專利名稱：一種童車剎車機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種童車部件，尤其涉及一種童車剎車機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
考慮到童車在行進(jìn)過程中的安全， 一般在童車上裝設(shè)剎車機(jī)構(gòu)，剎車 機(jī)構(gòu)多種多樣，為了使用方便， 一般都設(shè)計成用腳踩踏形式實現(xiàn)剎車和解剎。
中國專利200420019596.1公開了 一種嬰兒推車后輪腳剎機(jī)構(gòu)，它包括 軸管、軸固定件、剎車桿、輪座、剎車齒，特點是軸固定件設(shè)在軸管中部， 輪座、剎車齒設(shè)在軸管兩端，剎車桿設(shè)在軸管下部為兩根對稱安裝；軸固 定件軸向設(shè)有通孔，軸固定件兩端且通孔下部設(shè)有另一通孔，軸固定件中 部兩端為凹臺，軸固定件表面設(shè)有剎車踏板；剎車桿上設(shè)有壓花齒、兩彈 簧及套管，套管上裝有管塞；所述剎車齒為圓狀，中心為圓孔，中心向外 設(shè)有數(shù)個小孔。當(dāng)需要剎車時，踩剎車踏板并向后用力，使管塞推動彈簧、 剎車桿，迫使剎車桿進(jìn)入剎車齒上的小孔內(nèi)，將車輪剎住。
該專利公開的童車剎車機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，使用不安全。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠的童車剎車機(jī)構(gòu)。 一種童車剎車機(jī)構(gòu)，包括第一支撐桿、第二支撐桿、車軸以及車輪， 第一支撐桿和第二支撐桿的底端與車軸固定連接，車軸兩端與車輪樞接， 車輪內(nèi)側(cè)面環(huán)列有以車軸孔為中心的剎車齒，第一支撐桿與車4侖之間設(shè)有 一剎車控制塊，剎車控制塊上開有一L形通孔，車軸穿過L形通孔；車軸 上方設(shè)有一 U形腳踏管，U形腳踏管由腳踏管、第 一臂管和第二臂管組成, 第一臂管和第二臂管分別與第一支撐桿和第二支撐桿相互4交接，第一臂管 的自由端向下彎曲，端部與彈簧的一端固定連^l妄，彈簧的另一端伸入一端 與剎車控制塊鉸接的彈簧套內(nèi)；第一支撐桿與腳踏管之間的第一臂管與剎車控制塊頂部通過剎車銷相互鉸接，剎車銷平行于車軸， 一端穿過剎車控 制塊和第一臂管，另一端可卡在輪齒之間。
第二支撐桿與車輪之間設(shè)有剎車控制塊，剎車控制塊上開有一 L形通 孔，車軸穿過L形通孔；第二臂管的自由端向下彎曲，端部與彈簧的一端 固定連接，彈簧的另一端伸入一端與剎車控制塊4交接的彈簧套內(nèi)；第二支 撐桿與腳踏管之間的第二臂管與剎車控制塊頂部通過剎車銷相互鉸接，剎 車銷平行于車軸， 一端穿過剎車控制塊和第二臂管，另一端可卡在剎車齒 之間。當(dāng)腳踏踏腳管時，可以實現(xiàn)對兩個車輪同時剎車，更為安全。
本實用新型童車剎車機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低廉，當(dāng)用腳踩踏腳踏 管時，可以實現(xiàn)剎車，由于彈簧的壓力作用，可以保證剎車銷不脫離剎車 齒，當(dāng)抬起腳踏管時，可解除剎車，同樣由于彈簧的壓力，可實現(xiàn)剎車銷 不會自動卡入剎車齒之間，保證使用安全。


圖1為本實用新型童車剎車機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1所示童車剎車機(jī)構(gòu)爆炸結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為圖1所示童車剎車機(jī)構(gòu)剎車狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為圖1所示童車剎車機(jī)構(gòu)解剎狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖所示， 一種童車剎車機(jī)構(gòu)，包括第一支撐桿21、第二支撐桿22、 車軸1以及車輪3，第一支撐桿21和第二支撐桿22的底端與車軸1固定 連接，車軸1兩端與車輪3樞接。
車輪3內(nèi)側(cè)面環(huán)列有以車軸孔為中心的剎車齒7，第一支撐桿21與車 輪3之間設(shè)有一剎車控制塊5，剎車控制塊5上開有一L形通孔9，車軸 1穿過L形通孔9。
車軸1上方設(shè)有一 U形腳踏管，U形腳踏管由腳踏管43、第一臂管 41和第二臂管42組成，第一臂管41和第二臂管42分別與第一支撐桿21 和第二支撐桿22相互鉸接。
第一臂管41的自由端向下彎曲，端部與彈簧10的一端固定連接，彈 簧10的另一端伸入一端與剎車控制塊5鉸接的彈簧套8內(nèi)。第一支撐桿21與腳踏管43之間的第一臂管41與剎車控制塊5頂部 通過剎車銷6相互4交，接，剎車銷6平行于車軸1, 一端穿過剎車控制塊5 和第一臂管41，另一端可卡在剎車齒7之間。
上述童車剎車機(jī)構(gòu)工作原理如下
當(dāng)踩踏腳踏管43時，剎車控制塊5整體下移，車軸1相對L形通孔 9滑動，當(dāng)車軸1位于L形通孔9的拐點處，彈簧10和彈簧套8處于一 條直線上，此時彈簧IO被壓縮到最短，剎車控制塊5繼續(xù)往下移動時， 彈簧10舒張，直至車軸1位于L形通孔9的最高點，同時第一臂管41以 剎車控制塊5為支點， 一端上仰，另一端下沉，剎車銷6卡入剎車齒7之 間，實現(xiàn)剎車。
當(dāng)抬起腳i 務(wù)管43時，剎車控制塊5整體上移，車軸1相對L形通孔 7滑動，當(dāng)車軸1位于L形通孔9的拐點處，彈簧10和彈簧套8處于一 條直線上，此時彈簧1(^皮壓縮到最短，剎車控制塊5繼續(xù)往下移動時， 彈簧10舒張，直至車軸1位于L形通孔9的最低點，同時第一臂管41以 剎車控制塊5為支點， 一端下沉，另一端上仰，剎車銷6脫離剎車齒7之 間，實現(xiàn)解剎。
為了當(dāng)踩踏腳踏管43時，實現(xiàn)兩個車輪3同時剎車，第二支撐桿22 與車輪之3間設(shè)有剎車控制塊5，剎車控制塊5上開有一 L形通孔9,車 軸1穿過L形通孔9。
第二臂管42的自由端向下彎曲，端部與彈簧IO的一端固定連接，彈 簧10的另 一端伸入一端與剎車控制塊5鉸接的彈簧套8內(nèi)。
第二支撐桿22與腳踏管43之間的第二臂管42與剎車控制塊5頂部 通過剎車銷6相互鉸接，剎車銷6平行于車軸1， 一端穿過剎車控制塊5 和第二臂管42,另一端可卡在剎車齒7之間。
權(quán)利要求1. 一種童車剎車機(jī)構(gòu)，包括第一支撐桿(21)、第二支撐桿(22)、車軸(1)以及車輪(3)，第一支撐桿(21)和第二支撐桿(22)的底端與車軸(1)固定連接，車軸(1)兩端與車輪(3)樞接，其特征在于車輪(3)內(nèi)側(cè)面環(huán)列有以車軸孔為中心的剎車齒(7)；第一支撐桿(21)與車輪(3)之間設(shè)有一剎車控制塊(5)，剎車控制塊(5)上開有一L形通孔(9)，車軸(1)穿過L形通孔(9)；車軸(1)上方設(shè)有一U形腳踏管，U形腳踏管由腳踏管(43)、第一臂管(41)和第二臂管(42)組成，第一臂管(41)和第二臂管(42)分別與第一支撐桿(21)和第二支撐桿(42)相互鉸接，第一臂管(41)的自由端向下彎曲，端部與彈簧(10)的一端固定連接，彈簧(10)的另一端伸入一端與剎車控制塊(5)鉸接的彈簧套(8)內(nèi)；第一支撐桿(21)與腳踏管(43)之間的第一臂管(41)與剎車控制塊(5)頂部通過剎車銷(6)相互鉸接，剎車銷(6)平行于車軸(1)，一端穿過剎車控制塊(5)和第一臂管(41)，另一端可卡在剎車齒(7)之間。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車剎車機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的第二支 撐桿(22)與車輪(3)之間設(shè)有剎車控制塊(5),剎車控制塊(5)上開 有一L形通孔(9)，車軸(1)穿過L形通孔(9);第二臂管(42)的自 由端向下彎曲，端部與彈簧(10)的一端固定連接，彈簧(10)的另一端 伸入一端與剎車控制塊(5)鉸接的彈簧套(8)內(nèi)；第二支撐桿(22)與 腳踏管(43)之間的第二臂管(42)與剎車控制塊(5)頂部通過剎車銷(6)相互鉸接；剎車銷(6)平行于車軸(1), 一端穿過剎車控制塊(5) 和第二臂管(42),另一端可卡在剎車齒(7)之間。
專利摘要本實用新型公開了一種童車剎車機(jī)構(gòu)，包括兩根支撐桿、車軸以及車輪，兩根支撐桿的底端與車軸固定連接，車軸兩端與車輪樞接，車輪內(nèi)側(cè)面固設(shè)有以車軸孔為中心的剎車齒輪，支撐桿與車輪之間設(shè)有一剎車控制塊，剎車控制塊上開有一L形通孔，車軸穿過L形通孔，車軸上方設(shè)有一U形腳踏管，U形腳踏兩臂管與兩根支撐桿相互鉸接，第一臂管的自由端向下彎曲，端部與彈簧的一端固定連接，彈簧的另一端伸入一端與剎車控制塊鉸接的彈簧套內(nèi)，第一臂管與剎車控制塊頂部通過剎車銷相互鉸接，剎車銷平行于車軸，一端穿過剎車控制塊和第一臂管，另一端伸入剎車齒輪的輪齒內(nèi)。本實用新型童車剎車機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，使用安全。
文檔編號B62B9/00GK201235848SQ20082008808
公開日2009年5月13日 申請日期2008年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月30日
發(fā)明者趙國松 申請人:浙江晨輝嬰寶兒童用品有限公司