專利名稱：摩托車車燈罩與儀表罩之間的連接結構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于摩托車技術領域，具體地說，涉及摩托車覆蓋件 之間的連接結構。
技術背景現(xiàn)有兩輪摩托車的車燈罩與儀表罩之間一般是通過螺栓進行連接固定的，如圖l、圖2、圖3和圖4所示，車燈罩1的連接座A上設 置有卡子螺母3，儀表罩2的連接座B上設置有沉孔4，位于沉孔4內的連 接螺栓5與卡子螺母3呈螺紋連接，從而將車燈罩1與儀表罩2連接固定。 由于儀表罩上的沉孔通常需要做得很深，而連接螺栓又不能過長。這 樣，連接螺栓在脫離卡子螺母后，仍整體位于沉孔內無法取出，只能 采用磁性工具將連接螺栓從沉孔中吸出，給車燈罩的拆裝帶來不便； 另外，由于裝配連接時需要卡子螺母進行固定，結構相對復雜，相應 地拆裝作業(yè)也較為繁瑣，使用中當卡子螺母出現(xiàn)松動時，穿過沉孔的 連接螺栓不能快速準確地與卡子螺母對準，同樣給車燈罩的拆裝帶來 了不便。 實用新型內容本實用新型要解決的問題是提供一種結構簡單的摩托車車燈罩 與儀表罩之間的連接結構，它可以使車燈罩與儀表罩之間的裝卸操作 更加方便、快捷。為解決上述技術問題，本實用新型的摩托車車燈罩與儀表罩之間 的連接結構包括設置在車燈罩上的連接座及設置在儀表罩上的連接座，儀 表罩的連接座上設置有沉孔，車燈罩的連接座上設置有凸臺，凸臺上軸向 設置有與沉孔相對應的螺孔，螺孔與沉孔之間直接通過螺栓相連。本實用新型中，在車燈罩與儀表罩的結構尺寸及安裝位置不變的情況 下，由于在車燈罩的連接座上增設了凸臺，使得儀表罩連接座上的沉孔深度相應減小，裝拆螺栓時不再那么費力；增設凸臺后，車燈罩的連接座處 強度大大提高，可不再需要卡子螺母，螺栓穿過沉孔后直接與凸臺上的螺 孔相連即可，從而使該連接結構簡單，車燈罩與儀表罩之間的裝卸操作也 更加方便、快捷。作為優(yōu)選例，儀表罩的連接座上設置有與凸臺相配合的導向件，該導 向件最好做成底小口大呈喇叭狀的環(huán)臺。由于凸臺在加工制作過程中，難 免會發(fā)生偏歪，裝配時凸臺上的螺孔與沉孔不易對正。設置導向件后，裝 配時凸臺順著導向件插入就能輕松實現(xiàn)凸臺螺孔與沉孔的自動對正。作為上述優(yōu)選例的改進，環(huán)臺上沿軸向開設有缺口，該缺口最好沿周向均布且為3個。開設缺口后使環(huán)臺具有一定的彈性，便于裝配時凸臺的插入操作。本實用新型的有益效果是結構簡單，車燈罩與儀表罩的裝卸操 作方便、快捷。

圖1為本實用新型中車燈罩1與儀表罩2固定連接后的整體結構 示意圖；圖2為圖1的C-C剖視圖，也是現(xiàn)有摩托車車燈罩1與儀表罩2 之間的連接結構示意圖；圖3為圖2的局部放大圖；圖4為圖3中連接處的示意圖；圖5為本實用新型的結構示意圖；圖6為圖5的局部放大圖；圖7為圖6中連接處的示意圖；圖8為本實用新型中導向件8實施例1的橫截面示意圖； 圖9為本實用新型中導向件8實施例2的橫截面示意圖； 圖中l(wèi).車燈罩；2.儀表罩；A.車燈罩連接座；B.儀表罩連接座； 3.卡子螺母；4沉孔；5.螺栓；6.凸臺；7.螺孔；8.導向件；9.缺口；IO.車燈；ll.儀表。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明如圖5、圖6及圖7所示，在車燈罩1上成一體的設置有連接座A，在 儀表罩2上成一體的設置有連接座B，儀表罩2的連接座B上設置有沉孔4， 車燈罩1的連接座A上設置有凸臺6，凸臺6上軸向設置有與沉孔4相對應 的螺孔7，將車燈IO、儀表ll分別安裝在車燈罩l、儀表罩2上后，讓車 燈罩1上連接座A的凸臺6與儀表罩2上連接座B的沉孔4相對應，螺栓5 穿過沉孔4直接與凸臺6的螺孔7相連。在車燈罩1與儀表罩2的結構尺 寸及安裝位置不變的情況下，由于在車燈罩1的連接座A上增設了凸臺6， 使得儀表罩2連接座B上的沉孔4深度相應減小，裝拆螺栓5時不再那么 費力；增設凸臺6后，車燈罩1的連接座A處強度大大提高，可不再需要 卡子螺母，螺栓5穿過沉孔后直接與凸臺6上的螺孔7相連即可，從而使 該連接結構簡單，車燈罩1與儀表罩2之間的裝卸操作也更加方便、快捷。從圖7可看出儀表罩2的連接座B上設置有與凸臺6相配合的導向 件8。由于凸臺6在加工制作過程中，難免會發(fā)生偏歪，裝配時凸臺6上的 螺孔7與沉孔4不易對正，設置導向件8后，裝配時凸臺6順著導向件8 插入就能輕松實現(xiàn)螺孔7與沉孔4的自動對正。根據(jù)制造及裝配工藝需要， 導向件8可制作成多種結構形式，在本實用新型中提供了兩種實施例，分 別如圖8和圖9所示。在圖8的實施例1中，導向件8為封閉圓形環(huán)臺，環(huán)臺呈底小口大的 喇叭狀，即具有錐度。在圖9的實施例2中，導向件8由三塊呈圓周均勻 分布的凸起構成，這三塊凸起由呈底小口大喇叭狀的圓形環(huán)臺沿軸向開設 缺口9而形成，也可直接從連接座B上成一體的延伸出三塊凸起，三塊凸起形狀并不限定，只需確保三塊凸起的內輪廓形成底小口大的錐形即可。 實施例2使導向件8具有一定的彈性，便于裝配時凸臺6的插入操作，凸 起的個數(shù)也不一定限定為3個，可根據(jù)實際需要隨意設定。
權利要求1.一種摩托車車燈罩與儀表罩之間的連接結構，包括設置在車燈罩(1)上的連接座(A)及設置在儀表罩(2)上的連接座(B)，儀表罩(2)的連接座(B)上設置有沉孔(4)，其特征是車燈罩(1)的連接座(A)上設置有凸臺(6)，凸臺(6)上軸向設置有與沉孔(4)相對應的螺孔(7)，螺孔(7)與所述沉孔(4)之間直接通過螺栓相連。
2. 根據(jù)權利要求1所述的摩托車車燈罩與儀表罩之間的連接結構， 其特征是所述儀表罩(2)的連接座(B)上設置有與所述凸臺(6)相配 合的導向件(8)。
3. 根據(jù)權利要求2所述的摩托車車燈罩與儀表罩之間的連接結構， 其特征是所述導向件(8)為環(huán)臺，該環(huán)臺呈底小口大的喇叭狀。
4. 根據(jù)權利要求3所述的摩托車車燈罩與儀表罩之間的連接結構， 其特征是所述環(huán)臺上沿軸向開設有缺口 (9)。
5. 根據(jù)權利要求4所述的摩托車車燈罩與儀表罩之間的連接結構， 其特征是所述缺口 (9)沿周向均布且為3個。
專利摘要一種摩托車車燈罩與儀表罩之間的連接結構，包括設置在車燈罩上的連接座(A)及設置在儀表罩上的連接座(B)，儀表罩的連接座(B)上設置有沉孔(4)，車燈罩的連接座(A)上設置有凸臺(6)，凸臺(6)上軸向設置有與沉孔(4)相對應的螺孔(7)，螺孔(7)與所述沉孔(4)之間直接通過螺栓相連，儀表罩的連接座(B)上設置有與所述凸臺(6)相配合的導向件(8)。本實用新型結構簡單，車燈罩與儀表罩的裝卸操作方便、快捷。
文檔編號B62J99/00GK201124892SQ20072018799
公開日2008年10月1日 申請日期2007年10月18日 優(yōu)先權日2007年10月18日
發(fā)明者張貴海, 陽旭東, 陳學彬, 勇 高 申請人:隆鑫工業(yè)有限公司