專利名稱：一種摩托車鏈輪鎖具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鎖具，具體涉及一種摩托車鏈輪鎖具。
技術(shù)背景目前摩托車所使用的鏈輪鎖具，大都采用的是鑰匙機(jī)械鎖頭的開鎖方式，即將一個(gè)鎖柱卡在鏈輪上使鏈輪卡死，鎖定摩托車使摩托車的后輪無法轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到防止被盜的目的，鎖住鏈輪的辦法是可行的，但是采用有鑰匙的機(jī)械鎖頭很容易被捅開、撬開、從而破壞鎖具，對(duì)一些開鎖高手只要數(shù)秒時(shí)間就可以輕易打開，防盜作用幾乎沒有。另外，一把鑰匙開一把鎖，鑰匙實(shí)際上就是一種身份識(shí)別工具，現(xiàn)在的問題是，鑰匙的重碼率太高，鎖具自身的安全性能太差，無法達(dá)到期望的目的。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種安全性好、保密性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝使用方便的摩托車鏈輪鎖具。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是包括鎖具本體以及與鎖具本體配合使用的非接觸智能卡，該鎖具本體包括開設(shè)有安裝孔的殼體，在殼體內(nèi)設(shè)置有貫穿于殼體的鎖芯，鎖芯上固定有卡位擋片，殼體內(nèi)還設(shè)置有帶有鎖芯復(fù)位彈簧的軌道立柱，卡位擋片套裝在軌道立柱上，在殼體內(nèi)還設(shè)置有接收模塊，接收模塊的輸入端與設(shè)置在殼體外側(cè)的接收線圈相連接，接收模塊的輸出端與電磁鐵相連接，電磁鐵上還設(shè)置有與鎖芯的卡位擋片相對(duì)應(yīng)的鐵芯，在鐵芯上套裝有鐵芯復(fù)位彈簧。
本實(shí)用新型用機(jī)械原理卡死摩托車鏈輪的方法，使摩托車后輪無法轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到防止非正常移動(dòng)摩托車的目的；采用非接觸智能卡的身份識(shí)別技術(shù)，通過控制系統(tǒng)進(jìn)行卡死(上鎖)、放開(開鎖)摩托車鏈輪的操作，完成鎖具的功能。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是本實(shí)用新型的左視圖；圖3是本實(shí)用新型的俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理和工作原理作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
參見圖1，2，3，本實(shí)用新型包括鎖具本體以及與鎖具本體配合使用的非接觸智能卡，該鎖具本體包括開設(shè)有安裝孔1的殼體3，在殼體3內(nèi)設(shè)置有貫穿于殼體3的鎖芯5，其特征在于鎖芯5上固定有卡位擋片7，殼體3內(nèi)還設(shè)置有帶有鎖芯復(fù)位彈簧8的軌道立柱6，卡位擋片7套裝在軌道立柱6上，在殼體3內(nèi)還設(shè)置有接收模塊9，接收模塊9的輸入端與設(shè)置在殼體3外側(cè)的接收線圈4相連接，接收模塊9的輸出端與電磁鐵10相連接，電磁鐵10上還設(shè)置有與鎖芯5的卡位擋片7相對(duì)應(yīng)的鐵芯12，在鐵芯12上套裝有鐵芯復(fù)位彈簧11。
本實(shí)用新型的接收模塊9為一成品，內(nèi)部包含有讀卡模塊、單片機(jī)、電阻、電容、三極管、可控硅、電路板等電子元件。
使用時(shí)通過固定孔1將本實(shí)用新型安裝在摩托車靠近鏈輪一邊的后車輪軸上，接收線圈4位于摩托車外側(cè)。
鎖車過程鎖車時(shí)，用手按下鎖芯5靠近外端的端頭，卡位擋片7隨同鎖芯5滑動(dòng)至低于鐵芯12時(shí)，鐵心12在鐵芯復(fù)位彈簧11的推動(dòng)下抵住鎖芯5，當(dāng)手放開鎖芯5時(shí)，鎖芯5在鎖芯復(fù)位彈簧8的彈力作用下返回，由于鐵芯12擋住卡位擋片7，鎖芯5停止返回，鎖芯5伸出部分卡在摩托車鏈輪的缺口上，摩托車后輪被鎖死，完成鎖車過程。鎖具處于“鎖死”狀態(tài)。
開鎖過程當(dāng)非接觸智能卡片靠近接收線圈4約100毫米以內(nèi)時(shí)，接收線圈4接收到該卡片內(nèi)數(shù)據(jù)送到接收模塊9，進(jìn)行讀取該卡片相關(guān)密碼信息進(jìn)行身份識(shí)別，當(dāng)識(shí)別到不是合法卡片時(shí)，不進(jìn)行開鎖過程；當(dāng)識(shí)別到是合法卡片時(shí)，發(fā)出開鎖信號(hào)，接通電磁鐵10的電源，電磁鐵10產(chǎn)生電磁場(chǎng)力把鐵心12拉入線圈內(nèi)，“鎖死”狀態(tài)時(shí)被擋住的卡位擋片7被放開，在鎖芯復(fù)位彈簧8的作用下，鎖芯5復(fù)位，放開被卡住的摩托車鏈輪，完成開鎖過程。
非接觸智能卡又稱射頻卡、感應(yīng)IC卡，該卡片在無源(卡中無電源)和免接觸條件下完成數(shù)據(jù)的無線傳輸，智能卡內(nèi)部芯片包含有唯一的序列密碼，無法破譯，代表持卡人的身份標(biāo)識(shí)，當(dāng)該卡片靠近接收模塊9時(shí)，接收模塊9進(jìn)行密碼識(shí)別，只有識(shí)別正確時(shí)才能發(fā)出開鎖信號(hào)。由于不用傳統(tǒng)鑰匙，開鎖時(shí)不接觸鎖具，鎖具全封閉，鎖芯安裝隱蔽，安全性、可靠性，防破壞性能大大提高。
權(quán)利要求1.一種摩托車鏈輪鎖具，包括鎖具本體以及與鎖具本體配合使用的非接觸智能卡，該鎖具本體包括開設(shè)有安裝孔(1)的殼體(3)，在殼體(3)內(nèi)設(shè)置有貫穿于殼體(3)的鎖芯(5)，其特征在于鎖芯(5)上固定有卡位擋片(7)，殼體(3)內(nèi)還設(shè)置有帶有鎖芯復(fù)位彈簧(8)的軌道立柱(6)，卡位擋片(7)套裝在軌道立柱(6)上，在殼體(3)內(nèi)還設(shè)置有接收模塊(9)，接收模塊(9)的輸入端與設(shè)置在殼體(3)外側(cè)的接收線圈(4)相連接，接收模塊(9)的輸出端與電磁鐵(10)相連接，電磁鐵10上還設(shè)置有與鎖芯(5)的卡位擋片(7)相對(duì)應(yīng)的鐵芯(12)，在鐵芯12上套裝有鐵芯復(fù)位彈簧(11)。
專利摘要一種摩托車鏈輪鎖具，包括鎖具本體以及與鎖具本體配合使用的非接觸智能卡，該鎖具本體包括開設(shè)有安裝孔的殼體，在殼體內(nèi)設(shè)置有貫穿于殼體的鎖芯，鎖芯上固定有卡位擋片，殼體內(nèi)還設(shè)置有帶有鎖芯復(fù)位彈簧的軌道立柱，卡位擋片套裝在軌道立柱上，在殼體內(nèi)還設(shè)置有接收模塊，接收模塊的輸入端與設(shè)置在殼體外側(cè)的接收線圈相連接，接收模塊的輸出端與電磁鐵相連接，電磁鐵上還設(shè)置有與鎖芯的卡位擋片相對(duì)應(yīng)的鐵芯，在鐵芯上套裝有鐵芯復(fù)位彈簧。本實(shí)用新型用機(jī)械原理卡死摩托車鏈輪使摩托車后輪無法轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到防止非正常移動(dòng)摩托車的目的；采用非接觸智能卡的身份識(shí)別技術(shù)，通過控制系統(tǒng)進(jìn)行卡死、放開摩托車鏈輪的操作，完成鎖具的功能。
文檔編號(hào)B62H5/16GK2881016SQ200620078758
公開日2007年3月21日 申請(qǐng)日期2006年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月10日
發(fā)明者劉俊生, 劉安軍 申請(qǐng)人:陜西科技大學(xué)