專利名稱：一種嬰兒車的把手收折結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種嬰兒車的把手收折結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種結(jié)構(gòu)簡單，可大幅縮減嬰兒車折收后長度的把手收折結(jié)構(gòu)，其具有使用方便、操作快速等多項優(yōu)點。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今一般市面上所能見到的嬰兒車結(jié)構(gòu)，其骨架的尺寸在收折后雖然可達到原來的一半長度，但由于其推桿的上方延伸有把手段，以致于在骨架對折后該把手段仍然凸出于骨架之外，如此一來則相對加長了骨架的長度，進而也提高了包裝材積的尺寸與成本。
有鑒于上述問題，本設(shè)計人以其從事相關(guān)產(chǎn)品制造設(shè)計的多年經(jīng)驗，及其一貫秉持具有的優(yōu)良設(shè)計理念，針對以上不良處加以研究改進，在經(jīng)過不斷的努力后終乃推出本實用新型可讓嬰兒車把手在收折后更進一步彎折，進而達到大幅縮減骨架長度的功效增進，并確實減少包裝材積的尺寸及成本。
實用新型內(nèi)容本實用新型的主要目的在于提供一種嬰兒車的把手收折結(jié)構(gòu)，使其具有可大幅縮減嬰兒車折收后長度的把手收折結(jié)構(gòu)，其具有使用方便、操作快速等多項優(yōu)點。
本實用新型是采用以下技術(shù)手段實現(xiàn)的。
一種嬰兒車的把手收折結(jié)構(gòu)改良，組設(shè)于嬰兒車的二推桿及二把手桿間，主要由固定座與轉(zhuǎn)座所構(gòu)成；其中在推桿的上段兩側(cè)壁預(yù)設(shè)有可供一鉚固桿對應(yīng)穿貫二穿孔；在把手桿的下段兩側(cè)壁預(yù)設(shè)有可供一鉚固桿對應(yīng)穿貫的二穿孔；在推桿上端設(shè)有固定座，該固定座下半段為一可套入推桿內(nèi)的套柱，在此套柱對應(yīng)推桿的穿孔處預(yù)設(shè)一貫孔，該貫孔與該穿孔對齊后可由鉚固桿加以穿貫而將固定座與推桿固定，且該固定座上半段形成一頭端，此頭端兩端側(cè)壁則分別預(yù)設(shè)一供卡扣桿及樞桿對應(yīng)穿貫的長孔及樞孔，并于該頭端中央開設(shè)一開槽，在此開槽靠近長孔的內(nèi)側(cè)則形成一凹室，此凹室內(nèi)可容置一彈性體；
在把手桿下端設(shè)有轉(zhuǎn)座，該轉(zhuǎn)座上半段為一可套入把手桿內(nèi)的套柱，在此套柱對應(yīng)把手桿的穿孔處預(yù)設(shè)一貫孔，此貫孔與該穿孔對齊后由鉚固桿加以穿貫而將轉(zhuǎn)座與把手桿固定，且該轉(zhuǎn)座中段形成一弧形板，該弧形板下方凸設(shè)一可對應(yīng)容置于固定座開槽內(nèi)的樞塊，此樞塊一側(cè)對應(yīng)于固定座頭端的樞孔處預(yù)設(shè)一橫孔，而其另一側(cè)則形成一弧凹部，該弧凹部下方形成一斜面。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)勢和有益效果。
本實用新型一種嬰兒車的把手收折結(jié)構(gòu)，可讓嬰兒車把手在收折后更進一步彎折，進而達到大幅縮減骨架長度，并減少了包裝材積的尺寸及成本。


圖1本實用新型組設(shè)于嬰兒車的立體圖；圖2本實用新型的立體分解圖；圖3本實用新型的構(gòu)件組合立體圖；圖4本實用新型的構(gòu)件組合剖視圖；圖5第四圖的A-A方向剖面俯視圖；圖6本實用新型的作動示意圖(一)；圖7本實用新型的作動示意圖(二)；圖8本實用新型的收折完成狀態(tài)圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對實施例作詳細(xì)說明；請參閱1、圖2所示，本實用新型的把手收折結(jié)構(gòu)組設(shè)于嬰兒車1的二推桿11及二把手桿12間，主要由固定座2與轉(zhuǎn)座3所構(gòu)成；其中推桿11，于其上段兩側(cè)壁預(yù)設(shè)有二穿孔111，該穿孔111可供一鉚固桿112對應(yīng)穿貫；把手桿12，于其下段兩側(cè)壁預(yù)設(shè)有二穿孔121，該穿孔121可供一鉚固桿122對應(yīng)穿貫；固定座2，對應(yīng)組設(shè)于推桿11上端的座體，此固定座2下半段為一可套入推桿11內(nèi)之套柱21，于此套柱21對應(yīng)推桿11的穿孔111處預(yù)設(shè)一貫孔211，此貫孔211與該穿孔111對齊后可由鉚固桿112加以穿貫而將固定座2與推桿11固定，且該固定座2上半段形成一頭端22，此頭端22兩端側(cè)壁則分別預(yù)設(shè)一長孔221及樞孔222，以供一卡扣桿2211及一樞桿2221對應(yīng)貫穿，并于該頭端22中央開設(shè)一開槽223，于此開槽223靠近長孔221的內(nèi)側(cè)則形成一凹室224，此凹室224內(nèi)并可容置一彈性體225；轉(zhuǎn)座3，對應(yīng)組設(shè)于把手桿12下端的座體，此轉(zhuǎn)座3上半段為一可套入把手桿12內(nèi)的套柱31，于此套柱31對應(yīng)把手桿12的穿孔121處預(yù)設(shè)一貫孔311，此貫孔311與該穿孔121對齊后可由鉚固桿122加以穿貫而將轉(zhuǎn)座3與把手桿12固定，且該轉(zhuǎn)座3中段形成一弧形板32，此弧形板32下方乃凸設(shè)一可對應(yīng)容置于固定座2開槽223內(nèi)的樞塊33，此樞塊33一側(cè)對應(yīng)于固定座2頭端22的樞孔222處預(yù)設(shè)一橫孔331，而其另一側(cè)則形成一弧凹部332，該弧凹部332下方形成一斜面333。
組裝實施時請同時參閱圖2、圖3、圖4、圖5所示，首先將固定座2與轉(zhuǎn)座3的套柱21、31分別對應(yīng)套入推桿11及把手桿12的上、下端，并使其二者的貫孔211、311對齊推桿11及把手桿12的穿孔111、121，隨之以鉚固桿112、122依序穿貫該穿孔111、121及貫孔211、311，如此則可將固定座2與轉(zhuǎn)座3鉚固于推桿11及把手桿12上；接著將彈性體225置入固定座2頭端22的凹室224中，緊接著再把卡扣桿2211對應(yīng)穿入頭端22的長孔221中；再以轉(zhuǎn)座3的樞塊33置入固定座2頭端22的開槽223內(nèi)，并令其橫孔331與該頭端22的樞孔222對齊，以便樞桿2221加以穿貫而將固定座2與轉(zhuǎn)座3互相樞固，如此，即可完成本實用新型的組裝操作。
操作實施時，本實用新型的把手收折結(jié)構(gòu)于正常狀態(tài)時，其固定座2的卡扣桿2211乃受到彈性體225的彈力頂推而卡合于轉(zhuǎn)座3下段如圖4所示的樞塊33的弧凹部332中，此時，該推桿11及把手桿12因固定座2與轉(zhuǎn)座3的結(jié)合而得以成如圖3所示的一體，以供消費者得以推動嬰兒車1；收折時，只需將卡扣桿2211往弧凹部332的外側(cè)扳開，使其脫離如圖6所示的該弧凹部332，如此，該轉(zhuǎn)座3則得以自由樞轉(zhuǎn)而往推桿11的方向靠合，直到該轉(zhuǎn)座3上的把手桿12與推桿11呈現(xiàn)如圖7、圖8所示的平行狀態(tài)時，則可完成把手部分的收折實施，進而使嬰兒車整體骨架達到真正縮減至原來一半長度的功效增進。
最后應(yīng)說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型而并非限制本實用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本實用新型已進行了詳細(xì)的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對本實用新型進行修改或者等同替換；而一切不脫離本實用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種嬰兒車的把手收折結(jié)構(gòu)，組設(shè)于嬰兒車的二推桿及二把手桿間，主要由固定座與轉(zhuǎn)座所構(gòu)成；其中在推桿的上段兩側(cè)壁預(yù)設(shè)有可供一鉚固桿對應(yīng)穿貫二穿孔；在把手桿的下段兩側(cè)壁預(yù)設(shè)有可供一鉚固桿對應(yīng)穿貫的二穿孔；其特征在于在推桿上端設(shè)有固定座，該固定座下半段為一可套入推桿內(nèi)的套柱，在此套柱對應(yīng)推桿的穿孔處預(yù)設(shè)一貫孔，該貫孔與該穿孔對齊后可由鉚固桿加以穿貫而將固定座與推桿固定，且該固定座上半段形成一頭端，此頭端兩端側(cè)壁則分別預(yù)設(shè)一供卡扣桿及樞桿對應(yīng)穿貫的長孔及樞孔，并于該頭端中央開設(shè)一開槽，在此開槽靠近長孔的內(nèi)側(cè)則形成一凹室，此凹室內(nèi)可容置一彈性體；在把手桿下端設(shè)有轉(zhuǎn)座，該轉(zhuǎn)座上半段為一可套入把手桿內(nèi)的套柱，在此套柱對應(yīng)把手桿的穿孔處預(yù)設(shè)一貫孔，此貫孔與該穿孔對齊后由鉚固桿加以穿貫而將轉(zhuǎn)座與把手桿固定，且該轉(zhuǎn)座中段形成一弧形板，該弧形板下方凸設(shè)一可對應(yīng)容置于固定座開槽內(nèi)的樞塊，此樞塊一側(cè)對應(yīng)于固定座頭端的樞孔處預(yù)設(shè)一橫孔，而其另一側(cè)則形成一弧凹部，該弧凹部下方形成一斜面。
專利摘要本實用新型公開了一種嬰兒車的把手收折結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)組設(shè)于嬰兒車的二推桿及二把手桿間，主要由固定座與轉(zhuǎn)座所構(gòu)成；固定座，對應(yīng)組設(shè)于推桿上端的座體，其下半段為一套柱，且該固定座上半段形成一頭端，此頭端兩端側(cè)壁則預(yù)設(shè)一長孔及樞孔，以供一卡扣桿及一樞桿對應(yīng)穿貫，并于該頭端中央開設(shè)一開槽，于此開槽靠近長孔的內(nèi)側(cè)則形成一凹室，此凹室內(nèi)并可容置一彈性體；轉(zhuǎn)座對應(yīng)組設(shè)于把手桿下端的座體，其上半段為一套柱，且該轉(zhuǎn)座中段形成一弧形板，此弧形板下方凸設(shè)一可對應(yīng)容置于固定座開槽內(nèi)的樞塊，此樞塊一側(cè)對應(yīng)于固定座頭端的樞孔處預(yù)設(shè)一橫孔，而其另一側(cè)則形成一弧凹部，該弧凹部下方并形成一斜面。
文檔編號B62B9/20GK2701726SQ200420064619
公開日2005年5月25日 申請日期2004年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月2日
發(fā)明者許全凱 申請人:蔚冠工業(yè)股份有限公司