專利名稱：幼兒三輪車前輪萬向控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種幼兒三輪車前輪萬向控制裝置，具體是指一 種轉(zhuǎn)向靈活、不存在轉(zhuǎn)向死區(qū)的幼兒三輪車前輪萬向控制裝置。
背景技術(shù)：
幼兒在操控幼兒三輪車時往往不能正確控制方向，需要成人掌握 方向，由于幼兒三輪車整體結(jié)構(gòu)矮小，成人需要彎腰控制方向，不另 外添加方向控制機構(gòu)則操作很不方便。參見圖l，圖l為現(xiàn)有幼兒三 輪車前輪萬向控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，包括分別位于車身后端與車身
可轉(zhuǎn)動連接的控制軸1、與幼兒三輪車前端轉(zhuǎn)向機構(gòu)聯(lián)動的被控軸2， 控制軸1上固定連接有從側(cè)邊伸出的凸塊4，凸塊4鉸接有剛性連桿 5,剛性連桿5的另一端與被控軸2鉸接，控制軸1上設(shè)有轉(zhuǎn)向柄7， 轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向柄7，控制軸1推拉剛性連桿5，帶動被控軸2周向運動， 控制軸1通過龍頭轉(zhuǎn)動童車，從而實現(xiàn)幼兒三輪車的方向控制。這種 幼兒三輪車前輪萬向控制裝置的缺陷在于剛性連桿只能提供一單方 向的力來實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，力的方向一直在改變，隨之而來的是需要力的大 小也一直變化，給人的感覺很不靈便。另外這種情況有一種受力的死 角存在，當力的方向通過被控軸2的軸心時，此時力矩為零，改變轉(zhuǎn) 動方向是不可能了，所以被控軸的轉(zhuǎn)動角度也有限制性。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種轉(zhuǎn)向靈活，不 存在轉(zhuǎn)向死區(qū)，可全角度轉(zhuǎn)向的幼兒三輪車前輪萬向控制裝置。 本實用新型的技術(shù)方案為一種幼兒三輪車前輪萬向控制裝置，包括與車身前端轉(zhuǎn)向機構(gòu)聯(lián) 動的被控軸，通過控制機構(gòu)與被控軸相連的控制軸，所述控制機構(gòu)是 連接被控軸與控制軸之間的柔性繩體，柔性繩體與被控軸和控制軸纏 繞連接，柔性繩體在兩軸上纏繞后一邊左旋一邊右旋，兩邊的繩體對 被控軸產(chǎn)生左旋或右旋的雙向拉動力。
所述控制軸上設(shè)有穿孔，被控軸上設(shè)有穿孔，所述柔性繩體穿過 控制軸穿孔和被控軸穿孔， 一邊左旋一邊右旋分別繞過被控軸和控制 軸。
所述柔性繩體與控制軸和被控軸側(cè)面固定連接，所述柔性繩體一 邊左旋一邊右旋分別繞過控制軸和被控軸。
所述柔性繩體與控制軸側(cè)面固定連接，并一邊左旋一邊右旋分別
繞過控制軸；所述被控軸上設(shè)有穿孔，柔性繩體穿過被控軸穿孔一邊 左旋一邊右旋分別繞過被控軸。
本實用新型的有益效果在于在被控軸的徑向上施加拉力，不同 方向轉(zhuǎn)動時用不同方向的力，控制它的是柔性繩體，因為柔性材料可 以繞圈，不存在力的方向通過軸心的問題，解決了轉(zhuǎn)動過程中存在死 角的問題，而且力的方向一直是與軸相切，力的大小也保持不變，轉(zhuǎn) 動靈活。

圖1為現(xiàn)有幼兒三輪車前輪萬向控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)原理圖； 圖3為本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為本實用新型實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為本實用新型實施例三的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進一步說明 實施例一
參見圖2， 一種幼兒三輪車前輪萬向控制裝置，包括位于車身后 端的控制軸1，位于童車前端的被控軸2，被控軸2與童車前端轉(zhuǎn)向 機構(gòu)聯(lián)動，控制軸1通過控制機構(gòu)與被控軸2聯(lián)動。
本實用新型采用的幼兒三輪車前輪萬向控制裝置是連接被控軸2 與控制軸1之間的柔性繩體6，柔性繩體6與被控軸2和控制軸1纏 繞連接，柔性繩體6在兩軸上纏繞后一邊左旋一邊右旋，兩邊的繩體 對被控軸2產(chǎn)生左旋或右旋的雙向拉動力。
參見圖3，該柔性繩體6為兩根繩子，每根繩子的兩端與控制軸 1和被控軸2的側(cè)面固定連接， 一邊左旋一邊右旋繞過被控軸與控制 軸。轉(zhuǎn)動控制軸l，帶動纏繞在控制軸上的柔性繩體6旋轉(zhuǎn)，柔性繩 體在運動過程中拉動被控軸2在0-36(T角度范圍內(nèi)軸向旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn) 童車的方向控制。 實施例二
參見圖4，本實施例與實施例一不同之處在于控制軸l與被控
軸2上分別設(shè)有穿孔11和21，控制軸1和被控軸2上纏繞有柔性繩 體6，該柔性繩體6穿過穿孔11和21 —邊左旋一邊右旋繞過被控軸 與控制軸。轉(zhuǎn)動控制軸1，纏繞在控制軸1上的柔性繩體6在穿孔11 的摩擦力作用下旋轉(zhuǎn)，本實施例中柔性繩體6采用鋼絲繩。
實施例三
參見圖5，本實施例與實施例一不同之處在于控制軸l和被控
軸2上纏繞有柔性繩體6，柔性繩體6與控制軸1的兩側(cè)固接， 一邊 左旋一邊右旋繞過控制軸l;被控軸2上設(shè)有穿孔21，該柔性繩體6 穿過被控軸2上的穿孔21 —邊左旋一邊右旋繞過被控軸2。本實用新型并不局限于以上實施方式，柔性繩體的材質(zhì)、形狀、 柔性繩體在控制軸和被控軸上的纏繞圈數(shù)、與控制軸和被控軸的連接 方式、控制軸和被控軸的穿孔數(shù)目等都可以根據(jù)需要配置，只要實現(xiàn)
控制軸沿順時針和逆時針方向拉動被控軸在0-360°角度范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn) 即達到本實用新型的發(fā)明目的，任何基于本實用新型的發(fā)明構(gòu)思所做 出的變形均落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種幼兒三輪車前輪萬向控制裝置，包括與車身前端轉(zhuǎn)向機構(gòu)聯(lián)動的被控軸(2)，通過控制機構(gòu)與被控軸(2)聯(lián)動的控制軸(1)，其特征在于所述控制機構(gòu)是連接被控軸(2)與控制軸(1)之間的柔性繩體(6)，柔性繩體(6)與被控軸(2)和控制軸(1)纏繞連接，柔性繩體(6)在兩軸上纏繞后一邊左旋一邊右旋，兩邊的繩體對被控軸產(chǎn)生左旋或右旋的雙向拉動力。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種幼兒三輪車前輪萬向控制裝置，其特征 在于所述控制軸(l)上設(shè)有穿孔(ll)，被控軸上設(shè)有穿孔(21)， 所述柔性繩體(6)穿過控制軸穿孔(11)和被控軸穿孔(21)，' 一邊左旋一邊右旋分別繞過被控軸(2)和控制軸(1)。
3. 如權(quán)利要求1所述的一種幼兒三輪車前輪萬向控制裝置，其特征 在于所述柔性繩體(6)與控制軸(1)和被控軸(2)側(cè)面固定 連接，柔性繩體(6) —邊左旋一邊右旋分別繞過控制軸(1)和 被控軸(2)。
4. 如權(quán)利要求1所述的一種幼兒三輪車前輪萬向控制裝置，其特征 在于所述柔性繩體(6)與控制軸(1)側(cè)面固定連接，并一邊 左旋一邊右旋分別繞過控制軸(1);所述被控軸(2)上設(shè)有穿孔(21)，柔性繩體(6)穿過被控軸穿孔(21) —邊左旋一邊右旋 分別繞過被控軸(2)。
5. 如權(quán)利要求1至4任一項所述的一種幼兒三輪車前輪萬向控制裝 置，其特征在于所述柔性繩體(6)為鋼絲繩。
專利摘要本實用新型為提供一種轉(zhuǎn)向靈活，不存在轉(zhuǎn)向死區(qū)，可全角度轉(zhuǎn)向的幼兒三輪車前輪萬向控制裝置，包括與車身前端轉(zhuǎn)向機構(gòu)聯(lián)動的被控軸，通過控制機構(gòu)與被控軸相連的控制軸，控制機構(gòu)是連接被控軸與控制軸之間的柔性繩體，柔性繩體與被控軸和控制軸纏繞連接，柔性繩體在兩軸上纏繞后一邊左旋一邊右旋，兩邊的繩體對被控軸產(chǎn)生左旋或右旋的雙向拉動力。本實用新型的有益效果在于在被控軸的徑向上施加拉力，不同方向轉(zhuǎn)動時用不同方向的力，控制它的是柔性繩體，因為柔性材料可以繞圈，不存在力的方向通過軸心的問題，解決了轉(zhuǎn)動過程中存在死角的問題，而且力的方向一直是與軸相切，力的大小也保持不變，轉(zhuǎn)動靈活。
文檔編號B62K23/02GK201220726SQ20082008815
公開日2009年4月15日 申請日期2008年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月11日
發(fā)明者楊幼紅 申請人:楊幼紅