專(zhuān)利名稱(chēng)：嬰兒手推車(chē)的避震裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及嬰J L手推車(chē)的車(chē)輪避震裝置。
技術(shù)背景現(xiàn)有的嬰兒手推車(chē)一般都沒(méi)有設(shè)置避震機(jī)構(gòu)，因而在使用過(guò)程中，若路面 不平而顛簸，就及其容易將入睡了的嬰兒震醒。近年來(lái)市面上也出現(xiàn)了帶避震 機(jī)構(gòu)的嬰兒手推車(chē)，其將避震機(jī)構(gòu)設(shè)置在輪叉內(nèi)，當(dāng)車(chē)輪在凹凸不平的路面行 駛而上下震動(dòng)時(shí)，避震機(jī)構(gòu)可將車(chē)輪的震動(dòng)轉(zhuǎn)換為自身的彈性勢(shì)能，從而使嬰 兒手推車(chē)平穩(wěn)行駛。但這種避震機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝麻煩，且避震的力度不 可以調(diào)節(jié)。 發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、避 震力度可調(diào)的嬰兒手推車(chē)的避震裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案 一種嬰兒手推車(chē)的避震 裝置，包括輪叉和避震組件，其中輪叉由兩個(gè)輪叉臂和一個(gè)輪叉座組成；兩個(gè) 輪叉臂的一端均連接在輪叉座上，另外一端分別連接在輪軸兩側(cè)端，其特征在 于所述輪叉臂鉸接在輪叉座上；避震組件設(shè)有兩個(gè)，每一避震組件的兩端分 別鉸接在輪軸側(cè)端與輪叉座上。上述每一避震組件通過(guò)一連接塊與輪叉座鉸接，該連接塊的兩端分別與避 震組件和輪叉座鉸接。所述的避震組件包括第一彈簧座、彈性導(dǎo)桿、第二彈簧座以及彈簧；其中分別固定在第一彈簧座、第二彈簧座上。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，避震組件設(shè)置在輪叉與輪軸之間，安裝方便， 當(dāng)車(chē)輪在行駛過(guò)程中產(chǎn)生震動(dòng)時(shí)，避震組件的彈性導(dǎo)桿做伸縮運(yùn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng) 避震組件上的彈簧做伸縮運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到減震的目的。此外，避震組件與輪叉 之間的連接塊可前后轉(zhuǎn)動(dòng)，從而調(diào)節(jié)避震組件的長(zhǎng)度和傾斜度，達(dá)到調(diào)節(jié)避震 力度的目的。

圖l為本實(shí)用新型的立體圖；圖2為本實(shí)用新型處于一級(jí)避震的橫向剖視圖；圖3為本實(shí)用新型處于二級(jí)避震的橫向剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、 2所示，本實(shí)用新型包括輪叉1、避震組件2以及連接塊3。其中 輪叉1有兩個(gè)輪叉臂11和一個(gè)輪叉座12組成；兩個(gè)輪叉臂11的一端均鉸接在 輪叉座12上，另外一端分別連接在輪軸4兩側(cè)端。避震組件2設(shè)有兩個(gè)，每一 避震組件的兩端分別連接在輪軸4側(cè)端與輪叉座12上，其包括第一彈簧座21、 彈性導(dǎo)桿22、第二彈簧座23以及彈簧24;其中彈性導(dǎo)桿22套接彈簧24后， 兩端分別固定在第一彈簧座21、第二彈簧座23上；并且通過(guò)第一彈簧座21與 輪軸4連接，通過(guò)第二彈簧座23與連接塊3連接。連接塊3通過(guò)連接支點(diǎn)31 與輪叉座12鉸接，并可繞連接支點(diǎn)31相對(duì)輪叉座12做前后的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。如圖2所示，當(dāng)連接塊3向后旋轉(zhuǎn)后，避震組件2與輪軸4垂直；此時(shí)本 實(shí)用新型處于一級(jí)避震狀態(tài)，能減緩車(chē)輪所產(chǎn)生的較大的震動(dòng)。如圖3所示， 將連接塊3向前旋轉(zhuǎn)后，避震組件2的長(zhǎng)度較之圖2所示的垂直位置變長(zhǎng)了，傾斜度也加大了，減震能力相對(duì)較弱；此時(shí)本實(shí)用新型處于二級(jí)避震狀態(tài)，適 合使用在路面較為平坦時(shí)。本實(shí)用新型的減震原理如下當(dāng)嬰兒手推車(chē)行駛而產(chǎn)生顛簸震動(dòng)時(shí)，輪叉 臂11可繞轉(zhuǎn)軸13相對(duì)輪叉座12轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)彈性導(dǎo)桿22做伸縮運(yùn)動(dòng)，從而帶 動(dòng)彈簧24伸縮，進(jìn)而緩解了車(chē)輪的震動(dòng)。此外，可將連接塊3向后或向前旋轉(zhuǎn)， 來(lái)調(diào)節(jié)避震組件2的避震力度。
權(quán)利要求1.一種嬰兒手推車(chē)的避震裝置，包括輪叉和避震組件，其中輪叉由兩個(gè)輪叉臂和一個(gè)輪叉座組成；兩個(gè)輪叉臂的一端均連接在輪叉座上，另外一端分別連接在輪軸兩側(cè)端，其特征在于所述輪叉臂鉸接在輪叉座上；避震組件設(shè)有兩個(gè)，每一避震組件的兩端分別鉸接在輪軸側(cè)端與輪叉座上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒手推車(chē)的避震裝置，其特征在于: 每一避震組件通過(guò)一連接塊與輪叉座鉸接，該連接塊的兩端分別與避 震組件和輪叉座鉸接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的嬰兒手推車(chē)的避震裝置，其特征 在于所述的避震組件包括第一彈簧座、彈性導(dǎo)桿、第二彈簧座以及 彈簧；其中彈性導(dǎo)桿套接彈簧后，兩端分別固定在第一彈簧座、第二 彈簧座上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種嬰兒手推車(chē)的避震裝置，包括輪叉和避震組件，其中輪叉由兩個(gè)輪叉臂和一個(gè)輪叉座組成；兩個(gè)輪叉臂的一端均連接在輪叉座上，另外一端分別連接在輪軸兩側(cè)端，其特征在于所述輪叉臂鉸接在輪叉座上；避震組件設(shè)有兩個(gè)，每一避震組件的兩端分別鉸接在輪軸側(cè)端與輪叉座上。本實(shí)用新型避震組件設(shè)置在輪叉與輪軸之間，安裝方便，當(dāng)車(chē)輪在行駛過(guò)程中產(chǎn)生震動(dòng)時(shí)，避震組件的彈性導(dǎo)桿做伸縮運(yùn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)避震組件上的彈簧做伸縮運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到減震的目的。
文檔編號(hào)B62B9/18GK201102567SQ20072005568
公開(kāi)日2008年8月20日 申請(qǐng)日期2007年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月17日
發(fā)明者李啟明 申請(qǐng)人:李啟明