專利名稱：摩托車電纜線卡的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車的制造領域，尤其是摩托車線纜的安裝。
背景技術：
以前，在摩托車上固定電纜線都是用焊在車架上的薄鐵皮或細鐵絲來扎緊電纜線等線纜，這既費時，成本也高。后來，用一種尼龍扎帶來捆扎，就是先用尼龍扎帶將線纜捆扎成束，再綁在這些線纜臨近的地方；這種尼龍扎帶有一個帶扣，當尼龍扎帶的另一端穿進去后，帶扣就自動鎖住松動的方向，使得尼龍扎帶只能越扎越緊，尼龍扎帶一般作為一次性使用，并且由于尼龍材料非常便宜，這種尼龍扎帶，用來固定摩托車的線纜比較方便，且成本也低。
但是，上述尼龍扎帶在市場上是作為通用產品，即主要用于任何線束、管、條形物件等的捆扎、固定，并只能由手工捆扎，在摩托車生產、維修的過程中固定電纜線，上述尼龍扎帶就顯得比較隨意，而不是要求的相對固定，比如，生產過程中電纜線固定位置需要統(tǒng)一規(guī)范時，隨意的手工捆扎就不能達到要求。而且，上述尼龍扎帶的捆扎方法不便于機械化或半機械化的操作。
不僅如此，由于上述尼龍扎帶一般是一次性使用，也就是說，只能捆扎不能拆卸，拆卸一般做法為破壞原來的尼龍扎帶，再次捆扎時換一條，在摩托車生產過程中，每一輛車都要調試，調試不合格的就要進行生產線上維修，往往就要拆卸掉已經固定好的線纜，而摩托車的線纜通常處于隱蔽處，這時拆卸以及再次捆扎線纜就顯得十分麻煩。
實用新型內容本實用新型旨在解決以上現有技術存在的問題，提供一種既能方便固定，又能方便拆卸的摩托車專用線纜卡，使用該線卡能使電纜線等固定位置比較統(tǒng)一規(guī)范，還要便于機械化或半機械化的操作，且成本低。
為了達到上述目的，本實用新型采用的摩托車電纜線卡的技術方案是由束線圈和固定卡子所組成；所述束線圈為環(huán)形，它的束線槽具有一個線槽口，束線圈在線槽口有向兩邊延伸的翼板；束線圈的外周邊上有用于嵌入管內固定的固定卡子。利用固定卡子嵌入管內固定，電纜線置于束線槽內，就能沿管布線，可以用如尼龍之類的彈性材料制成，電纜線壓入束線槽內，翼板用于電纜線壓入時的導向和拆卸時的拉開線槽口。
上述固定卡子可位于束線圈的外周邊上與線槽口相對的位置。固定卡子可以設計成由彈性卡爪和連接該彈性卡爪與束線圈的拉桿所組成；彈性卡爪嵌入管內，彈性卡爪便自動彈開，卡在管子的內壁。
作為上述方案的改進，所述拉桿與束線圈的連接端還可以設一定位柱；定位柱用來對管子的嵌入孔，拉桿就可以做得小些或與嵌入孔形狀不一樣，從而，彈性卡爪在嵌入管內過程中可以收縮的小些，適應更大的嵌入孔范圍。因此，定位柱的大小還可以等于或略小于將要嵌入的管的定位孔的孔徑。定位柱的長度也還可以小于彈性卡爪在自由狀態(tài)時與束線圈的外周邊所形成的固定卡槽的寬度。
從上述結構特點可以看出，采用本實用新型的摩托車電纜線卡具有如下優(yōu)點1.由于電纜線是裝入可以在一定范圍內伸縮的束線圈內，束線圈設有翼板用于電纜線裝入時導向和拆卸時拉開線槽口，固定卡子的彈性卡爪嵌入管內自動彈開并卡在管子的內壁，既方便了固定電纜線，又方便了拆卸；2.由于摩托車電纜線相對固定，本實用新型電纜線卡需要的嵌入孔是預先作出來的，位置的統(tǒng)一規(guī)范是自然而然的；3.本實用新型電纜線卡在生產中，可以預先安裝在摩托車的車架鋼管上，預先安裝的工序可以隨意安排，一定程度上便于機械化的流水作業(yè)；4.由于摩托車的產量一般非常大，本實用新型電纜線卡可以采用大批量生產的塑料類卡子，成本低；5.本實用新型電纜線卡也可以用于其他的管類、薄壁件等地方的線纜類固定。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型的主視圖。
圖2是
圖1側視圖。
圖3是
圖1仰視圖。
圖4是本實用新型的應用安裝結構示意圖。
具體實施方式
圖1至圖3中，本實用新型電纜線卡的一個實施例中，由束線圈12和固定卡子11所組成；所述束線圈12為環(huán)形，它的束線槽121具有一個線槽口131，束線圈12在線槽口131有向兩邊延伸的翼板13；束線圈12的外周邊上有用于嵌入管內固定的固定卡子11。
上述固定卡子11位于束線圈12的外周邊上與線槽口131相對的位置。固定卡子11由彈性卡爪113和連接該彈性卡爪113與束線圈12的拉桿114所組成。
拉桿114與束線圈12的連接端設一個定位柱112；參見
圖1、圖4，定位柱112用來對管3的嵌入孔4，拉桿114就可以做得小些或與嵌入孔4形狀不一樣，從而，彈性卡爪113在嵌入管3內的過程中可以收縮的小些，適應更大的嵌入孔范圍。因此，定位柱112的大小作成等于或略小于管3的嵌入孔4的孔徑。定位柱112的長度也作成小于彈性卡爪113在自由狀態(tài)時與束線圈12的外周邊所形成的固定卡槽111的寬度。
圖4，利用固定卡子11嵌入管3內固定，當彈性卡爪113嵌入管3內后，彈性卡爪113便自動彈開，卡在管3的內壁，整個摩托車電纜線卡1就固定在車架上(或管3上)；電纜線2置于束線槽121內，利用束線圈12的彈性將電纜線2牢牢地固定在束線圈12的束線槽121中，這樣就完成了電纜線2在車架上的固定；可以用塑料如尼龍之類的彈性材料制成本摩托車電纜線卡；電纜線2可以壓入束線槽121內，翼板13用于電纜線2壓入時導向和拆卸時拉開線槽口131。
權利要求1.一種摩托車電纜線卡，其特征在于由束線圈(12)和固定卡子(11)所組成；所述束線圈(12)為環(huán)形，它的束線槽(121)具有一個線槽(131)，束線圈(12)在線槽口(131)有向兩邊延伸的翼板(13)；束線圈(12)的外周邊上有用于嵌入管內固定的固定卡子(11)。
2.根據權利要求1所述的摩托車電纜線卡，其特征在于所述固定卡子(11)位于束線圈(12)的外周邊上與線槽口(131)相對的位置。
3.根據權利要求1或2所述的摩托車電纜線卡，其特征在于所述固定卡子(11)由彈性卡爪(113)和連接該彈性卡爪(113)與束線圈(12)的拉桿(114)所組成。
4.根據權利要求3所述的摩托車電纜線卡，其特征在于所述拉桿(114)與束線圈(12)的連接端設有一定位柱(112)。
5.根據權利要求4所述的摩托車電纜線卡，其特征在于所述定位柱(112)的大小等于或略小于將要嵌入的管的定位孔的孔徑。
6.根據權利要求4或5所述的摩托車電纜線卡，其特征在于所述定位柱(112)的長度小于彈性卡爪(113)在自由狀態(tài)時與束線圈(12)的外周邊所形成的固定卡槽(111)的寬度。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車電纜線卡，由束線圈和固定卡子所組成；束線圈為環(huán)形，它的束線槽具有一個線槽口，束線圈在線槽口有向兩邊延伸的翼板；束線圈的外周邊上有用于嵌入管內固定的固定卡子。固定卡子由彈性卡爪和拉桿所組成。電纜線裝入束線圈內，束線圈設有翼板用于裝入時導向和拆卸時拉開線槽口，固定卡子的彈性卡爪嵌入管內自動彈開并卡在管子的內壁，既方便了固定電纜線，又方便了拆卸；還具有使電纜線等固定位置比較統(tǒng)一規(guī)范，便于機械化或半機械化的操作，且成本低的特點；可以用于摩托車、汽車以及其他的在管類、薄壁件等地方的線纜類固定。
文檔編號B62J99/00GK2633719SQ03234839
公開日2004年8月18日 申請日期2003年6月5日 優(yōu)先權日2003年6月5日
發(fā)明者楊明發(fā), 姜熙飛, 陳明堂 申請人:重慶宗申技術開發(fā)研究有限公司