專利名稱：氣墊保健車座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車座，特別是一種氣勢保健車座，它主要適用于人力車上。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的人力車座(以自行車車座為例)其結(jié)構(gòu)主要由座墊和座墊托板組成，座墊與座墊托板固定，座墊為柔軟層。這種結(jié)構(gòu)的車座都是中間部分相對高起，故其不能與人體的坐骨曲線相匹配，在使用時不可避免會產(chǎn)生擠壓磨擦現(xiàn)象，使用不夠舒適，長期使用會影響人體健康。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是車座在使用時不夠舒適、不能保健；本實用新型所采用的技術(shù)方案是設(shè)計一起保健作用的氣墊式車座，它在原有座墊層及座墊托板的基礎(chǔ)上，增設(shè)有充氣腔，充氣孔、氣包層、檔圈及壓板，擋圈位子座墊層的延伸處內(nèi)，壓板通過連接件將座墊層的延伸處固定在座墊托板上。本實用新型能與人體坐骨曲線相匹配，使用時舒適、輕松、抗震、減摩，具有保健作用。


圖1為本實用新型的俯視圖；圖2為本實用新型的A-A剖面圖；圖3為本實用新型的右視圖；圖4為本實用新型的B處放大圖；圖5為本實用新型的另一種結(jié)構(gòu)俯視；圖6為本實用新型的另一種結(jié)構(gòu)的主視圖；附圖7為本實用新型的另一種結(jié)構(gòu)右視圖；具體實施方式
實施例一參見圖1、圖2、圖3、圖4，本應(yīng)用新型主要由座墊I，座墊托板1、充氣腔8、充氣孔9、擋圈5及壓板6組成，座墊I上的座墊層I-1可以是兩層或三層，兩層的結(jié)構(gòu)可以是座墊表層2加上氣包層4，三層的結(jié)構(gòu)可以是在座墊表層2和氣包層4之間再設(shè)置一中層3，該中層3可以是不銹鋼網(wǎng)布層；擋圈5位于座墊層的延伸處I-1-1內(nèi)，擋圈5用于控制座墊層I-1的張力；壓板6通過螺釘7將座墊層的延伸處I-1-1固定在座墊托板1上。
使用時，可從充氣孔9中將氣打入充氣腔8中；當(dāng)人坐在坐墊層I-1上時，會感到非常舒適和輕松。過了一段時間后，充氣腔8中的氣會慢慢泄漏，這時可再從充氣孔9中打入氣。
實施例二參見圖5、圖6、圖7，在本實施例中，座墊I可以分為左座墊II和右座墊III，左、右座墊II、III通過托板連接耳10連接。左、右座墊II、III的結(jié)構(gòu)與實施例一相同。
在本實施例中，托板連接耳10與連接件11之間通過調(diào)節(jié)螺釘12連接，每個人可以根據(jù)需要，通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺釘12上的螺帽使座墊I的中部I-2抬起或降下，13為活動鎖扣。由于可以調(diào)節(jié)，使用時就非常舒適，且有保健作用，對長期使用者(如三輪車工等)更為理想。
權(quán)利要求1.一種氣墊保健車座，包括座墊及座墊托板，其特征是還設(shè)置有充氣腔(8)、充氣孔(9)、氣包層(4)、擋圈(5)及壓板(6)，擋圈(5)位于座墊層的延伸處(I-1-1)內(nèi)，壓板(6)通過連接件將座墊層的延伸處(I-1-1)固定在座墊托板(1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣墊保健車座，其特征是還可設(shè)置一中層(3)，該中層(3)可以是不銹鋼網(wǎng)布層，其位于座墊表層(2)及氣包層(4)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣墊保健車座，其特征是座墊(I)可以分為左座墊(II)和右座墊(III)，左、右座墊(II)、(III)通過托板連接耳(13)連接。
專利摘要本實用新型涉及一種氣墊保健車座?，F(xiàn)有技術(shù)中的人力車座不能與人體的坐骨曲線相匹配,使用不夠舒適,長期使用會影響人體健康。本實用新型在座墊(I)及座墊托板(1)的基礎(chǔ)上,還設(shè)置有充氣腔(8)、充氣孔(9)、氣包層(4)、擋圈(5)及壓板(6),擋圈(5)位于座墊層的延伸處(I-1-1)內(nèi),壓板(6)通過連接件將座墊層的延伸處(I-1-1)固定在座墊托板(1)上。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理,與人體坐骨曲線相匹配,使用舒適、抗震、減磨,具有保健作用。
文檔編號B62J1/00GK2500577SQ0123404
公開日2002年7月17日 申請日期2001年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月16日
發(fā)明者陳國范 申請人:陳國范