專利名稱：一種摩托車覆蓋件的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于摩托車技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，涉及一種摩托車覆蓋件的連 接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
摩托車的車體上必須使用各種覆蓋件進(jìn)行覆蓋，起遮蔽、保護(hù)作用；同時(shí)， 覆蓋件也能美化車體，引導(dǎo)氣流以降低風(fēng)阻，近年來(lái)，摩托車已從單純的代步 工具，逐步向追求時(shí)尚、彰顯個(gè)性的方向發(fā)展，從而使覆蓋件在摩托車造型上 扮演著舉足輕重的角色。摩托車覆蓋件，多為塑料成型的薄殼結(jié)構(gòu)，目前摩托 車的覆蓋件一般是用盤頭螺釘直接安裝在車架上，某些個(gè)別相鄰的覆蓋件也會(huì) 通過(guò)盤頭螺釘相連接，但這種連接方式的螺釘是外露式的，即盤頭螺釘是從覆 蓋件的外表面旋入的，螺釘頭露在覆蓋件外表面，影響整車的外形美觀。特別 是公路跑車型等摩托車，需要在摩托車前車體上大面積使用覆蓋件，通過(guò)前車 體覆蓋件將車體前部包圍，由于現(xiàn)代摩托車的造型越來(lái)越異型化，前體覆蓋件 往往由多塊覆蓋件組合而成，若是每個(gè)覆蓋件均使用外露式螺釘裝配，必然使 摩托車外觀大打折扣，而且大量的外露式螺釘留下了日久生銹的隱患，生銹的 螺釘頭也會(huì)影響視覺(jué)美觀。也有的覆蓋件之間采用掛鉤或扣合方式連接，其不 但裝配較困難，而且掛鉤或扣合部位容易老化、斷裂，使覆蓋件不能牢固、可 靠地連接。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種摩托車覆蓋件連接結(jié)構(gòu)，它不 但能牢固可靠地連接覆蓋件，而且在覆蓋件連接處的外表面，不會(huì)有外露的連 接螺釘。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下
一種摩托車覆蓋件的連接結(jié)構(gòu)，包括相鄰的兩覆蓋件，兩覆蓋件的相鄰邊 搭接，其中一覆蓋件在搭接邊的邊緣向外折彎延伸有搭接片，在所述搭接片背
離該覆蓋件外表面的平面上，設(shè)有縱截面為"n"形的空心凸臺(tái)，該凸臺(tái)頂面
開(kāi)有中心孔；在另一覆蓋件的相鄰邊內(nèi)側(cè)面上設(shè)有與所述凸臺(tái)內(nèi)孔相對(duì)應(yīng)的圓 柱，該圓柱從所述凸臺(tái)下方插入凸臺(tái)內(nèi)孔中，通過(guò)從凸臺(tái)頂面旋入的自攻螺釘 將所述凸臺(tái)和圓柱連接。
兩相鄰覆蓋件的相鄰邊搭接，在兩覆蓋件的搭接邊的內(nèi)側(cè)面，即背離該覆 蓋件外表面的平面上分別設(shè)有相對(duì)應(yīng)的圓柱和凸臺(tái)，圓柱伸入凸臺(tái)的中心孔中 先實(shí)現(xiàn)定位，再通過(guò)從凸臺(tái)頂面旋入的自攻螺釘將兩覆蓋件連接，從而使覆蓋 件的連接方便、牢固；由于自攻螺釘位于兩覆蓋件內(nèi)側(cè)面的凸臺(tái)和圓柱中，因 而在覆蓋件的外表面不會(huì)出現(xiàn)連接螺釘，連接處過(guò)渡自然、美觀。
所述搭接片為長(zhǎng)條狀的搭接邊或短節(jié)片狀支耳。可根據(jù)兩覆蓋件搭接部位 的長(zhǎng)度和形狀來(lái)設(shè)計(jì)搭接片，若搭接部位較短，可把搭接片設(shè)計(jì)為長(zhǎng)條狀的搭 接邊；若搭接部位較長(zhǎng)和/或?yàn)閺澢容^大的曲邊，可把搭接片設(shè)計(jì)為短節(jié)片狀 支耳，多個(gè)短節(jié)片狀支耳結(jié)合使用。
所述側(cè)蓋裝飾罩上的圓柱頂部中心設(shè)有盲孔，該圓柱頂面抵在所述凸臺(tái)的 內(nèi)頂壁上。圓柱頂部預(yù)設(shè)盲孔作為自攻螺釘?shù)穆菁y底孔，連接時(shí)，自攻螺釘能較輕松地旋入圓柱，提高裝配效率；圓柱頂面抵在凸臺(tái)的內(nèi)頂壁上，便于自攻 螺釘連接，以保證自攻螺釘與圓柱的螺紋連接長(zhǎng)度。
本實(shí)用新型的有益效果是能牢固可靠地連接摩托車覆蓋件，而且在覆蓋
件外表面不會(huì)出現(xiàn)連接螺釘，連接處過(guò)渡自然、美觀。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的A—A剖視放大圖。 圖3為圖1的B—B剖視放大圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明.-
如圖l、圖2所示，本實(shí)用新型提供了一種摩托車覆蓋件的連接結(jié)構(gòu)，相鄰 的兩覆蓋件，前面罩護(hù)板1和側(cè)蓋裝飾罩2，在前面罩護(hù)板1的下邊緣向外折彎 延伸有長(zhǎng)條狀搭接邊la，在該搭接邊la背離前面罩護(hù)板l外表面的平面上，設(shè) 有三個(gè)凸臺(tái)4，凸臺(tái)4是縱截面為"n"形的空心凸臺(tái)，該凸臺(tái)的內(nèi)孔下端將搭 接邊la貫通，凸臺(tái)4的頂面開(kāi)有中心孔4a，該中心孔4a作為自攻螺釘6的過(guò) 孔；在側(cè)蓋裝飾罩2的相鄰邊內(nèi)側(cè)面上，設(shè)有與空心凸臺(tái)4內(nèi)孔相對(duì)應(yīng)的三個(gè) 圓柱5，圓柱5頂部中心設(shè)有盲孔5a，圓柱5頂面抵在所述凸臺(tái)4的內(nèi)頂壁上， 圓柱5頂部預(yù)設(shè)盲孔5a作為自攻螺釘6的螺紋底孔，連接時(shí)，自攻螺釘6能較 輕松地旋入圓柱5，提高裝配效率，圓柱頂面抵在凸臺(tái)4的內(nèi)頂壁上，便于自攻 螺釘6的連接，以保證自攻螺釘6與圓柱5的螺紋連接長(zhǎng)度；上述圓柱5從凸 臺(tái)4下方即搭接邊la的下表面插入凸臺(tái)4內(nèi)孔中，自攻螺釘6從凸臺(tái)4頂面穿 過(guò)中心孔4a，旋入圓柱5的盲孔5a中，將凸臺(tái)4和圓柱5連接，自攻螺釘6的 螺釘頭壓在凸臺(tái)4的頂面上。為加強(qiáng)圓柱5的強(qiáng)度，可將圓柱5的根部加粗形成階梯軸，或者在圓柱5的根部設(shè)置加強(qiáng)筋。
如圖1所示，側(cè)蓋裝飾罩2和裝飾罩護(hù)網(wǎng)3這兩個(gè)覆蓋件的連接部位較長(zhǎng)， 而且有較大的彎曲度，就把裝飾罩護(hù)網(wǎng)3邊緣的搭接片設(shè)計(jì)為短節(jié)片狀支耳3a。 從圖3中可以看到，在裝飾罩護(hù)網(wǎng)3的上邊緣向外延伸有四個(gè)短節(jié)片狀的支耳 3a，在每個(gè)支耳3a背離裝飾罩護(hù)網(wǎng)3外表面的平面上，設(shè)有一個(gè)縱截面為"n " 形的空心凸臺(tái)4，凸臺(tái)4的內(nèi)孔下端將搭接邊la貫通，凸臺(tái)4的頂面開(kāi)有中心 孔4a;在側(cè)蓋裝飾罩2下邊緣的內(nèi)側(cè)面上，設(shè)有與裝飾罩護(hù)網(wǎng)3上的四個(gè)凸臺(tái) 4內(nèi)孔相對(duì)應(yīng)的四個(gè)圓柱5，圓柱5頂部中心設(shè)有盲孔5a，圓柱5的頂面抵在所 述凸臺(tái)4的內(nèi)頂壁上，圓柱5從凸臺(tái)4下方即片狀支耳3a的下表面插入凸臺(tái)4 內(nèi)孔中，自攻螺釘6從凸臺(tái)4頂面穿過(guò)中心孔4a，旋入圓柱5的盲孔5a中，將 凸臺(tái)4和圓柱5連接，自攻螺釘6的螺釘頭壓在凸臺(tái)4的頂面上。
權(quán)利要求1、一種摩托車覆蓋件的連接結(jié)構(gòu)，包括相鄰的兩覆蓋件，其特征在于兩覆蓋件的相鄰邊搭接，其中一覆蓋件在搭接邊的邊緣向外折彎延伸有搭接片，在所述搭接片背離該覆蓋件外表面的平面上，設(shè)有縱截面為“Π”形的空心凸臺(tái)(4)，該凸臺(tái)(4)頂面開(kāi)有中心孔(4a)；在另一覆蓋件的相鄰邊內(nèi)側(cè)面上設(shè)有與所述凸臺(tái)(4)內(nèi)孔相對(duì)應(yīng)的圓柱(5)，該圓柱(5)從所述凸臺(tái)(4)下方插入凸臺(tái)(4)內(nèi)孔中，通過(guò)從凸臺(tái)(4)頂面旋入的自攻螺釘(6)將所述凸臺(tái)(4)和圓柱(5)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車覆蓋件的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所 述搭接片為長(zhǎng)條狀的搭接邊(la)或短節(jié)片狀支耳(3a)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車覆蓋件的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所 述圓柱(5)頂部中心設(shè)有盲孔(5a)，該圓柱(5)頂面抵在所述凸臺(tái)(4)的 內(nèi)頂壁上。
專利摘要本實(shí)用新型是一種摩托車覆蓋件的連接結(jié)構(gòu)，兩覆蓋件的相鄰邊搭接，其中一覆蓋件在搭接邊的邊緣向外折彎延伸有搭接片，在所述搭接片背離該覆蓋件外表面的平面上，設(shè)有縱截面為“∏”形的空心凸臺(tái)(4)，該凸臺(tái)(4)頂面開(kāi)有中心孔(4a)；在另一覆蓋件的相鄰邊內(nèi)側(cè)面上設(shè)有與所述凸臺(tái)(4)內(nèi)孔相對(duì)應(yīng)的圓柱(5)，該圓柱(5)從所述凸臺(tái)(4)下方插入凸臺(tái)(4)內(nèi)孔中，通過(guò)從凸臺(tái)(4)頂面旋入的自攻螺釘(6)將所述凸臺(tái)(4)和圓柱(5)連接。使用本實(shí)用新型能牢固可靠地連接摩托車覆蓋件，在覆蓋件連接處的外表面不會(huì)有外露連接螺釘，使覆蓋件外表面過(guò)渡自然、美觀。
文檔編號(hào)B62J17/00GK201268358SQ20082009953
公開(kāi)日2009年7月8日 申請(qǐng)日期2008年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月24日
發(fā)明者吳志暢, 琦 朱 申請(qǐng)人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司