專利名稱：用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)，更具體地，涉及一種用于諸如利用發(fā)電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)源的電動(dòng)車輛的車輛的電池組的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
近年來已實(shí)用使用電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)源的電動(dòng)車輛以及具有多種類型的驅(qū)動(dòng)源如電動(dòng)機(jī)和汽油機(jī)的所謂混合動(dòng)力車輛。
這種作為電動(dòng)車輛的車輛設(shè)置有用于向發(fā)電機(jī)等供給作為能量的電力的電池。使用能夠重復(fù)充電和放電的二次電池，如鎳鎘(Ni-Cd)電池或鎳氫電池作為用于此用途的電池。
例如在日本專利特開No.2000-233648中公開了用于在車輛中安裝電池的結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容
但是，在常規(guī)的安裝結(jié)構(gòu)中，布置電池的位置是布置用于后座中乘員的腳蹬的位置，并且可能踢到或損壞電池組的本體或周邊的冷卻管。
做出本發(fā)明是為了解決前述問題，并且本發(fā)明的一個(gè)目的是提供防止損壞車輛電池組并具有更高安全性的用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)。
根據(jù)本發(fā)明的用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)包括具有地板的本體、配置在該地板上的座椅、配置在該座椅下的車輛電池組以及相對(duì)于該車輛電池組配置在車輛后側(cè)并保護(hù)該車輛電池組的保護(hù)部件。
在如上述形成的用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)中，由于保護(hù)部件相對(duì)于該車輛電池組配置在車輛后側(cè)，所以該保護(hù)部件可以防止該車輛電池組遭受來自后方的沖擊。例如，保護(hù)部件能夠保護(hù)車輛電池組不被后座中乘員踢到。此外，當(dāng)車輛電池組配置在最后一排座椅下方時(shí)，保護(hù)部件可以保護(hù)車輛電池組不受行李箱中行李或其它物品的撞擊。
另外，通過設(shè)計(jì)該保護(hù)部件的形狀，該保護(hù)部件可以作為形成后座中乘員用的腳蹬的部件來使用。
更優(yōu)選地，將保護(hù)部件緊固到本體。在此情況下，將保護(hù)部件緊固到本體消除了加強(qiáng)車輛電池組本身的需要。因此，可以使重量減小。
更優(yōu)選地，該座椅為前座。
根據(jù)本發(fā)明用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)包括具有地板的本體、配置在該地板上的第一座椅、配置在該第一座椅的車輛后側(cè)的第二座椅以及配置在該第一座椅下的車輛電池組。該車輛電池組包括電池本體部和裝置部，并且該裝置部相對(duì)于該電池本體部配置在車輛后側(cè)。
在如上述形成的車輛電池組中，由于該裝置部配置在車輛后側(cè)，所以可以得到第二座椅中乘員用的腳蹬。此外，可以避免腳踢導(dǎo)致的損壞。
優(yōu)選地，從第一座椅的底面到裝置部的頂部的距離比從第一座椅的底面到電池本體部的頂部的距離大。在此情況下，由于從第一座椅的底面到裝置部的頂部的距離較大，所以乘員可以容易地將他/她的腳插在第一座椅的底面和裝置部之間。另外，此結(jié)構(gòu)可以防止裝置部被踢。此外，由于從乘員的腳趾到車輛電池組存在較大的距離，所以可以防止損壞車輛電池組。
優(yōu)選地，該地板的安裝該裝置部的部位比該地板的安裝該電池本體部的部位低。
優(yōu)選地，該地板的安裝該車輛電池組的部位比該部位周圍的地板低。
優(yōu)選地，該裝置部的頂部與相對(duì)于該裝置部位于車輛后側(cè)的地板基本同高。
優(yōu)選地，該第一座椅為前座。


圖1是根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)的俯視圖；圖2是沿圖1中線II-II的截面圖；圖3是沿圖1中線III-III的截面圖；圖4是圖1中所示的用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)的透視圖；圖5是為了說明用作腳蹬的保護(hù)部件的用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)的截面圖；圖6是根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)的透視圖；圖7是從圖6中箭頭VII所示的方向看時(shí)的用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)的俯視圖；圖8是根據(jù)本發(fā)明第三實(shí)施例的用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)的俯視圖；圖9是沿圖8中線IX-IX的截面圖；圖10是說明使用電池系統(tǒng)的車輛的結(jié)構(gòu)的框圖，該電池系統(tǒng)包括圖1至9中所示的用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)；圖11是根據(jù)本發(fā)明第四實(shí)施例的用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)的截面圖；圖12是用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)的變型的截面圖；以及圖13是用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)的變型的截面圖。
具體實(shí)施例方式
下文參照

本發(fā)明的實(shí)施例。應(yīng)注意，在下列實(shí)施例中，相同或相應(yīng)的部件由相同的附圖標(biāo)記指示，并不再重復(fù)其說明。
第一實(shí)施例圖1是根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)的俯視圖。參照?qǐng)D1，根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)1包括形成車身并具有地板10的本體2、作為配置在地板10上的座椅的前座20、配置在前座20下的車輛電池組30以及相對(duì)于車輛電池組30配置在車輛后側(cè)并保護(hù)車輛電池組30的保護(hù)部件38。
在客廂15內(nèi)，在本體2的地板10上配置有從車輛前部10c延伸到車輛后部10d的管道11。車輛前部10c位于車輛前側(cè)，車輛后部10d位于車輛后側(cè)。管道11配置成從地板10的表面突出，用于增加地板10的強(qiáng)度。此外，管道11也用作將排氣系統(tǒng)部件和各種索纜容納在由管道11所形成的凹部?jī)?nèi)的空間。管道11配置成肋狀形狀。
在地板10上配置有基本垂直于管道11的延伸方向的前橫梁12。前橫梁12形成為從車輛左側(cè)延伸到車輛右側(cè)。在地板10的側(cè)部配置有平行于管道11延伸的搖桿10a和10b。在搖桿10a和10b上配置有中柱13。
車輛電池組30配置在地板10上的由管道11、前橫梁12以及搖桿10a圍成的區(qū)域內(nèi)。車輛電池組30包括電池模塊、用于冷卻該電池模塊的風(fēng)扇以及用于控制該電池模塊的ECU。
車輛電池組30具有基本為矩形平行六面體的形狀，其中容納有多個(gè)電池模塊(未示出)。應(yīng)注意，可以使用各種電池如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰電池來形成電池模塊。該電池模塊包括多個(gè)單元電池?？梢允褂脝蝹€(gè)單元電池以代替電池模塊。單個(gè)單元電池包括一個(gè)單元電池。
電線束36經(jīng)由電接線盒連接到電池模塊。電線束36用來取出儲(chǔ)存在車輛電池組30內(nèi)的電力并且給車輛電池組30供電。電線束36相對(duì)于車輛電池組30配置在車輛后側(cè)(車輛后部10d一側(cè))。電線束36的位置不局限于前面提到的位置，電線束36也可以相對(duì)于車輛電池組30配置在車輛前側(cè)(車輛前部10c一側(cè))。此外，電線束36可以從車輛電池組30的面向搖桿10a或管道11的一側(cè)取出。
保護(hù)部件38連接到車輛電池組30。盡管保護(hù)部件38具有管子的形狀，但是它的形狀不一定局限于管子，它還可以是實(shí)心部件。盡管保護(hù)部件38配置在圖1中的前座20的下方，但是它不一定配置在前座20的下方。保護(hù)部件38可以延伸出前座20并且可以配置在前座20和后座23之間。在地板10上配置有一對(duì)前座20和形如長(zhǎng)條椅座的后座23。
圖2是沿圖1中線II-II的截面圖。參照?qǐng)D2，地板10具有配置在車輛中央部的管道11。抬高管道11以使其從地板10突出。車輛電池組30鄰近管道11配置。保護(hù)部件38配置在地板10上并圍繞車輛電池組30。盡管保護(hù)部件38是由具有圖2中基本圓形截面的管子部件形成的，但是截面形狀不局限于管子。此外，管子的形狀不局限于圓形，也可以是橢圓形或棱形。
圖3是沿圖1中線III-III的截面圖。參照?qǐng)D3，蓋子39配置成遮蓋地板10上的車輛電池組30、電線束36以及保護(hù)部件38。蓋子39防止保護(hù)部件38和電線束36暴露。任何提供良好外觀的蓋子都可以用作蓋子39。另外，通過加強(qiáng)蓋子39可以更可靠地保護(hù)車輛電池組30。
圖4是圖1中所示的用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)的透視圖。參照?qǐng)D4，在形成為凹槽形狀的地板10上管道11與搖桿10a之間配置有車輛電池組30。保護(hù)部件38配置在車輛電池組30的后面，即車輛后側(cè)。保護(hù)部件38可以與搖桿10a和管道11接觸，或者不與搖桿10a和管道11接觸。
圖5是為了說明用作腳蹬的保護(hù)部件的用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)的截面圖。參照?qǐng)D5，后座中的乘員可以將他/她的腳100擱在保護(hù)部件38和蓋子39上，因此保護(hù)部件38可以用作后座中乘員用的腳蹬臺(tái)階。
在根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的如上述形成的用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)中，通過提供保護(hù)部件38可以保護(hù)車輛電池組30和電線束36。
此外，如圖5中所示，保護(hù)部件38可以用作后座中乘員用的腳蹬臺(tái)階。
第二實(shí)施例圖6是根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)的透視圖。圖7是從圖6中箭頭VIII所指示的方向看時(shí)的用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)的俯視圖。參照?qǐng)D6和7，根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)1與根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)的不同之處在于保護(hù)部件38直接緊固到本體2。具體地，在第二實(shí)施例中，作為管狀保護(hù)裝置的保護(hù)部件38連接到本體2的管道11和搖桿10a。為了連接保護(hù)部件38，可以使用各種常規(guī)使用的接合方法，例如焊接、鉚接或螺栓連接。應(yīng)注意，在第一實(shí)施例和第二實(shí)施例中，可以不配置電線束36。第二實(shí)施例說明了未配置電線束的情況。另外，在第二實(shí)施例中，保護(hù)部件38相對(duì)于車輛電池組30配置在車輛后側(cè)，并保護(hù)車輛電池組30。
根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的如上述形成的用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)具有與第一實(shí)施例的用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)相同的作用。此外，由于保護(hù)部件38未接合到車輛電池組30，所以可以減低車輛電池組30的強(qiáng)度。因此，可以減小車輛電池組30的重量。
第三實(shí)施例圖8是根據(jù)本發(fā)明第三實(shí)施例的用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)的俯視圖。圖9是沿圖8中線IX-IX的截面圖。參照?qǐng)D8和9，根據(jù)本發(fā)明第三實(shí)施例的用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)與根據(jù)第一實(shí)施例和第二實(shí)施例的用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)的不同之處在于保護(hù)部件38連接到座椅導(dǎo)軌21上。由于座椅導(dǎo)軌21連接到地板10，所以保護(hù)部件38經(jīng)由座椅導(dǎo)軌21連接到地板10。盡管在圖8和9中保護(hù)部件38是直線形的，但是它不局限于此形狀，它也可以是彎曲形的。它還可以為曲折形或曲柄形。此外，保護(hù)部件38不一定具有均勻的厚度，它還可以有厚部和薄部。
根據(jù)本發(fā)明第三實(shí)施例的如上述形成的用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)也具有與根據(jù)第一實(shí)施例和第二實(shí)施例的用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)相類似的作用。
采用根據(jù)本發(fā)明的用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)的車輛形成如圖10所示。圖10是說明一使用電池系統(tǒng)的車輛的結(jié)構(gòu)的框圖，該電池系統(tǒng)包括圖1-9所示用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)。參照?qǐng)D10，采用根據(jù)本發(fā)明的用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)的車輛71具有控制部72，包括根據(jù)本發(fā)明的用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)的電池部73以及驅(qū)動(dòng)部74?？刂撇?2控制電池部73和驅(qū)動(dòng)部74。驅(qū)動(dòng)部74包括由從電池部73供給的電流驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)。除了電動(dòng)機(jī)以外，驅(qū)動(dòng)部74可能包括如汽油機(jī)或柴油機(jī)之類的內(nèi)燃機(jī)。
具體地，車輛71不僅包括只采用由從電池部73供給的電力來驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)源的電動(dòng)車輛，還包括除電動(dòng)機(jī)外還采用如汽油機(jī)之類的驅(qū)動(dòng)裝置作為驅(qū)動(dòng)源的所謂混合動(dòng)力車輛。此外，電池部73可能只對(duì)電池電動(dòng)機(jī)(cell motor)供電。
盡管已說明了本發(fā)明的實(shí)施例，但是可以對(duì)在此說明的實(shí)施例進(jìn)行修正。首先，盡管第一實(shí)施例到第三實(shí)施例說明車輛電池組30配置在前座20下的情況，但是車輛電池組的位置不局限于前面提到的位置。車輛電池組可以配置在右前座22、后座23或第三座椅的下方。即車輛電池組可以安裝在任何座椅下。
此外，前座可以是長(zhǎng)條座椅。另外，盡管在實(shí)施例中車輛電池組30安裝在車輛的左側(cè)，但是車輛電池組也可以安裝在車輛的右側(cè)。此外，車輛電池組可以安裝在駕駛員座椅一側(cè)或前部乘員座椅一側(cè)，而不管駕駛員座椅一側(cè)或前部乘員座椅一側(cè)位于車輛右側(cè)還是車輛左側(cè)。由于較少使用前部乘員座椅，所以，優(yōu)選地，車輛電池組安裝在前部乘員座椅一側(cè)。
第四實(shí)施例圖11是根據(jù)本發(fā)明第四實(shí)施例的用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)的截面圖。參照?qǐng)D11，根據(jù)本發(fā)明第四實(shí)施例的用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)1包括具有地板10的本體2、作為第一座配置在地板10上的前座20、作為第二座相對(duì)于前座20配置在車輛后側(cè)的后座23以及配置在前座20下的車輛電池組30。車輛電池組30具有電池本體部301和裝置部302。電池本體部301相對(duì)于裝置部302配置在車輛后側(cè)。
從前座20的底面20u到裝置部302的頂部302t的距離比從前座20的底面20u到電池本體部301的頂部301t的距離大。安裝車輛電池組30的凹部10u比凹部10u周圍的地板10低。
在本實(shí)施例中，車輛電池組30具有由電池模塊形成的電池本體部301和由輔助裝置部件形成的裝置部302。本實(shí)施例說明車輛電池組30的位置，該位置使得當(dāng)車輛電池組30安裝在前座20下時(shí)后座中的乘員可以順利地插入他/她的腿500并獲得容納他/她的腳的空間。在本實(shí)施例中，電池本體部301配置在前側(cè)，裝置部302配置在后側(cè)。應(yīng)注意，電池本體部301的頂部301t在高度上比裝置部302的頂部302t低。裝置部302由如變壓器、逆變器以及冷凝器的電氣設(shè)備形成。
用于保護(hù)電池本體部301和裝置部302的保護(hù)裝置等可以配置在電池本體部301和裝置部302上。還可以配置如第一實(shí)施例中所說明的防護(hù)桿。
此外，根據(jù)本發(fā)明的車輛電池組可以安裝在第二座椅下，使得第三座椅中的乘員可以獲得容納他/她的腳的空間。
圖12和13都是用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)的變型的截面圖。參照?qǐng)D12，地板10的安裝裝置部302的部位711比地板10的安裝電池本體部301的部位710低。具體地，凹部10u可具有階梯底面，并且裝置部302可安裝在該底面的低部。
參照?qǐng)D13，裝置部302可以形成為裝置部302的頂部302t與相對(duì)于裝置部302位于車輛后側(cè)的地板10基本同高。
應(yīng)當(dāng)理解，在此公開的實(shí)施例無論從哪一方面看都是說明性的而不是對(duì)本發(fā)明的限制。本發(fā)明的范圍不是由上述說明來限定，而是通過所附權(quán)利要求來限定，并且包括所有包含在那些權(quán)利要求的意義以及與其等同的范圍內(nèi)的變型。
權(quán)利要求
1.一種用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)，它包括具有地板(10)的本體(2)，配置在所述地板(10)上的座椅(20)，配置在所述座椅(20)下的車輛電池組(30)，以及相對(duì)于所述車輛電池組(30)配置在車輛后側(cè)并保護(hù)所述車輛電池組(30)的保護(hù)部件(38)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)，其中，所述保護(hù)部件(38)緊固到所述本體(2)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)，其中，所述座椅為前座。
4.一種用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)，它包括具有地板(10)的本體(2)，配置在所述地板(10)上的第一座椅(20)，配置在所述第一座椅(20)的車輛后側(cè)的第二座椅(23)，以及配置在所述第一座椅(20)下的車輛電池組(30)，其中，所述車輛電池組(30)包括電池本體部(301)和裝置部(302)，并且所述裝置部(302)相對(duì)于所述電池本體部(301)配置在車輛后側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)，其中，從所述第一座椅的底面(20u)到所述裝置部的頂部(302t)的距離(A1)比從所述第一座椅的底面(20u)到所述電池本體部的頂部(301t)的距離(A2)大。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)，其中，所述地板的安裝所述裝置部(302)的部位(711)比所述地板的安裝所述電池本體部(301)的部位(710)低。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)，其中，所述地板的安裝所述車輛電池組(30)的部位比該部位周圍的所述地板低。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)，其中，所述裝置部的頂部(302t)與相對(duì)于所述裝置部位于車輛后側(cè)的所述地板(10)基本同高。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)，其中，所述第一座椅是前座。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)。該車輛電池組的安裝結(jié)構(gòu)(1)防止車輛電池組被損壞并具有更高安全性，并且包括具有地板(10)的本體(2)、配置在地板(10)上的前座(20)、配置在前座(20)下的車輛電池組(30)以及相對(duì)于車輛電池組(30)配置在車輛后側(cè)并保護(hù)車輛電池組(30)的保護(hù)部件(38)。該保護(hù)部件(38)可以緊固到本體(2)。
文檔編號(hào)B62D25/20GK1886279SQ20048003501
公開日2006年12月27日 申請(qǐng)日期2004年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月28日
發(fā)明者渡邊功, 長(zhǎng)瀨修次, 宿谷啟二 申請(qǐng)人:豐田自動(dòng)車株式會(huì)社