專利名稱：雙加力自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種雙加力自行車，它屬于一種通過(guò)機(jī)械加力的雙加力自行車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的自行車都是通過(guò)騎車人雙腳踩踏腳蹬加力，帶動(dòng)大鏈輪、鏈條和小鏈輪工作，促使自行車向前運(yùn)動(dòng)。這種自行車由于是單力驅(qū)動(dòng)，因此，當(dāng)行駛在上坡路時(shí)，不僅浪費(fèi)體力而且行駛速度慢。為此，現(xiàn)有的自行車存在著速度慢、浪費(fèi)體力等缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有自行車存在著速度慢、浪費(fèi)體力等技術(shù)難點(diǎn)并提供一種能提高行車速度、節(jié)省體力和騎車人的雙臂與雙腿能得到均衡鍛煉的雙加力自行車。
為實(shí)現(xiàn)上述任務(wù)，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是該雙加力自行車，它包括前輪、后輪、前叉、前叉套管、車把、后叉、下支叉、腳蹬、中軸、鞍座、連接管、鏈條、大鏈輪和小鏈輪，其中它還包括由棘爪和大傘齒輪構(gòu)成的鏈輪加力器，棘爪設(shè)在大傘齒輪的棘齒處；由第一個(gè)設(shè)有棘輪的中傘齒輪、前連接桿、前套管和中傘齒輪構(gòu)成的前加力桿，第一個(gè)設(shè)有棘輪的中傘齒輪設(shè)在前連接桿的下端，中傘齒輪設(shè)在前連接桿的上端，前連接桿設(shè)在前套管中；由第二個(gè)設(shè)有棘輪的中傘齒輪、橫套管、橫連接桿、絲杠座、滾珠絲杠、滾珠絲杠母和設(shè)有棘輪的小傘齒輪構(gòu)成的橫加力桿，第二個(gè)設(shè)有棘輪的中傘齒輪設(shè)在橫連接桿的前端，橫連接桿設(shè)在橫套管中，設(shè)有棘輪的小傘齒輪設(shè)在滾珠絲杠的后端部，滾珠絲杠母裝在滾珠絲杠上，滾珠絲杠裝在絲杠座上，橫連接桿的后端與滾珠絲杠的前端相連接；由小傘齒輪、后連接桿、后套管和第三個(gè)設(shè)有棘輪的中傘齒輪構(gòu)成的后加力桿，小傘齒輪設(shè)在后連接桿的上端，后連接桿裝在后套管中，第三個(gè)設(shè)有棘輪的中傘齒輪設(shè)在后連接桿的下端；由腹檔和腹檔桿構(gòu)成的腹部加力器，腹檔設(shè)在腹檔桿的上部；大鏈輪與鏈輪加力器中的大傘齒輪裝在中軸上且大鏈輪與大傘齒輪連在一起，前加力桿的下端和后加力桿的下端與中軸聯(lián)接且前加力桿中的第一個(gè)設(shè)有棘輪的中傘齒輪和后加力桿中的第三個(gè)設(shè)有棘輪的中傘齒輪與鏈輪加力器中的大傘齒輪相嚙合，前加力桿的上端和橫加力桿的前端與前叉套管聯(lián)接且前加力桿中的中傘齒輪與橫加力桿中的第二個(gè)設(shè)有棘輪的中傘齒輪相嚙合，橫加力桿的后端和后加力桿的上端與連接管聯(lián)接且橫加力桿中的設(shè)有棘輪的小傘齒輪與后加力桿中的小傘齒輪相嚙合，鞍座裝在滾珠絲杠母上，腹部加力器中的腹檔桿設(shè)在鞍座上。
所述設(shè)有棘輪的中傘齒輪由傘齒輪、棘爪盤、棘爪、軸承和軸構(gòu)成，在傘齒輪中央的一邊設(shè)有軸承孔，在傘齒輪中央的另一邊設(shè)有棘輪，軸承裝在傘齒輪的軸承孔中，棘爪設(shè)在棘爪盤上，棘爪盤裝在傘齒輪的棘輪中且棘爪與棘輪齒相接觸，棘爪盤和軸承裝在軸上。
由于本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是利用騎車人緊握車把的雙手和坐在鞍座的腹部之間張開與合攏產(chǎn)生的合力，帶動(dòng)滾珠絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，促使傘齒輪的加力機(jī)構(gòu)工作，將加力機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的加力與騎車人的腳蹬力結(jié)合，驅(qū)動(dòng)自行車向前運(yùn)動(dòng)。因此，與背景技術(shù)相比，具有能提高行車速度、節(jié)省體力和騎車人的雙臂與雙腿能得到均衡鍛煉的優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型中的設(shè)有棘輪的中傘齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2中的A-A剖視圖；圖4是本實(shí)用新型中的設(shè)有棘輪的小傘齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4中的B-B剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)施例中的雙加力自行車，它包括前輪1、后輪25、前叉2、前叉套管3、車把11、后叉26、下支叉34、腳蹬32、中軸33、鞍座18、連接管24、鏈條30、大鏈輪6和小鏈輪27，其中它還包括由棘爪4和大傘齒輪5構(gòu)成的鏈輪加力器，棘爪4設(shè)在大傘齒輪5的棘齒處；由第一個(gè)設(shè)有棘輪的中傘齒輪7、前連接桿8、前套管9和中傘齒輪10構(gòu)成的前加力桿，第一個(gè)設(shè)有棘輪的中傘齒輪7設(shè)在前連接桿8的下端，中傘齒輪10設(shè)在前連接桿8的上端，前連接桿8設(shè)在前套管9中；由第二個(gè)設(shè)有棘輪的中傘齒輪12、橫套管13、橫連接桿14、絲杠座15、滾珠絲杠20、滾珠絲杠母19和設(shè)有棘輪的小傘齒輪22構(gòu)成的橫加力桿，第二個(gè)設(shè)有棘輪的中傘齒輪12設(shè)在橫連接桿14的前端，橫連接桿14設(shè)在橫套管13中，設(shè)有棘輪的小傘齒輪22設(shè)在滾珠絲杠20的后端部，滾珠絲杠母19裝在滾珠絲杠20上，滾珠絲杠20裝在絲杠座15上，橫連接桿14的后端與滾珠絲杠20的前端相連接，滾珠絲杠20上設(shè)有滑槽21以便于滾珠絲杠母19滑動(dòng)；由小傘齒輪23、后連接桿28、后套管29和第三個(gè)設(shè)有棘輪的中傘齒輪31構(gòu)成的后加力桿，小傘齒輪23設(shè)在后連接桿28的上端，后連接桿28裝在后套管29中，第三個(gè)設(shè)有棘輪的中傘齒輪31設(shè)在后連接桿28的下端；由腹檔17和腹檔桿16構(gòu)成的腹部加力器，腹檔17設(shè)在腹檔桿16的上部；大鏈輪6與鏈輪加力器中的大傘齒輪5裝在中軸33上且大鏈輪6與大傘齒輪5連在一起，前加力桿的下端和后加力桿的下端與中軸33聯(lián)接且前加力桿中的第一個(gè)設(shè)有棘輪的中傘齒輪7和后加力桿中的第三個(gè)設(shè)有棘輪的中傘齒輪31與鏈輪加力器中的大傘齒輪5相嚙合，前加力桿的上端和橫加力桿的前端與前叉套管3聯(lián)接且前加力桿中的中傘齒輪10與橫加力桿中的第二個(gè)設(shè)有棘輪的中傘齒輪12相嚙合，橫加力桿的后端和后加力桿的上端與連接管24聯(lián)接且橫加力桿中的設(shè)有棘輪的小傘齒輪22與后加力桿中的小傘齒輪23相嚙合，鞍座18裝在滾珠絲杠母19上，腹部加力器中的腹檔桿16設(shè)在鞍座18上。
如圖2和圖3所示，設(shè)有棘輪的中傘齒輪由傘齒輪35、棘爪盤38、棘爪39、軸承36和軸37構(gòu)成，在傘齒輪35中央的一邊設(shè)有軸承孔，在傘齒輪35中央的另一邊設(shè)有棘輪，軸承36裝在傘齒輪35的軸承孔中，棘爪39設(shè)在棘爪盤38上，棘爪盤38裝在傘齒輪35的棘輪中且棘爪39與棘輪齒相接觸，棘爪盤38和軸承36裝在軸37上。
如圖4和圖5所示，設(shè)有棘輪的小傘齒輪由傘齒輪42、棘爪盤43、棘爪44、軸承41和軸40構(gòu)成，在傘齒輪42中央的一邊設(shè)有軸承孔，在傘齒輪42中央的另一邊設(shè)有棘輪，軸承41裝在傘齒輪42的軸承孔中，棘爪44設(shè)在棘爪盤43上，棘爪盤43裝在傘齒輪42的棘輪中且棘爪44與棘輪齒相接觸，棘爪盤43和軸承41裝在軸40上。
本實(shí)用新型的工作原理是當(dāng)騎車人騎車行進(jìn)時(shí)，緊握車把的手臂與被腹檔限制的腹部產(chǎn)生合力時(shí)，此時(shí)設(shè)在設(shè)有棘輪的小傘齒輪22的棘輪工作，使小傘齒輪22不能轉(zhuǎn)動(dòng)；同時(shí)滾珠絲杠20向左旋轉(zhuǎn)，通過(guò)橫連接桿帶動(dòng)第二個(gè)設(shè)有棘輪的中傘齒輪12和中傘齒輪10工作，使前連接桿8向右旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)第一個(gè)設(shè)有棘輪的中傘齒輪7也向右旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)大傘齒輪5向前轉(zhuǎn)動(dòng)，大傘齒輪5再帶動(dòng)大鏈輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，然后大鏈輪6通過(guò)鏈條30帶動(dòng)小鏈輪27轉(zhuǎn)動(dòng)，使自行車向前運(yùn)動(dòng)。當(dāng)騎車人騎車行進(jìn)時(shí)，緊握車把的手臂與被腹檔限制的腹部產(chǎn)生張力時(shí)，此時(shí)設(shè)在第二個(gè)設(shè)有棘輪的中傘齒輪12的棘輪工作，使第二個(gè)設(shè)有棘輪的中傘齒輪12不能轉(zhuǎn)動(dòng)；同時(shí)滾珠絲杠20向右旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)設(shè)有棘輪的小傘齒輪22和小傘齒輪23工作，使后連接桿28向左旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)第三個(gè)設(shè)有棘輪的中傘齒輪31也向左旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)大傘齒輪5向前轉(zhuǎn)動(dòng)，大傘齒輪5再帶動(dòng)大鏈輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，然后大鏈輪6通過(guò)鏈條30帶動(dòng)小鏈輪27轉(zhuǎn)動(dòng)，使自行車向前運(yùn)動(dòng)。上述驅(qū)動(dòng)力可以和腳踏力合在一起驅(qū)動(dòng)自行車向前運(yùn)動(dòng)，也可以使驅(qū)動(dòng)力和腳踏力分開，分別驅(qū)動(dòng)自行車向前運(yùn)動(dòng)，使手臂和雙腳交替休息。
權(quán)利要求1.一種雙加力自行車，它包括前輪、后輪、前叉、前叉套管、車把、后叉、下支叉、腳蹬、中軸、鞍座、連接管、鏈條、大鏈輪和小鏈輪，其特征是它還包括由棘爪和大傘齒輪構(gòu)成的鏈輪加力器，棘爪設(shè)在大傘齒輪的棘齒處；由第一個(gè)設(shè)有棘輪的中傘齒輪、前連接桿、前套管和中傘齒輪構(gòu)成的前加力桿，第一個(gè)設(shè)有棘輪的中傘齒輪設(shè)在前連接桿的下端，中傘齒輪設(shè)在前連接桿的上端，前連接桿設(shè)在前套管中；由第二個(gè)設(shè)有棘輪的中傘齒輪、橫套管、橫連接桿、絲杠座、滾珠絲杠、滾珠絲杠母和設(shè)有棘輪的小傘齒輪構(gòu)成的橫加力桿，第二個(gè)設(shè)有棘輪的中傘齒輪設(shè)在橫連接桿的前端，橫連接桿設(shè)在橫套管中，設(shè)有棘輪的小傘齒輪設(shè)在滾珠絲杠的后端部，滾珠絲杠母裝在滾珠絲杠上，滾珠絲杠裝在絲杠座上，橫連接桿的后端與滾珠絲杠的前端相連接；由小傘齒輪、后連接桿、后套管和第三個(gè)設(shè)有棘輪的中傘齒輪構(gòu)成的后加力桿，小傘齒輪設(shè)在后連接桿的上端，后連接桿裝在后套管中，第三個(gè)設(shè)有棘輪的中傘齒輪設(shè)在后連接桿的下端；由腹檔和腹檔桿構(gòu)成的腹部加力器，腹檔設(shè)在腹檔桿的上部；大鏈輪與鏈輪加力器中的大傘齒輪裝在中軸上且大鏈輪與大傘齒輪連在一起，前加力桿的下端和后加力桿的下端與中軸聯(lián)接且前加力桿中的第一個(gè)設(shè)有棘輪的中傘齒輪和后加力桿中的第三個(gè)設(shè)有棘輪的中傘齒輪與鏈輪加力器中的大傘齒輪相嚙合，前加力桿的上端和橫加力桿的前端與前叉套管聯(lián)接且前加力桿中的中傘齒輪與橫加力桿中的第二個(gè)設(shè)有棘輪的中傘齒輪相嚙合，橫加力桿的后端和后加力桿的上端與連接管聯(lián)接且橫加力桿中的設(shè)有棘輪的小傘齒輪與后加力桿中的小傘齒輪相嚙合，鞍座裝在滾珠絲杠母上，腹部加力器中的腹檔桿設(shè)在鞍座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙加力自行車，其特征是所述設(shè)有棘輪的中傘齒輪由傘齒輪、棘爪盤、棘爪、軸承和軸構(gòu)成，在傘齒輪中央的一邊設(shè)有軸承孔，在傘齒輪中央的另一邊設(shè)有棘輪，軸承裝在傘齒輪的軸承孔中，棘爪設(shè)在棘爪盤上，棘爪盤裝在傘齒輪的棘輪中且棘爪與棘輪齒相接觸，棘爪盤和軸承裝在軸上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種雙加力自行車。它主要解決現(xiàn)有自行車存在著速度慢、浪費(fèi)體力等技術(shù)難點(diǎn)。其采用的技術(shù)方案是該雙加力自行車，它包括前輪、后輪、前叉、前叉套管、車把、后叉、下支叉、腳蹬、中軸、鞍座、連接管、鏈條、大鏈輪和小鏈輪，其中它還包括由棘爪和大傘齒輪構(gòu)成的鏈輪加力器；由第一個(gè)設(shè)有棘輪的中傘齒輪、前連接桿、前套管和中傘齒輪構(gòu)成的前加力桿；由第二個(gè)設(shè)有棘輪的中傘齒輪、橫套管、橫連接桿、絲杠座、滾珠絲杠、滾珠絲杠母和設(shè)有棘輪的小傘齒輪構(gòu)成的橫加力桿；由小傘齒輪、后連接桿、后套管和第三個(gè)設(shè)有棘輪的中傘齒輪構(gòu)成的后加力桿；由腹檔和腹檔桿構(gòu)成的腹部加力器；大傘齒輪裝在中軸上且與大鏈輪連在一起。
文檔編號(hào)B62M1/12GK2609824SQ03250959
公開日2004年4月7日 申請(qǐng)日期2003年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月30日
發(fā)明者曹元旦 申請(qǐng)人:曹元旦