專利名稱：雙人雙驅(qū)動可拆卸四輪代步車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種人力交通工具。
背景技術：
我國號稱“自行車王國”。近年生活水平提高，一部分人用上了摩托車和汽車，但自行車未見減少，反有增多之勢。由于道路建設相對滯后，交通更顯擁擠。自行車是一個不穩(wěn)定的交通工具。它的穩(wěn)定以速度為條件。沒有速度或速度太低就會傾倒。在不是很寬又比較擁擠的道路上，容易因體力不加，速度不夠或前有阻礙而傾倒出事。據(jù)報導每年因自行車而生的交通傷亡事故均以萬計。
我國已逐漸進入老齡社會。老年人出行，總是把安全放在第一位，速度是第二位的。當然老年人體力不如年輕人，也希望以較少的體力達到較高的速度。老年人收入減少，買汽車的可能性不大。摩托車更不適合老年人。為此不少老年人還是只好用自行車出門，這樣就比年輕人更容易出事。為了安全和穩(wěn)定，老年人常愿意選擇三輪車代步。但三輪車太大太重，騎行費力，又不能上樓，不能進房門。放在外面常為小偷所乘。

發(fā)明內(nèi)容
一種廉價、穩(wěn)定、輕便的代步車應當是會受到人們，尤其是老年人歡迎的。這就是設計本實用新型的目的。本設計的代步車是四輪的，其穩(wěn)定性與汽車相同，而其重量不到汽車的十分之一(全人力者)，實際就是兩輛自行車加一些緊固件的重量。兩人一起用力驅(qū)動，當比一人省力。夫妻同行，便于互相照顧。其中一輛還可用電力或內(nèi)燃機助動。上有布蓬，可免日曬雨淋。可以拆卸，拆開相當于兩輛自行車，上樓入室都比較方便。拆裝須擰動8個螺絲，約須十多分鐘，如有車庫存放則可免此麻煩。其占地面積只相當于兩輛自行車，出行入庫都很經(jīng)濟。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是把兩輛自行車(男式)加一些緊固件并列起來組成一輛四輪車。技術上的關鍵是兩個前輪必須同步轉(zhuǎn)動。本實用新型是用一個連動支架實現(xiàn)的。連動支架是固定于兩輛自行車車把中點或前叉上端的兩條鐵桿，其前端另有一桿相連，組成一個平行四邊形，從而使兩車的兩個前輪同步轉(zhuǎn)動。
本實用新型的有益效果是成本低，老人退休后，用過的自行車還可改造再用，自行車工廠不須增添設備即可生產(chǎn)；技術簡單，稍有動手能力的人一看圖紙即可實現(xiàn)；四輪驅(qū)動，穩(wěn)定不易傾倒；兩人驅(qū)動，比較省力，又有鍛煉身體的功效。如用于長途旅行也可加上電力等助動。


圖1是全車的外觀。
圖2是連接兩車的前車箱。
圖3是后車箱的結(jié)構(gòu)。
圖4和圖5是連動機構(gòu)的示意圖。
圖6是車篷支架下端結(jié)構(gòu)的示意。
圖中1車篷支架，2前車箱，3后車箱，4連動機構(gòu)，5前車箱上邊緊固件，6前車箱上蓋板，7前車箱下邊緊固件，8后車箱上面中部的加強機構(gòu)，9后車箱下面的緊固件，10后車箱上面前部的加強機構(gòu)，11車篷支架后端的插管，12連動支架，13連動機構(gòu)固定處。
具體實施方式
圖1的1是車蓬(未加篷布)，2為前車箱，其作用主要是固定兩輛車的前部，也可放些東西。其開口在上邊。如用電力助動則可將蓄電池置于此處。3為后車箱，其作用主要是固定連接兩輛車的后部，也用作儲物，其上面可做成椅子以搭坐一個小孩等。如以內(nèi)燃機助動亦可放在此處。4為連動機構(gòu)。圖2是前車箱的示意，6為箱體上蓋，5為固定兩車的連接件，焊于箱體上方，搭在兩車大梁上，以螺釘緊固。7也是緊固件，鉚接于箱體下邊，以螺釘固定于兩車斜大梁上。鉚接不緊，可轉(zhuǎn)動以適應斜大梁的角度。7有放大側(cè)視圖。圖3是后車箱，3為箱體。8為鋼板條，焊于箱體上面，長出箱體，下端有孔，固定于兩車后輪軸外側(cè)。11是焊在8上的一段鋼管，下端封口，用以插入車篷支架。9為有孔鐵片，焊于箱體下邊，固定于兩車后軸內(nèi)側(cè)。10為焊于箱上面的鋼板條，兩端固定在原衣架螺釘上(衣架已拆除)。圖4是兩車的連動機構(gòu)。12為連動支架，固定在兩車的穿心螺釘13上(旁有放大圖象)。4為連動桿，松連接于12。1是車蓬支架。13處擰穿心螺釘。連動機構(gòu)使兩人都可掌握方向駕駛，但同時應只由一人駕駛，另一人可扶車把中部。圖5顯示連動機構(gòu)也可以裝在前叉的上端，原理相同。圖6是車蓬支架，1的下端插入車把下和后軸上的鋼管內(nèi)。圖中未畫篷布。篷布宜取輕薄防水，可用塑料薄膜之類。前面要用透明的，上面最好用銀色，防雨又防紫外線。裙邊則可用橙黃色，后面有反光材料更佳。篷布下面不固定，節(jié)約材料也方便進出。圖中也未畫出線閘。左車的左手應控制左車后輪，右手則控制右車的后輪。右車的左手控制左車的前輪，右手則控制右車的前輪。為了使此車可以急轉(zhuǎn)彎甚至原地掉頭，左邊的主車用線閘控制兩車的后輪。向左急轉(zhuǎn)則捏緊左閘放開右閘，左車不蹬右車蹬。向右急轉(zhuǎn)則相反。一般轉(zhuǎn)彎不必這樣，只由左車控制方向即可。
產(chǎn)品可分多檔一種是最廉價的，只提供連動機構(gòu)和前后車箱、車蓬支架及緊固件。第二種為廠制全人力型，如前所述。第三種為電力助動型。第四種為內(nèi)燃機驅(qū)動型，此型須將車架車輪加重加固。
權(quán)利要求1.一種四輪代步車，固定連接兩輛自行車組成一輛四輪車，其特征是有連動支架控制兩車方向同步。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四輪代步車，其特征是有同步轉(zhuǎn)向機構(gòu)保證兩車的前輪同步轉(zhuǎn)動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四輪代步車，其特征是有車蓬以遮擋陽光雨雪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四輪代步車，其特征是可供兩人乘坐兩人驅(qū)動，亦可一人乘坐駕駛。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四輪代步車，其特征是可加電力或內(nèi)燃機助動。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四輪代步車，其特征是兩輛自行車可以拆開，車蓬亦可拆卸。
專利摘要雙人雙驅(qū)動可拆卸四輪代步車，由兩輛自行車并列固定組成。有同步轉(zhuǎn)向機構(gòu)使兩車前輪同步轉(zhuǎn)動。有車蓬可擋日曬雨淋。安全穩(wěn)定有如轎車而重量造價均只有汽車的數(shù)十分之一。兩人驅(qū)動使行車省力。四輪著地，隨時可停，老人代步倍感安全，并有鍛煉身體的好處。廠制品可加電力或內(nèi)燃機助動。
文檔編號B62K13/06GK2688594SQ0327172
公開日2005年3月30日 申請日期2003年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月26日
發(fā)明者鄭驊雄 申請人:鄭驊雄