專利名稱：一種用拉線驅(qū)動的滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用人力驅(qū)動的小型車輛，更具體地說，涉 及一種帶人力驅(qū)動機(jī)構(gòu)的滑板車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的滑板和滑板車是通過操作者用腳蹬地推進(jìn)的。由于滑板 和滑板車在快速行進(jìn)的過程中，操作者連續(xù)用腳容易扭傷腿腳。為 了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，人們提出了 一些間接推動滑板和滑板
車的技術(shù)方案。比如，中國專利號CN200510099722. 8提出的"車身可 收縮的自行式滑板車"。雖然，該發(fā)明的技術(shù)方案解決了操作者用腳蹬地 的滑行方式，也避免了鞋子的不正常磨損。但是，操作者仍需采取用腳 蹬動車架的方式驅(qū)動滑板向前運(yùn)動。由于滑板車在向前滑行的過程中， 前、后輪的輪距是在不斷地變化，操作者的動作幅度較大，不太適 合初學(xué)者和少年兒童使用。 發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的是提供一 種用拉線驅(qū)動的 滑板車，它設(shè)置有拉線驅(qū)動機(jī)構(gòu)，通過人力拉動拉線即可驅(qū)動滑板向前 運(yùn)動。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的 一種用拉線驅(qū)動的滑板車，包 括踏板，踏板上的1個前輪或1個后輪，或踏板上的1個前輪和1
個后輪設(shè)置有拉線驅(qū)動機(jī)構(gòu)；拉線驅(qū)動機(jī)構(gòu)通過超越離合器連接前 輪或后輪而構(gòu)成可驅(qū)動輪。
在上述方案基礎(chǔ)上，本實用新型還有以下進(jìn)一步的措施
所述拉線驅(qū)動機(jī)構(gòu)由超越離合器、拉線輪、拉線和拉線復(fù)位機(jī)
構(gòu)構(gòu)成；拉線連接拉線輪，拉線輪連接超越離合器。 所述拉線復(fù)位機(jī)構(gòu)為旋轉(zhuǎn)發(fā)條。 所述踏板后端有輔助滑輪。 所述輔助滑輪連接拉線驅(qū)動機(jī)構(gòu)。 所述踏板上有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是滑板轉(zhuǎn)向橋或轉(zhuǎn)向板。 所述拉線驅(qū)動機(jī)構(gòu)與可驅(qū)動輪構(gòu)成一體結(jié)構(gòu)。
本實用新型的優(yōu)點如下
因為，踏板上的1個前輪或1個后輪，或踏板上的1個前輪和 l個后輪設(shè)置有拉線驅(qū)動機(jī)構(gòu)；拉線驅(qū)動機(jī)構(gòu)通過超越離合器連接
前輪或后輪而構(gòu)成可驅(qū)動輪。所以，操作者用手拉動拉線驅(qū)動機(jī)構(gòu)
即可驅(qū)動踏板向前運(yùn)動；通過踩動踏板末端并調(diào)整操作者身體重心 可改變踏板的運(yùn)動方向。本實用新型不但有利于踏板的操縱，而且 還有利于踏板滑行，即使初學(xué)者和少年兒單也能很快掌握踏板的操 作方法。當(dāng)踏板上只設(shè)置1個前輪或1個后輪時，可構(gòu)成兩輪滑板 車，可增強(qiáng)娛樂性和趣味性。由于本實用新型只需使用1個超越離 合器驅(qū)動可驅(qū)動輪，不但結(jié)構(gòu)比較簡單，而且制造也容易。
本實用新型采取進(jìn)一步的措施之后還有以下優(yōu)點
所述拉線驅(qū)動機(jī)構(gòu)由超越離合器、拉線輪、拉錢和拉線復(fù)位機(jī)
構(gòu)構(gòu)成；拉線連接拉線輪，拉線輪連接超越離合器時。由于將拉線 驅(qū)動機(jī)構(gòu)集中在了l個可驅(qū)動輪上，尤其所述拉線復(fù)位機(jī)構(gòu)為旋轉(zhuǎn) 發(fā)條時，拉線驅(qū)動機(jī)構(gòu)簡單而結(jié)構(gòu)緊湊，有助子優(yōu)化踏板車的整體 結(jié)構(gòu)。

圖l是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2是本實用新型另 一實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是圖1的反面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是超越離合器的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是帶超越離合器輪子的分解圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖詳述本實用新型的實施方式
參看圖1、圖2和圖3。 一種用拉線驅(qū)動的滑板車，包括踏板 2，踏板2可以用塑料或其它復(fù)合材料制造，踏板2可承載人體重 量，踏板2可使用現(xiàn)有技術(shù)，人在站在踏板2上可操作拉線4并實 現(xiàn)轉(zhuǎn)向操作，操作者通過踩動踏板末端并調(diào)整操作者身體重心可改 變踏板的運(yùn)動方向。為了能使踏板2適用于更多人的操作習(xí)慣，踏 板2前端可設(shè)置轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，設(shè)置帶轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的前輪，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)可控 制踏板2運(yùn)動方向的。所述踏板2上設(shè)置有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是 滑板轉(zhuǎn)向橋或轉(zhuǎn)向板l。滑板轉(zhuǎn)向橋是現(xiàn)有技術(shù)，即現(xiàn)有滑板上使 用的滑板轉(zhuǎn)向橋。轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)使用滑板轉(zhuǎn)向橋時，滑板轉(zhuǎn)向橋上的前 輪可設(shè)置2個，前輪可使用普通的滑輪；轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)使用轉(zhuǎn)向板1時，
前輪安裝在前輪架300上，前輪架300上的轉(zhuǎn)軸穿過踏板2固定在 轉(zhuǎn)向板1上，前輪架300與踏板2構(gòu)成可轉(zhuǎn)動連接，用腳驅(qū)動轉(zhuǎn)向 板1可使前輪架300轉(zhuǎn)動。前輪架300上可安裝1個或2個前輪， 即所述前輪l個或2個。踏板2上的l個前輪或l個后輪，或踏板 2上的1個前輪和1個后輪設(shè)置有拉線驅(qū)動機(jī)構(gòu)；拉線驅(qū)動機(jī)構(gòu)通 過超越離合器連接前輪或后輪而構(gòu)成可驅(qū)動輪5。用手拉動拉線驅(qū) 動機(jī)構(gòu)時，可驅(qū)動輪5能驅(qū)動踏板2向前運(yùn)動。參看圖4和圖5。 可驅(qū)動輪5由滑輪501和拉線驅(qū)動機(jī)構(gòu)構(gòu)成，拉線驅(qū)動機(jī)構(gòu)通過超 越離合器連接滑輪501,所述拉線驅(qū)動機(jī)構(gòu)由超越離合器、拉線輪 405、拉線4和拉線復(fù)位機(jī)構(gòu)構(gòu)成；拉線4連接拉線輪405，拉線 輪405連接超越離合器。超越離合器的工作原理和結(jié)構(gòu)與自行車后 輪軸上的超越離合器相似，超越離合器由棘輪圈404、棘輪內(nèi)圏402 和棘爪400構(gòu)成，棘爪400上有棘爪彈簧，棘輪圈404上有棘齒。 棘輪圈404活套在棘輪內(nèi)圈402外，棘輪圈404與棘輪內(nèi)圈402構(gòu) 成可相對轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)；棘輪內(nèi)圈402有軸承401;棘輪內(nèi)圈402上 有螺紋接口 403。拉線輪405固定在棘輪圈404上，拉線輪405上 設(shè)置有貫穿孔，拉線4可通過穿入拉線輪405上貫穿孔的方式連接 拉線輪405;拉線輪405上設(shè)置有1道或2道可嵌入拉線4的滑槽， 拉線輪405的滑槽內(nèi)可連接1根或2根拉線4,拉線輪405連接2 根拉線4時，拉線4可通過導(dǎo)向滑輪使2根拉線4均分在踏板2兩 側(cè)。為了能使拉線4具有回位作用，拉線輪405需連接拉線復(fù)位機(jī) 構(gòu)，拉線復(fù)位機(jī)構(gòu)的工作原理和結(jié)構(gòu)類似于鋼卷尺上的旋轉(zhuǎn)發(fā)條，
旋轉(zhuǎn)發(fā)條由彈簧鋼片繞成，旋轉(zhuǎn)發(fā)條的一端固定在拉線輪405上，
旋轉(zhuǎn)發(fā)條的另 一端固定在套圈上，套圈固定在軸承401的內(nèi)圈上， 即所述拉線復(fù)位機(jī)構(gòu)為旋轉(zhuǎn)發(fā)條。滑輪501上有內(nèi)螺紋500,超越 離合器可通過棘輪內(nèi)圈402上的螺紋接口 403與滑輪501連接一 體，即所述拉線驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接滑輪501而構(gòu)成一體結(jié)構(gòu)的可驅(qū)動輪 5?？沈?qū)動輪5可通過軸承401內(nèi)圈固定在踏板2后端伸出的連接 軸上。拉線4穿過踏板2上的通孔連接拉手3。踏板2后端可以只 設(shè)置1個可驅(qū)動輪5;踏板2后端只設(shè)置1個可驅(qū)動輪5時，可驅(qū) 動輪5可固定在踏板2的居中位置，踏板2前端設(shè)置1個前滑輪。 拉線輪405連接1根拉線4時，拉線4無需使用導(dǎo)向滑輪，拉線4 可直接從踏板2的一側(cè)伸出。
所述踏板2后端有輔助滑輪301。輔助滑輪301是從動輪，踏 板2上安裝輔助滑輪301時，輔助滑輪301和可驅(qū)動輪5安裝在踏 板2后端的兩側(cè)，輔助滑輪301可使用現(xiàn)有普通滑板上的滑輪。為 了能驅(qū)動2個后輪，所述輔助滑輪301連接拉線驅(qū)動機(jī)構(gòu)，將輔助滑 輪301改為可驅(qū)動輪5, 2個可驅(qū)動輪5的2根拉線4分別穿過踏 板2上的通孔連接拉手3。
參看圖2和圖3。在前輪架300上安裝可驅(qū)動輪5，拉線驅(qū)動 機(jī)構(gòu)通過超越離合器連接可驅(qū)動輪5，拉線4穿過踏板2和轉(zhuǎn)向板 l上的通孔連接拉手3。踏板2前端有可驅(qū)動輪5之后，操作者可 在站在踏板2同時操作2個驅(qū)動輪5。
權(quán)利要求1、一種用拉線驅(qū)動的滑板車，包括踏板(2)，其特征在于，踏板(2)上的1個前輪或1個后輪設(shè)置有拉線驅(qū)動機(jī)構(gòu)，或踏板(2)上的1個前輪和1個后輪設(shè)置有拉線驅(qū)動機(jī)構(gòu)；拉線驅(qū)動機(jī)構(gòu)通過超越離合器連接前輪或后輪而構(gòu)成可驅(qū)動輪(5)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用拉線驅(qū)動的滑板車，其特征在 于，所述拉線驅(qū)動機(jī)構(gòu)由超越離合器、拉線輪(405 )、拉線(4) 和拉線復(fù)位機(jī)構(gòu)構(gòu)成；拉線(4)連接拉線輪(405 ),拉線輪(405 ) 連接超越離合器。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用拉線驅(qū)動'的滑板車，其特征在 于，所述拉線復(fù)位機(jī)構(gòu)為旋轉(zhuǎn)發(fā)條。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用拉線驅(qū)動的滑板車，其特征在 于，所述踏板(2)后端有輔助滑輪(301)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用拉線驅(qū)動的滑板車，其特征在 于，所述輔助滑輪(301)連接拉線驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用拉線驅(qū)動的滑板車，其特征在 于，所述踏板(2)上設(shè)置有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是滑板轉(zhuǎn)向橋或 轉(zhuǎn)向板(1 )。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用拉線驅(qū)動的滑板車，其特征在 于，所述拉線驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接滑輪(501)而構(gòu)成一體結(jié)構(gòu)的可驅(qū)動 輪(5 )。
專利摘要本實用新型涉及一種帶人力驅(qū)動機(jī)構(gòu)的滑板車。一種用拉線驅(qū)動的滑板車，踏板上的1個前輪或1個后輪，或踏板上的1個前輪和1個后輪設(shè)置有拉線驅(qū)動機(jī)構(gòu)；拉線驅(qū)動機(jī)構(gòu)通過超越離合器連接前輪或后輪而構(gòu)成可驅(qū)動輪。由于本實用新型只需使用1個超越離合器驅(qū)動可驅(qū)動輪，不但結(jié)構(gòu)比較簡單，而且制造也容易。
文檔編號B62K17/00GK201068193SQ20072015093
公開日2008年6月4日 申請日期2007年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月15日
發(fā)明者徐志春 申請人:徐志春