專(zhuān)利名稱(chēng)：摩托車(chē)換向操縱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)換向操縱裝置。
背景技術(shù)：
如附圖1所示，目前很多摩托車(chē)具有前進(jìn)檔和倒檔，摩托車(chē)停車(chē)或啟動(dòng)時(shí)檔位必須位于空檔位置；摩托車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)6，與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出端連接的變速箱7，變速箱7通過(guò)動(dòng)力傳遞裝置將動(dòng)力傳遞到摩托車(chē)后橋8，其中變速箱7上設(shè)有掛檔手柄9和離合器操縱桿10，變速箱7上的檔位為循環(huán)檔，從空擋掛到高位檔必須從低檔逐級(jí)加到高檔，而從高檔掛到空檔，也必須從高檔逐級(jí)掛到空檔；摩托車(chē)的前進(jìn)和倒車(chē)是通過(guò)摩托車(chē)后橋上的換向器實(shí)現(xiàn)的，換向操縱手柄1具有兩個(gè)工位，即前進(jìn)和倒車(chē)，也就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)6、變速箱7、動(dòng)力傳遞裝置只有在摩托車(chē)后橋上才能實(shí)現(xiàn)變向；這種動(dòng)力系統(tǒng)的缺點(diǎn)是掛空檔不能一次到位，駕駛員操作非常煩雜，不利于駕駛；摩托車(chē)前進(jìn)過(guò)程中掛空檔時(shí)誤掛倒檔容易損壞整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種利用摩托車(chē)后橋上的換向器實(shí)現(xiàn)將動(dòng)力快速切斷且不會(huì)誤掛倒檔的摩托車(chē)換向操縱裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是摩托車(chē)換向操縱裝置包括換向操縱手柄，位于摩托車(chē)后橋上的換向器操縱桿，換向操縱手柄和換向器操縱桿之間設(shè)有將換向操縱手柄的動(dòng)力傳遞到換向器操縱桿的動(dòng)力傳遞裝置，所述的換向操縱手柄上設(shè)有可移動(dòng)的限位銷(xiāo)，所述的限位銷(xiāo)具有兩個(gè)工位，所述的換向操縱手柄上設(shè)有限位銷(xiāo)操縱裝置，所述的摩托車(chē)換向操縱裝置還包括一保證限位銷(xiāo)在兩個(gè)不同工位使換向操縱手柄具有不同轉(zhuǎn)動(dòng)空間的限位塊。
由于采用上述技術(shù)方案，摩托車(chē)換向操縱裝置包括換向操縱手柄，位于摩托車(chē)后橋上的換向器操縱桿，換向操縱手柄和換向器操縱桿之間設(shè)有將換向操縱手柄的動(dòng)力傳遞到換向器操縱桿的動(dòng)力傳遞裝置，所述的換向操縱手柄上設(shè)有可移動(dòng)的限位銷(xiāo)，所述的限位銷(xiāo)具有兩個(gè)工位，所述的換向操縱手柄上設(shè)有限位銷(xiāo)操縱裝置，所述的摩托車(chē)換向操縱裝置還包括一保證限位銷(xiāo)在不同工位使換向操縱手柄具有兩個(gè)不同轉(zhuǎn)動(dòng)空間的限位塊；由于換向操縱手柄上設(shè)有可移動(dòng)的限位銷(xiāo)，保證了操作人員不會(huì)誤掛倒檔，即在限位塊的限制下，換向操縱手柄只能在前進(jìn)和動(dòng)力切斷狀態(tài)下扳動(dòng)；而移動(dòng)限位銷(xiāo)，在限位塊的另一個(gè)限位空間的限制下，換向操縱手柄只能在倒車(chē)和動(dòng)力切斷狀態(tài)下扳動(dòng)；動(dòng)力切斷狀態(tài)具有和變速箱上的離合器具有相同的效果，停車(chē)或啟動(dòng)時(shí)不需要腳踏離合器頻繁換檔，就可直接將動(dòng)力快速切斷，實(shí)現(xiàn)快速停車(chē)或啟動(dòng)。


圖1是背景技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例換向操縱手柄的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖2、圖3所示，摩托車(chē)換向操縱裝置包括換向操縱手柄1，位于摩托車(chē)后橋上的換向器操縱桿2，換向操縱手柄1和換向器操縱桿2之間設(shè)有將換向操縱手柄1的動(dòng)力傳遞到換向器操縱桿2的動(dòng)力傳遞裝置3，所述的換向操縱手柄1上設(shè)有可移動(dòng)的限位銷(xiāo)4，所述的限位銷(xiāo)4具有兩個(gè)工位，所述的換向操縱手柄1上設(shè)有限位銷(xiāo)4操縱裝置，所述的摩托車(chē)換向操縱裝置還包括一保證限位銷(xiāo)4在兩個(gè)不同工位使換向操縱手柄1具有不同轉(zhuǎn)動(dòng)空間的限位塊5。
所述的動(dòng)力傳遞裝置3為連接在換向操縱手柄1和換向器操縱桿2之間的推拉桿。
所述的換向操縱手柄1呈“T”形，所述的限位銷(xiāo)4設(shè)置在“T”形換向操縱手柄1的豎向部分，所述的限位銷(xiāo)4操縱裝置包括設(shè)置在“T”形換向操縱手柄1內(nèi)部可上下移動(dòng)的限位銷(xiāo)推桿11，限位銷(xiāo)推桿11的下端在操縱手柄1側(cè)壁的長(zhǎng)孔處與限位銷(xiāo)4固定連接，“T”形換向操縱手柄(1)的水平部分內(nèi)部設(shè)有推動(dòng)限位銷(xiāo)推桿11上下移動(dòng)的水平推桿12，水平推桿12的端部伸出“T”形換向操縱手柄1水平部分的一端，限位銷(xiāo)推桿11和水平推桿12的接觸面為光滑的斜面。
本實(shí)用新型的工作原理；使用時(shí)用手握住換向操縱手柄1往后拉，帶動(dòng)換向器操縱桿2轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)即可通過(guò)掛檔手柄9掛前進(jìn)檔掛，往前一推換向操縱手柄1，由于限位塊5對(duì)限位銷(xiāo)4的限制，換向器操縱桿2位于動(dòng)力切斷狀態(tài)而不會(huì)誤掛到倒檔上，且具有和變速箱上的離合器切斷動(dòng)力具有相同的效果；由于限位銷(xiāo)4的作用，使換向操縱手柄1不能再上前推時(shí)，在停止間用手握住換向操縱手柄1用大母指按住水平推桿12，用力按下去水平推桿12，水平推桿12通過(guò)光滑斜面推動(dòng)限位銷(xiāo)推桿11向下運(yùn)動(dòng)，使限位銷(xiāo)4進(jìn)入限位塊5的“倒車(chē)-動(dòng)力切斷”的轉(zhuǎn)動(dòng)空間，向前推動(dòng)換向操縱手柄1，帶動(dòng)換向器操縱桿2轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)即可通過(guò)掛檔手柄9掛倒檔。
權(quán)利要求1.摩托車(chē)換向操縱裝置，包括換向操縱手柄(1)，位于摩托車(chē)后橋上的換向器操縱桿(2)，換向操縱手柄(1)和換向器操縱桿(2)之間設(shè)有將換向操縱手柄(1)的動(dòng)力傳遞到換向器操縱桿(2)的動(dòng)力傳遞裝置(3)，其特征是所述的換向操縱手柄(1)上設(shè)有可移動(dòng)的限位銷(xiāo)(4)，所述的限位銷(xiāo)(4)具有兩個(gè)工位，所述的換向操縱手柄(1)上設(shè)有限位銷(xiāo)(4)操縱裝置，所述的摩托車(chē)換向操縱裝置還包括一保證限位銷(xiāo)(4)在不同工位使換向操縱手柄(1)具有兩個(gè)不同轉(zhuǎn)動(dòng)空間的限位塊(5)。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)換向操縱裝置，其特征是所述的動(dòng)力傳遞裝置(3)為連接在換向操縱手柄(1)和換向器操縱桿(2)之間的推拉桿。
3.如權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)換向操縱裝置，其特征是所述的換向操縱手柄(1)呈“T”形，所述的限位銷(xiāo)(4)設(shè)置在“T”形換向操縱手柄(1)的豎向部分，所述的限位銷(xiāo)(4)操縱裝置包括設(shè)置在“T”形換向操縱手柄(1)內(nèi)部可上下移動(dòng)的限位銷(xiāo)推桿(11)，限位銷(xiāo)推桿(11)的下端在操縱手柄(1)側(cè)壁的長(zhǎng)孔處與限位銷(xiāo)(4)固定連接，“T”形換向操縱手柄(1)的水平部分內(nèi)部設(shè)有推動(dòng)限位銷(xiāo)推桿(11)上下移動(dòng)的水平推桿(12)，水平推桿(12)的端部伸出“T”形換向操縱手柄(1)水平部分的一端，限位銷(xiāo)推桿(11)和水平推桿(12)的接觸面為光滑的斜面。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車(chē)換向操縱裝置，它包括換向操縱手柄、換向器操縱桿、換向操縱手柄和換向器操縱桿之間的動(dòng)力傳遞裝置、換向操縱手柄上設(shè)有可移動(dòng)的限位銷(xiāo)和限位銷(xiāo)操縱裝置，還包括一保證限位銷(xiāo)在不同工位使換向操縱手柄具有兩個(gè)不同轉(zhuǎn)動(dòng)空間的限位塊；由于換向操縱手柄上設(shè)有可移動(dòng)的限位銷(xiāo)，保證了操作人員不會(huì)誤掛倒檔，即在限位塊的限制下，換向操縱手柄只能在前進(jìn)和動(dòng)力切斷狀態(tài)下扳動(dòng)；而移動(dòng)限位銷(xiāo)，在限位塊的另一個(gè)限位空間的限制下，換向操縱手柄只能在倒車(chē)和動(dòng)力切斷狀態(tài)下扳動(dòng)；動(dòng)力切斷狀態(tài)具有和變速箱上的離合器具有相同的效果，停車(chē)或啟動(dòng)時(shí)不需要腳踏離合器頻繁換檔，可直接將動(dòng)力快速切斷，實(shí)現(xiàn)快速停車(chē)或啟動(dòng)。
文檔編號(hào)B62M25/00GK2737668SQ200420053658
公開(kāi)日2005年11月2日 申請(qǐng)日期2004年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月12日
發(fā)明者安仲偉, 孫樹(shù)官 申請(qǐng)人:安仲偉, 孫樹(shù)官