專利名稱：拆卸式分體車把裝置的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實用新型涉及一種車把，特別是一種左右手把可以獨(dú)立拆卸或裝配的車把裝置。
二背景技術(shù)：
隨著社會的發(fā)展和科技的進(jìn)步，集娛樂、健身和代步的二輪或三輪微型電動車及內(nèi)燃機(jī)車得到了快速發(fā)展，但目前的微型車由于車把整體設(shè)計，體積大且不規(guī)則，致使外包裝尺寸較大，給車輛的包裝和運(yùn)輸帶來諸多不便。
三
發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有車把體積大、包裝及運(yùn)輸不便的弊病，本實用新型所要解決的問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、便于包裝、運(yùn)輸?shù)牟鹦妒椒煮w車把裝置。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案包括前輪轉(zhuǎn)向裝置、左右手把，所述前輪轉(zhuǎn)向裝置的左右前減震器上依次設(shè)有手把連接支架，左右手把分別固定在手把連接支架上。
為了便于手把連接支架安裝及定位，所述的手把連接支架上設(shè)有定位銷，前輪轉(zhuǎn)向裝置上設(shè)有與定位銷相配合的定位孔。
為了便于安裝和拆卸，所述的手把連接支架上設(shè)有橫向槽口，橫向槽口上固定手把緊固座，左右手把通過手把緊固座和緊固螺栓固定；所述的手把連接支架上設(shè)有與橫向槽口垂直的連接槽口，連接槽口上固定支架緊固座，手把連接支架通過支架緊固座和緊固螺栓固定。
采用上述結(jié)構(gòu)后，左右手把通過手把緊固座和緊固螺栓固定在手把連接支架，手把連接支架通過支架緊固座和緊固螺栓固定在前輪轉(zhuǎn)向裝置的左右前減震器上；具有結(jié)構(gòu)簡單合理、安裝拆卸方便、精度低、加工容易、包裝運(yùn)輸體積小等優(yōu)點(diǎn)。使微型車更接近賽車的風(fēng)格，消費(fèi)者更能感受到賽車般的操縱性。
四

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
五具體實施方式
圖1所示，為本實用新型的拆卸式分體車把裝置的實施方案，它包括前輪轉(zhuǎn)向裝置8、左右手把1、15，手把連接支架2、14上設(shè)有橫向槽口以及與橫向槽口垂直的連接槽口，橫向槽口上固定手把緊固座3、13，連接槽口上固定支架緊固座6、10，手把連接支架2、14通過支架緊固座6、10和緊固螺栓7、9分別固定在前輪轉(zhuǎn)向裝置8的左右前減震器上，左右手把1、15通過手把緊固座3、13和緊固螺栓4、12分別固定在手把連接支架2、14上。為了便于手把連接支架2、14安裝及定位，所述的手把連接支架2、14上設(shè)有定位銷5、11，前輪轉(zhuǎn)向裝置8上設(shè)有與定位銷5、11相配合的定位孔。
權(quán)利要求1.一種拆卸式分體車把裝置，包括前輪轉(zhuǎn)向裝置(8)、左右手把(1、15)，其特征是所述前輪轉(zhuǎn)向裝置(8)的左右前減震器上依次設(shè)有手把連接支架(2、14)，左右手把(1、15)分別固定在手把連接支架(2、14)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拆卸式分體車把裝置，其特征是所述的手把連接支架(2、14)上設(shè)有定位銷(5、11)，前輪轉(zhuǎn)向裝置(8)上設(shè)有與定位銷(5、11)相配合的定位孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的拆卸式分體車把裝置，其特征是所述的手把連接支架(2、14)上設(shè)有橫向槽口，橫向槽口上固定手把緊固座(3、13)，左右手把(1、15)通過手把緊固座(3、13)和緊固螺栓(4、12)固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的拆卸式分體車把裝置，其特征是所述的手把連接支架(2、14)上設(shè)有與橫向槽口垂直的連接槽口，連接槽口上固定支架緊固座(6、10)，手把連接支架(2、14)通過支架緊固座(6、10)和緊固螺栓(7、9)固定。
專利摘要本實用新型公開了一種拆卸式分體車把裝置，包括前輪轉(zhuǎn)向裝置(8)、左右手把(1、15)，所述前輪轉(zhuǎn)向裝置(8)的左右前減震器上依次設(shè)有手把連接支架(2、14)，左右手把(1、15)分別固定在手把連接支架(2、14)上；所述的手把連接支架(2、14)上設(shè)有定位銷(5、11)，轉(zhuǎn)向裝置(8)上設(shè)有與定位銷(5、11)相配合的定位孔；采用上述結(jié)構(gòu)后，左右手把(1、15)固定在手把連接支架(2、14)，手把連接支架(2、14)固定在前輪轉(zhuǎn)向裝置(8)的左右前減震器上；具有結(jié)構(gòu)簡單合理、安裝拆卸方便、精度低、加工容易、包裝運(yùn)輸體積小等優(yōu)點(diǎn)；使微型車更接近賽車的風(fēng)格。
文檔編號B62K21/00GK2644285SQ0321073
公開日2004年9月29日 申請日期2003年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月16日
發(fā)明者胡濟(jì)榮 申請人:胡濟(jì)榮