專(zhuān)利名稱(chēng)：自行車(chē)抗疲勞活動(dòng)車(chē)座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車(chē)抗疲勞活動(dòng)車(chē)座，按國(guó)際專(zhuān)利分類(lèi)表(IPC)劃分屬于作業(yè)運(yùn)輸部，交通運(yùn)輸分部，無(wú)軌陸用車(chē)輛大類(lèi)，自行車(chē)鞍座或座位，自行車(chē)特有的而其它類(lèi)未列人的附件，例如載物架，自行車(chē)保護(hù)裝置小類(lèi)，自行車(chē)鞍座或其它座位；及其布置；部件組的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有和曾有的關(guān)于自行車(chē)鞍座或其它座位；及其布置；部件組的技術(shù)對(duì)自行車(chē)抗疲勞活動(dòng)車(chē)座的需求都做過(guò)很有成效的努力，也曾設(shè)計(jì)過(guò)許多優(yōu)秀的技術(shù)方案。如2002年10月23日中國(guó)專(zhuān)利局公告的由李玉杰申報(bào)的，授權(quán)公告號(hào)為CN2517653Y，中國(guó)專(zhuān)利號(hào)(ZL)為01267093.6號(hào)的實(shí)用新型專(zhuān)利名稱(chēng)是《后輪懸掛纖 動(dòng)式減振、半自動(dòng)兩輪車(chē)》的實(shí)用新型專(zhuān)利，所采用的技術(shù)方案。自行車(chē)鞍座或其它座位；及其布置；部件組的技術(shù)方面是一例很有價(jià)值的發(fā)明，它有效地解決了不消耗人力，可助腳踏力的二分之一的技術(shù)問(wèn)題。但尚有不足，它還很難解決一般車(chē)座長(zhǎng)期騎車(chē)臂部會(huì)很疲勞的技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種自行車(chē)抗疲勞活動(dòng)車(chē)座。以解決一般車(chē)座長(zhǎng)期騎車(chē)臀部會(huì)很疲勞的技術(shù)問(wèn)題。
本實(shí)用新型要解決的上述技術(shù)問(wèn)題所采用的新的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的該實(shí)用新型的自行車(chē)抗疲勞活動(dòng)車(chē)座主要由左座墊、右座墊、支撐架、橫軸、螺母、扭簧、支撐桿構(gòu)成。它的左座墊、右座墊、螺母、扭簧由市場(chǎng)上選用。它的支撐架是丁字板形狀，以鐵為材料，經(jīng)過(guò)鑄造加工制造。它的橫軸是圓柱形狀，以鐵為材料，經(jīng)過(guò)車(chē)工加工制造。它的支撐桿是捶子形狀，以鐵為材料，經(jīng)過(guò)鑄造加工制造。
在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實(shí)用新型的自行車(chē)抗疲勞活動(dòng)車(chē)座與最接近的現(xiàn)有技術(shù)共有的必要技術(shù)特征是螺母螺紋安裝在橫軸的兩端位置，構(gòu)成圓柱形狀連接結(jié)構(gòu)，功能是起固定座墊作用。橫軸套接安裝在支撐桿的上部位置，構(gòu)成丁字形狀連接結(jié)構(gòu)，功能是起支撐作用。在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實(shí)用新型的自行車(chē)抗疲勞活動(dòng)車(chē)座與最接近的現(xiàn)有技術(shù)不同的技術(shù)特征是左座墊、右座墊螺栓連接安裝在支撐架的上端位置，構(gòu)成丁字形狀連接結(jié)構(gòu)，功能是起助于減少疲勞作用。扭簧套接安裝在橫軸的中部位置，構(gòu)成圓柱形形狀連接結(jié)構(gòu)，功能是起緩沖座墊作用。這樣就實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的自行車(chē)抗疲勞活動(dòng)車(chē)座的解決一般車(chē)座長(zhǎng)期騎車(chē)臂部會(huì)很疲勞的技術(shù)問(wèn)題的目的。
實(shí)用新型的自行車(chē)抗疲勞活動(dòng)車(chē)座的有益效果是本實(shí)用新型為解決一般車(chē)座長(zhǎng)期騎車(chē)臀部會(huì)很疲勞的技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案與現(xiàn)有的和曾有的關(guān)于自行車(chē)鞍座或其它座位；及其布置；部件組的技術(shù)相比有二優(yōu)點(diǎn)和改進(jìn)第一，由于本實(shí)用新型的自行車(chē)抗疲勞活動(dòng)車(chē)座的技術(shù)方案中設(shè)計(jì)了左座墊、右座墊螺栓連接安裝在支撐架的上端位置，構(gòu)成丁字形狀連接結(jié)構(gòu)，所以能更容易解決助于減少疲勞的技術(shù)問(wèn)題。
第二，由于本實(shí)用新型的自行車(chē)抗疲勞括動(dòng)車(chē)座的技術(shù)方案中設(shè)計(jì)了扭簧套接安裝在橫軸的中部位置，構(gòu)成圓柱形形狀連接結(jié)構(gòu)，所以能更容易解決緩沖座墊的技術(shù)問(wèn)題。


附圖給出本實(shí)用新型的自行車(chē)抗疲勞活動(dòng)車(chē)座的結(jié)構(gòu)示意圖圖1是本實(shí)用新型的自行車(chē)抗疲勞活動(dòng)車(chē)座的主視結(jié)構(gòu)示意圖示意圖中零部件的標(biāo)號(hào)說(shuō)明1左座墊2右座墊3支撐架4橫軸5螺母 6扭簧 7支撐桿具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的自行車(chē)抗疲勞活動(dòng)車(chē)座為實(shí)現(xiàn)解決一般車(chē)座長(zhǎng)期騎車(chē)臂部會(huì)很疲勞的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案的優(yōu)選方式做進(jìn)一步說(shuō)明它的靜態(tài)結(jié)構(gòu)請(qǐng)參附圖如圖所示，本實(shí)用新型的自行車(chē)抗疲勞活動(dòng)車(chē)座主要由左座墊1、右座墊2、支撐架3、橫軸4、螺母5、扭簧6、支撐桿7構(gòu)成。它的左座墊1、右座墊2、螺母5、扭簧6由市場(chǎng)上選用。它的支撐架3是丁字板形狀，以鐵為材料，經(jīng)過(guò)鑄造加工制造。它的橫軸4是圓柱形狀，以鐵為材料，經(jīng)過(guò)車(chē)工加工制造。它的支撐桿7是捶子形狀，以鐵為材料，經(jīng)過(guò)鑄造加工制造。
在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實(shí)用新型的自行車(chē)抗疲勞活動(dòng)車(chē)座與最接近的現(xiàn)有技術(shù)共有的必要技術(shù)特征是螺母5螺紋安裝在橫軸4的兩端位置，構(gòu)成圓柱形狀連接結(jié)構(gòu)，功能是起固定座墊作用。橫軸4套接安裝在支撐桿7的上部位置，構(gòu)成丁字形狀連接結(jié)構(gòu)，功能是起支撐作用。在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實(shí)用新型的自行車(chē)抗疲勞活動(dòng)車(chē)座與最接近的現(xiàn)有技術(shù)不同的技術(shù)特征是左座墊1、右座墊2螺栓連接安裝在支撐架3的上端位置，構(gòu)成丁字形狀連接結(jié)構(gòu)，功能是起助于減少疲勞作用。扭簧6套接安裝在橫軸4的中部位置，構(gòu)成圓柱形形狀連接結(jié)構(gòu)，功能是起緩沖座墊作用。
下面通過(guò)使用方法，更進(jìn)一步闡述本實(shí)用型自行車(chē)抗疲勞活動(dòng)車(chē)座的動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)關(guān)系在使用中，當(dāng)有振動(dòng)的時(shí)候，由于扭簧6的緩沖作用及左右分開(kāi)的座墊可減少疲勞。它的座墊通過(guò)扭簧6作用于橫軸4，從而完成緩沖振動(dòng)的任務(wù)。這樣就實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的自行車(chē)抗疲勞活動(dòng)車(chē)座的解決一般車(chē)座長(zhǎng)期騎車(chē)臂部會(huì)很疲勞的技術(shù)問(wèn)題的目的。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的最佳方案是以鐵為材料，利用自行車(chē)加工工廠的基本設(shè)備，采取大量成批生產(chǎn)，以供應(yīng)消費(fèi)界的需求，這樣就能更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的實(shí)用價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
權(quán)利要求1.自行車(chē)抗疲勞活動(dòng)車(chē)座，它是由左座墊(1)、右座墊(2)、支撐架(3)、橫軸(4)、螺母(5)、扭簧(6)、支撐桿(7)構(gòu)成，它的螺母(5)螺紋安裝在橫軸(4)的兩端位置，橫軸(4)套接安裝在支撐桿(7)的上部位置，其特征是左座墊(1)、右座墊(2)螺栓連接安裝在支撐架(3)的上端位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)抗疲勞活動(dòng)車(chē)座，其特征是扭簧(6)套接安裝在橫軸(4)的中部位置。
專(zhuān)利摘要自行車(chē)抗疲勞活動(dòng)車(chē)座，其目的是解決一般車(chē)座長(zhǎng)期騎車(chē)臂部會(huì)很疲勞的技術(shù)問(wèn)題。它主要由左座墊、右座墊、支撐架、橫軸、螺母、扭簧、支撐桿構(gòu)成。其特征是左座墊、右座墊螺栓連接安裝在支撐架的上端位置，扭簧套接安裝在橫軸的中部位置，適于實(shí)用的新的技術(shù)方案在自行車(chē)鞍座或其它座位；及其布置；部件組的領(lǐng)域里，具有廣泛用途，且制作簡(jiǎn)單，成本低廉使用方便，易于推廣。
文檔編號(hào)B62J1/00GK2690266SQ20032010330
公開(kāi)日2005年4月6日 申請(qǐng)日期2003年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月12日
發(fā)明者王志飛 申請(qǐng)人:王志飛