專利名稱:一種汽車立柱總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車立柱總成，包括立柱加強(qiáng)板（1），所述立柱加強(qiáng)板（1）的正面中部設(shè)有車門下鉸鏈上加強(qiáng)板總成（2），該車門下鉸鏈上加強(qiáng)板總成（2）通過中頻點(diǎn)焊焊接到立柱加強(qiáng)板（1）上，在車門下鉸鏈上加強(qiáng)板總成（2）的下方設(shè)有通過中頻點(diǎn)焊焊接到立柱加強(qiáng)板（1）正面上的車門下鉸鏈下加強(qiáng)板總成（3），且車門下鉸鏈上加強(qiáng)板總成（2）和車門下鉸鏈下加強(qiáng)板總成（3）之間的立柱加強(qiáng)板（1）的側(cè)壁上設(shè)有螺紋板（4），在車門下鉸鏈下加強(qiáng)板總成（3）的下方和車門下鉸鏈上加強(qiáng)板總成（2）的上方分別設(shè)有固定立柱加強(qiáng)板（1）的下定位孔（5）和上定位孔（6）。本實(shí)用新型能夠快速組裝后與車身相鄰零件準(zhǔn)確定位并有效連接。
【專利說明】_種汽車立柱總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種組裝快速、安裝便捷的汽車立柱總成。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生活水平的提高，汽車的使用量逐年增多。社會(huì)對(duì)于汽車的需求量增大的同時(shí)也對(duì)其安全性、經(jīng)濟(jì)型、美觀性、舒適性提出了越來越高的要求，因而對(duì)汽車零件的制造工藝也提出了高要求，汽車總成零件的設(shè)計(jì)與制造是汽車產(chǎn)品質(zhì)量保證體系中至關(guān)重要的一環(huán)，它直接影響著汽車產(chǎn)品及其總成零件的質(zhì)量同時(shí)也對(duì)生產(chǎn)效率的提高起到重要作用。為了提高汽車的安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、美觀性，創(chuàng)新性設(shè)計(jì)和先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備及制造工藝也成為各汽車生產(chǎn)廠家爭奪的技術(shù)制高點(diǎn)，人們對(duì)汽車產(chǎn)品制造工藝的要求變得越來越高，使得其生產(chǎn)工藝也是變得越來越先進(jìn)，各種零件的生產(chǎn)和檢測也隨之越來越先進(jìn)，精度越來越高。汽車立柱總成是汽車車身最重要的總成零件之一，傳統(tǒng)設(shè)計(jì)采用的鋼板材料理化性能不夠突出，尤其是強(qiáng)度不能滿足更高要求，難以保證人們對(duì)汽車車身強(qiáng)度越來越高的要求，存在汽車安全性方面的隱患；汽車立柱型面復(fù)雜、三維空間尺寸多，其要求的各種空間安裝尺寸和型面匹配間隙都要保證在允許的尺寸公差范圍內(nèi)，它的精度直接影響著汽車的美觀和裝配，以往很難做到盡善盡美；與汽車立柱相連的工件由于立柱型面復(fù)雜難以保證焊接后的焊點(diǎn)直徑和焊接熔深滿足要求；針對(duì)汽車立柱總成不同形狀和曲面的檢測方案、檢具、測量支架比較復(fù)雜且難以實(shí)現(xiàn)；不能很好地兼顧生產(chǎn)過程中采用先進(jìn)的焊接設(shè)備工裝以提高生產(chǎn)效率的要求；同時(shí)由于不能模塊化也存在售后維修不方便等因素。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種組裝快速、安裝便捷的汽車立柱總成。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案解決的:
[0005]一種汽車立柱總成，包括熱成型板制成的立柱加強(qiáng)板，其特征在于:所述立柱加強(qiáng)板的正面中部設(shè)有車門下鉸鏈上加強(qiáng)板總成，該車門下鉸鏈上加強(qiáng)板總成通過中頻點(diǎn)焊焊接到立柱加強(qiáng)板上，在車門下鉸鏈上加強(qiáng)板總成的下方設(shè)有通過中頻點(diǎn)焊焊接到立柱加強(qiáng)板正面上的車門下鉸鏈下加強(qiáng)板總成，且車門下鉸鏈上加強(qiáng)板總成和車門下鉸鏈下加強(qiáng)板總成之間的立柱加強(qiáng)板的側(cè)壁上設(shè)有螺紋板，在車門下鉸鏈下加強(qiáng)板總成的下方和車門下鉸鏈上加強(qiáng)板總成的上方分別設(shè)有固定立柱加強(qiáng)板的下定位孔和上定位孔。
[0006]所述的螺紋板通過中頻點(diǎn)焊焊接到立柱加強(qiáng)板的側(cè)壁上。
[0007]所述的車門下鉸鏈上加強(qiáng)板總成包括車門下鉸鏈上加強(qiáng)板和六角焊接螺母法蘭，六角焊接螺母法蘭通過中頻凸焊焊接到車門下鉸鏈上加強(qiáng)板上。
[0008]所述的車門下鉸鏈下加強(qiáng)板總成包括車門下鉸鏈下加強(qiáng)板和六角焊接螺母法蘭，六角焊接螺母法蘭通過中頻凸焊焊接到車門下鉸鏈上加強(qiáng)板上。
[0009]所述立柱加強(qiáng)板的側(cè)壁壁面上沿皆設(shè)置上定位面。
[0010]所述立柱加強(qiáng)板的側(cè)壁壁面下沿皆設(shè)置下定位面。
[0011]所述立柱加強(qiáng)板的正面設(shè)有沿立柱加強(qiáng)板I的立面縱向設(shè)置的多個(gè)下定位孔。
[0012]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)有如下優(yōu)點(diǎn):
[0013]本實(shí)用新型的汽車立柱總成采用了同行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的熱成形高強(qiáng)度鋼，其抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度足夠大，以保證汽車車身的強(qiáng)度，提高了汽車的安全性能，同時(shí)又屬于汽車輕量化材料，能降低燃油消耗，降低排放，提高經(jīng)濟(jì)性；汽車立柱型面設(shè)計(jì)呈流線型、且圓潤，與相鄰零件匹配合理，尺寸易控制；可以通過專門配套設(shè)計(jì)的焊鉗或焊接裝置保證與汽車立柱相連的工件焊接后的焊點(diǎn)直徑和焊接熔深滿足要求；可針對(duì)汽車立柱總成不同形狀和曲面制定檢測方案，制造檢具、測量支架進(jìn)行汽車立柱總成檢測；能很好地兼顧生產(chǎn)過程中采用先進(jìn)的焊接設(shè)備工裝以提高生產(chǎn)效率；由于汽車立柱采用類似模塊化設(shè)計(jì)，售后維修十分方便；總之，本實(shí)用新型的汽車立柱總成能夠快速組裝后與車身相鄰零件準(zhǔn)確定位并有效連接，故適宜推廣使用。

【附圖說明】

[0014]附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]附圖2為本實(shí)用新型的零部件爆炸圖。
[0016]其中:1一立柱加強(qiáng)板；2—車門下鉸鏈上加強(qiáng)板總成；3—車門下鉸鏈下加強(qiáng)板總成；4一螺紋板；5—下定位孔；6—上定位孔；7—六角焊接螺母法蘭；8—車門下較鏈上加強(qiáng)板；9一車門下鉸鏈下加強(qiáng)板；10—上定位面；11一下定位面。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0018]如圖1、圖2所示:一種汽車立柱總成，包括熱成型板制成的立柱加強(qiáng)板1，在該立柱加強(qiáng)板I的正面中部設(shè)有車門下鉸鏈上加強(qiáng)板總成2，車門下鉸鏈上加強(qiáng)板總成2包括車門下鉸鏈上加強(qiáng)板8和六角焊接螺母法蘭7，六角焊接螺母法蘭7通過中頻凸焊焊接到車門下鉸鏈上加強(qiáng)板8上組成車門下鉸鏈上加強(qiáng)板總成2且該車門下鉸鏈上加強(qiáng)板總成2通過中頻點(diǎn)焊焊接到立柱加強(qiáng)板I上，在車門下鉸鏈上加強(qiáng)板總成2的下方設(shè)有通過中頻點(diǎn)焊焊接到立柱加強(qiáng)板I正面上的車門下鉸鏈下加強(qiáng)板總成3，車門下鉸鏈下加強(qiáng)板總成3包括車門下鉸鏈下加強(qiáng)板9和六角焊接螺母法蘭7，六角焊接螺母法蘭7通過中頻凸焊焊接到車門下鉸鏈上加強(qiáng)板9上組成車門下鉸鏈下加強(qiáng)板總成3 ;且在車門下鉸鏈上加強(qiáng)板總成2和車門下鉸鏈下加強(qiáng)板總成3之間的立柱加強(qiáng)板I的側(cè)壁上設(shè)有螺紋板4，螺紋板4通過中頻點(diǎn)焊焊接到立柱加強(qiáng)板I的側(cè)壁上；另外在車門下鉸鏈下加強(qiáng)板總成3的下方和車門下鉸鏈上加強(qiáng)板總成2的上方分別設(shè)有固定立柱加強(qiáng)板I的下定位孔5和上定位孔6，且下定位孔5沿著立柱加強(qiáng)板I的立面縱向設(shè)置，同時(shí)在立柱加強(qiáng)板I的側(cè)壁壁面上沿皆設(shè)置上定位面10且立柱加強(qiáng)板I的側(cè)壁壁面下沿皆設(shè)置下定位面11。
[0019]本實(shí)用新型通過將車門下鉸鏈上加強(qiáng)板總成2、車門下鉸鏈下加強(qiáng)板總成3和螺紋板4采用中頻點(diǎn)焊焊接到立柱加強(qiáng)板I上，即快速組裝好汽車立柱總成，然后通過下定位孔5、多個(gè)上定位孔6、上定位面10和下定位面11的配合，該汽車立柱總成能夠快速與車身相鄰零件準(zhǔn)確定位并有效連接，故適宜推廣使用。
[0020]以上實(shí)施例僅為說明本實(shí)用新型的技術(shù)思想，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡是按照本實(shí)用新型提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動(dòng)，均落入本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)；本實(shí)用新型未涉及的技術(shù)均可通過現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車立柱總成，包括熱成型板制成的立柱加強(qiáng)板(I )，其特征在于:所述立柱加強(qiáng)板(I)的正面中部設(shè)有車門下鉸鏈上加強(qiáng)板總成(2)，該車門下鉸鏈上加強(qiáng)板總成(2)通過中頻點(diǎn)焊焊接到立柱加強(qiáng)板(I)上，在車門下鉸鏈上加強(qiáng)板總成(2)的下方設(shè)有通過中頻點(diǎn)焊焊接到立柱加強(qiáng)板(I)正面上的車門下鉸鏈下加強(qiáng)板總成(3)，且車門下鉸鏈上加強(qiáng)板總成(2)和車門下鉸鏈下加強(qiáng)板總成(3)之間的立柱加強(qiáng)板(I)的側(cè)壁上設(shè)有螺紋板(4)，在車門下鉸鏈下加強(qiáng)板總成(3)的下方和車門下鉸鏈上加強(qiáng)板總成(2)的上方分別設(shè)有固定立柱加強(qiáng)板(I)的下定位孔(5)和上定位孔(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車立柱總成，其特征在于:所述的螺紋板(4)通過中頻點(diǎn)焊焊接到立柱加強(qiáng)板(I)的側(cè)壁上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車立柱總成，其特征在于:所述的車門下鉸鏈上加強(qiáng)板總成(2)包括車門下鉸鏈上加強(qiáng)板(8)和六角焊接螺母法蘭(7)，六角焊接螺母法蘭(7)通過中頻凸焊焊接到車門下鉸鏈上加強(qiáng)板(8)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的汽車立柱總成，其特征在于:所述的車門下鉸鏈下加強(qiáng)板總成(3)包括車門下鉸鏈下加強(qiáng)板(9)和六角焊接螺母法蘭(7)，六角焊接螺母法蘭(7)通過中頻凸焊焊接到車門下鉸鏈上加強(qiáng)板(9)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車立柱總成，其特征在于:所述立柱加強(qiáng)板(I)的側(cè)壁壁面上沿皆設(shè)置上定位面(10)。6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的汽車立柱總成，其特征在于:所述立柱加強(qiáng)板(I)的側(cè)壁壁面下沿皆設(shè)置下定位面(11)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車立柱總成，其特征在于:所述立柱加強(qiáng)板(I)的正面設(shè)有沿立柱加強(qiáng)板I的立面縱向設(shè)置的多個(gè)下定位孔(5)。
【文檔編號(hào)】B62D25-04GK204279645SQ201420722686
【發(fā)明者】易明輝 [申請人]南京威邇德汽車零部件有限公司