專利名稱：新型自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車，包括二輪及三輪自行車背景技術(shù)現(xiàn)有自行車重心高、車座小、騎車姿勢(shì)弓背腰，長(zhǎng)途騎車易疲勞； 本實(shí)用新型特點(diǎn)是重心低、車座類似汽車座，騎乘舒適、安全系數(shù)高，節(jié)省體 力，老年人以及行動(dòng)靈活性差一點(diǎn)的人也可以騎；而剛剛出現(xiàn)的可躺式自行車 雖然中心低，但是，騎乘姿勢(shì)差，長(zhǎng)途對(duì)身體骨骼不利，視線不好；現(xiàn)有變速 自行車采用鏈條塔輪，兩個(gè)傳動(dòng)塔輪多不在一個(gè)平面上，容易掉鏈子，鏈條受 偏力加速磨損；德國(guó)有一種齒輪變速裝置裝在后輪葫蘆里，制造精度高，安裝、 調(diào)試、維修須專業(yè)人員。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是克服現(xiàn)有自行車的不足，提供一種重心低、騎車姿勢(shì)符合人的生理要求，安全、舒適、方便、省力，適應(yīng)性強(qiáng)的自行車。為此，采用的技術(shù)方案是將車座設(shè)在車架底部，類似小沙發(fā)；根據(jù)駕車者的個(gè)頭、性別、年齡等個(gè)入要求，適當(dāng)調(diào)整車架長(zhǎng)度和車座的高度；也可以將新型自行車制成大、中、小三種尺寸的車架，這樣便省去調(diào)整零件，制造成本降低，價(jià)格便宜。二輪自行車帶一專用支架，停車時(shí)可象沙發(fā)一樣休息；三 輪車不需要支架；當(dāng)需要存放或攜帶時(shí)，將自行車縮短、折疊，便于攜帶及存放；
圖l為該新型自行車的結(jié)構(gòu)，包括腳蹬l、前輪2、后輪9，前 叉3，車把4，車架5，變速箱6，座椅7，貨架8，卡子IO，大合葉ll等件組 成；該新型自行車車架可以通過(guò)卡子10伸縮車架，另外可以通過(guò)大合葉ll、卡子10將自行車縮短、折疊；圖2為該新型自行車設(shè)省力變速裝置，該裝置包括中軸l，鋼絲拉繩2，滑輪3，套筒4，彈簧5，撥叉6，雙聯(lián)齒輪7、 8和小齒輪10,鏈輪11組成。圖3該新型自行車車架上安裝的可調(diào)節(jié)座椅，可距地面高度在35-50CM范圍內(nèi)調(diào)節(jié)座椅；本省力變速裝置適用于各種自行車、三輪車，既可用于新車， 也可用于舊車改造。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1、當(dāng)騎車者年輕、個(gè)頭高時(shí)，可扳動(dòng)卡子10 (見(jiàn)附圖1)的手柄松 開(kāi)卡子，根據(jù)需要拉長(zhǎng)車架，然后扳動(dòng)卡子手柄緊固卡子，同時(shí)，松開(kāi)車座底 下碟型螺母7及卡子6見(jiàn)附圖3)，根據(jù)需要向上提高車座，然后擰緊碟型螺母、 緊固卡子。實(shí)施例2、當(dāng)需要搬動(dòng)和存放時(shí)，可扳動(dòng)卡子10 (見(jiàn)附圖1)的手柄松開(kāi)卡 子，將車架縮短，同時(shí)，打開(kāi)大合葉U，將車折疊，可將車放入汽車后備箱中； 也可以手提乘汽車、火車。實(shí)施例3、如附圖2，當(dāng)自行車在平路及微風(fēng)或順風(fēng)時(shí)，由于彈簧5的作用， 使雙聯(lián)齒輪7的大齒輪與雙聯(lián)齒輪8的小齒輪嚙合，而雙聯(lián)齒輪8的大齒輪與 小齒輪10永遠(yuǎn)嚙合。當(dāng)腳蹬拐軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，自行車處于高速行駛狀態(tài)；由于有兩 極齒輪增速，鏈傳動(dòng)就不用增速了，因而，主動(dòng)鏈輪ll齒數(shù)可大大減少。實(shí)施例4、如附圖2，當(dāng)遇到頂風(fēng)或上坡時(shí)，撥動(dòng)車把上的調(diào)速手柄，鋼絲 拉繩2將撥叉向左拉動(dòng)，從而主動(dòng)輪7的小齒輪撥動(dòng)齒輪8的大輪，再傳動(dòng)小 齒輪IO，這樣，基本無(wú)增速，從而蹬力大大就減小，自行車輕松前進(jìn)。
權(quán)利要求1. 一種新型自行車，包括二輪自行車和三輪自行車，其特征是把原自行車前、后輪距加大，騎行者重心降低，鞍座改成可升降的沙發(fā)型座椅，用齒輪變速裝置替代現(xiàn)有鏈輪變速裝置。
2、 如權(quán)利要求1所述的新型自行車，其特征是車架上安裝前后和高度可 調(diào)節(jié)座椅。
3、 如權(quán)利要求1所述的新型自行車，其特征是車架可以通過(guò)大合葉、卡 子將自行車伸縮、折疊。
4、 如權(quán)利要求1所述的新型自行車，其特征是該新型自行車的變速裝置 由齒輪、鋼絲拉繩、滑輪、套筒、彈簧和撥叉組成。
5、 如權(quán)利要求1所述的新型自行車，其特征是該新型自行車變速裝置設(shè) 計(jì)的微型變速器由雙聯(lián)齒輪和小齒輪、鏈輪組成。
6、 如權(quán)利要求5所述的新型自行車，其特征是該微型變速器與車架固定 為一體。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車(二輪和三輪車)，包括前輪、后輪，前叉，車把，車架，變速箱，座椅，貨架，卡子，大合葉等件；本實(shí)用新型解決了原自行車重心高、騎乘姿勢(shì)差、中老年、兒童騎乘困難的問(wèn)題；為此，將車座從車架上面搬到車架下部，設(shè)計(jì)了可調(diào)節(jié)座椅，可根據(jù)駕車者的個(gè)頭、性別、年齡等個(gè)人要求調(diào)節(jié)座椅的高度(距地面35-50cm)，由于重心低，騎乘安全、舒適；車架可以通過(guò)卡子伸縮，調(diào)節(jié)車架長(zhǎng)度；另外可以通過(guò)大合葉、卡子將自行車縮短、折疊，便于攜帶及存放；該新型自行車設(shè)計(jì)了省力變速裝置，該裝置由鋼絲拉繩，滑輪，套筒，彈簧、齒輪和撥叉組成；該省力變速裝置壽命長(zhǎng)、故障小、省力。
文檔編號(hào)B62K15/00GK201099318SQ20072001714
公開(kāi)日2008年8月13日 申請(qǐng)日期2007年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月9日
發(fā)明者李煥風(fēng), 鄧之學(xué) 申請(qǐng)人:鄧之學(xué);李煥風(fēng)