專利名稱：一種騎式摩托車炭罐安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種騎式摩托車安裝結(jié)構(gòu)，特別是一種騎 式摩托車炭罐安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前多數(shù)騎式摩托車采用炭罐作為燃油蒸氣儲存裝置，但 是炭罐的安裝空間有限，故多數(shù)炭罐都安裝在車架外部，安裝 位置需要設(shè)計安裝支架將炭罐與車架連接起來。這種安裝位置 及方式存在以下缺點隱蔽性差，從而造成防塵防水性能差、 對整車外觀影響較大、成本較高，而且容易造成車輛行駛過程 中炭罐與其他物體相碰撞，所以難以符合人們的使用要求。 發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種設(shè)計合 理、成本低廉、整車布置容易、防塵防水性優(yōu)越的騎式摩托車 炭罐安裝結(jié)構(gòu)。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種騎式摩托車炭罐安裝結(jié)構(gòu)，所述炭罐設(shè)置在車架與空 濾器所形成的區(qū)域內(nèi)；
作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述炭罐通過螺栓連接固定在
空濾器的下方；
作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述炭罐為三角型。本實用新型的有益效果是本產(chǎn)品將炭罐設(shè)置在車架與空 濾器所形成的區(qū)域內(nèi)，不但設(shè)計合理、成本低廉、整車布置容 易，而且使得防塵防水性更為優(yōu)越，從而可以廣泛應(yīng)用于騎式 摩托車炭罐的安裝上。以下結(jié)合附圖和實灘例對本實用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參照圖l， 一種騎式摩托車炭罐安裝結(jié)構(gòu)，炭罐l為三角 型，當(dāng)然按照實際需要，也可以設(shè)置為方形或圓型等，所述炭
罐1設(shè)置在車架2與空濾器3所形成的區(qū)域內(nèi)，最好是設(shè)置在 三角區(qū)域中，并通過螺栓4連接固定在空濾器3的下方，當(dāng)然 根據(jù)實際的需要，炭罐l不限于螺栓4的連接方式，還可以采 用鉚接、焊接等常見的機(jī)械連接方式，總之只要是以基本相同 的手段實現(xiàn)本實用新型的目的，都屬于本實用新型的保護(hù)范 圍。
本產(chǎn)品將炭罐1設(shè)置在車架2與空濾器3所形成的三角區(qū) 域內(nèi)，不但設(shè)計合理、成本低廉、整車布置容易，而且使得防 塵防水性更為優(yōu)越，從而可以廣泛應(yīng)用于騎式摩托車炭罐的安 裝上。
權(quán)利要求1.一種騎式摩托車炭罐安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述炭罐(1)設(shè)置在車架(2)與空濾器(3)所形成的區(qū)域內(nèi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種騎式摩托車炭罐安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述炭罐(1)通過螺栓(4)連接固定在空濾器(3)的下方。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種騎式摩托車炭罐安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述炭罐為三角型。
專利摘要本實用新型公開了一種騎式摩托車炭罐安裝結(jié)構(gòu)，所述炭罐設(shè)置在車架與空濾器所形成的區(qū)域內(nèi)；本產(chǎn)品將炭罐設(shè)置在車架與空濾器所形成的區(qū)域內(nèi)，不但設(shè)計合理、成本低廉、整車布置容易，而且使得防塵防水性更為優(yōu)越，從而可以廣泛應(yīng)用于騎式摩托車炭罐的安裝上。
文檔編號B62K19/00GK201334084SQ20082020484
公開日2009年10月28日 申請日期2008年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月2日
發(fā)明者盧海海, 巖 石, 肖信濂, 阮宜山, 陽正輝 申請人:江門市大長江集團(tuán)有限公司