專利名稱：一種把全掛車轉(zhuǎn)化成半掛車的液壓鵝頸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于大件運(yùn)輸車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種把全掛車轉(zhuǎn)化成半掛車的 液壓鵝頸。
背景技術(shù)：
全掛車具有承載能力大的特點，是大件運(yùn)輸?shù)闹髁ρb備，但是牽引車必須加載巨大 的配重來實現(xiàn)所需的牽引力，從而浪費了寶貴的能源；其次以全掛方式牽引，當(dāng)車速高 時容易發(fā)生擺尾，因此被禁止在高速公路通行，大大影響運(yùn)輸效率。液壓鵝頸可以把全 掛牽引方式轉(zhuǎn)化成半掛牽引，附著力利用好，卻沒有半掛車承載力低的缺點。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種控制靈活，同時把貨物載荷的一部分轉(zhuǎn)化成牽引 車的五輪載荷以滿足附著力需要的把全掛車轉(zhuǎn)化成半掛車的液壓鵝頸。
本實用新型提出的把全掛車轉(zhuǎn)化成半掛車的液壓鵝頸，由縱梁l、轉(zhuǎn)盤2、轉(zhuǎn)盤油 缸3、加載油缸4、端梁5和轉(zhuǎn)向油缸6組成。其中，縱梁1頭部下方設(shè)有轉(zhuǎn)盤2和轉(zhuǎn) 盤油缸3，轉(zhuǎn)盤2連接轉(zhuǎn)盤油缸3，轉(zhuǎn)盤2下表面焊有卡座8;縱梁1尾部一側(cè)縱向呈L 型，端梁5位于縱梁1尾部L型一側(cè)后方，端梁5下方設(shè)有轉(zhuǎn)向油缸6;縱梁l尾部橫 向呈V字形，加載油缸4位于縱梁1下方，加載油缸4一端鉸接于V字形的底部，另一 端與端梁5鉸接；轉(zhuǎn)向油缸6連接轉(zhuǎn)盤油缸3。
本實用新型中，使用時掛車7連接于端梁5的尾部，掛車7上的懸掛油缸連接加 載油缸4。
本實用新型中，使用時將端梁5的尺寸制成與掛車7的活終端梁的尺寸一致，轉(zhuǎn) 向油缸6的尺寸和鉸點制成與掛車7活絡(luò)端梁上的轉(zhuǎn)向油缸一致，以便于互換使用。
正常工作時，加載油缸4與掛車7的懸掛油缸接通，獲得油壓。加載油缸4在端 梁5上的鉸點位置可以根據(jù)縱梁1的長度、懸掛油缸油壓、需要的五輪載荷進(jìn)行選擇調(diào) 整。
縱梁1頭部下方設(shè)有轉(zhuǎn)盤2和轉(zhuǎn)盤油缸3，牽引時轉(zhuǎn)盤2與牽引車的牽引座配合， 其中卡座8嵌入牽引座上的燕尾槽，牽引車的轉(zhuǎn)向運(yùn)動通過卡座8帶動轉(zhuǎn)盤2，驅(qū)動轉(zhuǎn) 盤油缸3，后者通過端梁5下方的轉(zhuǎn)向油缸6帶動掛車的轉(zhuǎn)向桿系。
本實用新型把普通半掛車使用的剛性鵝頸的縱梁和端梁改為鉸接，兩者之間加上加載油缸4，通過加載油缸4長度的調(diào)節(jié)可以實現(xiàn)掛車貨臺高度的升降；通過加載油缸 4油壓和鉸點的調(diào)節(jié)可以實現(xiàn)不同的五輪載荷。
本實用新型構(gòu)思新穎，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。

圖l為本實用新型的主視圖。
圖2為本實用新型的俯視圖。
圖中標(biāo)號l為縱梁，2為轉(zhuǎn)盤，3為轉(zhuǎn)盤油缸，4為加載油缸，5為端梁，6為轉(zhuǎn)向 油缸，7為掛車，8為卡座。
具體實施方式

下面通過實施例結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實用新型。
實施例l:如圖1和圖2所示，本實用新型包含縱梁l、轉(zhuǎn)盤2、轉(zhuǎn)盤油缸3、加載 油缸4、端梁5和轉(zhuǎn)向油缸6。
縱梁1尾部側(cè)面縱向呈L形，端梁5位于縱梁1尾部L型一側(cè)后方，使縱梁l與 端梁5鉸接；縱梁1尾部橫向呈V字形，加載油缸4一端鉸接于縱梁1的V字形底部一 側(cè)，加載油缸4另一端與端梁5的立柱鉸接；這樣構(gòu)成的三個鉸點和加載油缸4之間形 成一個三角形的滑塊連桿機(jī)構(gòu)，加載油缸4的伸縮可以控制縱梁1的俯仰，從而改變轉(zhuǎn) 盤2相對于端梁5的高度。加載油缸4的油壓可以控制轉(zhuǎn)盤2壓在掛車7上的五輪載荷， 工作時，將加載油缸4連接于位于掛車7上的懸掛油缸，加載油缸4與懸掛油缸連通， 貨物在懸掛油缸中形成油壓，通過加載油缸4形成壓在掛車上的五輪載荷，實現(xiàn)牽引必 需的附著力。
縱梁1頭部設(shè)置轉(zhuǎn)盤2和轉(zhuǎn)盤油缸3，轉(zhuǎn)盤2下表面焊有卡座8，掛車7的轉(zhuǎn)向通 過卡座8和轉(zhuǎn)盤2帶動轉(zhuǎn)盤油缸3的伸縮，后者通過端梁5下方的轉(zhuǎn)向油缸6帶動掛車 的轉(zhuǎn)向連桿系統(tǒng)，使掛車車輪實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。
端梁5上的轉(zhuǎn)向油缸6的直徑和鉸點位置與掛車活絡(luò)端梁上的轉(zhuǎn)向油缸完全一致， 根據(jù)掛車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的要求設(shè)計確定轉(zhuǎn)盤油缸3在轉(zhuǎn)盤2和縱梁1上的鉸點位置。
權(quán)利要求1、一種把全掛車轉(zhuǎn)化成半掛車的液壓鵝頸，由縱梁(1)、轉(zhuǎn)盤(2)、轉(zhuǎn)盤油缸(3)、加載油缸(4)、端梁(5)和轉(zhuǎn)向油缸(6)組成，其特征在于縱梁(1)頭部下方設(shè)有轉(zhuǎn)盤(2)和轉(zhuǎn)盤油缸(3)，轉(zhuǎn)盤(2)連接轉(zhuǎn)盤油缸(3)，轉(zhuǎn)盤(2)下表面焊有卡座(8)；縱梁(1)尾部一側(cè)縱向呈L型，端梁(5)位于縱梁(1)尾部L型一側(cè)后方，端梁(5)下方設(shè)有轉(zhuǎn)向油缸(6)；縱梁(1)尾部橫向呈V字形，加載油缸(4)位于縱梁(1)下方，加載油缸(4)的一端鉸接在V字形底部一側(cè)，另一端與端梁(5)鉸接；轉(zhuǎn)盤油缸(3)連接轉(zhuǎn)向油缸(6)。
專利摘要本實用新型屬于大件運(yùn)輸車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種把全掛車轉(zhuǎn)化成半掛車的液壓鵝頸。由縱梁、轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)盤油缸、加載油缸、端梁和轉(zhuǎn)向油缸組成。其中，縱梁頭部下方設(shè)有轉(zhuǎn)盤和轉(zhuǎn)盤油缸，轉(zhuǎn)盤連接轉(zhuǎn)盤油缸，轉(zhuǎn)盤下表面焊有卡座；縱梁尾部一側(cè)縱向呈L型，端梁位于縱梁尾部L型一側(cè)后方，端梁下方設(shè)有轉(zhuǎn)向油缸；縱梁尾部橫向呈V字形，加載油缸位于縱梁下方，加載油缸一端鉸接于V字形的底部，另一端與端梁鉸接；轉(zhuǎn)盤油缸連接轉(zhuǎn)向油缸。本實用新型構(gòu)思新穎，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
文檔編號B62D63/00GK201249821SQ200820150499
公開日2009年6月3日 申請日期2008年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月3日
發(fā)明者正 歸, 平 邱 申請人:上海電力環(huán)保設(shè)備總廠有限公司