專利名稱：行李箱蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)動車輛的行李箱蓋，所述行李箱蓋具有可移 出的導(dǎo)流裝置，所述導(dǎo)流裝置在其非使用位置上優(yōu)選位于外部輪廓 之內(nèi)且設(shè)置在存放空間內(nèi)。本發(fā)明還涉及一種裝備有這種行李箱蓋 的才幾動車輛。
背景技術(shù)：
在機(jī)動車輛中、尤其是在賽車中(其中，為了改善行駛動力特 性通常在尾部設(shè)置可移出的導(dǎo)流裝置)經(jīng)常出現(xiàn)這樣的問題，即， 在下雨時(shí)，水在導(dǎo)流裝置區(qū)域內(nèi)進(jìn)入行李箱蓋，很難從那里將水再 次除去。這樣進(jìn)入的水停留時(shí)間較長的情況下導(dǎo)致不希望的腐蝕過 程，從長期來看這種腐蝕過程對機(jī)動車輛的價(jià)值穩(wěn)定性有負(fù)面影響。
DE 93 11 780 Ul公開了一種用于給機(jī)動車輛的車身蓋板排水 的裝置，其中設(shè)有位于車身蓋板上的收集容器。該收集容器在后容 器壁上具有排出開口，并且在上容器壁上具有進(jìn)入開口。這種收集 容器例如在側(cè)邊設(shè)置在行李箱蓋的車身折彎處的區(qū)域內(nèi)，于是沿著 車身蓋板流動的雨水能夠流入收集容器的位于上容器壁中的進(jìn)入開 口內(nèi)。因?yàn)槭占萜鲀H在其后容器壁區(qū)域內(nèi)具有排出開口，所以在 向上翻起車身蓋板時(shí)，水聚集在收集容器的前方區(qū)域內(nèi)，而只有在 關(guān)閉行李箱蓋時(shí)，水才能夠通過排出開口從收集容器流出。因此尤
其是要避免在行李箱蓋已打開時(shí)水進(jìn)入位于下方的存放空間。
DE 89 13 000 Ul公開了 一種用于機(jī)動車輛的尾部裝飾板，其 斜著從下方向上方向著車輛前側(cè)傾斜地伸展，并且在上側(cè)區(qū)域內(nèi)， 板形的尾部裝飾板的背側(cè)具有成角度傾斜的連接板，該連接板在多 個(gè)位置處通過連接片與尾部裝飾板連接。因此，該尾部裝飾板應(yīng)當(dāng)可以事后容易地安裝在機(jī)動車輛的尾部，在此雖然該尾部裝飾板的 固定件是隱藏設(shè)置的，但仍然易于從外部被接觸。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明致力于解決如下問題，即針對具有可移出的一體形成的 導(dǎo)流裝置的行李箱蓋提供一種改進(jìn)的實(shí)施方式，該實(shí)施方式的特征 尤其在于減少腐蝕危險(xiǎn)。
根據(jù)本發(fā)明由獨(dú)立權(quán)利要求的主題來解決這個(gè)問題。有利的實(shí)
施方式是從屬權(quán)利要求的主題。
本發(fā)明基于這樣的基本構(gòu)思，即，在具有可移出的導(dǎo)流裝置的 機(jī)動車輛的行李箱蓋中設(shè)置集水盤形式的收集裝置，該收集裝置設(shè)
置在導(dǎo)流裝置下方且位于行李箱蓋內(nèi)部，于是能夠以將腐蝕降低至 最低限度的方式收集和排出經(jīng)間隙或者在導(dǎo)流裝置已被移出時(shí)經(jīng)由 該導(dǎo)流裝置產(chǎn)生的開口進(jìn)入行李箱蓋的水。在此，導(dǎo)流裝置在其非 使用位置上優(yōu)選位于外部輪廓之內(nèi)并設(shè)置在行李箱蓋的存放空間 內(nèi)，該存放空間通常位于4幾動車輛的后窗^皮璃下方并且位于行李箱 蓋的外板和內(nèi)板之間。在此，收集裝置設(shè)置在存放空間區(qū)域內(nèi)，并 且使得收集裝置構(gòu)成集水盤，由此能夠收集和有針對性地排出通過 外板和導(dǎo)流裝置之間的間隙進(jìn)入的雨水。在這里，收集裝置一方面 與內(nèi)板密封連接，另一方面與外板密封連接，從而不會發(fā)生水失控 地進(jìn)入行李箱蓋。由此能夠引導(dǎo)不可避免地進(jìn)入行李箱蓋的水，也 就是說收集并以規(guī)定方式排出水，于是水不會運(yùn)動至有腐蝕危險(xiǎn)的 區(qū)域并在那里長時(shí)間地停留。因此，借助根據(jù)本發(fā)明的收集裝置能 夠以預(yù)定方式進(jìn)行水管理，該水管理通過有針對性地引出進(jìn)入存放 空間內(nèi)的水，尤其防止了在難以夠及進(jìn)而有腐蝕危險(xiǎn)的位置處形成 腐蝕夾雜物。
在根據(jù)本發(fā)明的解決方案的另 一有利實(shí)施方式中，收集裝置由 塑料制成，尤其是由耐高溫的塑料制成。這種由塑料制、成的收集裝 置使得幾乎可以自由選擇收集裝置的造型，同時(shí)使得收集裝置重量很輕，這尤其在賽車制造業(yè)中具有很大優(yōu)勢。此外，可以廉價(jià)地制 造這種收集裝置，例如通過簡單改變注塑模具就能夠相對靈活地適 應(yīng)不斷的變化，由此可以對在車身上可能發(fā)生的變化做出特別快速 的反應(yīng)。
在根據(jù)本發(fā)明的解決方案的另一有利實(shí)施方式中，收集裝置周
邊至少與外板密封粘合，其中，該粘合至少在-40。C〈T〈90。C的溫度 范圍內(nèi)保證收集裝置和外板之間的彈性密封連接。在整個(gè)溫度范圍 內(nèi)保持其彈性狀態(tài)的粘合劑使得能夠補(bǔ)償在行李箱蓋的通常由塑料
制成的收集裝置和通常由鋁制成的外板之間的不同程度的熱膨脹。 在此，非常不同的熱膨脹尤其在給行李箱蓋涂漆時(shí)出現(xiàn)，在涂漆時(shí) 存在高溫，該高溫同時(shí)使粘合劑硬化。這種粘合劑通常在幾乎所有 可想到的隨后的運(yùn)行溫度情況下可實(shí)現(xiàn)收集裝置與外板之間的彈'!"生 且同時(shí)密封的連接，于是該粘合劑也可以說密封件優(yōu)選在行李箱蓋 的整個(gè)使用壽命期間保持彈性且密封，并且由此能夠最優(yōu)地完成其 目的。
適當(dāng)?shù)氖?，收集裝置在支架區(qū)域內(nèi)與外板固定連接，尤其是通 過沖壓實(shí)心鉚釘與外板鉚接。在此，能夠使用沖壓鉚接將收集裝置 預(yù)先定位在外板上，由此能夠簡化粘合劑條(Kkberaupe)在收集裝 置和外板之間的施加。此外，沖壓鉚接是特別牢固的，并且不會出 現(xiàn)例如在螺紋連接的情況下存在的無意松開的危險(xiǎn)。
由從屬權(quán)利要求、附圖以及結(jié)合附圖的對應(yīng)的


得出本 發(fā)明的其它重要特征和優(yōu)點(diǎn)。
應(yīng)當(dāng)理解，只要不脫離本發(fā)明的范圍，之前所述和下面將要描 述的特征不僅能夠以給出的組合方式應(yīng)用，而且也能夠以其他的組 合方式應(yīng)用或者單獨(dú)地應(yīng)用。

步描述這些優(yōu)選實(shí)施例，在這里，同樣的或者近似的或者功能相同的部件以相同附圖標(biāo)記表示。附圖中
圖1示意地示出了根據(jù)本發(fā)明的行李箱蓋在收集裝置區(qū)域內(nèi) 的截面圖2示意地示出了類似于圖1的另一截面圖； 圖3示意地示出了是沿著截面C-C的截面圖； 圖4示意地示出了是沿著截面B-B的截面圖。
具體實(shí)施例方式
根據(jù)圖1，機(jī)動車輛的本發(fā)明的行李箱蓋1具有內(nèi)板2以及外 板3，外板3構(gòu)成機(jī)動車輛1的外部輪廓。存》文空間4基本設(shè)置在內(nèi) 板2和外板3之間，存放空間4用于容納處于非使用狀態(tài)下的未示 出的導(dǎo)流裝置。在該非使用狀態(tài)下，導(dǎo)流裝置優(yōu)選如此設(shè)置在存放 空間4內(nèi)，即，導(dǎo)流裝置與外板3和沿行駛方向設(shè)置在導(dǎo)流裝置的 前上方的后窗玻璃5 —起形成連續(xù)的外部輪廓。根據(jù)本發(fā)明，設(shè)有 收集裝置6用于收集進(jìn)入其內(nèi)的水，該收集裝置6與內(nèi)板2和外板3 連接并且設(shè)置在存放空間4的區(qū)域內(nèi)。在此，收集裝置6呈盤形或 者槽形，并且與加強(qiáng)件7 —起構(gòu)成存放空間4的壁。此外，收集裝 置6通常由塑料、尤其是由耐高溫的塑料制成，或者由金屬、尤其 是由鋁或者由鎂壓鑄件制成。
為了能夠有效防止?jié)駳饣蛘咚M(jìn)入收集裝置6和內(nèi)板2之間以 及進(jìn)入收集裝置6與外板3之間，根據(jù)圖1,收集裝置6周邊通過相 應(yīng)的粘合劑8與內(nèi)板2和外板3密封連接。在此，粘合劑8至少在-40 °C < T < 90。C的溫度范圍內(nèi)分別保證在收集裝置6與內(nèi)板2之間以及 在收集裝置6與外板3之間的彈性密封連接。裝備有本發(fā)明的行李 箱蓋1的機(jī)動車輛的預(yù)期運(yùn)行溫度通常處于所述溫度范圍內(nèi)，于是 通過這種耐溫的粘合劑8能夠保證可靠密封。在此，根據(jù)圖1，收集 裝置6附加地通過粘合劑8與加強(qiáng)件7連接。
繼續(xù)觀察圖1可以看到，收集裝置6通過其盤形或者槽形構(gòu)造 收集進(jìn)入存放空間4內(nèi)的水，同時(shí)能夠?qū)⒁咽占乃畬?dǎo)向出口 9(參見圖2)。在此，出口9伸入排出管口 10中，由此已收集且待排出 的水能夠沿行駛方向在牌照燈11之前排出至周圍環(huán)境中。
為了使設(shè)置在存放空間4內(nèi)處于其非使用位置的導(dǎo)流裝置能 夠運(yùn)動而設(shè)置用于驅(qū)動導(dǎo)流裝置的驅(qū)動元件12，該驅(qū)動元件12穿過 位于收集裝置6的區(qū)域內(nèi)的通孔13伸入存放空間4內(nèi)。為了避免水 在通孔13的區(qū)域內(nèi)從存放空間4不期望地流出而設(shè)置環(huán)繞驅(qū)動元件 12的橡膠墊圈，橡膠墊圈借助彈性唇密封地緊貼在驅(qū)動元件12上。
觀察圖3可以看到，收集裝置6在支架14的區(qū)域內(nèi)與外板3 固定連接，尤其是通過鉚接連接與外板3鉚接。在此，支架14能夠 以折彎的方式構(gòu)造，并且例如借助沖壓實(shí)心鉚釘15與外板3鉚接。 在支架14的臂上，支架14例如通過沖壓鉚釘15'與收集裝置6連接， 其中，為了提高沖壓連接的強(qiáng)度而設(shè)置例如為固定板的固定元件16， 該固定元件16與支架14對置。收集裝置6通過支架14與外板3的 連接使收集裝置6關(guān)于外板3的預(yù)先定位成為可能，從而在另一工 序中能夠相對簡單地施加呈粘合劑條形式的環(huán)繞密封的粘合劑8。
圖4示出與圖3所示類似的一種構(gòu)造方式，在這里也設(shè)置了在 收集裝置6和內(nèi)板2之間通過沖壓鉚釘15'的固定連接。這里，沖壓 鉚才妻也通過固定元件16'來加固。與螺紋連接相比較，鉚接的優(yōu)點(diǎn)在 于，鉚接是不可拆除的連接，在這種連接情況下不會發(fā)生不希望的 松開。
因而，借助根據(jù)本發(fā)明的收集裝置6能夠簡單且減少腐蝕危險(xiǎn) 地收集進(jìn)入存放空間4內(nèi)的水，并且將其有針對性地導(dǎo)出，從而能 夠可靠避免水不被期望地進(jìn)入特別有腐蝕危險(xiǎn)的位置中，例如間隙 和裂縫內(nèi)。此外，通過通常由塑料制成的收集裝置6, —方面能夠廉 價(jià)地制造收集裝置6,另 一方面也能夠特別容易地制造該收集裝置6, 也就是說，能夠靈活地適應(yīng)可能出現(xiàn)的變化。另外，通過特別選擇 的粘合劑8,在通常出現(xiàn)較高溫度的涂漆工藝期間可以順利地使粘合 劑8硬化，因?yàn)樘厥庠O(shè)計(jì)的粘合劑8能夠傳遞內(nèi)板2、外板3和收集 裝置6的熱膨脹差異。
權(quán)利要求
1.機(jī)動車輛的行李箱蓋(1)，所述行李箱蓋具有可移出的導(dǎo)流裝置，所述導(dǎo)流裝置在其非使用位置上優(yōu)選位于外部輪廓之內(nèi)并設(shè)置在存放空間(4)內(nèi)，其中，所述行李箱蓋(1)基本上由內(nèi)板(2)和外板(3)構(gòu)成；設(shè)有收集裝置(6)用于收集進(jìn)入其內(nèi)的水，所述收集裝置與所述內(nèi)板(2)和所述外板(3)連接并且設(shè)置在所述存放空間(4)的區(qū)域內(nèi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱蓋，其特征在于，所述收集裝 置(6)由塑料、尤其是由耐高溫的塑料制成，或者由金屬、尤其是 由鋁或者由鎂壓鑄件制成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的行李箱蓋，其特征在于，所述收 集裝置(6)呈盤形或者槽形，并且周邊至少與所述外板(3)密封 粘合。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的行李箱蓋，其特征在于，使用的粘合 劑(8)至少在-40tXT〈90。C的溫度范圍內(nèi)保證所述收集裝置(6) 和所述外板(3)之間的彈性密封連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的行李箱蓋，其特征在于，所 述收集裝置(6)借助出口 (9)伸入排出管口 ( 10)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1至5之一所述的行李箱蓋，其特征在于，所 述收集裝置(6)在支架(14)的區(qū)域內(nèi)與所述外板(3)固定連接， 尤其是通過沖壓實(shí)心鉚釘(15)與所述外板(3)鉚接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1至6之一所述的行李箱蓋，其特征在于，至 少一個(gè)金屬保持元件、尤其是金屬帶設(shè)置在所述收集裝置(6)上， 所述收集裝置(6)通過所述金屬保持元件固定在所述內(nèi)板(2)上。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1至7之一所述的行李箱蓋，其特征在于，所 述收集裝置(6)具有用于所述導(dǎo)流裝置的驅(qū)動元件的至少一個(gè)通孔(13)。
9.具有根據(jù)權(quán)利要求1至8之一所述的行李箱蓋(1 )的機(jī)動車輛。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種機(jī)動車輛的行李箱蓋，所述行李箱蓋具有可移出的導(dǎo)流裝置，所述導(dǎo)流裝置在其非使用位置上優(yōu)選位于外部輪廓之內(nèi)并設(shè)置在存放空間內(nèi)。在此，行李箱蓋基本上由內(nèi)板和外板構(gòu)成，其中，設(shè)有收集裝置用于收集進(jìn)入其內(nèi)的水，該收集裝置與所述內(nèi)板和所述外板連接并且設(shè)置在所述存放空間的區(qū)域內(nèi)。
文檔編號B62D25/10GK101585377SQ20091014191
公開日2009年11月25日 申請日期2009年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月21日
發(fā)明者B·莫爾納, F·韋爾費(fèi)爾, H·?？? S·亞當(dāng)斯, V·派茨 申請人:F·波爾希名譽(yù)工學(xué)博士公司