專利名稱：新型自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及新型自行車，按國際專利分類表(IPC)劃分屬于作業(yè)、運輸部，交通運輸分部，無軌陸用車輛大類，自行車、自行車架、自行車轉向裝置，專門適用于自行車乘騎者操作的終端控制裝置，自行車軸懸掛裝置，自行車跨斗、前車或類似附加車輛小類，雙輪自行車組的技術領域。
背景技術：
目前，現(xiàn)有和曾有的關于雙輪自行車組的技術對新型自行車的需求都做過很有成效的努力，也曾設計過許多優(yōu)秀的技術方案。如2002年10月23日中國專利局公告的由李玉杰申報的，授權公告號為CN2517653Y，中國專利號(ZL)為01267093.6號的實用新型專利名稱是《后輪懸掛纖動式減振、半自動兩輪車》的實用新型專利，所采用的技術方案。雙輪自行車組的技術方面是一例很有價值的發(fā)明，它有效地解決了不消耗人力，可助腳踏力的二分之一的技術問題。但尚有不足，它還很難解決普通自行車速度慢，普通自行車不會飛，方便實用的技術問題。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種新型自行車。以解決普通自行車速度慢，普通自行車不會飛，方便實用的技術問題。
本實用新型要解決的上述技術問題所采用的新的技術方案是這樣實現(xiàn)的該實用新型的新型自行車主要由車把手、按鈕、前輪支架、橫梁、車座、后輪支架、后輪、車鏈箱、車蹬、前輪、氣囊、車條構成。它的主要零件車把手、按鈕、前輪支架、橫梁、車鏈箱由市場選用。它的車座是三角形中空形狀，以膠皮為材料，經(jīng)過壓模成型加工制造。它的后輪是圓形內(nèi)帶氣囊形狀，以膠皮為材料，經(jīng)過壓模成型加工制造。它的前輪是圓形內(nèi)帶氣囊形狀，以膠皮為材料，經(jīng)過壓模成型加工制造。
在形狀、構造及其結合上，本實用新型的新型自行車與最接近的現(xiàn)有技術共有的必要技術特征是橫梁的前側位置粘貼安裝在前輪支架的后端位置，橫梁后側位置粘貼安裝在后輪支架的前端位置，結合成細桿帶若干突起形狀的固定框架結構，功能是起支持整個車的重力的作用。車蹬的伸出位置插在車鏈的兩側位置，車鏈的箱體位置電焊安裝在橫梁的下側位置，結合成三角形架形狀的固定框架結構，功能是起當人用力蹬車蹬時產(chǎn)生動力的作用。在形狀、構造及其結合上，本實用新型的新型自行車與最接近的現(xiàn)有技術不同的技術特征是按鈕的整體位置嵌套安裝在前輪支架的前端位置，車把手的內(nèi)側位置電焊連接在前輪支架的兩側位置，結合成從上看為丁字形狀的固定結構，功能是起當按鈕按下時車體開始充氣的作用。車座的背面位置粘貼安裝在橫梁的中央位置，橫梁的前端位置電焊安裝在車把手的中央位置，結合成中央帶三角突起形狀的固定框架結構，功能是起支持人的重力，使人舒服的作用。前輪的內(nèi)側位置套在氣囊的外側位置，氣囊的內(nèi)側位置頂在車條的外側位置，結合成圓圈形狀的可滾動框架結構，功能是起當充氣時增加浮力的作用。這樣就實現(xiàn)了本實用新型的新型自行車的解決普通自行車速度慢，普通自行車不會飛，方便實用的技術問題的目的。
實用新型的新型自行車的有益效果是本實用新型為解決普通自行車速度慢，普通自行車不會飛，方便實用的技術問題所采用的技術方案與現(xiàn)有的和曾有的關于雙輪自行車組的技術相比有三優(yōu)點和改進第一，由于本實用新型的新型自行車的技術方案中設計了按鈕的整體位置嵌套安裝在前輪支架的前端位置，車把手的內(nèi)側位置電焊連接在前輪支架的兩側位置，結合成從上看為丁字形狀的固定結構，所以能更容易解決當按鈕按下時車體開始充氣的技術問題。
第二，由于本實用新型的新型自行車的技術方案中設計了車座的背面位置粘貼安裝在橫梁的中央位置，橫梁的前端位置電焊安裝在車把手的中央位置，結合成中央帶三角突起形狀的固定框架結構，所以能更容易解決支持人的重力，使人舒服的技術問題。
第三，由于本實用新型的新型自行車的技術方案中設計了前輪的內(nèi)側位置套在氣囊的外側位置，氣囊的內(nèi)側位置頂在車條的外側位置，結合成圓圈形狀的可滾動框架結構，所以能更容易解決當充氣時增加浮力的技術問題。


附圖給出本實用新型的新型自行車的結構示意圖圖1是本實用新型的新型自行車的整體結構示意圖圖2是本實用新型的新型自行車的前輪剖視結構示意圖示意圖中零部件的標號說明1車把手 2按鈕3前輪支架 4橫梁 5車座 6后輪支架7后輪8車鏈箱 9車蹬 10前輪 11氣囊 12車條具體實施方式
以下結合附圖，對本實用新型的新型自行車為實現(xiàn)解決普通自行車速度慢，普通自行車不會飛，方便實用的技術問題所采取的技術方案的優(yōu)選方式做進一步說明它的靜態(tài)結構請參附圖如圖所示，本實用新型的新型自行車主要由車把手1、按鈕2、前輪支架3、橫梁4、車座5、后輪支架6、后輪7、車鏈箱8、車蹬9、前輪10、氣囊11、車條12構成。它的主要零件車把手1、按鈕2、前輪支架3、橫梁4、車鏈箱8由市場選用。它的車座5是三角形中空形狀，以膠皮為材料，經(jīng)過壓模成型加工制造。它的后輪7是圓形內(nèi)帶氣囊形狀，以膠皮為材料，經(jīng)過壓模成型加工制造。它的前輪10是圓形內(nèi)帶氣囊形狀，以膠皮為材料，經(jīng)過壓模成型加工制造。
在形狀、構造及其結合上，本實用新型的新型自行車與最接近的現(xiàn)有技術共有的必要技術特征是橫梁4的前側位置粘貼安裝在前輪支架3的后端位置，橫梁4后側位置粘貼安裝在后輪支架6的前端位置，結合成細桿帶若干突起形狀的固定框架結構，功能是起支持整個車的重力的作用。車蹬9的伸出位置插在車鏈8的兩側位置，車鏈8的箱體位置電焊安裝在橫梁4的下側位置，結合成三角形架形狀的固定框架結構，功能是起當人用力蹬車蹬時產(chǎn)生動力的作用。在形狀、構造及其結合上，本實用新型的新型自行車與最接近的現(xiàn)有技術不同的技術特征是按鈕2的整體位置嵌套安裝在前輪支架3的前端位置，車把手1的內(nèi)側位置電焊連接在前輪支架3的兩側位置，結合成從上看為丁字形狀的固定結構，功能是起當按鈕按下時車體開始充氣的作用。車座5的背面位置粘貼安裝在橫梁4的中央位置，橫梁4的前端位置電焊安裝在車把手1的中央位置，結合成中央帶三角突起形狀的固定框架結構，功能是起支持人的重力，使人舒服的作用。前輪10的內(nèi)側位置套在氣囊11的外側位置，氣囊11的內(nèi)側位置頂在車條12的外側位置，結合成圓圈形狀的可滾動框架結構，功能是起當充氣時增加浮力的作用。
下面通過使用方法，更進一步闡述本實用型新型自行車的動態(tài)結構關系在使用中，當需要快速行駛的時候，根據(jù)物理的原理，首先按下按鈕，然后車體充氣，再然后車可飛起前行，從而完成快速行駛的任務。
在使用中，當正常行駛的時候，根據(jù)物理的原理，首先騎在車座上，然后蹬車蹬，從而完成正常行駛的任務。這樣就實現(xiàn)了本實用新型的新型自行車的解決普通自行車速度慢，普通自行車不會飛，方便實用的技術問題的目的。
實現(xiàn)本實用新型的最佳方案是以鋼和膠皮為材料，利用自行車工廠的基本設備，采取大批生產(chǎn)，以供應生活界的需求，這樣就能更好地實現(xiàn)本實用新型的新型自行車的實用價值和經(jīng)濟價值。
權利要求1.新型自行車，它是由車把手(1)、按鈕(2)、前輪支架(3)、橫梁(4)、車座(5)、后輪支架(6)、后輪(7)、車鏈箱(8)、車蹬(9)、前輪(10)、氣囊(11)、車條(12)構成，它的橫梁(4)的前側位置粘貼安裝在前輪支架(3)的后端位置，橫梁(4)后側位置粘貼安裝在后輪支架(6)的前端位置，車蹬(9)的伸出位置插在車鏈(8)的兩側位置，車鏈(8)的箱體位置電焊安裝在橫梁(4)的下側位置，其特征是按鈕(2)的整體位置嵌套安裝在前輪支架(3)的前端位置，車把手(1)的內(nèi)側位置電焊連接在前輪支架(3)的兩側位置。
2.根據(jù)權利要求1所述的新型自行車，其特征是車座(5)的背面位置粘貼安裝在橫梁(4)的中央位置，橫梁(4)的前端位置電焊安裝在車把手(1)的中央位置。
3.根據(jù)權利要求1所述的新型自行車，其特征是前輪(10)的內(nèi)側位置套在氣囊(11)的外側位置，氣囊(11)的內(nèi)側位置頂在車條(12)的外側位置。
專利摘要新型自行車，按國際專利分類表(IPC)劃分屬于作業(yè)、運輸部，交通運輸分部，自行車、自行車架、自行車轉向裝置，專門適用于自行車乘騎者操作的終端控制裝置小類，雙輪自行車組技術領域。其目的是解決普通自行車速度慢，普通自行車不會飛，方便實用的技術問題。它主要由車把手、按鈕、前輪支架、橫梁、車鏈箱構成。其特征是按鈕的整體位置嵌套安裝在前輪支架的前端位置，車把手的內(nèi)側位置電焊連接在前輪支架的兩側位置，車座的背面位置粘貼安裝在橫梁的中央位置，橫梁的前端位置電焊安裝在車把手的中央位置，前輪的內(nèi)側位置套在氣囊的外側位置，氣囊的內(nèi)側位置頂在車條的外側位置，具有廣泛用途，使用方便，易于推廣。
文檔編號B62K3/00GK2637299SQ0327708
公開日2004年9月1日 申請日期2003年7月21日 優(yōu)先權日2003年7月21日
發(fā)明者賈洪志 申請人:賈洪志