專利名稱：一種汽車空調器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車空調器領域，尤其是涉及一種帶有汽車空調暖蒸機水箱 風門的汽車空調器。
背景技術：
目前，市場上汽車空調器結構多數類似，它包括一暖蒸殼體，風水箱通道和風通 道，該殼體中部配置有熱水箱，該熱水箱的一側設置有冷暖風門密封，該冷暖風門可以 在所述殼體限制角度范圍內旋轉，以實現(xiàn)風水箱通道和風通道的切換。所述冷暖水箱外 裝置有水閥并控制其水流循環(huán)；該水閥控制的是熱水。其原理是所述水閥打開時，則循 環(huán)熱水進入所述水箱，并通過該水箱散熱裝置進行散熱；同時所述單冷暖風門也打開， 空調風吹過所述水箱通道帶走熱能，這時空調吹出的風是熱風。當所述水閥關時，所述 循環(huán)熱水不通過所述水箱，水處于靜止狀態(tài)，不能進行散熱；同時所述單冷暖風門也關 向水箱一側，空調風則不通過水箱通道，這時風通過冷暖風門打開的另一通道即風通道 出風。
現(xiàn)有汽車空調器結構的不足之處是所述冷暖風門阻熱密封性不夠好；其次是所述 水閥容易漏水，造成汽車循環(huán)水泄漏；此時，如不注意及時加水，會導致汽車冷卻系統(tǒng) 失效，發(fā)動機溫度過高，甚至會影響汽車運行安全性的嚴重后果。

實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題就是針對上述現(xiàn)有技術的現(xiàn)狀而提供一種阻熱密 封性好又可大大提高運行安全性的汽車空調器。
本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案為 一種汽車空調器，包括暖蒸 殼體、風水箱通道和風通道，風水箱通道中部配置有熱水箱，該熱水箱的一側設置有冷 暖風門，該冷暖風門可以在所述殼體限制角度范圍內旋轉，以實現(xiàn)風水箱通道和風通道 的切換，其特征在于在風水箱通道，所述熱水箱的另一側相對于所述冷暖風門的位置 上設置旁通風門，該旁通風門與所述冷暖風門之間設置有聯(lián)動旋轉裝置。
采用以上旁通風門與冷暖風門的雙風門聯(lián)動旋轉裝置結構，使得熱水箱隔熱效果良 好；同時可提高汽車運行安全性。
所述聯(lián)動旋轉裝置優(yōu)選地包含有旁通風門帶有門軸，所述門軸連接一旁通風門擺臂，該旁通風門擺臂通過銷軸與銷槽連接一風門擺臂連桿，該風門擺臂連桿銷接一手動 冷暖風門擺臂，該手動冷暖風門擺臂的另一端與所述冷暖風門相銷接。其有益效果是結 構緊湊、制作容易、制造成本較低。
所述旁通風門的旋轉角度范圍可以設置為在所述熱水箱的側面20度至30度;最佳 為24度。以實現(xiàn)較好的密封熱水箱阻熱功能。
所述冷暖風門的旋轉角度范圍可以設置為在所述熱水箱的側面60度至70度；最佳 為62度；以達到較高的汽車空調器輸出效率。
本實用新型由于采用了汽車空調器熱水箱的雙風門聯(lián)動旋轉裝置，與現(xiàn)有技術相比 較，其優(yōu)點是阻熱密封性好，并且具有十分理想的使用可靠度與安全性；其次是結構緊 湊合理、制造容易、成本較低。


圖1為本實用新型的立體分解圖2為本實用新型的旁通風門與冷曖風門之間聯(lián)動旋轉裝置的結構示意圖； 圖3為本實用新型的使用狀態(tài)示意圖之一； 圖4為本實用新型的使用狀態(tài)示意圖之二；
具體實施方式
以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
圖l、圖2示出了本實用新型一種汽車空調器的一個實施方式，它是在原冷暖風門3 對面的另一側加一旁通風門4，通過手動冷暖風門擺臂7而聯(lián)合風門擺臂連桿8及旁通風 門擺臂6動作，可實現(xiàn)冷暖風門與旁通風門的雙風門在殼體限制角度范圍內作順時針或 逆時針聯(lián)動旋轉，并可實現(xiàn)同時密封熱水箱的阻熱功能，以達到較高的汽車空調器輸出 效率。
本實用新型包括由暖蒸上殼體2與暖蒸下殼體5組成的殼體，該殼體中部配置有熱 水箱l，形成風水箱通道和風通道，風水箱通道中部布置有熱水箱1，該熱水箱1的--側設置有冷曖風門3，該冷暖風門3可以在殼體內旋轉。
在風水箱通道，熱水箱1的另一側相對于冷暖風門的位置上設置一帶門軸的旁通風 門4，門軸4i連接一旁通風門擺臂6，該旁通風門擺臂6通過銷軸與銷槽連接一風門擺 臂連桿8,該風門擺臂連桿銷接一手動冷暖風門擺臂7。手動冷暖風門擺臂7與冷暖風 門3連接在一起。
旁通風門4的旋轉角度范圍設置為所述熱水箱的側面24度里。冷暖風門的旋轉角 度范圍設置為所述熱水箱的側面62度里。本實用新型的工作過程與控制方式描述如下-
通過手動冷暖風門擺臂7、風門擺臂連桿8及旁通風門擺臂6組成的聯(lián)動旋轉裝置的 結構運作，可實現(xiàn)冷暖風門3與旁通風門4的雙風門作順時針或逆時針聯(lián)動旋轉，并可實 現(xiàn)同時開關動作。
本實用新型優(yōu)點是雙風門聯(lián)動水箱采用冷暖風門與旁通風門的雙風門聯(lián)動水箱控 制方式時，可去掉原有的水箱外裝的水閥，熱水處于常循環(huán)狀態(tài)，雙風門隔熱效果良好; 結構緊湊，容易制造，降低制造成本，且大大提高汽車安全性能。
權利要求1、一種汽車空調器，包括暖蒸殼體、風水箱通道和風通道，風水箱通道中部配置有熱水箱，該熱水箱的一側設置有冷暖風門，該冷暖風門可以在所述殼體限制角度范圍內旋轉，以實現(xiàn)風水箱通道和風通道的切換，其特征在于在風水箱通道，所述熱水箱(1)的另一側相對于所述冷暖風門(3)的位置上設置旁通風門(4)，該旁通風門(4)與所述冷暖風門(3)之間設置有聯(lián)動旋轉裝置。
2、 根據權利要求1所述的汽車空調器，其特征在于所述聯(lián)動旋轉裝置包含有旁 通風門(4)帶有門軸(41)，所述門軸(41)連接一旁通風門擺臂(6)，該旁通風門擺 臂(6)通過銷軸與銷槽連接一風門擺臂連桿(8)，該風門擺臂連桿(8)銷接一手動冷 暖風門擺臂(7)，該手動冷暖風門擺臂(7)的另一端與所述冷暖風門(3)相銷接。
3、 根據權利要求1或2所述的汽車空調器，其特征在于所述旁通風門(4)的旋 轉角度范圍設置為20度至30度。
4、 根據權利要求3所述的汽車空調器，其特征在于所述冷暖風門(3)的旋轉角 度范圍設置為60度至70度。
專利摘要一種汽車空調器，包括暖蒸殼體、風水箱通道和風通道，風水箱通道中部配置有熱水箱，該熱水箱的一側設置有冷暖風門，該冷暖風門可以在所述殼體限制角度范圍內旋轉，以實現(xiàn)風水箱通道和風通道的切換，其特征在于在風水箱通道，所述熱水箱(1)的另一側相對于所述冷暖風門(3)的位置上設置旁通風門(4)，該旁通風門(4)與所述冷暖風門(3)之間設置有聯(lián)動旋轉裝置。本實用新型優(yōu)點是阻熱密封性好，并且具有十分理想的使用可靠度與安全性；其次是結構緊湊、制造容易、成本較低。
文檔編號B62H1/00GK201220703SQ20082008819
公開日2009年4月15日 申請日期2008年6月12日 優(yōu)先權日2008年6月12日
發(fā)明者吳玉平 申請人:奇亞(寧波)汽車零部件有限公司