專利名稱：人力三輪車倒檔裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車配件領(lǐng)域，特別是涉及一種三輪車配件。
背景技術(shù)：
目前人力三輪車一般沒有設(shè)置倒檔裝置，騎車時(shí)有很多不便之處，比如在窄路上行駛需要后退時(shí)，騎車人只能下來將車向后推動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型根據(jù)目前三輪車上所存在的問題，提供一種人力三輪車倒檔裝置，其技術(shù)方案如下本實(shí)用新型由倒檔器、后輪軸倒檔裝置、拉桿組成，所述倒檔器由制動(dòng)桿、換檔桿、換檔板組成，換檔板上設(shè)有換檔槽，換檔桿與拉桿相連接，拉桿的另一端與前叉相連接，所述后輪軸倒檔裝置由雙向飛輪、撥叉以及設(shè)置在雙向飛輪兩側(cè)的密封蓋、前叉、檔圈組成，所述雙向飛輪套在后輪軸上，由齒輪、滾珠、齒輪蓋、以雙向飛輪圓心為對(duì)稱點(diǎn)設(shè)置在飛輪內(nèi)槽上的兩副千斤塊組成，每副千斤塊又由以設(shè)置在飛輪內(nèi)槽上的杠桿支點(diǎn)為中心相互對(duì)稱的兩個(gè)千斤塊組成，相同長(zhǎng)度的杠桿兩臂上各設(shè)置有彈簧，彈簧與千斤塊相連接，在齒輪蓋上與每副千斤塊相對(duì)應(yīng)處設(shè)有撥叉孔，撥叉穿插于撥叉孔內(nèi)并壓在兩個(gè)千斤塊上，撥叉上一端設(shè)斜坡，中間設(shè)有帶斜坡方向相反形狀不同的兩個(gè)滑槽，其中一個(gè)是梯形滑槽，另一個(gè)是階梯形滑槽，撥叉另一端設(shè)方形孔，撥叉上端角部設(shè)圓角，兩個(gè)千斤塊分別落在梯形滑槽和階梯形滑槽內(nèi)，齒輪的內(nèi)齒條為四方形，所述前叉包括兩個(gè)長(zhǎng)叉和兩個(gè)短叉，長(zhǎng)叉前部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)斜坡，短叉前端設(shè)斜坡，所述的檔圈內(nèi)徑內(nèi)圈設(shè)置長(zhǎng)方形、相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)方齒，撥叉的方形孔套在方齒上，檔圈外徑外圓設(shè)圓角。
所述的前叉連接拉桿處兩側(cè)分別設(shè)置相同長(zhǎng)度的滑桿，滑桿穿過設(shè)置在車架上的套管。
所述的千斤塊由連接軸、檔部、撥叉壓部和穩(wěn)針組成。
操作時(shí)，當(dāng)三輪車向前行駛時(shí)，通過換檔桿、拉桿及后輪軸倒檔裝置中的前叉、檔圈將撥叉推到雙向飛輪的右側(cè)(或左側(cè))由于撥叉上滑槽的斜坡方向相反，每組中兩個(gè)千斤塊所受壓力不同，而且由于杠桿的作用，兩個(gè)千斤塊的移動(dòng)方向相反，即右側(cè)(或左側(cè))千斤塊被壓住的同時(shí)左側(cè)(或右側(cè))的千斤塊被推向外側(cè)并卡在齒輪內(nèi)齒條，實(shí)現(xiàn)三輪車的正向運(yùn)轉(zhuǎn)，與此同理，當(dāng)三輪車倒檔時(shí)，先用制動(dòng)桿將車停止后，通過換檔桿、拉桿、前叉、檔圈將撥叉推到雙向飛輪的左側(cè)(或右側(cè))，實(shí)現(xiàn)三輪車的反向運(yùn)轉(zhuǎn)。
本實(shí)用新型解決了人力三輪車沒有倒檔裝置而存在的諸多問題，可大大方便了行駛者。


圖1是本實(shí)用新型各部分的聯(lián)接示意圖。
圖2是本實(shí)用新型換檔器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型后輪軸倒檔裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型雙向飛輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本實(shí)用新型撥叉的示意圖。
圖6是圖5的左視圖。
圖7是圖5的正視圖。
圖8是圖5的右視圖。
圖9是本實(shí)用新型檔圈的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖10是本實(shí)用新型千斤塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖11是圖9的剖視圖。
圖12是本實(shí)用新型雙向飛輪內(nèi)槽杠桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖13是本實(shí)用新型前叉的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖14是圖13的左視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型由倒檔器、后輪軸倒檔裝置、拉桿4組成，所述倒檔器由制動(dòng)桿1、換檔桿3、換檔板2組成，換檔板2上設(shè)有換檔槽5，換檔桿3與拉桿4相連接，拉桿4的另一端與前叉7相連接，所述后輪軸倒檔裝置由雙向飛輪6、撥叉10以及設(shè)置在雙向飛輪6兩側(cè)的密封蓋11、前叉7、檔圈9組成，所述雙向飛輪6套在后輪軸15上，由齒輪61、滾珠66、齒輪蓋63、以雙向飛輪6圓心為對(duì)稱點(diǎn)設(shè)置在飛輪內(nèi)槽67上的兩副千斤塊62組成，每副千斤塊62又由以設(shè)置在飛輪內(nèi)槽67上的杠桿64支點(diǎn)68為中心相互對(duì)稱的兩個(gè)千斤塊62組成，相同長(zhǎng)度的杠桿64兩臂上各設(shè)置有彈簧65，彈簧65與千斤塊62相連接，在齒輪蓋63上與每副千斤塊62相對(duì)應(yīng)處設(shè)有撥叉孔13，撥叉10穿插于撥叉孔13內(nèi)并壓在兩個(gè)千斤塊62上，撥叉10上一端設(shè)斜坡10d，中間設(shè)有帶斜坡方向相反形狀不同的兩個(gè)滑槽，其中一個(gè)是梯形滑槽10b，另一個(gè)是階梯形滑槽10c，撥叉10另一端設(shè)方形孔10a，撥叉10上端角部設(shè)圓角10e，兩個(gè)千斤塊62分別落在梯形滑槽10b和階梯形滑槽10c內(nèi)，齒輪61的內(nèi)齒條69為四方形，所述前叉7包括兩個(gè)長(zhǎng)叉7a和兩個(gè)短叉7b，長(zhǎng)叉7a前部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)斜坡7c，短叉7b前端設(shè)斜坡7d，所述的檔圈9內(nèi)徑內(nèi)圈設(shè)置長(zhǎng)方形、相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)方齒9b，撥叉10的方形孔10a套在方齒9b上，檔圈9外徑外圓設(shè)圓角9a。所述的前叉7連接拉桿4處兩側(cè)分別設(shè)置相同長(zhǎng)度的滑桿14，滑桿14穿過設(shè)置在車架8上的套管12。所述的千斤塊62由連接軸62a、檔部62b、撥叉壓部62c和穩(wěn)針62d組成。
權(quán)利要求1.一種人力三輪車倒檔裝置，其特征在于由倒檔器、后輪軸倒檔裝置、拉桿(4)組成，所述倒檔器由制動(dòng)桿(1)、換檔桿(3)、換檔板(2)組成，換檔板(2)上設(shè)有換檔槽(5)，換檔桿(3)與拉桿(4)相連接，拉桿(4)的另一端與前叉(7)相連接，所述后輪軸倒檔裝置由雙向飛輪(6)、撥叉(10)以及設(shè)置在雙向飛輪(6)兩側(cè)的密封蓋(11)、前叉(7)、檔圈(9)組成，所述雙向飛輪(6)套在后輪軸(15)上，由齒輪(61)、滾珠(66)、齒輪蓋(63)、以雙向飛輪(6)圓心為對(duì)稱點(diǎn)設(shè)置在飛輪內(nèi)槽(67)上的兩副千斤塊(62)組成，每副千斤塊(62)又由以設(shè)置在飛輪內(nèi)槽(67)上的杠桿(64)支點(diǎn)(68)為中心相互對(duì)稱的兩個(gè)千斤塊(62)組成，相同長(zhǎng)度的杠桿(64)兩臂上各設(shè)置有彈簧(65)，彈簧(65)與千斤塊(62)相連接，在齒輪蓋(63)上與每副千斤塊(62)相對(duì)應(yīng)處設(shè)有撥叉孔(13)，撥叉(10)穿插于撥叉孔(13)內(nèi)并壓在兩個(gè)千斤塊(62)上，撥叉(10)上一端設(shè)斜坡(10d)，中間設(shè)有帶斜坡方向相反形狀不同的兩個(gè)滑槽，其中一個(gè)是梯形滑槽(10b)，另一個(gè)是階梯形滑槽(10c)，撥叉(10)另一端設(shè)方形孔(10a)，撥叉(10)上端角部設(shè)圓角(10e)，兩個(gè)千斤塊(62)分別落在梯形滑槽(10b)和階梯形滑槽(10c)內(nèi)，齒輪(61)的內(nèi)齒條(69)為四方形，所述前叉(7)包括兩個(gè)長(zhǎng)叉(7a)和兩個(gè)短叉(7b)，長(zhǎng)叉(7a)前部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)斜坡(7c)，短叉(7b)前端設(shè)斜坡(7d)，所述的檔圈(9)內(nèi)徑內(nèi)圈設(shè)置長(zhǎng)方形、相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)方齒(9b)，撥叉(10)的方形孔(10a)套在方齒(9b)上，檔圈(9)外徑外圓設(shè)圓角(9a)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人力三輪車倒檔裝置，其特征在于所述的前叉(7)連接拉桿(4)處兩側(cè)分別設(shè)置相同長(zhǎng)度的滑桿(14)，滑桿(14)穿過設(shè)置在車架(8)上的套管(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人力三輪車倒檔裝置，其特征在于所述的千斤塊(62)由連接軸(62a)、檔部(62b)、撥叉壓部(62c)和穩(wěn)針(62d)組成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種人力三輪車倒檔裝置，屬于三輪車配件領(lǐng)域，其結(jié)構(gòu)由倒檔器、后輪軸倒檔裝置、拉桿組成，其中倒檔器由制動(dòng)桿、換檔桿、換檔板組成，換檔板上設(shè)有換檔槽，換檔桿與拉桿相連接，拉桿的另一端與前叉相連接，所述后輪軸倒檔裝置由雙向飛輪、撥叉以及設(shè)置在雙向飛輪兩側(cè)的密封蓋、前叉、檔圈組成，所述雙向飛輪由齒輪、滾珠、齒輪蓋、以雙向飛輪圓心為對(duì)稱點(diǎn)設(shè)置在飛輪內(nèi)槽上的兩副千斤塊組成，每副千斤塊又由以設(shè)置在飛輪內(nèi)槽上的杠桿支點(diǎn)為中心相互對(duì)稱的兩個(gè)千斤塊組成，在齒輪蓋上與每副千斤塊相對(duì)應(yīng)處設(shè)有撥叉孔，撥叉穿插于撥叉孔內(nèi)并壓在兩個(gè)千斤塊上，本實(shí)用新型解決了三輪車沒有倒檔的問題，大大方便行駛者。
文檔編號(hào)B62M23/00GK2797198SQ200520004059
公開日2006年7月19日 申請(qǐng)日期2005年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月6日
發(fā)明者崔哲云 申請(qǐng)人:崔哲云