專利名稱：摩托車電動換檔鎖止控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車電動換檔鎖止控制裝置。
背景技術(shù)：
目前摩托車換檔鎖止裝置一般用扭簧的扭力通過變速鼓定位板壓住變速鼓壓板，防止變速鼓跳動，從而達到鎖止的目的。這種鎖止裝置為了達到鎖止目的，扭簧壓力取得較大，要解除鎖止，就必須克服很大的扭簧壓力。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種只需較小的力便能解除鎖止從而減小電動換檔電機的功率和體積的摩托車電動換檔鎖止控制裝置。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是摩托車電動換檔鎖止控制裝置，包括箱體，其關(guān)鍵在于信號盤與傳動齒輪和變速鼓固定在一起，電磁鐵組件安裝在箱體上，電磁鐵組件、傳感器通過電線與電動換檔控制單元相連，電磁鐵組件中有一個根據(jù)電動換檔控制單元的指令退出或插入信號盤銷孔的鎖止銷。
當(dāng)順時針換檔時，電磁鐵根據(jù)電動換檔控制單元的指令，帶動鎖止銷向左運動，鎖止解出。這時在電動換檔電機轉(zhuǎn)矩的作用下，與電機輸出軸上的齒輪相嚙合的傳動齒輪及與之連接的信號盤和變速鼓開始轉(zhuǎn)動，當(dāng)信號盤轉(zhuǎn)過一個信號齒時，傳感器把信號傳給電動換檔控制單元，電動換檔控制單元再一次發(fā)出指令，電機停轉(zhuǎn)，電磁鐵斷電復(fù)位，鎖止銷向右運動，實現(xiàn)新的鎖止。
由于整個裝置沒有正反轉(zhuǎn)區(qū)別，所以當(dāng)逆時針換檔時同樣具有以上功能。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型自動化程度高，只需較小的力便能解除鎖止，從而減小電動換檔電機的功率和體積。此外，還具有結(jié)構(gòu)簡單、使用可靠的特點。


圖1為本實用新型的總體結(jié)構(gòu)圖；圖2為圖1A-A剖視圖。
具體實施方式
以下將參照附圖對本實用新型的具體實施例作進一步描述本實用新型摩托車電動換檔鎖止控制裝置，包括箱體3，其關(guān)鍵在于信號盤2與傳動齒輪1和變速鼓6固定在一起，電磁鐵組件4安裝在箱體3上，電磁鐵組件4、傳感器5通過電線7、電線8與電動換檔控制單元(圖中未示出)相連，電磁鐵組件4中有一個根據(jù)電動換檔控制單元的指令退出或插入信號盤銷孔的鎖止銷4-1。
所述的信號盤2上至少設(shè)有兩個信號齒2-1和相同數(shù)量的銷孔。
權(quán)利要求1.一種摩托車電動換檔鎖止控制裝置，包括箱體(3)，其特征在于信號盤(2)與傳動齒輪(1)和變速鼓(6)固定在一起，電磁鐵組件(4)安裝在箱體(3)上，電磁鐵組件(4)、傳感器(5)通過電線(7)與電動換檔控制單元相連，電磁鐵組件(4)中有一個根據(jù)電動換檔控制單元的指令退出或插入信號盤銷孔的鎖止銷(4-1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車電動換檔鎖止控制裝置，其特征在于信號盤(2)上五個信號齒(2-1)和相同數(shù)量的銷孔。
專利摘要一種摩托車電動換檔鎖止控制裝置，包括箱體，其關(guān)鍵在于信號盤與傳動齒輪和變速鼓固定在一起，電磁鐵組件安裝在箱體上，電磁鐵組件、傳感器通過電線與電動換檔控制單元相連，電磁鐵組件中有一個根據(jù)電動換檔控制單元的指令退出或插入信號盤銷孔的鎖止銷，以實現(xiàn)解除鎖止或鎖止。與現(xiàn)有技術(shù)相比，其自動化程度高，只需較小的力便能解除鎖止，從而可減小電動換檔電機的功率和體積。此外，還具有結(jié)構(gòu)簡單、使用可靠的特點。
文檔編號B62M25/00GK2687004SQ0327968
公開日2005年3月23日 申請日期2003年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月16日
發(fā)明者肖維富 申請人:中國嘉陵工業(yè)股份有限公司(集團)