專利名稱：發(fā)動機(jī)壓銷體壓裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車發(fā)動機(jī)在線裝配中，用于將壓銷體壓裝在發(fā)動機(jī)箱體上的壓裝裝置。
技術(shù)背景隨著摩托車的大量普及，摩托車發(fā)動機(jī)的需求量越來越大，為了適應(yīng)發(fā)動機(jī)大批量、高效率的生產(chǎn)裝配，用發(fā)動機(jī)裝配線進(jìn)行摩托車發(fā)動機(jī)的流水組裝已逐漸代替了以前的分散裝配方式。在裝配發(fā)動機(jī)壓銷體時，一般是由人工操作，裝配工人用橡膠榔頭敲擊壓銷體將其敲入發(fā)動機(jī)箱體中，由于操縱原始粗魯，造成發(fā)動機(jī)質(zhì)量得不到很好保證，并且人工操作速度很低，不能適應(yīng)發(fā)動機(jī)裝配線的快速運行。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種發(fā)動機(jī)壓銷體壓裝裝置，用于摩托車發(fā)動機(jī)壓銷體的在線壓裝，以確保發(fā)動機(jī)的裝配質(zhì)量和適應(yīng)發(fā)動機(jī)裝配線的快速運行。
本實用新型所述的發(fā)動機(jī)壓銷體壓裝裝置，主要由支架、支承板、氣壓缸、壓板及壓桿組成，支承板固定在支架上部，氣缸固定在支承板上表面，壓板位于支承板下方并固定在氣缸的活塞桿端，壓桿固定在壓板下表面，其下端固定有壓頭，在壓板上還固定有導(dǎo)柱，在支承板上固定有導(dǎo)套，導(dǎo)柱位于導(dǎo)套內(nèi)與導(dǎo)套滑動配合。
所述氣缸和導(dǎo)套固定在安裝板上，并通過該安裝板與支承板固定聯(lián)接。
活塞桿位于壓板中心，其軸線與壓桿軸線分別位于兩條相互平行的直線上。
將該壓裝裝置的支架下部分固定在發(fā)動機(jī)裝配線的壓銷體裝配工位位置，使裝置的支承板位于工位的正上方，將氣壓缸與氣路系統(tǒng)連接，即可進(jìn)行壓銷體的壓裝。
本實用新型由于采用了該種結(jié)構(gòu)，使發(fā)動機(jī)壓銷體的壓裝由氣壓缸推動壓板，并由壓板推動壓桿進(jìn)行，其壓桿的運行靈活、平穩(wěn)，壓力均勻，無人為因素的影響，故能保證壓銷體的裝配質(zhì)量，并且整個過程由操作人員通過氣路開關(guān)來控制，操作簡單，壓裝快捷，完全能夠適應(yīng)發(fā)動機(jī)裝配線的運行速度。


現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明圖1為本實用新型所述發(fā)動機(jī)壓銷體壓裝裝置一種具體結(jié)構(gòu)的主視示意圖；圖2為圖1的左視圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，該發(fā)動機(jī)壓銷體壓裝裝置主要由支架1、支承板5、氣壓缸8、壓板11及壓桿3組成，支承板5固定在支架1上部，且支承板5與支架1間固定有加強(qiáng)筋4以增加裝置的剛度。支承板5上表面固定有安裝板10，氣缸8固定在安裝板10上，其活塞桿9向下穿過安裝板10和支承板5，在安裝板10上位于氣缸8兩側(cè)固定有兩導(dǎo)套6，從而使氣缸8和導(dǎo)套6通過該安裝板10與支承板5固定聯(lián)接。壓板11位于支承板5下方并固定在氣缸8的活塞桿9端，壓桿3固定在壓板11下表面，其下端固定有壓頭2，活塞桿9位于壓板11中心，其軸線與壓桿3軸線分別位于兩條相互平行的直線上，即壓桿3偏離壓板11中心，以對應(yīng)發(fā)動機(jī)裝配線上發(fā)動機(jī)箱體的壓銷體安裝位置。在壓板11上還固定有兩導(dǎo)柱7，導(dǎo)柱7位于導(dǎo)套6內(nèi)與導(dǎo)套6滑動配合。
將該壓裝裝置的支架1下部分固定在發(fā)動機(jī)裝配線的壓銷體裝配工位位置，使裝置的支承板5位于工位的正上方，將氣壓缸8與氣路系統(tǒng)連接，當(dāng)隨發(fā)動機(jī)裝配線運行而來的發(fā)動機(jī)箱體到達(dá)壓裝工位時，將壓銷體放在發(fā)動機(jī)箱體相應(yīng)位置，啟動氣路開關(guān)，壓桿3在氣壓缸活塞桿9以及壓板11的推動下，其壓頭2將壓銷體壓裝在發(fā)動機(jī)箱體中。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機(jī)壓銷體壓裝裝置，其特征在于主要由支架(1)、支承板(5)、氣壓缸(8)、壓板(11)及壓桿(3)組成，支承板固定在支架上部，氣缸固定在支承板上表面，壓板位于支承板下方并固定在氣缸的活塞桿端，壓桿固定在壓板下表面，其下端固定有壓頭(2)，在壓板上還固定有導(dǎo)柱(7)，在支承板上固定有導(dǎo)套(6)，導(dǎo)柱位于導(dǎo)套內(nèi)與導(dǎo)套滑動配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)壓銷體壓裝裝置，其特征在于所述氣缸(8)和導(dǎo)套(6)固定在安裝板(10)上，并通過該安裝板與支承板(5)固定聯(lián)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機(jī)壓銷體壓裝裝置，其特征在于活塞桿(9)位于壓板(11)中心，其軸線與壓桿(3)軸線分別位于兩條相互平行的直線上。
專利摘要本實用新型涉及一種摩托車發(fā)動機(jī)在線裝配中，用于將壓銷體壓裝在發(fā)動機(jī)箱體上的壓裝裝置。主要由支架、支承板、氣壓缸、壓板及壓桿組成，支承板固定在支架上部，氣缸固定在支承板上表面，壓板位于支承板下方并固定在氣缸的活塞桿端，壓桿固定在壓板下表面，其下端固定有壓頭，在壓板上還固定有導(dǎo)柱，在支承板上固定有導(dǎo)套，導(dǎo)柱位于導(dǎo)套內(nèi)與導(dǎo)套滑動配合。該壓裝裝置中壓桿的運行靈活、平穩(wěn)，壓力均勻，無人為因素的影響，能保證壓銷體的裝配質(zhì)量，并且整個過程由操作人員通過氣路開關(guān)來控制，操作簡單，壓裝快捷，完全能夠適應(yīng)發(fā)動機(jī)裝配線的運行速度。
文檔編號B62D65/10GK2673769SQ200420032838
公開日2005年1月26日 申請日期2004年2月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月12日
發(fā)明者左宗申, 仝獻(xiàn)敏 申請人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司