專利名稱：載重汽車用的動力轉向油泵的制作方法
技術領域：
本實用新型所涉及的是一種汽車零部件，具體涉及的是一種鋁合金載重汽車動力轉向泵的改進發(fā)明。
背景技術：
隨著世界汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，人們對汽車的性能及駕駛的舒適性和價格性能比要求越來越高，汽車轉向系統(tǒng)的可靠性及舒適性，要求轉向油泵輸出的流量在轉速變化時保持某一特定值。如果汽車動力轉向泵輸出的流量、壓力、溫度，在發(fā)動機轉速升高時還能保持住，在發(fā)動機低速時能滿足方向機性能要求，則油泵就能有效的保證汽車轉向系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
現有技術中，定子長徑與短徑間的過渡曲線，最開始是采用等加速等減速曲線，按照這種過渡曲線容易產生硬沖擊，也就是速度變化沖擊，為了解決這種問題，后來將等速曲線改變?yōu)檎嘞仪€，這種過渡曲線雖然解決了硬沖擊的問題，但是軟沖擊沒有解決，同樣為了解決軟沖擊的問題，又采用阿基米德過渡曲線，卻又未能同時解決硬沖擊與軟沖擊的技術問題。
為滿足人們對汽車轉向系統(tǒng)性價比的要求，各廠家都在不斷地采用新技術、新材料、新工藝提高產品性能降低成本，而降低汽車零部件的重量對汽車的節(jié)能有重要影響，在當前能源緊缺的情況下更有現實意義。

發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決的主要技術問題是提供一種簡化結構，減少零部件，實現降低產品成本的汽車動力轉向泵。為了達到上述目的，本實用新型是采用如下技術方案來實現的該油泵由鋁合金泵體、泵軸、鋁合金前配油盤、定子、轉子、葉片、鋁合金穩(wěn)流滑閥、鋁合金泵蓋等組成，其特征在于所述在泵體與泵軸之間設有潤滑油道，該油道與整個油腔相通，所述配油盤的側面設有彈性密封圈，所述彈性密封圈將配油盤壓緊在定子上，所述定子短徑和長徑之間的過渡曲線采用高次方程曲線。所述該油道可以設置在泵體上。也可以將油道設置在泵軸上。所述定子短徑和長徑之間的過渡曲線采用五次方程。
如何解決泵軸和泵體之間的摩擦問題是本實用新型的關鍵。本實用新型去掉了傳統(tǒng)汽車動力轉向泵滾動軸承和滑動軸承，采用在泵體上直接加工潤滑油槽來實現滑動軸承的功效，利用高壓腔滲漏的油液和吸油腔之間的壓差，讓液壓油源源不斷地流到泵軸和泵體，起到潤滑的作用。油封的放置在最前端，防止油液的滲漏。本實用新型和現有技術相比較，具有明顯的優(yōu)點和有益的效果，在結構方面，采用泵體和泵蓋形式，結構簡單，加工方便，工藝性比較好，易實行大批量柔性加工，對產品的配置要求不高。定子短徑和長徑之間的過渡曲線采用五次方程，避免了沖擊，使葉片的運動速度平穩(wěn)，加速度變化平緩；又由于油封的放置在最前端，定位擋圈放置在軸后端，整體外形尺寸大大縮小。在成本方面，由于沒有使用任何軸承，將泵體上加工潤滑油道后做滑動軸承用，節(jié)省了以前滾動軸承、滑動軸承、軸承墊圈的費用，有效的降低產品成本，適應用戶對產品更高的性能價格比的要求。


本實用新型有如下附圖圖1為本實用新型結構剖視圖。
具體實施方式
附圖表示了本實用新型的結構及其實施例，下面再結合附圖進一步描述其結構的有關細節(jié)及工作原理。該種載重汽車用的鋁合金動力轉向油泵，它是由鋁合金泵體3、泵軸4、鋁合金前配油盤9、定子10、轉子12、葉片11、鋁合金穩(wěn)流滑閥19、鋁合金泵蓋14等組成。發(fā)動機帶動泵軸4轉動，泵軸4通過花鍵連接帶動轉子12轉動，轉子槽中的葉片11隨著轉子轉動，通過定子10上特定的曲線實現葉片11同時徑向運動從而實現吸壓油，再通過穩(wěn)流滑閥19實現流量隨轉速變化保持相對穩(wěn)定。本實用新型沒有使用任何單獨的軸承，將泵體上加工潤滑油道20后做滑動軸承用；鋁合金前配油盤9用兩個O形6和7的彈性預壓緊在定子10上，密封圈的低壓側有擋圈5；在軸后端使用擋圈15限制軸向前移動，軸向后移動是由鋁合金泵蓋限制。所述定子短徑和長徑之間的過渡曲線采用五次方程，避免了沖擊，葉片的運動速度平穩(wěn)，加速度變化平緩。泵體、泵蓋、配油盤、滑閥均采用高強度耐磨鋁合金，與傳統(tǒng)排量和壓力動力轉向油泵比較重量減輕50％。本發(fā)明結構簡單、零件數少，噪音低、成本低。
權利要求1.一種載重汽車用的動力轉向油泵，該油泵由鋁合金泵體(3)、泵軸(4)、鋁合金前配油盤(9)、定子(10)、轉子(12)、葉片(11)、鋁合金穩(wěn)流滑閥(19)、鋁合金泵蓋(14)等組成，其特征在于所述在泵體(3)與泵軸(4)之間設有潤滑油道(20)，該油道與整個油腔相通，所述配油盤(9)的側面設有彈性密封圈(6、7)，所述彈性密封圈(6、7)將配油盤(9)壓緊在定子(10)上，所述定子短徑和長徑之間的過渡曲線采用高次方程曲線。
2.如權利要求1所述的一種載重汽車用的動力轉向油泵，其特征在于所述該油道設置在泵體(3)上。
3.如權利要求1所述的一種載重汽車用的動力轉向油泵，其特征在于所述該油道設置在泵軸(4)上。
4.如權利要求1所述的一種載重汽車用的動力轉向油泵，其特征在于所述定子(10)短徑和長徑之間的過渡曲線采用五次方程。
專利摘要本實用新型公開了一種載重汽車用的動力轉向油泵的改進設計，其主要特征在于所述在泵體(3)與泵軸(4)之間設有潤滑油道(20)，該油道與整個油腔相通，所述配油盤(9)的側面設有彈性密封圈(6、7)，所述彈性密封圈(6、7)將配油盤(9)壓緊在定子(10)上。在結構方面，采用泵體和泵蓋形式，結構簡單，加工方便，工藝性比較好，易實行大批量柔性加工，對產品的配置要求不高。又由于油封的放置在最前端，定位擋圈放置在軸后端，整體外形尺寸大大縮小。在成本方面，由于沒有使用任何軸承，將泵體上加工潤滑油道后做滑動軸承用，節(jié)省了以前滾動軸承，滑動軸承，軸承墊圈的費用，有效的降低產品成本，適應用戶對產品更高的性能價格比的要求。
文檔編號B62D5/06GK2921374SQ20062010185
公開日2007年7月11日 申請日期2006年3月17日 優(yōu)先權日2006年3月17日
發(fā)明者董幫國, 羅仁 申請人:瑞立集團有限公司