專利名稱：摩托車的前擱腳機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及摩托車的前擱腳機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
一般來講，摩托車都有前擱腳機(jī)構(gòu)。該前擱腳機(jī)構(gòu)包括有前擱腳支架和安裝在該支架兩端的前擱腳膠套，在前擱腳支架上固定有帶螺栓通孔的連接塊。螺栓穿過連接塊上的螺栓通孔、把該前擱腳支架、連同整個擱腳機(jī)構(gòu)安裝在摩托車車架上或其發(fā)動機(jī)上。與大多數(shù)摩托車一樣，現(xiàn)有的摩托車前擱腳機(jī)構(gòu)是直接安裝在其發(fā)動機(jī)上的。由于現(xiàn)有的前擱腳支架是一個整體的剛性的結(jié)構(gòu)，所以，當(dāng)摩托車運行時、即發(fā)動機(jī)工作時，發(fā)動機(jī)的震動必然會傳遞經(jīng)前擱腳支架，騎行者的雙腳就會被震得很不舒服。若是大功率的摩托車發(fā)動機(jī)，騎行者的雙腳甚至還會被震得發(fā)麻。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的就是為克服上述缺點，提供一種讓騎行者的雙腳放上去后感到很舒服的、前擱腳機(jī)構(gòu)。
實現(xiàn)所述目的的彎梁車架摩托車的前擱腳機(jī)構(gòu)，它包括前擱腳支架和安裝在該支架兩端的前擱腳膠套。有一個安裝在發(fā)動機(jī)上的安裝塊，該安裝塊上有四個螺栓通孔；所述的前擱腳支架上有兩個連接塊，每個連接塊各有兩個螺栓通孔與安裝塊上的螺栓通孔對應(yīng)。在連接塊的螺栓通孔處的上下兩側(cè)各墊有一個減震膠套，在下側(cè)的減震膠套下各有一墊圈，四套螺栓、螺母組合穿過墊圈、減震膠套和各個對應(yīng)的螺栓通孔把前擱腳支架連接在所述的安裝塊上。所述螺母為防松結(jié)構(gòu)——可采用任何公知的防松結(jié)構(gòu)或防松措施。
由于減震膠套有很好的緩沖和吸震作用，所以，發(fā)動機(jī)的震動經(jīng)過減震膠套的緩沖和吸震后，傳到騎行者的雙腳時，已經(jīng)感覺不到不舒服的震動了。這樣，本實用新型的目的就達(dá)到了。本來，為使騎行者的雙腳感覺不到那不舒服的震動，是可以把前擱腳機(jī)構(gòu)安裝在摩托車的車架上的。但為了使摩托車的結(jié)構(gòu)緊湊或造型美觀等原因，常常不得不把該前擱腳機(jī)構(gòu)安裝在發(fā)動機(jī)上。如果沒有本實用新型，那么，結(jié)構(gòu)緊湊和造型美觀的各種摩托車(例如，本實用新型特別適用的彎梁車架摩托車)就會使騎行者的雙腳不舒服。因此，本實用新型也為制造出結(jié)構(gòu)緊湊和造型美觀的各種摩托車創(chuàng)造了有利的條件。


圖1——本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2——圖1的A-A剖視圖具體實施方式
一種彎梁車架摩托車的前擱腳機(jī)構(gòu)，它包括前擱腳支架2和安裝在該支架2兩端的前擱腳膠套1。有一個安裝在發(fā)動機(jī)上的安裝塊5，該安裝塊5上有四個螺栓通孔；所述的前擱腳支架2上有兩個連接塊3，每個連接塊3各有兩個螺栓通孔與安裝塊5上的螺栓通孔對應(yīng)——連接塊3是對稱地固定在前擱腳支架2上的，每個連接塊3上的兩個螺栓通孔對稱地布置在前擱腳支架2的兩邊。在所述的連接塊3的螺栓通孔處的上下兩側(cè)各墊有一個減震膠套6，在下側(cè)的減震膠套6下各有一墊圈9。四套螺栓7、螺母8組合穿過這些墊圈9、減震膠套6和各個對應(yīng)的螺栓通孔把前擱腳支架2連接在所述的安裝塊5上。所述螺母8將襯套10套在螺栓上做為防松結(jié)構(gòu)——即這些螺母8本身就是防松螺母。以每一套螺栓7、螺母8組合為注意點，由下到上的連接順序是螺母8、墊圈9、下側(cè)的減震膠套6、連接塊3、上側(cè)的減震膠套6、安裝塊5，以上均被螺栓7穿過。安裝塊5安裝在發(fā)動機(jī)上。
顯然，所述螺母防松結(jié)構(gòu)也可以是其螺母為六角開槽螺母，螺母擰到位后，配以開口銷防松。所述螺母防松結(jié)構(gòu)還可以是雙螺母防松?？傊魏喂姆浪山Y(jié)構(gòu)和措施都是可行的。
當(dāng)然，本實用新型并不排斥把它安裝在摩托車車架上使用的可能。
權(quán)利要求1.一種摩托車的前擱腳機(jī)構(gòu)，它包括前擱腳支架(2)和安裝在該支架兩端的前擱腳膠套(1)，其特征在于，有一個安裝在發(fā)動機(jī)上的安裝塊(5)，該安裝塊(5)上有四個螺栓通孔；所述的前擱腳支架(2)上有連接塊(3)，每個連接塊(3)各有兩個螺栓通孔與安裝塊(5)上的螺栓通孔對應(yīng)；在所述的連接塊(3)的螺栓通孔處的上下兩側(cè)各墊有一個減震膠套(6)，在下側(cè)的減震膠套(6)下各有一墊圈(9)，螺栓(7)、螺母(8)組合穿過墊圈(9)、減震膠套(6)和各個對應(yīng)的螺栓通孔把前擱腳支架(2)連接在所述的安裝塊(5)上；所述螺母(8)將襯套(10)套在螺栓上做為防松結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車的前擱腳機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述螺母(8)本身就是防松螺母。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車的前擱腳機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述螺母防松結(jié)構(gòu)為六角開槽螺母配開口銷，對應(yīng)的螺栓為螺桿帶孔螺栓。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車的前擱腳機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述螺母防松結(jié)構(gòu)為雙螺母防松。
專利摘要一種彎梁車架摩托車的前擱腳機(jī)構(gòu)，它包括前擱腳支架和安裝在該支架兩端的前擱腳膠套。有一個安裝在發(fā)動機(jī)上的安裝塊，該安裝塊上有四個螺栓通孔；所述的前擱腳支架有兩個連接塊，每個連接塊各有兩個螺栓通孔與安裝塊上的螺栓通孔對應(yīng)；在所述的連接塊的螺栓通孔處的上下兩側(cè)各墊有一個減震膠套，在下側(cè)的減震膠套下各有一墊圈，四套螺栓、螺母組合穿過墊圈、減震膠套和各個對應(yīng)的螺栓通孔把前擱腳支架連接在所述的安裝塊上；所述螺母為防松結(jié)構(gòu)。騎行者的雙腳擱在兩前擱腳膠套上，不會像現(xiàn)有的前擱腳機(jī)構(gòu)那樣感到不舒服的震動；同時，本實用新型也為制造出各種結(jié)構(gòu)緊湊和造型美觀的摩托車創(chuàng)造了有利條件。
文檔編號B62J25/00GK2658028SQ200320114839
公開日2004年11月24日 申請日期2003年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月17日
發(fā)明者尹明善, 陽長官, 劉波 申請人:重慶力帆實業(yè)(集團(tuán))有限公司