專利名稱：安裝有張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的電動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置，具體地涉及一種安裝有張力調(diào) 節(jié)機(jī)構(gòu)的電動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置，其可調(diào)節(jié)能夠相對(duì)齒輪罩旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)罩 的旋轉(zhuǎn)角度，以調(diào)節(jié)帶的張力。
背景技術(shù)：
通常，液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置已經(jīng)用作車輛的動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置。使用
電動(dòng)機(jī)的電動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置從20世紀(jì)90年代開始廣泛使用。
在傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向裝置中，作為提供輔助轉(zhuǎn)向動(dòng)力的動(dòng)力源的 液壓泵由發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，并且無論方向盤是否旋轉(zhuǎn)總是消耗能量。另 一方面，在電動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置中，如果由方向盤旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，電動(dòng)機(jī) 提供與產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩成比例的輔助轉(zhuǎn)向動(dòng)力。因此，當(dāng)使用電動(dòng)轉(zhuǎn)向 裝置時(shí)，與液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置相比能夠提高能量效率。 圖1是根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的電動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置的結(jié)構(gòu)圖。 如圖1所示，電動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置通常包括從方向盤101延伸到車 輛兩側(cè)的每個(gè)輪108的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)100，以及向轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供輔助動(dòng) 力的輔助動(dòng)力機(jī)構(gòu)120。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)100具有連接到方向盤101以便沿著方向盤101旋轉(zhuǎn) 的上部，以及通過一對(duì)萬向節(jié)103連接到小齒輪軸104的下部。此 外，小齒輪軸104通過齒輪齒條機(jī)構(gòu)105連接到齒條桿109，而齒 條桿109的兩端分別通過連桿106和關(guān)節(jié)臂107連接到兩個(gè)輪108。 齒輪齒條機(jī)構(gòu)105包括在小齒輪軸104的下部形成的小齒輪 111，以及在齒條桿109 —端的外周表面形成且與小齒輪111嚙合的
齒條112。小齒輪軸104的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過齒輪齒條機(jī)構(gòu)105轉(zhuǎn)化為 齒條桿109的線性運(yùn)動(dòng)。
因此，當(dāng)駕駛員操縱方向盤101時(shí)，小齒輪軸104旋轉(zhuǎn)，齒條 桿109依據(jù)小齒輪軸104的旋轉(zhuǎn)沿著軸向直向移動(dòng)，并且齒條桿109 的線性移動(dòng)導(dǎo)致連桿106和關(guān)節(jié)臂107使輪108轉(zhuǎn)向。
輔助動(dòng)力機(jī)構(gòu)120包括轉(zhuǎn)矩傳感器121，其檢測(cè)由駕駛員施 加到方向盤101的轉(zhuǎn)矩，并輸出與檢測(cè)的轉(zhuǎn)矩成比例的電信號(hào)；電 控單元(ECU) 123，其基于從轉(zhuǎn)矩傳感器121傳送的電信號(hào)產(chǎn)生 控制信號(hào)。該輔助動(dòng)力機(jī)構(gòu)120還包括電動(dòng)機(jī)130，其用于根據(jù) 從電控單元123傳送的控制信號(hào)產(chǎn)生輔助轉(zhuǎn)向動(dòng)力；以及帶式動(dòng)力 傳送裝置140，其用于將由電動(dòng)機(jī)130產(chǎn)生的輔助轉(zhuǎn)向動(dòng)力通過帶 傳送到齒條桿109。
因此，在電動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置中，由方向盤101的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩通 過齒輪齒條機(jī)構(gòu)105傳送到齒條桿109。由電動(dòng)機(jī)130依據(jù)產(chǎn)生的 轉(zhuǎn)矩而產(chǎn)生的輔助轉(zhuǎn)向動(dòng)力通過帶式動(dòng)力傳送裝置140傳送到齒條 桿109。 B卩，在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)100中產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩和由電動(dòng)機(jī)130產(chǎn)生的 輔助轉(zhuǎn)向動(dòng)力彼此組合，以使齒條桿沿著其軸線移動(dòng)。
同時(shí)，電動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置可以具有這樣的結(jié)構(gòu)在電動(dòng)機(jī)130中產(chǎn) 生的輔助轉(zhuǎn)向動(dòng)力傳送到方向盤102或小齒輪軸104。
圖2是傳統(tǒng)電動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置的剖視圖。
如圖2所示，傳統(tǒng)的車輛電動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置包括齒條桿109，其
在車輛的橫向方向上延伸并且在其一端的外周表面具有齒條，小齒 輪軸104，其具有與齒條嚙合的小齒輪。傳統(tǒng)的電動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置包括 滾珠絲杠部件210，其具有通過滾珠201與滾珠絲杠203嚙合的滾 珠螺母205;帶式動(dòng)力傳送裝置140將滾珠螺母205連接到電動(dòng)機(jī) 的軸221;以及電動(dòng)機(jī)130。
小齒輪軸104通過轉(zhuǎn)向軸連接到方向盤，齒條桿109包含在齒 條罩中，齒條桿109具有在其一端以預(yù)定長(zhǎng)度形成的絲杠。此外， 齒條罩包括具有齒條的第一罩225和具有電動(dòng)機(jī)的第二罩227。
帶式電動(dòng)傳送裝置140包括連接電動(dòng)機(jī)221的軸221和滾珠螺 母205的帶，并且通過滾珠螺母205將在電動(dòng)機(jī)130中產(chǎn)生的與施 加到方向盤的轉(zhuǎn)矩成比例的轉(zhuǎn)向輔助動(dòng)力傳送到齒條桿109。
但是，帶式電動(dòng)傳送裝置140使得齒條桿109的振動(dòng)和沖擊等 不直接傳送到電動(dòng)機(jī)130。但是，當(dāng)帶的張力由于帶或滑輪的磨損 改變時(shí)，在帶中產(chǎn)生振動(dòng)并能夠傳送到車體，從而導(dǎo)致噪音。

發(fā)明內(nèi)容
因此，己經(jīng)做出本發(fā)明解決現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)的上述問題，并且本 發(fā)明提供了一種安裝有張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的電動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置，其可調(diào)節(jié)能夠 相對(duì)齒輪罩旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)罩的旋轉(zhuǎn)角度，以調(diào)節(jié)帶的張力。
為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，提供了一種電動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置，包括電 動(dòng)機(jī)，其用于提供輔助轉(zhuǎn)向動(dòng)力；從動(dòng)帶輪，其通過帶與電動(dòng)機(jī)連 接以便接收驅(qū)動(dòng)力；齒輪罩，其圍繞從動(dòng)帶輪；電動(dòng)機(jī)罩，其與齒 輪罩可旋轉(zhuǎn)地裝配；以及張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其用于調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)罩的旋 轉(zhuǎn)角度，以調(diào)節(jié)帶的張力。


本發(fā)明的以上和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將通過參照附圖從下列 詳細(xì)描述中更加清楚，其中
圖1是傳統(tǒng)的電動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置的結(jié)構(gòu)圖2是傳統(tǒng)的電動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置的局部剖視圖3a是根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的電動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置的局部透視圖3b是圖3a的A-A向的電動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置的剖視圖；以及
圖4是根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的電動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置的截面圖。
具體實(shí)施例方式
在下文中，將參照附圖描述本發(fā)明的實(shí)施例。在下列說明和附 圖中，同一標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件。此外，在本發(fā)明的下列說 明中，當(dāng)它可能使本發(fā)明的主題不清楚時(shí)，將省略此處包含的已知 功能和結(jié)構(gòu)的詳細(xì)說明。
圖3a是根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的電動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置的局部透視圖， 圖3b是圖3a的A-A向的電動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置的剖視圖。
如圖3a和3b所示，根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的電動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置包 括電動(dòng)機(jī)130，其用于提供轉(zhuǎn)向輔助動(dòng)力；驅(qū)動(dòng)帶輪301，其從 電動(dòng)機(jī)130的一端延伸；以及從動(dòng)帶輪305，其通過帶303連接到 電動(dòng)機(jī)130的驅(qū)動(dòng)帶輪301以便接收驅(qū)動(dòng)力。電動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置還包括 齒輪罩307，其圍繞驅(qū)動(dòng)帶輪301和從動(dòng)帶輪305;電動(dòng)機(jī)罩309， 其與齒輪罩307可旋轉(zhuǎn)地裝配；以及張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)311，其用于調(diào) 節(jié)電動(dòng)機(jī)罩309的旋轉(zhuǎn)角度，以調(diào)節(jié)帶310的張力。
驅(qū)動(dòng)帶輪301與電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子(未示出)連接以便旋轉(zhuǎn)，從動(dòng) 帶輪305通過帶303與驅(qū)動(dòng)帶輪301連接以便接收電動(dòng)機(jī)130的旋 轉(zhuǎn)力。此外，從動(dòng)帶輪305通過滾珠絲杠(未示出)與齒條桿109 接觸。
齒輪罩307圍繞驅(qū)動(dòng)帶輪301和從動(dòng)帶輪305。
連接部件313從齒輪罩307上部的左右兩側(cè)延伸，連接部件313 具有環(huán)形的導(dǎo)引孔315。齒輪罩307和電動(dòng)機(jī)罩309通過螺栓317 彼此裝配，螺栓穿過對(duì)應(yīng)的導(dǎo)引孔315以便插入電動(dòng)機(jī)罩309。
從電動(dòng)機(jī)130伸出的轉(zhuǎn)子(未示出)穿過電動(dòng)機(jī)罩309，然后 與驅(qū)動(dòng)帶輪301裝配。
此外，電動(dòng)機(jī)罩309通過導(dǎo)引孔315和螺栓317與齒輪罩307
可旋轉(zhuǎn)地裝配。電動(dòng)機(jī)罩309沿著環(huán)形的導(dǎo)引孔315旋轉(zhuǎn)，以便由 導(dǎo)引孔315的假想延長(zhǎng)線形成的假想圓的圓心用作電動(dòng)機(jī)罩309的 旋轉(zhuǎn)中心319。
驅(qū)動(dòng)帶輪310穿過與電動(dòng)機(jī)罩309的旋轉(zhuǎn)中心319相距預(yù)定距 離的點(diǎn)。
因此，電動(dòng)機(jī)罩309相對(duì)齒輪罩307旋轉(zhuǎn)，以便驅(qū)動(dòng)帶輪301 的軸心321圍繞電動(dòng)機(jī)罩309的旋轉(zhuǎn)中心319旋轉(zhuǎn)。
張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)311是這樣的裝置調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)罩309相對(duì)齒輪 罩307的相對(duì)旋轉(zhuǎn)角度，以調(diào)節(jié)帶303的張力。張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)311 包括支承元件323和調(diào)節(jié)螺栓325。
支承元件323與齒輪罩307的連接部件313裝配。調(diào)節(jié)螺栓325 插入支承元件323的一端，以便調(diào)節(jié)螺栓325的一端與電動(dòng)機(jī)罩309 的側(cè)表面接觸。由如螺栓等的連接裝置將支承元件323緊固到連接 部件313，或者可以設(shè)計(jì)為連接部件313的一體部件。
為了旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)罩309，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓325，以對(duì)電動(dòng)機(jī)罩施 加預(yù)定量的動(dòng)力。
特別是，當(dāng)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓325時(shí)，電動(dòng)機(jī)罩309被調(diào)節(jié)螺栓325 的一端推動(dòng)，以便電動(dòng)機(jī)罩309相對(duì)齒輪罩307旋轉(zhuǎn)。結(jié)果，能夠容 易地調(diào)節(jié)相對(duì)旋轉(zhuǎn)角度。因此，能夠容易地調(diào)節(jié)帶303的張力。
如圖3b所示，當(dāng)電動(dòng)機(jī)罩309以逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，驅(qū)動(dòng)帶 輪301以逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，以便驅(qū)動(dòng)帶輪301和從動(dòng)帶輪305之間 的距離遠(yuǎn)。因此，帶303的張力變強(qiáng)。
同時(shí)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)罩309以順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，驅(qū)動(dòng)帶輪301和從動(dòng) 帶輪305之間的距離變近，以便帶303的張力變松。
另一方面，即使使齒輪罩307與電動(dòng)機(jī)罩309裝配的螺栓317 不安裝，調(diào)節(jié)螺栓325也能固定電動(dòng)機(jī)罩309的位置。因此，能夠
阻止螺栓317的釋放，其可以導(dǎo)致帶303的張力喪失，造成轉(zhuǎn)向功 能的喪失。
圖4是根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的電動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置的截面圖。 如圖4所示，在根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的電動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置中，連 接部件313形成在齒輪罩307上部的右側(cè)，鉸接部件401形成在左 側(cè)。此外，鉸接軸403穿過鉸接部件401插入電動(dòng)機(jī)罩309，以便 電動(dòng)機(jī)罩309的旋轉(zhuǎn)中心319能夠等于鉸接桿403的軸心。同時(shí)， 電動(dòng)機(jī)罩309的旋轉(zhuǎn)中心319等于由導(dǎo)引孔315的假想延長(zhǎng)線形成 的假想環(huán)的中心，或鉸接桿403的軸心。
支承元件323形成在連接部件313的上部，調(diào)節(jié)螺栓325延伸 穿過支承元件313，以便調(diào)節(jié)螺栓325的一端與電動(dòng)機(jī)罩309的外 周表面接觸。
因此，調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺栓325，以便電動(dòng)機(jī)罩309能夠相對(duì)齒輪罩 307圍繞鉸接軸403旋轉(zhuǎn)。因此，能夠控制帶303的強(qiáng)度。
如上所述，根據(jù)本發(fā)明，優(yōu)點(diǎn)是調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)罩相對(duì)于齒輪罩的 旋轉(zhuǎn)角度，以便能夠容易地控制帶的張力并防止帶產(chǎn)生振動(dòng)和噪
音
附加的結(jié)構(gòu)和功能與本發(fā)明的第一實(shí)施例相同。因此，使用相 同的標(biāo)號(hào)表示相同的部件。此處省略已知結(jié)構(gòu)和功能的詳細(xì)描述。
雖然為了解釋目的已經(jīng)描述了本發(fā)明的實(shí)施例，但是本領(lǐng)域的 技術(shù)人員應(yīng)該理解在不脫離如附加權(quán)利要求公開的本發(fā)明的范圍 和精神的情況下，可以作各種修改、添加和替換。因此，本發(fā)明的 范圍不由上述實(shí)施例限定，而由權(quán)利要求書和等同物限定。
權(quán)利要求
1. 一種電動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置，其包括-電動(dòng)機(jī)，其用于提供輔助轉(zhuǎn)向動(dòng)力；從動(dòng)帶輪，其通過帶與電動(dòng)機(jī)連接以便接收驅(qū)動(dòng)力； 齒輪罩，其圍繞從動(dòng)帶輪； 電動(dòng)機(jī)罩，其與齒輪罩可旋轉(zhuǎn)地裝配；以及 張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其用于調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)罩的旋轉(zhuǎn)角度，以調(diào)節(jié)帶的 張力。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置，其中，電動(dòng)機(jī)罩的 旋轉(zhuǎn)中心與驅(qū)動(dòng)帶輪的軸心彼此相距預(yù)定的距離。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置，還包括 連接部件，其從齒輪罩的一個(gè)側(cè)表面延伸；導(dǎo)引孔，其具有用作電動(dòng)機(jī)罩的旋轉(zhuǎn)中心的中心，導(dǎo)引孔具有 環(huán)形形狀并形成在連接部件中；以及連接裝置，其穿過導(dǎo)引孔以與電動(dòng)機(jī)罩裝配。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置，連接裝置是螺栓。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置，其中，張力調(diào)節(jié)機(jī) 構(gòu)包括從連接部件延伸的支承元件，以及當(dāng)穿過支承元件時(shí)與支承 元件裝配的調(diào)節(jié)裝置。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置，其中，調(diào)節(jié)裝置是螺栓。
7. 根據(jù)權(quán)利要求3-6之一所述的電動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置，其中，連接部 件形成在齒輪罩的兩側(cè)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求3-6之一所述的電動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置，還包括從齒輪 罩延伸并與連接部件間隔的鉸接部件，以及穿過鉸接部件以與電動(dòng) 機(jī)罩裝配的鉸接軸。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置，其中，電動(dòng)機(jī)罩能夠 圍繞鉸接軸旋轉(zhuǎn)。
全文摘要
一種電動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置，包括電動(dòng)機(jī)，其用于提供輔助轉(zhuǎn)向動(dòng)力；從動(dòng)帶輪，其通過帶與電動(dòng)機(jī)連接以便接收驅(qū)動(dòng)力；齒輪罩，其圍繞從動(dòng)帶輪；電動(dòng)機(jī)罩，其與齒輪罩可旋轉(zhuǎn)地裝配；以及張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其用于調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)罩的旋轉(zhuǎn)角度，以調(diào)節(jié)帶的張力。因此，調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)罩相對(duì)于齒輪罩的相對(duì)旋轉(zhuǎn)角度，以便能夠容易地控制帶的張力并防止帶產(chǎn)生振動(dòng)和噪音。
文檔編號(hào)B62D5/04GK101121415SQ200710140709
公開日2008年2月13日 申請(qǐng)日期2007年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月10日
發(fā)明者J·南宮 申請(qǐng)人:株式會(huì)社萬都