專利名稱：具索控裝置的嬰兒車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種嬰兒車，特別是涉及一種可以讓索控裝置的控制索隱藏式地穿經(jīng)折彎?rùn)C(jī)構(gòu)的具索控裝置的嬰兒車。
背景技術(shù)：
一般嬰兒車為了達(dá)到實(shí)用、安全的目的，通常會(huì)在骨架上設(shè)置收折機(jī)構(gòu)、扶手換向機(jī)構(gòu)、前剎車機(jī)構(gòu)、后剎車機(jī)構(gòu)等被控機(jī)構(gòu)，為了使供握持的扶手具有適當(dāng)?shù)母叨?，有的嬰兒車?huì)在扶手設(shè)置折彎?rùn)C(jī)構(gòu)，使扶手上的握特部位高度能夠調(diào)整，以方便使用者操控。
上述具有折彎?rùn)C(jī)構(gòu)的嬰兒車在使用時(shí)，由于折彎?rùn)C(jī)構(gòu)的元件間需要相對(duì)樞轉(zhuǎn)，因此用來控制嬰兒車收折、轉(zhuǎn)向、剎車的索控裝置上的控制索往往無法在很隱密且不干涉折彎?rùn)C(jī)構(gòu)作動(dòng)的情況下通過折彎?rùn)C(jī)構(gòu)。為了克服上述缺失，一般索控裝置的引拉件必需設(shè)在折彎?rùn)C(jī)構(gòu)的下方，或者讓索控裝置的控制索暴露在扶手的外側(cè)，其中將引拉件設(shè)在折彎?rùn)C(jī)構(gòu)下方的方式，在操作上不方便，而外露式控制索的安裝會(huì)影響嬰兒車外觀，因此如何在不干涉折彎?rùn)C(jī)構(gòu)的情況下，順利的將控制索設(shè)在扶手內(nèi)部，且使控制的引拉件設(shè)在方便控制的握持段上，為具有折彎?rùn)C(jī)構(gòu)的嬰兒車在設(shè)計(jì)上待改進(jìn)的課題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種具索控裝置的嬰兒車，將索控裝置的控制索隱藏式設(shè)置，而引拉件則設(shè)在使用者方便握持部位，以增進(jìn)操控方便性。
本實(shí)用新型的一種具索控裝置的嬰兒車，包含一骨架、一折彎?rùn)C(jī)構(gòu)和一索控裝置，其中該骨架具有一固定管件、一活動(dòng)管件和一被控機(jī)構(gòu)，而該折彎?rùn)C(jī)構(gòu)是可樞轉(zhuǎn)地安裝在該骨架的固定管件和活動(dòng)管件間，該索控裝置具有一引拉件以及一連結(jié)該引拉件和被控機(jī)構(gòu)的控制索；其特征在于該折彎?rùn)C(jī)構(gòu)具有可相對(duì)樞轉(zhuǎn)的一固定座和一樞轉(zhuǎn)座，上述固定座和樞轉(zhuǎn)座上都具有相對(duì)接的一對(duì)接部，以及自該對(duì)接部徑向突出的一套接部，在該固定座的對(duì)接部上開設(shè)一長(zhǎng)索孔，而該樞轉(zhuǎn)座的套接部上具有一恒和長(zhǎng)索孔對(duì)應(yīng)的對(duì)接孔，而該索控裝置的引拉件是安裝在該活動(dòng)管件上，控制索則是穿過該活動(dòng)管件、該折彎?rùn)C(jī)構(gòu)的對(duì)接孔、長(zhǎng)索孔并和被控機(jī)構(gòu)連結(jié)。
所述具索控裝置的嬰兒車，其特征在于該固定座的對(duì)接部上具有一固定板、一自該固定板向樞轉(zhuǎn)座方向突出且設(shè)置該長(zhǎng)索孔的圍壁，以及一由圍壁和固定板界定而出的卡室，在該固定板上向卡室內(nèi)突出兩介于套接部的索道和長(zhǎng)索孔間的突肋，而該控制索是經(jīng)兩突肋間穿出。
所述具索控狀置的嬰兒車，其特征在于該樞轉(zhuǎn)座的套接部上具有一形成索道的內(nèi)管，以及一和內(nèi)管同軸的外管，在內(nèi)管上開設(shè)一徑向且供控制索伸入對(duì)接部的索道的剖槽。
本實(shí)用新型的具索控裝置的嬰兒車，將索控裝置的控制索隱藏式設(shè)置，而引拉件則設(shè)在使用者方便握持部位，從而可以增進(jìn)操控方便性。

下面通過最佳實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型具索控裝置的嬰兒車進(jìn)行詳細(xì)說明，附圖中圖1是本實(shí)用新型嬰兒車的一較佳實(shí)施例的側(cè)視圖。
圖2是該較佳實(shí)施例的一未完整組合剖視圖，說明嬰兒車的一折彎?rùn)C(jī)構(gòu)和一索控裝置的對(duì)應(yīng)關(guān)系。
圖3是該較佳實(shí)施例的一未完整放大立體圖，說明該嬰兒車的一活動(dòng)管件和索控裝置安裝后的對(duì)應(yīng)關(guān)系。
圖4是該較佳實(shí)施例的一未完整立體分解圖，說明該索控裝置和折彎?rùn)C(jī)構(gòu)間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。
圖5是該較佳實(shí)施例一固定座的立體圖。
具體實(shí)施方式參閱圖1、2，本實(shí)用新型嬰兒車的較佳實(shí)施例包含一骨架1、兩左右對(duì)應(yīng)的折彎?rùn)C(jī)構(gòu)2和一索控裝置4。
該骨架1具有兩支左右對(duì)應(yīng)的固定管件11、架設(shè)在兩固定管件11底端的一前輪單元12、一安裝在前輪單元12上的被控機(jī)構(gòu)13、一位在固定管件11上方并可相對(duì)于固定管件11彎折的活動(dòng)管件14、兩活動(dòng)地左右對(duì)應(yīng)樞設(shè)在兩固定管件11后下方的后樞桿16，以及一架設(shè)在兩后樞桿16底端的后輪單元17，其中該固定管件11可為兩截可折彎設(shè)計(jì)，其具有一直向的通道111，以及一位在管體頂端的剖槽112。
配合圖3，該活動(dòng)管件14在本實(shí)施例是嬰兒車的扶手，其具有一橫跨在嬰兒車后上方的握持段141、自該握持段141左右兩相反側(cè)往前延伸的兩套接段142，以及一中空的第三索道143，其中該等套接段142各別和一固定管件11上下對(duì)應(yīng)，而握持段141上具有一和第三索道143相通的索孔144。本實(shí)施例所揭露的被控機(jī)構(gòu)13是控制嬰兒車的前輪單元12產(chǎn)生剎車動(dòng)作的前剎車機(jī)構(gòu)，上述被控機(jī)構(gòu)13除了可以是實(shí)施例所揭露的剎車機(jī)構(gòu)外，也可以是扶手的換向機(jī)構(gòu)、收合機(jī)構(gòu)等可以控制索引動(dòng)方式控制的任何機(jī)構(gòu)，因此，只要是以控制索作為控制動(dòng)作的機(jī)構(gòu)，都理應(yīng)屬于本實(shí)用新型的范圍。
參閱圖3、4，該等折彎?rùn)C(jī)構(gòu)2是左右對(duì)應(yīng)地分別安裝在骨架1的兩固定管件11和活動(dòng)管件14的套接段142上，每一折彎?rùn)C(jī)構(gòu)2都具有一軸套固定在固定管件11上方的固定座21、一和該固定座21左右對(duì)接的樞轉(zhuǎn)座22、一安裝在該固定座21和樞轉(zhuǎn)座22內(nèi)的離合單元23、一將固定座21和樞轉(zhuǎn)座22可樞轉(zhuǎn)地結(jié)合在一起的樞軸24，以及一位在樞轉(zhuǎn)座22上方的滑控座25。
配合圖5，該固定座21上具有一位在上方的第一對(duì)接部211，以及一自該第一對(duì)接部211往前下方延伸并且結(jié)合在一固定管件11上的下套接部212，其中該第一對(duì)接部211上具有一位在外側(cè)的圓形固定板213、兩條直向且自固定板213向內(nèi)突出的突肋210、一自該固定板213周緣向樞轉(zhuǎn)座22延伸的固定圍壁214，以及一由該固定圍壁214和固定板213界定而出的固定卡室215，在該固定圍壁214上遠(yuǎn)離下套接部212的頂端開設(shè)一弧形的長(zhǎng)索孔216。而下套接部212自固定圍壁214徑向突出，其具有一中空柱狀的周壁217、由該周壁217圍成以供上側(cè)桿14插設(shè)的下插道218，以及一自該周壁217向外凹設(shè)并和下插道218相通的第一索道219，上述第一索道219頂端開口對(duì)應(yīng)兩突肋210間的空隙，并和長(zhǎng)索孔216上下對(duì)應(yīng)，此第一索道219和固定管件11的通道111間也借剖槽112相通。
而樞轉(zhuǎn)座22上具有一和第一對(duì)接部211左右對(duì)應(yīng)的第二對(duì)接部221，以及一自該第二對(duì)接部221往斜上方突出的上套接部222，其中第二對(duì)接部221的構(gòu)造大致和第一對(duì)接部211相同，而具有一和固定卡室215左右對(duì)應(yīng)的樞轉(zhuǎn)卡室223，在兩對(duì)接的卡室215、223內(nèi)安裝該離合單元23，上述離合單元23并可因滑控座25的控制，使樞轉(zhuǎn)座22能夠以樞軸24為中心相對(duì)固定座21樞轉(zhuǎn)或定位，但是該離合單元23如何動(dòng)作和本實(shí)用新型無關(guān)，不再說明。又該上套接部222上具有一往外突出且和固定座21的固定圍壁214上下對(duì)應(yīng)的基壁224、自該基壁224往斜上方延伸的一內(nèi)管225、一外管226、由該內(nèi)管225界定而出的一第二索道227，以及由內(nèi)管225和外管226界定而出的一上插道228，其中該基壁224上開設(shè)一當(dāng)樞轉(zhuǎn)座22相對(duì)于固定座21樞轉(zhuǎn)時(shí)恒和長(zhǎng)索孔217對(duì)應(yīng)的對(duì)接孔229，該內(nèi)管225上開設(shè)一貫通對(duì)接孔229和第二索道227的剖槽220。
該索控裝置4具有一固定在活動(dòng)管件14的握持段141上的引拉件41，以及一控制索42，其中該控制索42上具有相反的第一端421和一第二端422，上述第一端421結(jié)合在引拉件41上，第二端421由索孔311進(jìn)入活動(dòng)管件14的第三索道143，然后經(jīng)由折彎?rùn)C(jī)構(gòu)2的第二索道227、剖槽220、對(duì)接孔229、兩突條210間、第一索道219、剖槽112、通道111，最后連結(jié)在被控機(jī)構(gòu)13上。
本實(shí)施例索控裝置4的引拉件41在未作動(dòng)狀態(tài)下，控制索42可不干涉地自活動(dòng)管件14穿過一折彎?rùn)C(jī)構(gòu)2，然后連結(jié)該被控機(jī)構(gòu)13。當(dāng)使用者以引拉件41引動(dòng)控制索42上移時(shí)，控制索42可引動(dòng)具有連動(dòng)關(guān)系的被控機(jī)構(gòu)13產(chǎn)生動(dòng)作。相同道理，本實(shí)用新型若要同時(shí)控制兩個(gè)被控機(jī)構(gòu)13作動(dòng)時(shí)，可同時(shí)設(shè)置兩個(gè)索控裝置4，或者利用單一引拉件41同時(shí)控制兩控制索42作動(dòng)。前述引拉件41在設(shè)計(jì)上也可以改變成其他等效的結(jié)構(gòu)，例如以按壓方式引動(dòng)控制索42。
參閱圖4、5，進(jìn)一步說明的是，本實(shí)用新型該項(xiàng)設(shè)計(jì)，由于控制索42是經(jīng)由長(zhǎng)索孔216進(jìn)入對(duì)接孔229內(nèi)，因此當(dāng)樞轉(zhuǎn)座22以樞軸24為支點(diǎn)相對(duì)于固定座21旋轉(zhuǎn)時(shí)，無論控制索42隨著樞轉(zhuǎn)座22如何的運(yùn)轉(zhuǎn)，該控制索42都可對(duì)應(yīng)長(zhǎng)索孔216，故本實(shí)用新型將引拉件41設(shè)在容易控制的活動(dòng)管件14的握持段141上時(shí)，并不會(huì)干涉到折彎?rùn)C(jī)構(gòu)2作動(dòng)的順暢性。
由以上說明可知，本實(shí)用新型改變折彎?rùn)C(jī)構(gòu)2上可相對(duì)樞轉(zhuǎn)的固定座21和樞轉(zhuǎn)座22的構(gòu)造，使控制索42能夠在不干涉的情況下通過折彎?rùn)C(jī)構(gòu)2，然后順利的將引動(dòng)控制索42的引拉件41安裝在握持段141上，上述設(shè)計(jì)可用來連結(jié)引動(dòng)一被控機(jī)構(gòu)13，而該被控機(jī)構(gòu)13可以是一般嬰兒車的收折機(jī)構(gòu)、換向機(jī)構(gòu)，或者剎車機(jī)構(gòu)等，也就是說，本實(shí)用新型前述構(gòu)造確實(shí)可使具有折彎?rùn)C(jī)構(gòu)2的嬰兒車在設(shè)計(jì)上，該引拉件41得以在不干涉折彎?rùn)C(jī)構(gòu)2的情況下，順利的安裝在易于控制的握持段141上，以增進(jìn)嬰兒車控制的方便性。
權(quán)利要求1.一種具索控裝置的嬰兒車，包含一骨架、一折彎?rùn)C(jī)構(gòu)和一索控裝置，其中該骨架具有一固定管件、一活動(dòng)管件和一被控機(jī)構(gòu)，而該折彎?rùn)C(jī)構(gòu)是可樞轉(zhuǎn)地安裝在該骨架的固定管件和活動(dòng)管件間，該索控裝置具有一引拉件以及一連結(jié)該引拉件和被控機(jī)構(gòu)的控制索；其特征在于該折彎?rùn)C(jī)構(gòu)具有可相對(duì)樞轉(zhuǎn)的一固定座和一樞轉(zhuǎn)座，上述固定座和樞轉(zhuǎn)座上都具有相對(duì)接的一對(duì)接部，以及自該對(duì)接部徑向突出的一套接部，在該固定座的對(duì)接部上開設(shè)一長(zhǎng)索孔，而該樞轉(zhuǎn)座的套接部上具有一恒和長(zhǎng)索孔對(duì)應(yīng)的對(duì)接孔，而該索控裝置的引拉件是安裝在該活動(dòng)管件上，控制索則是穿過該活動(dòng)管件、該折彎?rùn)C(jī)構(gòu)的對(duì)接孔、長(zhǎng)索孔并和被控機(jī)構(gòu)連結(jié)。
2.如權(quán)利要求1所述具索控裝置的嬰兒車，其特征在于該固定座的對(duì)接部上具有一固定板、一自該固定板向樞轉(zhuǎn)座方向突出且設(shè)置該長(zhǎng)索孔的圍壁，以及一由圍壁和固定板界定而出的卡室，在該固定板上向卡室內(nèi)突出兩介于套接部的索道和長(zhǎng)索孔間的突肋，而該控制索是經(jīng)兩突肋間穿出。
3.如權(quán)利要求1所述具索控裝置的嬰兒車，其特征在于該樞轉(zhuǎn)座的套接部上具有一形成索道的內(nèi)管，以及一和內(nèi)管同軸的外管，在內(nèi)管上開設(shè)一徑向且供控制索伸入對(duì)接部的索道的剖槽。
專利摘要一種具索控裝置的嬰兒車,包含:一骨架、一折彎?rùn)C(jī)構(gòu)和一索控裝置,其中該骨架具有一固定管件、一活動(dòng)管件和一被控機(jī)構(gòu),而該折彎?rùn)C(jī)構(gòu)是可樞轉(zhuǎn)地安裝在該骨架的固定管件和活動(dòng)管件間,該索控裝置具有一引拉件以及一連結(jié)該引拉件和被控機(jī)構(gòu)的控制索;該折彎?rùn)C(jī)構(gòu)具有可相對(duì)樞轉(zhuǎn)的一固定座和一樞轉(zhuǎn)座,該索控裝置的引拉件是安裝在該活動(dòng)管件上,控制索則是穿過該活動(dòng)管件、該折彎?rùn)C(jī)構(gòu)的對(duì)接孔、長(zhǎng)索孔并和被控機(jī)構(gòu)連結(jié)。本實(shí)用新型將用來控制嬰兒車的被控機(jī)構(gòu)動(dòng)作的索控裝置的引拉件安裝在活動(dòng)管件上方便控制的位置,可以增進(jìn)嬰兒車控制方便性。
文檔編號(hào)B62B7/06GK2505363SQ0126751
公開日2002年8月14日 申請(qǐng)日期2001年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月10日
發(fā)明者藍(lán)貫仁 申請(qǐng)人:藍(lán)貫仁