專利名稱:帶發(fā)條助力器的自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種自行車,特別是一種帶發(fā)條助力器的自行車。
二背景技術(shù):
目前,有各種各樣的自行車,但還沒(méi)有一種帶發(fā)條助力器的自行車。
三
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是發(fā)明一種帶發(fā)條助力器的自行車,這種自行車當(dāng)中軸逆向 轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),發(fā)條壓縮上勁,向前行駛,發(fā)條釋放,可省騎行用力。
本發(fā)明的目的可以通過(guò)下述實(shí)施方案來(lái)實(shí)現(xiàn)本帶發(fā)條助力器的自行車由 車架、車把、車輪、中軸和飛輪組成,其特征是在中軸部位設(shè)有一個(gè)與車架相 連接的能量?jī)?chǔ)存與釋放裝置。
本帶發(fā)條助力器的自行車的能量?jī)?chǔ)存與釋放裝置上有支撐圈、左護(hù)蓋、右 護(hù)蓋、左軸承、右軸承、發(fā)條、發(fā)條座、左拐和右拐與鏈輪,支撐圈設(shè)在圓周 上,其左邊安裝著左護(hù)蓋,其右邊安裝著右護(hù)蓋,兩護(hù)蓋中心裝有和中軸連接 的左軸承、右軸承,中軸中間裝有具有飛輪功能的發(fā)條座,發(fā)條內(nèi)頭固定在發(fā) 條座上,其外頭固定在支撐圈內(nèi)壁上,發(fā)條座和中軸靜配合連接。
本帶發(fā)條助力器的自行車的發(fā)條通過(guò)螺栓和螺母與支撐圈連接,發(fā)條內(nèi)圈 與發(fā)條座連接。
本帶發(fā)條助力器的自^1車的支撐圈通過(guò)螺栓與左護(hù)蓋和右護(hù)蓋連接,左拐、 右拐與鏈輪分別通過(guò)緊固螺母和另一緊固螺母連接。
本帶發(fā)條助力器的自行車的右軸承內(nèi)圈處安裝有彈簧擋圈。
本帶發(fā)條助力器的自行車的發(fā)條座是自行車飛輪裝置,鏈輪倒轉(zhuǎn),發(fā)條上 緊;鏈輪正轉(zhuǎn),發(fā)條助力。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理,節(jié)能環(huán)保,美觀大方,結(jié)實(shí)耐用,當(dāng)中軸 逆向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),發(fā)條壓縮上勁,向前行駛,發(fā)條釋放,可省騎行用力。是一種理 想的帶發(fā)條助力器的自行車。
四
圖1是整車示意圖。 圖2是能量?jī)?chǔ)存與釋放裝置圖。 圖3是左、右護(hù)蓋示意圖。 圖4是支撐圏主視圖。 圖5是圖4的俯視剖視圖。
圖6是發(fā)條示意圖。
圖7是發(fā)條座剖視示意圖。
圖8是圖7左視圖。
圖9是中軸示意圖。
圖IO是彈簧圈示意圖。
五具體實(shí)施例方式
如圖1 10所示,本帶發(fā)條助力器的自行車由車架15、車把18、車輪19、 中軸13和飛輪20組成,其特征是在中軸13部位設(shè)有一個(gè)與車架15相連接的 能量?jī)?chǔ)存與釋放裝置。
本帶發(fā)條助力器的自行車的能量?jī)?chǔ)存與釋放裝置上有支撐圈4、左護(hù)蓋2、 右護(hù)蓋9、左軸承l(wèi)、右軸承IO、發(fā)條7、發(fā)條座8、左拐11和右拐與鏈輪16, 支撐圈4設(shè)在圓周上,其左邊安裝著左護(hù)蓋2,其右邊安裝著右護(hù)蓋9,兩護(hù)蓋 中心裝有和中軸13連接的左軸承1、右軸承10,中軸13中間裝有具有飛輪功 能的發(fā)條座8,發(fā)條7內(nèi)頭固定在發(fā)條座8上,其外頭固定在支撐圈4內(nèi)壁上, 發(fā)條座8和中軸13靜配合連接。
本帶發(fā)條助力器的自行車的發(fā)條7通過(guò)螺栓和螺母5與支撐圈4連接,發(fā) 條7內(nèi)圈與發(fā)條座8連接。
本帶發(fā)條助力器的自行車的支撐圈4通過(guò)螺栓3與左護(hù)蓋2和右護(hù)蓋9連 接,左拐l(shuí)l、右拐與鏈輪16分別通過(guò)緊固螺母12和另一緊固螺母17連接。
本帶發(fā)條助力器的自行車的右軸承10內(nèi)圈處安裝有彈簧擋圈14。
本帶發(fā)條助力器的自行車的發(fā)條座8是自行車飛輪裝置,鏈輪倒轉(zhuǎn)時(shí),發(fā) 條7上緊;鏈輪正轉(zhuǎn)時(shí),發(fā)條7助力。
權(quán)利要求
1.一種帶發(fā)條助力器的自行車,由車架(15)、車把(18)、車輪(19)、中軸(13)和飛輪(20)組成,其特征是在中軸(13)部位設(shè)有一個(gè)與車架(15)相連接的能量?jī)?chǔ)存與釋放裝置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的帶發(fā)條助力器的自行車,其特征是能量?jī)?chǔ)存與釋 放裝置上有支撐圈(4)、左護(hù)蓋(2)、右護(hù)蓋(9)、左軸承(1)、右軸承(10)、 發(fā)條(7)、發(fā)條座(8)、左拐(11)和右拐與鏈輪(16),支撐圈(4)設(shè)在圓 周上,其左邊安裝著左護(hù)蓋(2),其右邊安裝著右護(hù)蓋(9),兩護(hù)蓋中心裝有 和中軸(13)連接的左軸承(1)、右軸承(10),中軸(13)中間裝有具有飛輪 功能的發(fā)條座(8),發(fā)條(7)內(nèi)頭固定在發(fā)條座(8)上,其外頭固定在支撐 圈(4)內(nèi)壁上,發(fā)條座(8)和中軸(13)靜配合連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶發(fā)條助力器的自行車,其特征是發(fā)條(7)通 過(guò)螺栓和螺母(5)與支撐圈(4)連接,發(fā)條(7)內(nèi)圈與發(fā)條座(8)連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶發(fā)條助力器的自行車,其特征是支撐圈(4) 通過(guò)螺栓(3)與左護(hù)蓋(2)和右護(hù)蓋(9)連接,左拐(11)、右拐與鏈輪(16) 分別通過(guò)緊固螺母(12)和另一緊固螺母(17)連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶發(fā)條助力器的自行車,其特征是右軸承(10) 內(nèi)圈處安裝有彈簧擋圈(14)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶發(fā)條助力器的自行車,其特征是發(fā)條座(8)是 自行車飛輪裝置,鏈輪倒轉(zhuǎn),發(fā)條(7)上緊;鏈輪正轉(zhuǎn),發(fā)條(7)助力。
全文摘要
一種帶發(fā)條助力器的自行車,由車架、車把、車輪、中軸和飛輪組成,其特征是在中軸部位設(shè)有一個(gè)與車架相連接的能量?jī)?chǔ)存與釋放裝置。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理,節(jié)能環(huán)保,美觀大方,結(jié)實(shí)耐用,中軸逆向轉(zhuǎn)動(dòng),發(fā)條壓縮上勁,向前行駛,發(fā)條釋放,可省騎行用力。是一種理想的帶發(fā)條助力器的自行車。
文檔編號(hào)B62M1/00GK101367420SQ200810079329
公開日2009年2月18日 申請(qǐng)日期2008年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月30日
發(fā)明者張衛(wèi)國(guó), 徐建新, 徐祥貴, 李丙華, 辛潤(rùn)德, 章 陳, 馬連城, 黃福慶 申請(qǐng)人:王美蘭