專利名稱：一種新型自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車，特別是一種可防雨、防曬的新型自行車。
現(xiàn)有技術(shù)目前的自行車雖已基本達到了輕便、高速、美觀的水平，但還不具備遮雨、防曬的功能，下雨天，人們只得穿上雨披，這不僅不方便，而且遮雨的效果也不佳。夏天為防曬，人們只有在龍頭上撐上扇，這雖然在一定程度上可遮陽，但由于扇的面積小，所以不能完全遮擋陽光，而且扇的重心高，遇有風(fēng)搖晃得厲害，從而給騎行者帶來一定的安全隱患。
發(fā)明目的本實用新型的目的在于提供一種新型自行車，該自行車具有可收卷的晴雨蓬裝置，可遮雨防曬，且使用安全、方便。

發(fā)明內(nèi)容
為達到上述目的，本實用新型采用的解決方案是在自行車上安裝一可收卷的晴雨棚裝置，該裝置主要由卷筒1、端塞2、卷簧3、骨架鋼絲4、伸縮管5、管體6、扇形板7、連接桿8、支撐桿9、棚布10和靠背管11構(gòu)成，靠背管11的下端固定在鞍座管上，連接桿8固定在前車架上，并與位于兩管體6之間的橫桿12固接，支撐桿9連接在橫桿12上，卷筒1安裝在支撐桿9上，卷筒1的兩端安有端塞2及定位螺絲13，兩卷簧3安裝在卷筒1內(nèi)，其中心分別定位在兩端塞2的中心孔內(nèi)，伸縮管5安裝在管體6內(nèi)，它可沿管體6上下伸縮并可通過螺絲定位在管體(6)上，管體6鉸接在橫桿12的兩端并通過手柄螺母14固定在扇形板7上，骨架鋼絲4裝于靠背管11內(nèi)，使用時可拉出固定在伸縮管5的上端，棚布10通過兩卷簧3裝于卷筒1內(nèi)，使用時可拉出固定在后座架上或貨物框架上。
為使本實用新型自行車功能更齊全，本實用新型還采用了如下裝置a.在車后輪的兩邊安裝有穩(wěn)定輪裝置，該裝置包括操縱桿15、鋼絲16、導(dǎo)向管17、支桿18、穩(wěn)定輪19、彈簧20和月牙板21，其中月牙板21通過螺絲與自行車的后三角架及后輪軸聯(lián)成一體，導(dǎo)向管17固定在月牙板21上，支桿18的上段位于導(dǎo)向管17內(nèi)，其頂端與鋼絲16的一端相連，另一端與穩(wěn)定輪19相連，彈簧20位于導(dǎo)向管17內(nèi)支桿18的頂上，操縱桿15固定在鞍座前的車架上，鋼絲16的另一端與操縱桿15相連；b.在由靠背管11構(gòu)成的靠背架上安有靠背24和靠枕25，該靠背架通過鞍座管卡26和立管鐵27固定在鞍座管和立管螺絲28上，并可根據(jù)需要調(diào)整傾斜角度，其中鞍座管卡(26)的前端卡於鞍座管上并通過螺絲與鞍座管緊固聯(lián)接，立管鐵27的一端固定在立管螺絲28上，另一端通過螺母固定在鞍座管卡26后部的螺桿29上，靠背管11的下端開有槽，螺桿29穿過該槽并通過于柄螺母30與靠背管11連在一起；c.采用了可調(diào)節(jié)車把，該車把由環(huán)狀把手31、同步制動桿32、制動手柄33、套管34、定位卡35、縱向管36、鋼絲37及軟管構(gòu)成，同步制動桿32安裝在環(huán)狀把手31兩側(cè)的制動手柄33上，定位卡35套在自行車橫把38上并通過螺絲固定在套管34上，縱向管36穿過套管34，其一端與環(huán)狀把手31相連，鋼絲37的一端固定在制動手柄33上，另一端穿過縱向管36分別與前后剎的細鋼絲相連；d.在后座架上安裝有一可折疊在靠背架上的貨物框架，該貨物框架由邊框39、橫桿40、定位桿41、支桿42及卡簧43組成，其中可折疊在靠背架上的橫桿40鉸接在邊框39與靠背管11之間，支撐貨物框架的定位桿41固定在靠背架上最低橫桿40的下方，支桿42的一端鉸接在自行車后座的端部，另一端拉起后通過卡簧43固定在邊框39上；e.安裝有一可折疊梯板44，該折疊梯板44通過扭簧與固定在自行車左側(cè)后三角架上的豎板45相連；f.根據(jù)需要還可在車上鋪設(shè)一行軍床，該行軍床主要由睡布46、伸縮管5、管體6、靠背管11和睡布橫管47構(gòu)成，睡布橫管47固定在睡布46的兩端，管體6在扇形板7的槽中向下滑動至最大角度并通過手柄螺母14固定在扇形板7上，睡布46通過睡布橫管47固定在伸縮管5與靠背管11上而固定在伸縮管5與靠背管11之間。
發(fā)明效果本實用新型具有如下效果(1)由于增加了可收卷的晴雨棚裝置，因此可遮陽避雨，此外由于晴雨棚可收卷，因而從整體外觀上對自行車改動不大，并且使用十分方便；(2)由于還配置有自動調(diào)節(jié)車把、穩(wěn)定輪裝置及后傾背架，從而使騎行者騎行時可隨意變換姿勢，前傾、立坐、后仰均可，繼而避免單一姿勢騎行所造成的疲勞感；在騎累時還可放下穩(wěn)定輪坐在車上休息，此外由于該車把采用了環(huán)狀把手及同步制動桿，因而利于單臂操作及殘疾人駕駛；(3)由于還配置有簡易行軍床，從而使自行車集交通、旅游、野營為一體。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。


圖1為本實用新型使用狀態(tài)的主視圖。
圖2為本實用新型右視圖。
圖3為本實用新型左視圖。
圖4為本實用新型另一使用狀態(tài)的主視圖。
圖5為圖4所示結(jié)構(gòu)的俯視圖。
圖6為本實用新型在晴雨棚收卷時的主視圖。
圖7為靠背架與鞍座管連接處的結(jié)構(gòu)圖。
圖8為圖7所示結(jié)構(gòu)的俯視圖。
圖9為車把的結(jié)構(gòu)圖。
圖10為圖9所示結(jié)構(gòu)的俯視圖。
圖11為貨物框架處的結(jié)構(gòu)圖。
圖12為
圖11所示結(jié)構(gòu)的俯視圖。
實施例從
圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6可知，本實用新型在原有自行車上增加了一可收卷的晴雨棚裝置，該裝置由卷筒1、端塞2、卷簧3、骨架鋼絲4、伸縮管5、管體6、扇形板7、連接桿8、支撐桿9、棚布10和靠背管11構(gòu)成，其中靠背管11的下端固定在鞍座下的鞍座管上，兩連接桿8固定在前車架上并與橫桿12焊接，支撐桿9連接在橫桿12上，卷筒1安裝在支撐桿9上，它的兩端安有端塞2及定位螺絲13，兩卷簧3分別安裝在卷筒1內(nèi)，其中心分別定位在兩端塞2的中心孔內(nèi)，管體6鉸接在橫桿12的兩端，它可沿扇形板7上的槽滑動至所需角度后用手柄螺母14固定，伸縮管5安裝在管體6內(nèi)并可沿管體6上下伸縮，拉出后通過螺絲定位在管體6上，骨架鋼絲4裝于靠背管11內(nèi)，使用時可拉出固定在伸縮管5的上端，棚布10通過兩卷簧3裝于卷筒1內(nèi)，使用時可拉出固定在后座架上或貨物框架上。為了使整個裝置更小巧，靠背管11可制成二節(jié)伸縮式的。另外，棚布10上眼睛視線處用透明材料制作或直接在此處開一窗口。本裝置是這樣使用的將靠背管11內(nèi)的骨架鋼絲4拉出，并將其前端固定在伸縮管5的上端，此時鋼絲4形成一自然園弧，然后將棚布10從卷筒1中拉出搭在骨架鋼絲4上，并將其端部固定在后座架上或貨物框架上，此時晴雨棚就可使用了。使用完后，取下骨架鋼絲4的前端，將其收回靠背管11內(nèi)，同時取下棚布10的端部，轉(zhuǎn)動端塞2將棚布10收緊于卷筒1內(nèi)，并用定位螺絲13定死。
為了使騎行者騎行更輕松、舒適，以及方便老弱病殘者使用，本實用新型還安裝了可自動調(diào)節(jié)手把、可傾斜靠背及穩(wěn)定輪裝置。其中穩(wěn)定輪裝置主要由操縱桿15、鋼絲16、導(dǎo)向管17、支桿18、穩(wěn)定輪19、彈簧20和月牙板21組成，月牙板21通過螺絲與自行車的后三角架及后輪軸聯(lián)成一體，導(dǎo)向管17焊接在月牙板21上，其向前和向側(cè)各有一傾角，前傾角在于使穩(wěn)定輪的著地點盡量靠近人體重心的垂線，以增加穩(wěn)定性，側(cè)傾角在于落地時使兩輪向左右兩側(cè)展開，以增加騎行的平穩(wěn)性并使兩穩(wěn)定輪19收起后盡量靠近車后輪。支桿18的上段位于導(dǎo)向管17內(nèi)，其上端與鋼絲16的一端緊固聯(lián)接，下端與穩(wěn)定輪19相連，支桿18上有一定位銷22，該定位銷22與導(dǎo)向管17的環(huán)形槽成動配合，它的作用是限制支桿上下移動和防止支桿及穩(wěn)定輪左右轉(zhuǎn)動。彈簧20位于導(dǎo)向管17內(nèi)支桿18的頂上，操縱桿15固定在鞍座前的固定板23上，它的一端與鋼絲16相連。該穩(wěn)定輪裝置是這樣使用的搬動操縱桿15使其定位在固定板23的檔槽上，此時操縱桿15下端的鋼絲16向上牽引支桿18及穩(wěn)定輪19并壓縮彈簧20，形成起升狀態(tài)，松動操縱桿15使其復(fù)原，則借助彈簧20的彈力，穩(wěn)定輪19落地成四輪運行。
從
圖1、圖4、圖7、圖8可知，可傾斜靠背架由靠背管11構(gòu)成，在它上面安有靠背24和靠枕25。它通過鞍座管卡26和立管鐵27可傾斜地固定在鞍座管和立管螺絲28上，其中鞍座管卡26的前端卡於鞍座管上并通過螺絲與鞍座管緊固聯(lián)接，立管鐵27的一端固定在立管螺絲28上，另一端通過螺母固定在鞍座管卡26后部的螺桿29上，靠背管11的下端開有槽，螺桿29穿過該槽并通過手柄螺母30與靠背管11連在一起。當需要調(diào)節(jié)靠背的傾斜角度時，可松開手柄螺母30，將靠背調(diào)到所需角度，然后扭緊手柄螺母30。
從
圖1、圖6、圖9、
圖10可知，可自動調(diào)節(jié)手把主要由環(huán)狀把手31、同步制動桿32、制動手柄33、套管34、定位卡35、縱向管36、鋼絲37及軟管構(gòu)成，同步制動桿32安裝在環(huán)狀把手31兩側(cè)的制動手柄33上，制動操作時，只需將環(huán)狀把手31與同步制動桿32緊握在一起，則前后輪均同時產(chǎn)生制動。定位卡35套在自行車橫把38上并通過螺絲固定在套管34上，縱向管36穿過套管34，其一端與環(huán)狀把手31相連，鋼絲37的一端固定在制動手柄33上，另一端穿過縱向管36分別與前后剎的細鋼絲相連。當需要改變騎行姿勢時，如正常騎行改為靠后仰騎行，可向后拉動環(huán)狀把手31，使縱向管36在套管34內(nèi)滑動并同時使套管34通過定位卡35以自行車橫把38為軸心自動協(xié)調(diào)旋轉(zhuǎn)一角度，即可后仰騎行，調(diào)節(jié)定位卡35上螺絲的松緊度，可獲得所需的手感力度。
為方便購物，本實用新型還安裝了一可折疊在靠背架上的貨物框架，如
圖1、
圖11、
圖12所示，該貨物框架由邊框39、橫桿40、定位桿41、支桿42及卡簧43組成，可折疊在靠背架上的橫桿40鉸接在邊框39與靠背管11之間，支撐貨物框架的定位桿41固定在靠背架上最低橫桿40的下方，支桿42的一端鉸接在自行車后座的端部，另一端拉起后通過卡簧43固定在邊框39上。使用時將折疊在靠背架上的橫桿40及邊框39拉出，則整個貨物框架自動卡落在定位桿41上，然后將支桿42上旋，使其上端卡於卡簧43內(nèi)，即形成貨物框架。該貨物框架容積大，可供存放各類物品，也可搭乘幼兒。
為方便殘疾人上下車，本實用新型還安裝了一可折疊梯板44，如
圖1所示，該折疊梯板44通過扭簧與豎板45相連，豎板45固定在自行車左側(cè)的后三角架上。使用時搬下梯板44，人踩在上面即可輕松上車，不用時向上搬動梯板44，則可自動收疊。
為方便長途旅行、野營，本實用新型還可安裝行軍床，如圖4所示，該行軍床主要由睡布46、伸縮管5、管體6、靠背管11和睡布橫管47構(gòu)成，睡布橫管47固定在睡布46的兩端，使用時安裝在伸縮管5與靠背管11上，管體6在扇形板7的槽中向下滑動至最大角度并通過手柄螺母14固定在扇形板7上，睡布46通過睡布橫管47固定在伸縮管5與靠背管11之間。由于野營等一般都結(jié)伴而行，故行軍床安放時可采用并聯(lián)或串聯(lián)等形式，則穩(wěn)定性更高。
上述可自動調(diào)節(jié)手把，可后傾式靠背及穩(wěn)定輪裝置，不僅可使騎行者改變騎行姿勢，還可使騎行者騎累時坐在自行車上休息，同時前后輪同時制動也使手部殘疾者騎行及單手操作成為可能，可折疊梯板使殘疾人上下車更為方便。
權(quán)利要求1.一種新型自行車，主要由車把、車輪、鞍座和車架組成，其特征在于它還包括一可收卷的晴雨棚裝置，該裝置主要由卷筒(1)、端塞(2)、卷簧(3)、骨架鋼絲(4)、伸縮管(5)、管體(6)、扇形板(7)、連接桿(8)、支撐桿(9)、棚布(10)和靠背管(11)構(gòu)成，靠背管(11)的下端固定在鞍座管上，連接桿(8)固定在前車架上，并與位于兩管體(6)之間的橫桿(12)固接，支撐桿(9)連接在橫桿(12)上，卷筒(1)安裝在支撐桿(9)上，其兩端安有端塞(2)及定位螺絲(13)，兩卷簧(3)安裝在卷筒(1)內(nèi)，其中心分別定位在兩端塞(2)的中心孔內(nèi)，伸縮管(5)可上下伸縮地安裝在管體(6)內(nèi)并通過螺絲定位在管體(6)上，管體(6)鉸接在橫桿(12)的兩端并通過手柄螺母(14)固定在扇形板(7)上，可拉出固定在伸縮管(5)端頭的骨架鋼絲(4)裝于靠背管(11)內(nèi)，可拉出固定在后座架上的棚布(10)通過兩卷簧(3)裝于卷筒(1)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自行車，其特征在于，在車后輪的兩邊還安裝有穩(wěn)定輪裝置，該裝置包括操縱桿(15)、鋼絲(16)、導(dǎo)向管(17)、支桿(18)、穩(wěn)定輪(19)、彈簧(20)和月牙板(21)，其中月牙板(21)通過螺絲與自行車的后三角架及后輪軸聯(lián)成一體，導(dǎo)向管(17)固定在月牙板(21)上，支桿(18)的上段位于導(dǎo)向管(17)內(nèi)，其頂端與鋼絲(16)的一端相連，另一端與穩(wěn)定輪(19)相連，彈簧(20)位于導(dǎo)向管(17)內(nèi)支桿(18)的頂上，操縱桿(15)固定在鞍座前的車架上，鋼絲(16)的另一端與操縱桿(15)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自行車，其特征在于在由靠背管(11)構(gòu)成的靠背架上安有靠背(24)和靠枕(25)，該靠背架通過鞍座管卡(26)和立管鐵(27)可傾斜地固定在鞍座管和立管螺絲(28)上，其中鞍座管卡(26)的前端卡於鞍座管上并通過螺絲與鞍座管緊固聯(lián)接，立管鐵(27)的一端固定在立管螺絲(28)上，另一端通過螺母固定在鞍座管卡(26)后部的螺桿(29)上，靠背管(11)的下端開有槽，螺桿(29)穿過該槽并通過手柄螺母(30)與靠背管(11)連在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型自行車，其特征在于車把由環(huán)狀把手(31)、同步制動桿(32)、制動手柄(33)、套管(34)、定位卡(35)、縱向管(36)、鋼絲(37)及軟管構(gòu)成，同步制動桿(32)安裝在環(huán)狀把手(31)兩側(cè)的制動手柄(33)上，定位卡(35)套在自行車橫把(38)上并通過螺絲固定在套管(34)上，縱向管(36)穿過套管(34)，其一端與環(huán)狀把手(31)相連，鋼絲(37)的一端固定在制動手柄(33)上，另一端穿過縱向管(36)分別與前后剎的細鋼絲相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種新型自行車，其特征在于在后座架上還安裝有一可折疊在靠背架上的貨物框架，該貨物框架由邊框(39)、橫桿(40)、定位桿(41)、支桿(42)及卡簧(43)組成，其中可折疊在靠背架上的橫桿(40)鉸接在邊框(39)與靠背管(11)之間，支撐貨物框架的定位桿(41)固定在靠背架上最低橫桿(40)的下方，支桿(42)的一端鉸接在自行車后座的端部，另一端拉起后通過卡簧(43)固定在邊框(39)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種新型自行車，其特征在于它還包括一折疊梯板(44)，該折疊梯板(44)通過扭簧與固定在自行車左側(cè)后三角架上的豎板(45)相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種新型自行車，其特征在于它還包括一行軍床，該行軍床主要由睡布(46)、伸縮管(5)、管體(6)、靠背管(11)和睡布橫管(47)構(gòu)成，睡布橫管(47)固定在睡布(46)的兩端，管體(6)在扇形板(7)的槽中向下滑動至最大角度并通過手柄螺母(14)固定在扇形板(7)上，睡布(46)通過睡布橫管(47)固定在伸縮管(5)與靠背管(11)上而固定在伸縮管(5)與靠背管(11)之間。
專利摘要本實用新型公開了一種新型自行車，該自行車在原有自行車的基礎(chǔ)上增加了一可收卷的晴雨棚裝置，該裝置主要由卷筒(1)、端塞(2)、卷簧(3)、骨架鋼絲(4)、伸縮管(5)、管體(6)、扇形板(7)、連接板(8)、支撐桿(9)、棚布(10)和靠背管(11)構(gòu)成，其中可拉出固定在伸縮管(5)端頭的骨架鋼絲(4)裝于靠背管(11)內(nèi)，可拉出固定在后座架上的棚布(10)通過兩卷簧(3)裝于卷筒(1)內(nèi)。此外，該自行車還可安裝穩(wěn)定輪裝置、后傾式靠背、可調(diào)節(jié)手把、可折疊貨物框架、可折疊梯板及行軍床，由此構(gòu)成多功能自行車。
文檔編號B62H1/12GK2691992SQ200420033518
公開日2005年4月13日 申請日期2004年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月31日
發(fā)明者鄧永祺 申請人:鄧永祺