專利名稱：四輪摩托車擱腳架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種四輪摩托車附件，特別是緊固于車體中下部的駕駛員用于擱腳的支架。
本實(shí)用新型的主要技術(shù)方案是該種四輪摩托車擱腳架，包括與車體中下部緊固連接的支架，其特征在于支架為兩個(gè)且與車體左右對(duì)稱，在支架的下部有兩個(gè)與車體安裝螺孔相對(duì)應(yīng)的通孔，支架的下方還有一個(gè)與其固定連接的腳踏板，腳踏板為長方形，其周邊有向上突起的圓管；腳踏板的前部向上翹起；其后端有一固定其上的擋板。
為提高摩托車擱腳架的剛性，在兩腳踏板的前部和后部各有一連桿將兩腳踏板固定連接。
為適合在沙灘上駕駛，腳踏板的底板上帶有若干通孔。
本實(shí)用新型的有益效果是由于在車體的左右兩側(cè)設(shè)置了擱腳的踏板，駕員的腳下不再僅僅是一個(gè)支點(diǎn)，駕員在車體較寬的車體上上下車很方便。而且沙灘行駛時(shí)，腳踏板的底板帶有若干通孔，可使鞋底的泥沙從孔中漏下。在復(fù)雜路面行駛時(shí)，腳踏板的前部向上翹起，其后端有一固定其上的擋板可防止駕乘人員的腳滑落，提高了駕乘的安全性和舒適性。


圖1為本實(shí)用新型的主視圖；圖2為
圖1的俯視圖；圖3為圖2的A-A剖面圖。
圖中，1-支架，2-通孔，3-通孔，4-腳踏板，5-連桿，6-圓管，7-擋板，8-底板。
為提高其剛性，在兩腳踏板的前部和后部各有一固定在車體上的連桿5將其相連，以承擔(dān)駕員在車上站立時(shí)的重力。
為使駕員腳部在車輛加速或剎車時(shí)不致脫出，腳踏板4為長方形，其周邊有向上突起的圓管6；腳踏板的前部向上翹起，其后端有一固定其上的擋板7。
為去掉鞋底沾帶的沙粒，腳踏板的底板8上分布有多個(gè)通孔，可使鞋底的泥沙從孔中漏下。
權(quán)利要求1.一種四輪摩托車擱腳架，包括與車體中下部緊固連接的支架，其特征在于支架為兩個(gè)且與車體左右對(duì)稱，在支架的下部有兩個(gè)與車體安裝螺孔相對(duì)應(yīng)的通孔，支架的下方還有一個(gè)與其固定連接的腳踏板，腳踏板為長方形，其周邊有向上突起的圓管；腳踏板的前部向上翹起；其后端有一固定其上的擋板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四輪摩托車擱腳架，其特征在于在兩腳踏板的前部和后部各有一連桿將兩腳踏板固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的四輪摩托車擱腳架，其特征在于腳踏板的底板上帶有若干通孔。
專利摘要一種四輪摩托車擱腳架，屬于摩托車附件，主要解決四輪沙灘車駕乘的舒適性與安全性的問題。包括與車體中下部緊固連接的支架，其特征在于支架為兩個(gè)且與車體左右對(duì)稱，在支架的下部有兩個(gè)與車體安裝螺孔相對(duì)應(yīng)的通孔，支架的下方還有一個(gè)與其固定連接的腳踏板，腳踏板為長方形，其周邊有向上突起的圓管；腳踏板的前部向上翹起；其后端有一固定其上的擋板。該產(chǎn)品駕乘舒適、安全性好。主要適用于四輪沙灘摩托車。
文檔編號(hào)B62J25/00GK2561667SQ02268188
公開日2003年7月23日 申請(qǐng)日期2002年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月18日
發(fā)明者王其昌 申請(qǐng)人:王其昌