專利名稱：玩具手動三輪車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種玩具，特別涉及一種玩具手動三輪車。
背景技術：
玩具手動三輪車主要是以雙手為驅動力，不同于常用的腳踏三輪車，或使用前輪擺動的搖搖車，常用的玩具車皆以上述方式操控，其轉彎角度太大，也無法360度回轉，更不易倒車，又因其乘坐位置的設置，都高于輪軸以上，極易導致重心不穩(wěn)，容易翻車。
實用新型內容本實用新型的目的是要解決現(xiàn)有玩具車存在的轉彎不靈活、不能360度回轉、重心不穩(wěn)的問題，而提供一種可克服上述問題的玩具手動三輪車。
本實用新型包括有車體、底座板、受力輪兼運動輪、腳踏板、萬向滑輪，其中，車體用整體的圓金屬管作為外圍護欄，其輪軸因車輛是兩輪分置，所以為左右各一獨立軸，左右輪軸各自安裝有左受力輪兼運動輪及右受力輪兼運動輪，以便于騎乘者左右手控制而使力使其轉動，因中心主力輪軸分成左右兩段，因此，中間沒有大軸穿過而呈中空，所以將底座板向下彎曲作凹下形，取低于在輪軸位置的下方，使之形成騎乘造成的重量重心分別由半數(shù)上下分擔，可造成力的相互抵制，能減少轉彎的離心作用而不易翻車。
底座板前端底下左右兩側裝設腳踏板軸鈕，該腳踏板中心裝置有彈簧吊控，腳踏板的前端底下粘置剎車膠墊，當騎乘者于行進中，欲停止時，只要將腳掌向前傾踏，壓迫剎車膠墊接觸地面，即完成剎車動作，因其剎車膠墊裝置角度及位置為正中間，與車身剎車時形成的前傾阻力成平行，因此，剎停動作不易偏向(即俗稱偏剎)不穩(wěn)。
本實用新型為兩輪各自運動，每一輪都由騎乘人以其一只手握控操作，且以手臂搖動圓圈范圍大小以手臂伸長范圍而定。
受力輪兼運動輪，其輪高直徑高于地面，將整個車體(含底座板)，架高離地面以上，以利行使。
受力輪兼運動輪設有可折疊手搖把，以其膠套管套裝于搖把柄軸之上，該柄以彈簧控管，當不使用時可立即自動彈起折疊起來，其不占空間，也使騎乘者上下車方便。


圖1為本實用新型的俯視圖。
圖2為本實用新型的側視圖。
圖3為本實用新型的立體示意圖。
圖4為本實用新型的另一視角的立體圖。
圖5為本實用新型的使用狀態(tài)圖。
具體實施方式
請參閱圖1至圖5所示，本實用新型包括有車體1、受力輪兼運動輪2、底座板3、腳踏板4、萬向滑輪5，其中，車體1為圓形金屬管彎成一圓形圓圈，兩側為負擔受力輪兼運動輪2的軸承壓力，特地加置一車體補強梁11用以強化車輪所加諸負擔的壓力，車體中間縱向安裝一長條形平面向下垂凹彎曲低于輪軸的金屬底座板3，底座板3的前端置于車體1管之上安裝并以螺釘固定，后端因負擔萬向滑輪中心軸52安裝的負荷，故制成叉形接頭于車體1管之上，同時以螺釘固定，用以增強萬向滑輪5的穩(wěn)定，底座板3的前端兩側邊沿下各制一向下凸起的腳踏板軸承鈕33，用以定位腳踏板4的位置與穩(wěn)定，底座板3后段中，為安裝座椅板及座墊34，座椅板后豎起成為座椅靠背35，使之成為騎乘者的舒適座椅。
本實用新型的受力輪兼運動輪2，是將輪軸21固定在車輪中心，其軸的內向一段為輪軸21，安裝時，輪軸21套入軸外滾珠組22，進入車輪軸承12，再套裝軸內滾珠組，然后再調整松緊適度，以輪軸調整及固定螺帽23旋緊固定。
兩輪外側在中段適當位置裝置可折疊手搖把24，用以使用時伸開握之搖動，循向搖動使兩輪可作前進或后退的運動，當需原地轉彎或回轉，只要將一輪停止(為中心)，另一輪向前或向后搖動，即可達成左右或前后轉向的動作，當不用時可折疊貼于車輛一側收藏。
車體1前端，于底座板3之下設一腳踏板4，該腳踏板4之后尾制腳踏板鈕孔41與底座板3前設立的腳踏板軸承鈕33相對，再穿入腳踏板軸42成一體穩(wěn)定。腳踏板4前端底下面，粘置一橢圓形剎車膠墊44，當欲停止剎車，只要兩腳(或一腳)踏下腳踏板4，腳踏板4前端底下安裝的剎車膠墊44即落下與地面發(fā)生摩擦而阻止行進，當騎乘者一起一腳或兩腳時，腳踏板定位彈簧43立即將腳踏板4吊起；脫離地面，解除剎車作用而繼續(xù)行駛。
底座板3后尾端制設成叉形構造，用以強化安裝萬向滑輪5以增強負荷力，其末端叉形夾入車體1管而以螺釘固定，然后將萬向滑輪5的輪軸直立安裝于叉形底座板3尾上下兩片，并以螺帽旋緊固定后，即完成一整體玩具手動三輪車的構造，本實用新型如放大或加重材料制成，可為殘障、老人作短距離代步的功用。
使用時，騎乘者坐于中間坐騎34上，兩手各握兩側受力輪兼運動輪2外側設置的可折疊手搖把24，雙腳置于腳踏板4之上，騎乘者以雙手握折疊手搖把24作順時針或逆時針方向搖動，受力輪兼運動輪2即可前進、后退，如使雙手以不同方向轉動受力輪兼運動輪2時，即可達到轉彎或回轉(倒轉)的效果。
當行進中欲停止時，騎乘者身體前傾，兩腳(或一腳)踏下腳踏板4時，腳踏板4前端下面裝置的剎車膠墊44立即與路面接觸發(fā)生摩控的阻力，達到剎車停止的功能，放松后，由腳踏板定位彈簧43的強力收縮，將腳踏板4再吊起回歸原位，即可正常行駛。
權利要求1.一種玩具手動三輪車，其特征在于包括有車體、底座板、受力輪兼運動輪、腳踏板、萬向滑輪，其中車體是以圓形金屬管制成一個大圓圈，其兩側于管內焊附有一段同尺寸的鐵管作為車體補強梁，用以平衡及負荷車輪軸承的構造；底座板是以長條板中間彎曲下垂成凹形低于輪軸以下，將載重重心下移，前端兩側于板面下兩側各制一腳踏板軸承鈕，后中段設數(shù)個螺孔，以安裝座椅固定，其后端制成平行叉狀，為增強其單獨的負荷能力，其叉夾于車體金屬管后端段以螺釘固定，上下兩片中間設一穿孔螺孔，作為萬向滑輪中心軸安裝固定；受力輪兼運動輪為一輪兩用，于輪盤中間安裝一可折疊手搖把；底座板前段底下兩側設有腳踏板軸承鈕，腳踏板后外兩角制設腳踏板鈕孔，與底板設置的腳踏板軸承鈕相對后，串入腳踏板軸固定成一整體，前端底面粘貼剎車膠墊，腳踏板上面中心安裝一可收縮剎車彈簧。
專利摘要本實用新型公開了一種玩具手動三輪車，其主要以雙手為驅動力源，其結構為以金屬管材制一圓形車體1，其中間前后順向貫穿構置一向下彎曲凹垂低于輪軸以下的底座板3，底座板3后段置一坐椅，其前端置一腳踏板4，腳踏板4底部前端粘貼一剎車膠墊44，車身底座板3后端設一萬向滑輪中心軸52，車體1兩側焊制輪軸承，分別安裝兩只受力輪兼運動輪2的車輪，輪外側中間各裝設一可折疊式手搖握把24，用作騎乘者雙手各自操控，驅使車體前進、后退、轉彎、原地旋轉，達到簡單、靈巧、安全且不受場地大小限制的玩具或騎乘車的構造。
文檔編號B62K9/00GK2640888SQ03251849
公開日2004年9月15日 申請日期2003年7月31日 優(yōu)先權日2003年7月31日
發(fā)明者陳智名 申請人:陳智名