專利名稱：兒童車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種兒童車。
背景技術(shù)：
申請(qǐng)?zhí)枮?239322. 1的實(shí)用新型專利記栽了一種兒童車，其推車車架是由兩側(cè)的側(cè)支架、連接在兩側(cè)的側(cè)支架之間的撐架構(gòu)成的，每側(cè)的側(cè)支架都是由前輪支架、推桿、座桿及后桿構(gòu)成的四連桿機(jī)構(gòu)，撐架包括設(shè)置在兩前輪支架與所兩后桿之間的后輪撐架、設(shè)置在兩推桿與兩后桿之間的后撐架，推車車架的桿件較多，因而相應(yīng)地生產(chǎn)成本也較高.
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種生產(chǎn)成本較低的兒童車。為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案 一種兒童車，包括具有打開(kāi)位置與折疊位置的推車車架、前輪組件、后輪組件、設(shè)置在所述的推車車架上的用于將所述的推車車架鎖定于打開(kāi)位置的鎖定機(jī)構(gòu)，所述的推車車架包括
第一前輪支架，設(shè)置在所述的第一前輪支架下部的第一前輪組件；第一推桿，所述的第一推桿的下端部與所述的第一前輪支架的上部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；
第一座桿，所述的第一座桿的前部與所述的第一前輪支架相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；第二前輪支架，設(shè)置在所述的第二前輪支架下部的第二前輪組件；第二推桿，所述的第二推桿的下端部與所迷的第二前輪支架的上部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；
第二座桿，所述的第二座桿的前部與所述的第二前輪支架相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；能夠橫向折疊的后撐架，所述的后撐架是由第一后桿、第二后桿相交叉并在交叉處相轉(zhuǎn)動(dòng)連接構(gòu)成的，所述的第一后桿的上端部與所述的第一推桿通過(guò)第五轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第二后桿的上端部與所述的第二推桿通過(guò)第六轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，
所述的第一座桿的后端部與所述的第二后桿的下端部通過(guò)第七轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第二座桿的后端部與所述的笫一后桿的下端部通過(guò)第八轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的推車車架還包括
能夠橫向折疊的后輪撐架，所述的后輪撐架是由第一后輪架、第二后輪架相交叉并在交叉處相轉(zhuǎn)動(dòng)連接構(gòu)成的，所述的第一后輪架的前端部與所述的第一前輪支架通過(guò)第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第二后輪架的前端部與所述的第二前輪支架通過(guò)第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置；所述的第一后輪架的后部
與所述的第二座桿的后端部通過(guò)第四轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第二后輪架的后部與所述的第一座桿的后端部通過(guò)第三轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第二后輪架的后部設(shè)置有第一后輪組件，所述的第一后輪架的后部設(shè)置有第二后輪組件。當(dāng)將所述的推車車架折疊，先將鎖定機(jī)構(gòu)解鎖，再將兩推桿向前推倒，帶動(dòng)后撐架橫向收攏并且上部也隨兩推桿向前倒，所述的后輪撐架橫向折疊收攏，推車車架便折疊了。
鎖定機(jī)構(gòu)可以設(shè)置于兩前輪支架分別與兩推桿的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處。所述的鎖定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于第一前輪支架與所述的第一推桿的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處的第一鎖定機(jī)構(gòu)、設(shè)置于第二前輪支架與所述的第二推桿的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處的第二鎖定機(jī)構(gòu)。
所述的第一鎖定機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在第一推桿下部的能夠鉤住所述的第一前輪支架的第一鎖鉤，所述的第二鎖定機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在第二推桿下部的能夠鉤住所述的第二前輪支架的第二鎖鉤。
鎖定機(jī)構(gòu)也可以設(shè)置在后撐架上。所述的鎖定機(jī)構(gòu)為設(shè)置于所述的第一后桿的下部、所述的第二后桿的下部之間的能夠橫向折疊的橫撐。
所述的橫撐包括外端部與所述的第一后桿的下部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一鎖桿、外端部與所述的第二后桿的下部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第二鎖桿，所述的第一鎖桿的內(nèi)
端部與所述的第二鎖桿的內(nèi)端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置。
所述的第二后輪架從與所述的第三轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處向后向下延伸形成第二后輪架延伸段，所述的第一后輪架從與所述的笫四轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處向后向下延伸形成笫一后輪架延伸段，所述的第一后輪組件設(shè)置于所述的第二后輪架延伸段上，所述的第二后輪組件設(shè)置于所述的第一后輪架延伸段上。
所述的第一座桿的后部、所述的第三轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)、所述的第七轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)相同軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的笫二座桿的后部、第四轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)、第八轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)相同軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
由于以上技術(shù)方案的實(shí)施，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)由
于后輪撐架既起到加強(qiáng)推車車架底部鋼性的作用，同時(shí)也起到設(shè)置第一后輪組件與第二后輪組件的作用，因而不需要另外的桿件來(lái)設(shè)置兩后輪組件，推車車
架的桿件較少，降低了生產(chǎn)成本。


附圖1為本實(shí)用新型的展開(kāi)立體圖(實(shí)施例一)；附圖2為本實(shí)用新型的半折疊立體圖(實(shí)施例一 )；附圖3為本實(shí)用新型的展開(kāi)主視圖(實(shí)施例一)；附圖4為本實(shí)用新型的半折疊主視圖(實(shí)施例一 )；附圖5為本實(shí)用新型的折疊主視圖(實(shí)施例一 )；附圖6為本實(shí)用新型的展開(kāi)立體圖(實(shí)施例二)；附圖7為本實(shí)用新型的半折疊立體圖(實(shí)施例二 )。
其中l(wèi)、推車車架；2、前輪組件；3、前輪組件；4、后輪組件；5、后輪組件；11、第一前輪支架；12、第一推桿；13、第一座桿；14、第一鎖鉤；21、第二前輪支架；22、第二推桿；23、第二座桿；24、第二鎖鉤；30、后輪撐架；31、第一后輪架；32、第二后輪架；33、第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)；34、第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)；35、第三轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)；36、第四轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)；40、后撐架；41、第一后桿；42、第二后桿；43、第五轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)；44、第六轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)；45、第七轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)；46、第八轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)；50、鎖定機(jī)構(gòu)。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明實(shí)施例一，如附圖1-附圖5所示。 一種兒童車，包括具有打開(kāi)位置與折疊位置的推車車架1、前輪組件、后輪組件、設(shè)置在所述的推車車架1上的用于將所述的推車車架1鎖定于打開(kāi)位置的鎖定機(jī)構(gòu)、設(shè)置于推車車架子上的布套(無(wú)圖示)，
所述的推車車架1包括
第一前輪支架11,設(shè)置在所述的第一前輪支架11下部的第一前輪組件2;第一推桿12,所述的第一推桿12的下端部與所述的第一前輪支架11的上部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；
第一座桿13，所述的第一座桿13的前部與所述的第一前輪支架11相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；
第二前輪支架21，設(shè)置在所述的第二前輪支架21下部的第二前輪組件3;第二推桿22,所述的第二推桿22的下端部與所述的笫二前輪支架21的上部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；
第二座桿23，所述的第二座桿23的前部與所述的第二前輪支架21相轉(zhuǎn)動(dòng) 地連接；
能夠橫向折疊的后撐架40，所述的后撐架40是由第一后桿41、第二后桿 42相交叉并在交叉處相轉(zhuǎn)動(dòng)連接構(gòu)成的，所述的第一后桿41的上端部與所述的 第一推桿12通過(guò)第五轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)43相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第二后桿42的上端部 與所述的第二推桿22通過(guò)第六轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)44相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，
所述的第一座桿13的后端部與所述的第二后桿42的下端部通過(guò)第七轉(zhuǎn)動(dòng) 關(guān)節(jié)45相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第二座桿23的后端部與所述的第一后桿41的 下端部通過(guò)第八轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)46相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置， 所述的推車車架1還包括
能夠橫向折疊的后輪撐架30，所述的后輪撐架30是由第一后輪架31、第 二后輪架32相交叉并在交叉處相轉(zhuǎn)動(dòng)連接構(gòu)成的，所述的第一后輪架31的前 端部與所述的第一前輪支架11通過(guò)第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)33相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第 二后輪架32的前端部與所述的第二前輪支架21通過(guò)第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)34相轉(zhuǎn)動(dòng)地 設(shè)置；所述的第一后輪架31的后部與所述的笫二座桿23的后端部通過(guò)第四轉(zhuǎn) 動(dòng)關(guān)節(jié)36相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第二后輪架32的后部與所述的第一座桿13的 后端部通過(guò)第三轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)35相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的笫二后輪架32的后部設(shè)置有 第一后輪組件4,所述的第一后輪架31的后部設(shè)置有笫二后輪組件5。
所述的鎖定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于第一前輪支架11與所述的第一推桿12的轉(zhuǎn)動(dòng) 連接處的第一鎖定機(jī)構(gòu)、設(shè)置于第二前輪支架21與所述的第二推桿22的轉(zhuǎn)動(dòng) 連接處的第二鎖定機(jī)構(gòu)。
所述的第一鎖定機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在第一推桿12下部的能夠鉤住所述的 第一前輪支架11的第一鎖鉤14，所述的第二鎖定機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在第二推 桿22下部的能夠鉤住所述的第二前輪支架21的第二鎖鉤24,解鎖時(shí)，可以克服 第一鎖鉤14及第二鎖鉤24的彈性變形，使之分別與笫一前輪支架11與第二前 輪支架21相脫離.
所述的第二后輪架32從與所述的第三轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)35的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處向后向下 延伸形成第二后輪架延伸段，所述的第一后輪架31從與所述的第四轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)36 的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處向后向下延伸形成笫一后輪架延伸段，所述的笫一后輪組件4設(shè) 置于所述的第二后輪架延伸段上，所述的第二后輪組件5設(shè)置于所述的第一后輪架延伸段上.
所述的第一座桿13的后部、所述的第三轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)35、所述的第七轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié) 45相同軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的第二座桿23的后部、第四轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)36、第八轉(zhuǎn)動(dòng) 關(guān)節(jié)46相同軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
實(shí)施例二實(shí)施例二與實(shí)施例一相比只是鎖定機(jī)構(gòu)不同。如附圖6、附圖7 所示。所迷的鎖定機(jī)構(gòu)為設(shè)置于所述的第一后桿41的下部、所述的第二后桿42 的下部之間的能夠橫向折疊的橫撐50。所述的橫撐50包括外端部與所述的第一 后桿41的下部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一鎖桿、外端部與所述的第二后桿42的下部相 轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第二鎖桿，所述的第一鎖桿的內(nèi)端部與所迷的第二鎖桿的內(nèi)端部相 轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置。所述的第一鎖桿上設(shè)置有鎖鉤，鎖定時(shí)，所述的鎖鉤鉤住所述的 第二鎖桿，使之不會(huì)向上折疊并保持一直線，所述的第一鎖桿與第二鎖桿之間 設(shè)置有禁止向下折疊的限位機(jī)構(gòu)。
以上所涉及的上、下等方位詞是在推車車架處于展開(kāi)位置下作定義的，并 且前輪組件所在的位置為前部，后輪組件所在的位置為后部。
權(quán)利要求1、一種兒童車，包括具有打開(kāi)位置與折疊位置的推車車架(1)、前輪組件、后輪組件、設(shè)置在所述的推車車架(1)上的用于將所述的推車車架(1)鎖定于打開(kāi)位置的鎖定機(jī)構(gòu)，所述的推車車架(1)包括第一前輪支架(11)，設(shè)置在所述的第一前輪支架(11)下部的第一前輪組件(2)；第一推桿(12)，所述的第一推桿(12)的下端部與所述的第一前輪支架(11)的上部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；第一座桿(13)，所述的第一座桿(13)的前部與所述的第一前輪支架(11)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；第二前輪支架(21)，設(shè)置在所述的第二前輪支架(21)下部的第二前輪組件(3)；第二推桿(22)，所述的第二推桿(22)的下端部與所述的第二前輪支架(21)的上部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；第二座桿(23)，所述的第二座桿(23)的前部與所述的第二前輪支架(21)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；能夠橫向折疊的后撐架(40)，所述的后撐架(40)是由第一后桿(41)、第二后桿(42)相交叉并在交叉處相轉(zhuǎn)動(dòng)連接構(gòu)成的，所述的第一后桿(41)的上端部與所述的第一推桿(12)通過(guò)第五轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(43)相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第二后桿(42)的上端部與所述的第二推桿(22)通過(guò)第六轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(44)相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，其特征在于所述的第一座桿(13)的后端部與所述的第二后桿(42)的下端部通過(guò)第七轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(45)相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第二座桿(23)的后端部與所述的第一后桿(41)的下端部通過(guò)第八轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(46)相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的推車車架(1)還包括能夠橫向折疊的后輪撐架(30)，所述的后輪撐架(30)是由第一后輪架(31)、第二后輪架(32)相交叉并在交叉處相轉(zhuǎn)動(dòng)連接構(gòu)成的，所述的第一后輪架(31)的前端部與所述的第一前輪支架(11)通過(guò)第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(33)相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第二后輪架(32)的前端部與所述的第二前輪支架(21)通過(guò)第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(34)相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置；所述的第一后輪架(31)的后部與所述的第二座桿(23)的后端部通過(guò)第四轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(36)相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第二后輪架(32)的后部與所述的第一座桿(13)的后端部通過(guò)第三轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(35)相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第二后輪架(32)的后部設(shè)置有第一后輪組件(4)，所述的第一后輪架(31)的后部設(shè)置有第二后輪組件(5)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童車，其特征在于所述的鎖定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置 于第一前輪支架(11)與所述的第一推桿(12)的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處的第一鎖定機(jī)構(gòu)、 設(shè)置于第二前輪支架(21)與所述的第二推桿(22)的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處的第二鎖定 機(jī)構(gòu)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的兒童車，其特征在于所述的第一鎖定機(jī)構(gòu)包括 轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在第一推桿(12)下部的能夠鉤住所述的笫一前輪支架(11)的第 一鎖鉤(14),所述的第二鎖定機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在第二推桿(22)下部的能 夠鉤住所述的第二前輪支架(21)的第二鎖鉤(24)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童車，其特征在于所述的鎖定機(jī)構(gòu)為設(shè)置于 所述的第一后桿(41)的下部、所述的第二后桿(42)的下部之間的能夠橫向折 疊的橫撐(50)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的兒童車，其特征在于所述的橫撐(50)包括外 端部與所述的第一后桿(41)的下部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一鎖桿、外端部與所述的 第二后桿(42)的下部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第二鎖桿，所述的第一鎖桿的內(nèi)端部與所 述的第二鎖桿的內(nèi)端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置.
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童車，其特征在于所述的第二后輪架(32) 從與所述的第三轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(35)的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處向后向下延伸形成第二后輪架延 伸段，所述的第一后輪架(31)從與所述的第四轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(36)的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處 向后向下延伸形成第一后輪架延伸段，所述的第一后輪組件(4)設(shè)置于所述的 第二后輪架延伸段上，所述的第二后輪組件(5)設(shè)置于所述的第一后輪架延伸 段上。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童車，其特征在于所述的第一座桿(13)的 后部、所述的第三轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(35)、所述的第七轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(45)相同軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接， 所述的第二座桿(23)的后部、笫四轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(36)、第八轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(46)相同 軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
專利摘要一種兒童折疊車，推車車架包括第一前輪支架、下端部與第一前輪支架的上部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一推桿、前部與第一前輪支架相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的第一座桿、第二前輪支架、下端部與第二前輪支架的上部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第二推桿、前部與第二前輪支架相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第二座桿、由第一后桿與第二后桿相交叉并在交叉處相轉(zhuǎn)動(dòng)連接構(gòu)成的后撐架、由第一后輪架與第二后輪架相交叉并在交叉處相轉(zhuǎn)動(dòng)連接構(gòu)成的后輪撐架，第一后輪架的前端部與第一前輪支架相轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，第二后輪架的前端部與第二前輪支架相轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，第一座桿的后端部與第二后輪架相轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，第二座桿的后端部與第一后輪架相轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，后撐架設(shè)置于兩推桿與兩座桿之間。推車車架的桿件較少，降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B62B7/06GK201272385SQ20082004171
公開(kāi)日2009年7月15日 申請(qǐng)日期2008年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月29日
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