專(zhuān)利名稱(chēng)：一種電動(dòng)車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)運(yùn)貨車(chē)。
背景技術(shù)：
目前磚廠往磚窯內(nèi)運(yùn)坯都靠人力車(chē)運(yùn)輸，既費(fèi)力，成本又高，要想用現(xiàn)有的電動(dòng)車(chē)或機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)輸，則由于窯內(nèi)過(guò)道窄，車(chē)無(wú)法轉(zhuǎn)彎，所以出窯時(shí)只能倒車(chē)出窯，倒車(chē)不便暸望，容易撞壞窯門(mén)，不安全。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種倒車(chē)出磚窯時(shí)，便于駕駛，便于暸望，有利行車(chē)安全的電動(dòng)車(chē)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的與現(xiàn)有電動(dòng)車(chē)相同的部分包括有車(chē)架、前輪、后輪、車(chē)箱底板、減震器、方向把、駕駛員座位、電瓶箱、電機(jī)及剎車(chē)踏板等，所不同的是在方向把前方的車(chē)架上裝有倒車(chē)駕駛員座位，在該座位下方的車(chē)架上裝有倒車(chē)剎車(chē)踏板。
另外，為防止運(yùn)坯時(shí)坯從車(chē)箱底板后方滑落，這里的車(chē)箱底板后端向上翹。
優(yōu)點(diǎn)是用本電動(dòng)車(chē)往磚窯內(nèi)運(yùn)坯，當(dāng)坯卸完后，駕駛員從駕駛員座位下來(lái)，坐到倒車(chē)駕駛員座位上，面向車(chē)后方將車(chē)開(kāi)(倒)出，既便于暸望，又便于駕駛，所以安全方便。


附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖，車(chē)架10后部有電機(jī)6，兩側(cè)有車(chē)后輪5，車(chē)架前部裝有減震器8，車(chē)前輪7裝在減震器下端，減震器上方裝有方向把2，方向把后方的車(chē)架上裝有駕駛員座位3及剎車(chē)踏板，駕駛員座位下方有電瓶箱9，后半部車(chē)架上有車(chē)箱底板4，特征是在方向把前方的車(chē)架上裝有倒車(chē)駕駛員座位1，在該座位下方的車(chē)架上裝有倒車(chē)剎車(chē)踏板11；車(chē)箱底板后端向上翹。上翹的角度以30度左右為宜。
使用方法用本電動(dòng)車(chē)往磚窯內(nèi)運(yùn)坯，當(dāng)坯卸完后，駕駛員從駕駛員座位下來(lái)，坐到倒車(chē)駕駛員座位上，面向車(chē)后方將車(chē)開(kāi)(倒)出。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車(chē)，包括車(chē)架(10)、前輪(7)、后輪(5)、車(chē)箱底板(4)、減震器(8)、方向把(2)、駕駛員座位(3)、電瓶箱(9)、電機(jī)(6)及剎車(chē)踏板，其特征在于在方向把前方的車(chē)架上裝有倒車(chē)駕駛員座位(1)，在該座位下方的車(chē)架上裝有倒車(chē)剎車(chē)踏板(11)。
2.按照權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)，其特征在于車(chē)箱底板后端向上翹。
專(zhuān)利摘要電動(dòng)車(chē)涉及一種電動(dòng)運(yùn)貨車(chē)。主要是為解決現(xiàn)有的電動(dòng)車(chē)或機(jī)動(dòng)車(chē)往磚窯內(nèi)運(yùn)坯時(shí)，窯內(nèi)過(guò)道窄，車(chē)無(wú)法轉(zhuǎn)彎，倒車(chē)不便的問(wèn)題而研制的。它包括車(chē)架、前輪、后輪、車(chē)箱底板、減震器、方向把、駕駛員座位、電瓶箱、電機(jī)及剎車(chē)踏板，在方向把前方的車(chē)架上裝有倒車(chē)駕駛員座位，在該座位下方的車(chē)架上裝有倒車(chē)剎車(chē)踏板。優(yōu)點(diǎn)是駕駛員坐到倒車(chē)駕駛員座位上，面前車(chē)后方將車(chē)開(kāi)(倒)出，便于暸望和操作，安全方便。
文檔編號(hào)B62D33/06GK2782528SQ20052009061
公開(kāi)日2006年5月24日 申請(qǐng)日期2005年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月29日
發(fā)明者王旭東 申請(qǐng)人:王旭東