專利名稱：摩托車防盜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車用的防盜裝置。
背景技術(shù)：
目前的摩托車防盜裝置，最常用的是采用防盜鎖將車輪鎖住，使車輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到防盜目的。這種防盜鎖由于采用一個(gè)長鎖銷穿過車輪，防盜鎖是外露的，易被盜車者通過用液壓鉗等工具剪斷鎖銷或用其它工具將鎖破壞，從而將車開走。還有一種摩托車防盜鎖是通過鎖定摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火電路使發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)，而且因?yàn)槟ν熊嚾钥梢酝谱?，所以防盜效果也不理想。另外，還有一些其它方式的摩托車防盜裝置，但均存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、防盜效果不理想的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有的摩托車防盜裝置存在的防盜效果不好以及結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型的摩托車防盜裝置。
本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案摩托車防盜裝置，包括摩托車機(jī)架、主支架，主支架與摩托車機(jī)架之間鉸接連接，摩托車機(jī)架上裝有鎖具，鎖具內(nèi)有可伸出鎖外的鎖銷，主支架上有定位孔或擋塊，主支架支起時(shí)鎖具的鎖銷能夠插入主支架上的定位孔內(nèi)或擋住擋塊使主支架與摩托車機(jī)架保持相對(duì)鎖固狀態(tài)。
所述的主支架上的定位孔可以為通孔或肓孔，也可為一個(gè)凹槽。
所述的鎖具安裝在摩托車機(jī)架內(nèi)側(cè)。
所述的鎖具可以為機(jī)械鎖，也可以為電子鎖，或其它具有鎖銷的鎖具。
所述的電子鎖由鎖止機(jī)構(gòu)和電控部分組成，鎖止機(jī)構(gòu)中的鎖銷裝在一個(gè)鎖銷座內(nèi)，鎖銷座內(nèi)有復(fù)位元件向外壓或拉住鎖銷，在鎖銷后方還安裝有一個(gè)用來向內(nèi)吸引鎖銷的電磁鐵，所述的電控部分控制電磁鐵得電和斷電，電磁鐵及電控部分裝在一個(gè)保護(hù)罩內(nèi)。
所述的電控部分可以由編碼電路、解碼電路、鎖存電路和驅(qū)動(dòng)電路構(gòu)成，編碼電路的輸出端與解碼電路和輸入端連接向編碼電路發(fā)出編碼信號(hào)，解碼電路的輸出端與鎖存電路和輸入端及驅(qū)動(dòng)電路的輸入端連接，輸出高電平使驅(qū)動(dòng)電路工作，鎖存電路輸出接編碼電路輸入端使編碼電路輸出的高電平得以維持一定時(shí)間，驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)電磁鐵。
所述的電磁鐵的線圈可以由主線圈和維持線圈組成，主線圈和維持線圈繞在同一個(gè)線圈骨架上。
所述的編碼電路可以由一個(gè)PT2262芯片和一個(gè)三極管Q4組成，三極管Q4的基極接PT2262的編碼輸出端，所述的解碼電路由一個(gè)PT2272芯片和三極管Q1構(gòu)成，三極管Q1的基極與三極管Q4的集電極連接，三極管Q1的集電極接PT2272的數(shù)據(jù)信號(hào)輸入端。
所述的鎖存電路可以由一個(gè)運(yùn)算放大器組成。
所述的驅(qū)動(dòng)電路可以由三極管Q2、Q3以及運(yùn)算放大器U1B和繼電器組成，三極管Q2的集電極接繼電器，繞在電磁鐵的線圈骨架上的線圈L1和L2接在三極管Q2和Q3的集電極之間，運(yùn)算放大器的輸出端通過電阻R4接在三極管Q3的基極。
本實(shí)用新型通過裝在摩托車機(jī)架上的鎖具的鎖銷插入主支架上的定位孔或卡住擋塊使支起的主支架不能收起，從而使成摩托車的一個(gè)車輪不能與地面接觸，防止推動(dòng)摩托車達(dá)到防盜的目的。由于鎖具安裝在摩托車機(jī)架上，該機(jī)架位于摩托車下方，不但隱蔽，而且整個(gè)鎖具難以從外面接觸到，使得難以通過對(duì)鎖具進(jìn)行破壞的方式解鎖，更加安全可靠，并且這種防盜裝置還具有結(jié)構(gòu)簡單、加工方便的優(yōu)點(diǎn)。


圖1為采用本實(shí)用新型的摩托車防盜裝置的摩托車示意圖；圖2為摩托車防盜裝置在主支架收起時(shí)的狀態(tài)示意圖；圖3為摩托車防盜裝置在主支架支起時(shí)的狀態(tài)示意圖；圖4為摩托車防盜裝置采用電子鎖時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為電子鎖的一種電路圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的摩托車防盜裝置作進(jìn)一步說明。
參照圖1所示，對(duì)于摩托車來說，主支架100安裝在摩托車機(jī)架上，基本位于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)后下方的位置。
如圖2和圖3所示，主支架100鉸接在摩托車機(jī)架上的支撐板200上，在支撐板200內(nèi)側(cè)安裝有一個(gè)鎖具50，鎖具50有鎖銷5，在主支架上有擋塊110，在鎖具50處于開鎖狀態(tài)，即鎖銷5回縮時(shí)，不會(huì)對(duì)擋塊110形成影響，使主支架可以靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，收起成如圖2所示狀態(tài)。當(dāng)主支架支起成圖3所示狀態(tài)時(shí)，鎖上鎖具50，其鎖銷5向外伸出將主支架上的擋塊110卡住，同時(shí)鎖銷5的前端為軸套120擋住，使主支架100不能向收起方向轉(zhuǎn)動(dòng)，將主支架100相對(duì)于支撐板200鎖固，也就相對(duì)于摩托車機(jī)架鎖固住。因主支架100被鎖固后會(huì)保持支撐狀態(tài)，摩托車的車輪保持有一個(gè)不能接觸地面，所以能夠達(dá)到防止推動(dòng)摩托車達(dá)到防盜的目的。由于鎖具50安裝在支撐板200與支撐板內(nèi)側(cè)，整個(gè)鎖具被隱蔽不外露，且位于摩托車下方，從外面難以看到和接觸到鎖具，從而也難以通過破壞鎖具的方式開鎖，防盜性能好、安全可靠。
圖2和圖3中所示出的與鎖銷5配合的主支架100上的結(jié)構(gòu)為擋塊110，可以理解的是也可以采用主支架上的定位孔或者一個(gè)凹槽代替擋塊110，定位孔的形狀與鎖銷5相吻合，鎖銷插在定位孔時(shí)達(dá)到相同的鎖固效果，定位孔既可以用肓孔也可用通孔，當(dāng)采用通孔時(shí)則，因通孔的位置對(duì)應(yīng)于軸套120，軸套120將孔口堵住，仍然使鎖銷被密閉起來，從外面難以接觸到鎖銷，保證了鎖的安全性。
對(duì)于鎖具來說，無論采用機(jī)械鎖還是電子鎖，均可實(shí)現(xiàn)防盜的目的，所述的機(jī)械鎖可以為鑰匙鎖或密碼鎖。所述的電子鎖可以為鑰匙電子鎖、遙控電子鎖或密碼電子鎖。
對(duì)于機(jī)械鎖結(jié)構(gòu)是比較傳統(tǒng)的鎖具，本實(shí)施例部分不再描述。
圖4示出了一種電子鎖的結(jié)構(gòu)，由鎖止機(jī)構(gòu)和電控部分組成，其鎖止機(jī)構(gòu)包括一個(gè)固定板3和一個(gè)固定板3上的保護(hù)蓋16，保護(hù)蓋16內(nèi)安裝有電子鎖的電路板1以及電磁鐵，電磁鐵由線圈骨架10、繞在線圈骨架10上的線圈以線圈骨架內(nèi)的定鐵芯13組成；固定在固定板3上的鎖銷座4與線圈骨架10和定鐵芯13同軸，鎖銷座4的內(nèi)孔與線圈骨架10的內(nèi)孔相對(duì)，鎖銷5位于鎖銷座4及線圈骨架1O的內(nèi)孔內(nèi)，鎖銷5的長度與定鐵芯4的頂端至鎖銷座4口部的長度相當(dāng)。鎖銷上有凸環(huán)，在凸環(huán)與線圈骨架之間裝有復(fù)位彈簧8將鎖銷5向外頂，當(dāng)然也可采用拉簧將鎖銷5向外拉的方式，達(dá)到同樣的復(fù)位效果。
由于電磁鐵在向內(nèi)吸引鎖銷5使其開鎖的初始階段，使鎖銷5動(dòng)作的吸引力大于鎖銷5被吸附在定鐵芯13上的維持力，為降低電子鎖的電耗，電磁鐵可以采用兩個(gè)線圈繞在同一個(gè)線圈骨架10上，一個(gè)為主動(dòng)線圈一個(gè)為維持線圈，開始吸引鐵芯時(shí)兩個(gè)線圈同時(shí)通電，在維持階段只要一個(gè)維持線圈通電即可。
為防止向鎖銷座4內(nèi)及線圈骨架10內(nèi)進(jìn)入灰塵影響防止機(jī)構(gòu)的正常工作，在鎖銷座4口部裝有一個(gè)密封圈6。為了提高密封效果，密封圈6采用了一個(gè)U型密封圈，密封圈6一端通過一個(gè)鋼絲擋圈7固定在鎖銷座4上，另一端卡在鎖銷5上的環(huán)狀溝槽內(nèi)。
在線圈骨架10兩端還安裝有O型密封圈9、14以緩沖工作時(shí)的振動(dòng)。
圖5則示出的是一種電子鎖的電路，是一種密封電子鎖，由編碼電路、解碼電路、鎖存電路和驅(qū)動(dòng)電路組成。編碼電路的輸出端與解碼電路和輸入端連接向編碼電路發(fā)出編碼信號(hào)，解碼電路的輸出端與鎖存電路和輸入端及驅(qū)動(dòng)電路的輸入端連接，輸出高電平使驅(qū)動(dòng)電路工作，鎖存電路輸出接編碼電路輸入端使編碼電路輸出的高電平得以維持一定時(shí)間，驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)兩個(gè)電磁鐵的線圈。
本實(shí)施例中編碼電路采用一個(gè)PT2262芯片和一個(gè)三極管Q4以及一個(gè)二極管D6，三極管Q4的基極通過電阻R7接在芯片PT2262的編碼輸出端即引腳17上，發(fā)射極接PT2262的編碼啟動(dòng)端引腳14，其集電極通過電阻R13輸出，并串聯(lián)二極管D6后接在PT2262的電源正端即引腳18上。通過輸入密碼使PT2262發(fā)出編碼信號(hào)，經(jīng)過三極管放大輸出。
解碼電路由主要由一個(gè)PT2272芯片和一個(gè)三極管Q1組成，三極管Q1的集電極接在PT2272的數(shù)據(jù)信號(hào)輸入端引腳14上，其基極通過電阻R9接編碼電路的輸出端，發(fā)射極接地。PT2272的輸出端引腳17一路接驅(qū)動(dòng)電路的輸入端，另一路通過二極管D1后接鎖存電路的輸入，即運(yùn)算放大器U1A的同相輸入端，運(yùn)算放大器U1A的輸出端通過串聯(lián)的二極管D3和電阻R10接解碼電路中的三極管Q1的基極。編碼電路輸出的編碼信號(hào)經(jīng)解碼電路解碼，如果密碼正確則其輸出端輸出高電平，并由鎖存電路使其維持一定時(shí)間的高電平輸出狀態(tài)，密碼錯(cuò)誤則輸出端維持低電平。
驅(qū)動(dòng)電路包括兩個(gè)三極管Q2、Q3以及一個(gè)運(yùn)算放大器U1B和繼電器。為簡化電路，運(yùn)算放大器U1A和U1B采用了一個(gè)LM358芯片。驅(qū)動(dòng)電路的輸入端為三極管Q2的基極，三極管Q2的集電極并聯(lián)有繼電器和一個(gè)二極管D5，并串聯(lián)線圈L1和L2后接三極管Q3的集電極，運(yùn)算放大器U1B與運(yùn)算放大器U1A的反相輸入端互連，運(yùn)算放大器U1B的同相輸入端通過電容C1接地和通過電阻R12及觸點(diǎn)開關(guān)K1接地。當(dāng)解碼電路的輸出端輸出高電平時(shí)，三極管Q2集電極輸出電流使線圈L1和L2通電，電磁鐵的定鐵芯使鎖銷被吸引打開，同樣繼電器線圈也會(huì)通電，使觸點(diǎn)開關(guān)K1將維持線圈L1與主線圈L2之間接地，線圈L2停止工作，由線圈L1使電子鎖處于開鎖狀態(tài)。當(dāng)解碼電路輸出低電平時(shí)，驅(qū)動(dòng)電路使線圈維持L1斷電，圖4中的復(fù)位彈簧8向外推鎖銷5，當(dāng)主支架支起使鎖銷5自動(dòng)將主支架鎖固住。
本實(shí)施例中的電路部分主要由一個(gè)PT2262芯片、PT2272芯片和LM358芯片組成，使電路板結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，且電路工作可靠性強(qiáng)，保護(hù)了防盜裝置的可靠性及易安裝性。
權(quán)利要求1.一種摩托車防盜裝置，包括摩托車機(jī)架、主支架，主支架與摩托車機(jī)架之間鉸接連接，其特征在于摩托車機(jī)架上裝有鎖具，鎖具內(nèi)有可伸出鎖外的鎖銷，主支架上有定位孔或擋塊，主支架支起時(shí)鎖具的鎖銷能夠插入主支架上的定位孔內(nèi)或擋住擋塊使主支架與摩托車機(jī)架保持相對(duì)鎖固狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車防盜裝置，其特征在于所述的鎖具安裝在摩托車機(jī)架內(nèi)側(cè)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的摩托車防盜裝置，其特征在于所述的鎖具為機(jī)械鎖或電子鎖。
4.如權(quán)利要求3所述的摩托車防盜裝置，其特征在于所述的電子鎖由鎖止機(jī)構(gòu)和電控部分組成，鎖止機(jī)構(gòu)中的鎖銷裝在一個(gè)鎖銷座內(nèi)，鎖銷座內(nèi)有復(fù)位元件向外壓或拉住鎖銷，在鎖銷后方還安裝有一個(gè)用來向內(nèi)吸引鎖銷的電磁鐵，所述的電控部分控制電磁鐵得電和斷電，電磁鐵及電控部分裝在一個(gè)保護(hù)罩內(nèi)。
5.如權(quán)利要求4所述的摩托車防盜裝置，其特征在于在鎖銷座口部裝有一個(gè)U型密封圈，密封圈一端通過一個(gè)鋼絲擋圈固定在鎖銷座上，另一端卡在鎖銷上的一道環(huán)狀溝槽內(nèi)。
6.如權(quán)利要求4所述的摩托車防盜裝置，其特征在于所述的電控部分由編碼電路、解碼電路、鎖存電路和驅(qū)動(dòng)電路構(gòu)成，編碼電路的輸出端與解碼電路和輸入端連接向編碼電路發(fā)出編碼信號(hào)，解碼電路的輸出端與鎖存電路和輸入端及驅(qū)動(dòng)電路的輸入端連接，輸出高電平使驅(qū)動(dòng)電路工作，鎖存電路輸出接編碼電路輸入端使編碼電路輸出的高電平得以維持一定時(shí)間，驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)電磁鐵。
7.如權(quán)利要求6所述的摩托車防盜裝置，其特征在于所述的電磁鐵的線圈由主線圈和維持線圈組成，主線圈和維持線圈繞在同一個(gè)線圈骨架上。
8.如權(quán)利要求6所述的摩托車防盜裝置，其特征在于所述的編碼電路由一個(gè)PT2262芯片和一個(gè)三極管Q4組成，三極管Q4的基極接PT2262的編碼輸出端，所述的解碼電路由一個(gè)PT2272芯片和三極管Q1構(gòu)成，三極管Q1的基極與三極管Q4的集電極連接，三極管Q1的集電極接PT2272的數(shù)據(jù)信號(hào)輸入端。
9.如權(quán)利要求4所述的摩托車防盜裝置，其特征在于所述的鎖存電路由一個(gè)運(yùn)算放大器組成。
10.如權(quán)利要求4所述的摩托車防盜裝置，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)電路由三極管Q2、Q3以及運(yùn)算放大器U1B和繼電器組成，三極管Q2的集電極接繼電器，繞在電磁鐵的線圈骨架上的線圈L1和L2接在三極管Q2和Q3的集電極之間，運(yùn)算放大器的輸出端通過電阻R4接在三極管Q3的基極。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車防盜裝置，包括摩托車機(jī)架、主支架，主支架與摩托車機(jī)架之間鉸接連接，摩托車機(jī)架上裝有鎖具，鎖具內(nèi)有可伸出鎖外的鎖銷，主支架上有定位孔或擋塊，主支架支起時(shí)鎖具的鎖銷能夠插入主支架上的定位孔內(nèi)或擋住擋塊使主支架與摩托車機(jī)架保持相對(duì)鎖固狀態(tài)。這種摩托車防盜裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、防盜性能好的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62H5/00GK2758160SQ200520000800
公開日2006年2月15日 申請日期2005年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月17日
發(fā)明者陳萬興 申請人:陳萬興