專利名稱：曲柄接合結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車的部件，尤其涉及一種可增加中軸與曲柄間的配合緊度，防止異物侵入的曲柄接合結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
眾所周知，考汽車駕照是有一定的法定年齡，因此在尚未達(dá)到考駕照的年齡時，許多人就利用腳踏車來充當(dāng)代步的工具，但是腳踏車不管是使用時、或是停放時大多都是在戶外，所以非常容易造成腳踏車生銹，如果這種情形只是發(fā)生在不重要的零件上那還無可厚非，但是如果其主要零件也發(fā)生銹蝕，那將不僅只是會造成使用者的不便，嚴(yán)重時更會影響使用者的安全。
當(dāng)前腳踏車上重要的零件不外乎是齒輪組、曲柄、鏈條、變速裝置等，而其中容易發(fā)生銹蝕情形的當(dāng)屬曲柄，因?yàn)橐话闱脑O(shè)計(jì)是如中國臺灣第582360號專利一般，將該曲柄的連結(jié)孔設(shè)計(jì)為通孔，就是因?yàn)槠涫峭姿允蛊潆p面都有可能進(jìn)水、沙或其他異物，而且一般的曲柄并無特別針對其結(jié)合強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)。因此當(dāng)該曲柄使用一段時間后就有可能使間隙擴(kuò)大，使水、沙或其它異物更容易跑進(jìn)該曲柄的結(jié)合孔中，進(jìn)而使該曲柄容易發(fā)生銹蝕或卡住的情形。又因?yàn)榍囊欢诉B結(jié)腳踏板，而另一端則連結(jié)中軸，并借由該腳踏板的踏動使腳踏車能往前行進(jìn)，所以如果發(fā)生銹蝕、卡住的情形，則會讓使用者需費(fèi)更多力氣才能驅(qū)動腳踏車，所以如果有一種曲柄結(jié)構(gòu)既能夠增加其結(jié)合的強(qiáng)度，又能夠降低異物的侵入，那將是腳踏車業(yè)及使用者的一大喜訊。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的主要技術(shù)問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，而提供一種曲柄接合結(jié)構(gòu)，其可增加該中軸與該曲柄間的配合緊度，防止異物侵入。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是
一種曲柄接合結(jié)構(gòu)，其特征是，曲柄上具有外側(cè)端封閉的結(jié)合孔，結(jié)合孔與中軸緊配合結(jié)合。
前述的曲柄接合結(jié)構(gòu)，其中結(jié)合孔開口端朝內(nèi)突出一多余鋁料擠壓并卡抵于中軸上。
前述的曲柄接合結(jié)構(gòu)，其中中軸上具有一環(huán)溝，鋁料擠壓并卡抵于該環(huán)溝。
前述的曲柄接合結(jié)構(gòu)，其中曲柄與中軸之間通過粘膠相連結(jié)。
前述的曲柄接合結(jié)構(gòu)，其中中軸具有至少一個凸肋。
前述的曲柄接合結(jié)構(gòu)，其中結(jié)合孔內(nèi)具有至少一個卡槽。
本實(shí)用新型的有益效果是，其可增加該中軸與該曲柄間的配合緊度，防止異物侵入。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型曲柄接合結(jié)構(gòu)的分解立體示意圖。
圖2是本實(shí)用新型曲柄接合結(jié)構(gòu)的曲柄局部剖視圖。
圖3是本實(shí)用新型曲柄接合結(jié)構(gòu)的結(jié)合示意圖。
圖4是本實(shí)用新型曲柄接合結(jié)構(gòu)的曲柄后視圖。
圖中標(biāo)號說明10——曲柄 20——中軸21——凸肋 23——環(huán)溝25——抵頂部 30——柄部31——螺孔 50——爪部51——結(jié)合孔 53——卡槽55——鋁料具體實(shí)施方式
參閱
圖1所示，本實(shí)用新型包括一曲柄10及一可與該曲柄10相配合的中軸20，其中該曲柄10可分為一柄部30與一爪部50，該外形概成扁條狀的柄部30其底端處設(shè)有一螺孔31，該柄部30頂端則可供該爪部50設(shè)置，該爪部50中間處設(shè)有一外側(cè)端呈封閉狀的結(jié)合孔51，該結(jié)合孔51供該中軸20緊配合，該結(jié)合孔51內(nèi)壁環(huán)設(shè)有數(shù)個內(nèi)凹的卡槽53，該卡槽53可增加該中軸20與曲柄10配合時的強(qiáng)度，且該卡槽53的長度略短于該結(jié)合孔51的深度，而該結(jié)合孔51的開口處環(huán)布有一朝內(nèi)突伸的多余鋁料55。該鋁料55在中軸20打入結(jié)合孔51時，會被擠壓變形并卡抵于該中軸20相對應(yīng)處，以增加該曲柄10與該中軸20結(jié)合的緊度；該中軸20前端環(huán)設(shè)有數(shù)個凸肋21，且接近凸肋21處是設(shè)有一相對應(yīng)于曲柄鋁料55的環(huán)溝23，該環(huán)溝23是與一直徑比該中軸20略大的抵頂部25相接，并借由該直徑較大的抵頂部25的設(shè)置，可使該中軸20抵頂于該結(jié)合孔51周緣時，具有防止異物侵入的功效。
再請參閱圖2所示，當(dāng)該中軸20與該曲柄10結(jié)合時，可預(yù)先將黏膠涂抹在其相互結(jié)合處以增加結(jié)合緊度，其后只需將該中軸20與該曲柄10的結(jié)合孔51對準(zhǔn)，即可將中軸20打入使二者呈緊配合的狀態(tài)，但因其曲柄10上的結(jié)合孔51開口端處設(shè)有突出的鋁料55，所以當(dāng)該中軸20打入時，即會以沖擠方式通過該鋁料55，令該鋁料55產(chǎn)生變形。當(dāng)該中軸20完全打入后，該變形的鋁料55即會如圖3所示卡抵于中軸20的環(huán)溝23上，以增加該中軸20與該曲柄10間的配合緊度。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
綜上所述，本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、使用實(shí)用性及成本效益上，完全符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需，且所揭示的結(jié)構(gòu)亦是具有前所未有的創(chuàng)新構(gòu)造，具有新穎性、創(chuàng)造性、實(shí)用性。
權(quán)利要求1.一種曲柄接合結(jié)構(gòu)，其特征是，曲柄上具有外側(cè)端封閉的結(jié)合孔，結(jié)合孔與中軸緊配合結(jié)合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲柄接合結(jié)構(gòu)，其特征是，結(jié)合孔開口端朝內(nèi)突出一多余鋁料擠壓并卡抵于中軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的曲柄接合結(jié)構(gòu)，其特征是，中軸上具有一環(huán)溝，鋁料擠壓并卡抵于該環(huán)溝。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲柄接合結(jié)構(gòu)，其特征是，曲柄與中軸之間通過粘膠相連結(jié)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲柄接合結(jié)構(gòu)，其特征是，中軸具有至少一個凸肋。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲柄接合結(jié)構(gòu)，其特征是，結(jié)合孔內(nèi)具有至少一個卡槽。
專利摘要一種曲柄接合結(jié)構(gòu)，曲柄上具有外側(cè)端封閉的結(jié)合孔，結(jié)合孔與中軸緊配合結(jié)合；其中結(jié)合孔開口端朝內(nèi)突出一多余鋁料擠壓并卡抵于中軸上；中軸上具有一環(huán)溝，鋁料擠壓并卡抵于該環(huán)溝。本實(shí)用新型可增加中軸與曲柄間的配合緊度，防止異物侵入。
文檔編號B62M3/00GK2889883SQ20062000406
公開日2007年4月18日 申請日期2006年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月20日
發(fā)明者江承勛 申請人:江承勛