專利名稱：鞍座靠背座兩用自行車的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種自行車，特別是一種自行車的車座和傳動裝置。
背景技術(shù)：
目前普通的自行車有框形車架，車架有橫梁，橫梁的前端連有三通管，橫梁的后端連有立梁，三通管和立梁的下端連有前斜梁，前斜梁連的后端連有后車叉，后車叉的外端與立梁的上端連有后斜梁，三通管中插有前車叉，前車叉的上端有車把，前車叉的下端有前車輪，后車叉上有后車輪，前車輪與后車輪的外徑相等，車架中間下部的立梁下端和斜梁相交處有中軸，中軸的兩端分別有腳蹬臂，中軸與后車輪軸之間有鏈輪、鏈條傳動裝置，立梁的上端管口連有騎式鞍座，騎式鞍座下方有立管，立管插在立梁的上端管口中并用螺栓固定。這種自行車由于自行車的鞍座是騎式鞍座，腳蹬臂是在鞍座的下方，在驅(qū)動自行車運動時，驅(qū)動力的反作用力是騎行人的重力，騎行人的身軀無處倚靠，騎坐時不是很舒服，時間長了容易疲勞。為了解決騎自行車時騎行人的身軀無處倚靠、騎坐時不是很舒服、時間長了容易疲勞的問題，中國專利ZL 02 2 69174.X公開了一種“仰臥式健身休閑自行車”，仰臥式健身休閑自行車有車架，車架上有較小的前輪和較大的后輪，在車架的三通管的前部有驅(qū)動軸架，驅(qū)動軸的兩端分別有腳蹬臂，驅(qū)動軸與后車輪軸之間有鏈輪、鏈條傳動裝置，由于三通管的前部有前驅(qū)動軸，前驅(qū)動軸的兩端分別有腳蹬臂，為了不影響前車輪的轉(zhuǎn)向，后車輪的外徑大于前車輪的外徑，前車輪是14或16英寸的自行車輪，車架上有靠背座椅，人可坐在靠背座椅上驅(qū)動自行車行走。這種具有靠背座椅的自行車沒有騎式鞍座，其靠背座椅是固定在車架上的，只能坐在靠背座椅驅(qū)動自行車行走，靠背座椅與腳蹬臂間的距離不能調(diào)節(jié)，不能滿足不同場合的需要。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是為了克服上述不足，提出一種靠背座與腳蹬臂間的距離能調(diào)節(jié)的具有騎式鞍座和靠背座椅的鞍座靠背座兩用自行車本實用新型是用如下方法實現(xiàn)的。
鞍座靠背座兩用自行車有框形車架，車架有橫梁，橫梁的前端連有三通管，橫梁的后端連有立梁，三通管和立梁的下端連有前斜梁，前斜梁的后端連有后車叉，后車叉的外端與立梁的上端連有后斜梁，三通管中插有前車叉，前車叉的上端有車把，車把有內(nèi)外套管，內(nèi)外套管間有多點定位螺絲釘，前車叉的下端有前車輪，后車叉上有后車輪，前車輪是14或16英寸的自行車輪，車架中間下部的立梁下端和斜梁相交處有中軸，中軸的兩端分別有腳蹬臂，中軸與后車輪軸之間有鏈輪、鏈條傳動裝置，立梁的上端管口連有騎式鞍座，騎式鞍座下方有立管，立管插在立梁的上端管口中，在三通管的前部有前驅(qū)動軸架，前驅(qū)動軸架上有前驅(qū)動軸，前驅(qū)動軸的兩端分別有腳蹬臂，在橫梁上有前立柱，前立柱上連有互相平行的兩條水平方向的滑道，滑道與后車輪軸間連有后立柱，滑道上連有靠背椅，靠背椅的下方有與滑道相配合的滑塊，靠背椅的靠背板是由下靠背板和上靠背板兩段鉸接相連組成的，座板和靠背板是鉸接相連組成的，中軸上有與中軸同軸的介鏈輪，前驅(qū)動軸與中軸上的介鏈輪間有鏈輪、鏈條傳動裝置。
本實用新型具有鞍座和靠背座，使用時，騎自行車的人可坐在靠背座上，用腳蹬前驅(qū)動軸兩端的腳蹬臂，驅(qū)動自行車行駛，靠背座可以在滑道上前后滑動，用以調(diào)節(jié)靠背座與腳蹬臂間的距離，以適應不同腿長人的需要；也可以把靠背座沿滑道推向后方把鞍座拔上來，騎自行車的人可騎坐在鞍座上，用腳蹬中軸兩端的腳蹬臂，驅(qū)動自行車行駛，后邊的靠背座可以坐另一個人或載物。用鞍座和靠背座時需伸縮車把的內(nèi)、外套管，緊固定位螺絲釘，調(diào)節(jié)車把的高度，適應不同座的需要。所以本實用新型可以滿足不同場合的需要。
以下結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步地說明。


圖1是鞍座靠背座兩用自行車的主視示意圖；圖2是拔出鞍座的鞍座靠背座兩用自行車的示意圖；圖3是鉸接車架的示意圖；圖4是圖5的A向視圖；
圖5是電動鞍座靠背座兩用自行車的示意圖。
具體實施方式
圖1、圖2中，鞍座靠背座兩用自行車有框形車架1，車架有橫梁2，橫梁的前端連有三通管3，橫梁的后端連有立梁4，三通管和立梁的下端連有前斜梁5，前斜梁的后端連有后車叉6，后車叉的外端與立梁的上端連有后斜梁7，三通管中插有前車叉8，前車叉的上端有車把9，車把有內(nèi)外套管24，內(nèi)外套管間有多點定位螺絲釘26，前車叉的下端有前車輪10，后車叉上有后車輪11，前車輪是14或16英寸的自行車輪，車架中間下部的立梁下端和斜梁相交處有中軸12，中軸的兩端分別有腳蹬臂13，中軸與后車輪軸之間有鏈輪、鏈條傳動裝置14，立梁的上端管口連有騎式鞍座15，騎式鞍座下方有立管，立管插在立梁的上端管口中，在三通管的前部有前驅(qū)動軸架16，前驅(qū)動軸架上有前驅(qū)動軸17，前驅(qū)動軸的兩端分別有腳蹬臂18，在橫梁上有前立柱19，前立柱上連有互相平行的兩條水平方向的滑道20，滑道與后車輪軸間連有后立柱21，滑道上連有靠背椅22，靠背椅的下方有與滑道相配合的滑塊23，中軸上有與中軸同軸的介鏈輪(圖中未畫出)，前驅(qū)動軸與中軸上的介鏈輪間有鏈輪、鏈條傳動裝置25。
為了使靠背座緊湊，靠背座是可折疊靠背座?？勘嘲迨怯上驴勘嘲?6和上靠背板27兩段鉸接相連組成的，座板28和靠背板是鉸接相連組成的。
為了使鞍座靠背座兩用自行車方便上下樓，停放時節(jié)省地方，鞍座靠背座兩用自行車的車架可以是鉸接的。
圖3、圖4中，車架的橫梁2和前斜梁5的中間分別有鉸接點29、30，鉸接點有雙軸鉸鏈板31，雙軸鉸鏈板兩邊分別有鉸接軸32、33。抽出一個鉸接軸，本鞍座靠背座兩用自行車可以折疊，停放時節(jié)省地方；抽出兩個鉸接軸，本鞍座靠背座兩用自行車可以拆分，方便上下樓。
為了在行駛時有助力的動力，本鞍座靠背座兩用自行車的后車輪軸上可以有自行車自動變速器也可以有助力電機，成為電動鞍座靠背座兩用自行車。
圖5中，鞍座靠背座兩用自行車的后車輪上有電機34，車架上有電池及其它控制裝置35。
自行車自動變速器可以是中國專利ZL 02 2 09850.X公開的變速器產(chǎn)品。
權(quán)利要求1.一種鞍座靠背座兩用自行車，包括有框形車架，車架有橫梁，橫梁的前端連有三通管，橫梁的后端連有立梁，三通管和立梁的下端連有前斜梁，前斜梁的后端連有后車叉，后車叉的外端與立梁的上端連有后斜梁，三通管中插有前車叉，前車叉的上端有車把，前車叉的下端有前車輪，后車叉上有后車輪，前車輪是14或16英寸的自行車輪，車架中間下部的立梁下端和斜梁相交處有中軸，中軸的兩端分別有腳蹬臂，中軸與后車輪軸之間有鏈輪、鏈條傳動裝置，立梁的上端管口連有騎式鞍座，騎式鞍座下方有立管，立管插在立梁的上端管口中，在三通管的前部有前驅(qū)動軸架，前驅(qū)動軸架上有前驅(qū)動軸，前驅(qū)動軸的兩端分別有腳蹬臂，其特征在于車把與三通管間有多點定位螺絲釘，在橫梁上有前立柱，前立柱上連有互相平行的兩條水平方向的滑道，滑道與后車輪軸間連有后立柱，滑道上連有靠背椅，靠背椅的下方有與滑道相配合的滑塊，靠背椅的靠背板是由下靠背板和上靠背板兩段鉸接相連組成的，座板和靠背板是鉸接相連組成的，中軸上有與中軸同軸的介鏈輪，前驅(qū)動軸與中軸上的介鏈輪間有鏈輪、鏈條傳動裝置。
2.按權(quán)利要求1所述的鞍座靠背座兩用自行車，其特征是所述的后車輪軸上有助力電機，車架上有電池及其它控制裝置。
3.按權(quán)利要求1所述的鞍座靠背座兩用自行車，其特征是所述的后車輪軸上有自行車自動變速器。
4.按權(quán)利要求1、2或3所述的鞍座靠背座兩用自行車，其特征是所述的車架的橫梁和前斜梁的中間分別有鉸接點，鉸接點有雙軸鉸鏈板，雙軸鉸鏈板兩邊分別有鉸接軸。
專利摘要鞍座靠背座兩用自行車，有普通自行車相同的框形車架，車把與三通管間有多點定位螺絲釘，前車輪是14或16英寸的自行車輪，三通管前有前驅(qū)動軸架，架上有前驅(qū)動軸，在橫梁上有前立柱，前立柱上有水平滑道，滑道上有帶滑塊的靠背坐椅，中軸上有介鏈輪，前驅(qū)動軸與中軸上的介鏈輪間有鏈條傳動裝置。本實用新型有鞍座和靠背座，可坐在靠背座上腳蹬前驅(qū)動軸的腳蹬臂驅(qū)動自行車行駛，靠背座可以在滑道上前后滑動，車把高度可調(diào)節(jié)，滿足不同腿長人的需要；也可以把靠背座沿滑道推向后方把鞍座拔上來，騎自行車的人可騎坐在鞍座上，用腳蹬中軸的腳蹬臂驅(qū)動自行車行駛，后邊的靠背座可以坐另一個人或載物。所以本實用新型可以滿足不同場合的需要。
文檔編號B62M7/00GK2721500SQ20042007043
公開日2005年8月31日 申請日期2004年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月27日
發(fā)明者姚鵬 申請人:姚鵬