專利名稱：童車車輪裝卸機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種童車車輪安裝機構(gòu)，屬于兒童車類產(chǎn)品領(lǐng)域，尤其是 一種童車車輪裝卸機構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的不斷提高，三輪單車、嬰兒車等童車產(chǎn)品己走進(jìn)平常 大眾的家庭生活，以經(jīng)久不衰的銷售旺勢占領(lǐng)著兒童玩具市場的一席之地。目 前，大部分制造商、銷售商為了方便包裝、運輸、倉儲及有效降低運輸成本， 一般采用童車車輪拆卸包裝、由消費者自行組裝的方式。現(xiàn)有技術(shù)為了達(dá)到這 一目的， 一般采用的技術(shù)方案是插銷定位結(jié)構(gòu)，但是插銷定位結(jié)構(gòu)對位麻煩， 操作不便，容易導(dǎo)致消費者在組裝過程中出現(xiàn)煩躁心理，同時，插銷容易丟失 和移位，安全性低，不利于孩童的使用；另一技術(shù)方案為采用彈性緊固結(jié)構(gòu)， 但是現(xiàn)有技術(shù)中這種彈性緊固結(jié)構(gòu)整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造和組裝都比較麻煩。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺點與不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、 裝卸方便、牢固可靠的童車車輪裝卸機構(gòu)。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型按以下技術(shù)方案實現(xiàn)
一種童車車輪裝卸機構(gòu)，包括車輪、車輪轉(zhuǎn)軸及車輪連接管，所述車輪轉(zhuǎn) 軸與車輪連接管插接配合，及車輪轉(zhuǎn)軸與車輪連接管于連接位置設(shè)有緊固兩者 的彈性卡擎鎖固組件。
進(jìn)一步，所述彈性卡擎鎖固組件包括設(shè)于車輪連接管的彈性卡擎塊、和設(shè) 于車輪轉(zhuǎn)軸與彈性卡擎塊卡接配合的卡口 。
進(jìn)一步，所述彈性卡擎鎖固組件包括設(shè)于車輪轉(zhuǎn)軸的彈性卡擎塊、和設(shè)于車輪連接管與彈性卡擎塊卡接配合的卡口 。
進(jìn)一步，所述彈性卡擎塊為一V型彈性卡凸結(jié)構(gòu)，其包括V型彈片及設(shè)于
v型彈片兩端且與卡口卡接的卡凸。
進(jìn)一步，所述車輪轉(zhuǎn)軸設(shè)有干涉車輪沿車輪轉(zhuǎn)軸軸向移位的彈性緊固組件。 進(jìn)一步，所述彈性緊固組件包括設(shè)于車輪轉(zhuǎn)軸上的彈性按壓片及與彈性按
壓片配合使用的卡環(huán)，彈性按壓片設(shè)有高于車輪轉(zhuǎn)軸外壁面且與卡環(huán)適應(yīng)配合
的凸起。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，利用彈性卡擎鎖固組件實現(xiàn)車輪的安裝和拆 卸，整體結(jié)構(gòu)簡單，制造和裝卸都方便快捷，成本低，而且安全性能高，適于 孩童使用。
為了能更清晰的理解本實用新型，以下將結(jié)合附圖說明闡述本實用新型的具體實施方式
。


圖1是本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的結(jié)構(gòu)分解圖。
圖3是圖2中彈性卡擎塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是圖2中車輪轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本實用新型實施例1的組裝示意圖。
具體實施方式實施例l
如圖1 4所示，本實用新型所述的童車車輪裝卸機構(gòu)，包括車輪l、車輪 轉(zhuǎn)軸2及車輪連接管3。所述車輪轉(zhuǎn)軸2與車輪連接管3插接活動連接，及車輪 轉(zhuǎn)軸2與車輪連接管3于連接位置設(shè)有緊固兩者的彈性卡擎鎖固組件。
上述彈性卡擎鎖固組件包括設(shè)于車輪連接管的彈性卡擎塊4、和設(shè)于車輪轉(zhuǎn)軸2上與彈性卡擎塊4卡接配合的卡口 21。彈性卡擎塊4為一 V型彈性卡凸結(jié) 構(gòu)，包括一V型彈片41及設(shè)于V型彈片41兩端且與卡口卡接的卡凸42，其中 V型彈片41裝設(shè)于車輪連接管3內(nèi)，兩卡凸42分別伸出車輪連接管3外部。
上述車輪轉(zhuǎn)軸2與車輪1同樣為插接組裝，車輪轉(zhuǎn)軸2上設(shè)有干涉車輪1 沿車輪轉(zhuǎn)軸2軸向移位的彈性緊固組件5，該彈性緊固組件5包括設(shè)于車輪轉(zhuǎn)軸 上的彈性按壓片51及與彈性按壓片51配合使用的卡環(huán)52，彈性按壓片51設(shè)有 高于車輪轉(zhuǎn)軸外壁面且與卡環(huán)適應(yīng)配合的凸起511。
如圖5所示，本實用新型的組裝原理如下所述車輪連接管3在生產(chǎn)過程 中已經(jīng)和童車車架焊接固定，所以消費者只需將車輪1組裝到車架上即可，首 先，將車輪轉(zhuǎn)軸2從車輪輪轂一側(cè)穿過；然后，將彈性緊固組件的卡環(huán)52從車 輪輪轂另一側(cè)套進(jìn)車輪轉(zhuǎn)軸2，卡環(huán)52—側(cè)與車輪輪轂抵靠接觸，另一側(cè)與彈 性緊固組件的彈性按壓片凸起511卡接配合，從而防止車輪1沿車輪轉(zhuǎn)軸2軸 向移位；最后，將組裝好的車輪轉(zhuǎn)軸2插入車輪連接管3，利用車輪連接管內(nèi)V 型彈性卡凸結(jié)構(gòu)的卡凸42與車輪轉(zhuǎn)軸2上的卡口 21卡接，將車輪連接到車架 上，從而完成童車的組裝工作，方便快捷，而且使用起來安全可靠。而當(dāng)需要 拆卸車輪1時，只需按壓V型彈性卡凸結(jié)構(gòu)的卡凸42，驅(qū)使卡凸42退出車輪 轉(zhuǎn)軸2的卡口 21即可將車輪1從車輪連接管3拆卸下來，同樣方便快捷。
實施例2
本實施例所述的實施方式與實施例1基本相同，不同之處僅在于，本實施 例中彈性卡擎鎖固組件包括設(shè)于車輪轉(zhuǎn)軸的彈性卡擎塊、和設(shè)于車輪連接管與 彈性卡擎塊卡接配合的卡口 ，而工作原理和有益效果也與上述實施例基本相同。
本實用新型并不局限于上述實施方式，如果對本實用新型的各種改動或變 型不脫離本實用新型的精神和范圍，倘若這些改動和變型屬于本實用新型的權(quán) 利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型。
權(quán)利要求1、一種童車車輪裝卸機構(gòu)，包括車輪、車輪轉(zhuǎn)軸及車輪連接管，其特征在于所述車輪轉(zhuǎn)軸與車輪連接管插接配合，及車輪轉(zhuǎn)軸與車輪連接管于連接位置設(shè)有緊固兩者的彈性卡擎鎖固組件。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車車輪裝卸機構(gòu)，其特征在于所述彈性卡擎鎖 固組件包括設(shè)于車輪連接管的彈性卡擎塊、和設(shè)于車輪轉(zhuǎn)軸與彈性卡擎塊 卡接配合的卡口。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的童車車輪裝卸機構(gòu)，其特征在于所述彈性卡擎鎖 固組件包括設(shè)于車輪轉(zhuǎn)軸的彈性卡擎塊、和設(shè)于車輪連接管與彈性卡擎塊 卡接配合的卡口。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的童車車輪裝卸機構(gòu)，其特征在于所述彈性卡 擎塊為一 V型彈性卡凸結(jié)構(gòu)，其包括V型彈片及設(shè)于V型彈片兩端且與 卡口卡接的卡凸。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的童車車輪裝卸機構(gòu)，其特征在于所述車輪轉(zhuǎn)軸設(shè) 有干涉車輪沿車輪轉(zhuǎn)軸軸向移位的彈性緊固組件。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的童車車輪裝卸機構(gòu)，其特征在于所述彈性緊固組 件包括設(shè)于車輪轉(zhuǎn)軸上的彈性按壓片及與彈性按壓片配合使用的卡環(huán)，彈 性按壓片設(shè)有高于車輪轉(zhuǎn)軸外壁面且與卡環(huán)適應(yīng)配合的凸起。
專利摘要本實用新型公開了一種童車車輪裝卸機構(gòu)，包括車輪、車輪轉(zhuǎn)軸及車輪連接管，所述車輪轉(zhuǎn)軸與車輪連接管插接配合，及車輪轉(zhuǎn)軸與車輪連接管于連接位置設(shè)有緊固兩者的彈性卡掣鎖固組件。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，利用彈性卡掣鎖固組件實現(xiàn)車輪的安裝和拆卸，整體結(jié)構(gòu)簡單，制造和裝卸都方便快捷，成本低，而且安全性能高，適于孩童使用。
文檔編號B62B9/00GK201320925SQ200820203548
公開日2009年10月7日 申請日期2008年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月17日
發(fā)明者劉霞江 申請人:梁桂香