專利名稱：高分子復(fù)合材料的自行車空心曲柄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車曲柄，尤指一種高分子復(fù)合材料的自行車空心曲柄。
背景技術(shù)：
常見的自行車曲柄，是以鋁合金材料經(jīng)過擠制、裁切等程序后，再加熱至變形溫度以上，以及置于成型模具中鍛造出實(shí)心的曲柄輪廓，再經(jīng)過表面修整、鉆孔及攻牙而完成一曲柄成品，此一鋁合金實(shí)心曲柄重量雖較傳統(tǒng)不銹鋼曲柄及鑄鐵材料所成型的曲柄要輕許多，但是，由于其整體為實(shí)心結(jié)構(gòu)，所以仍會造成曲柄多余的重量，而無助于自行車的輕量化，尤其，自行車結(jié)構(gòu)最講求輕便、堅(jiān)固及操控性佳，因此，目前所見的曲柄結(jié)構(gòu)，若不能朝向既具有輕質(zhì)化結(jié)構(gòu)亦具有強(qiáng)化強(qiáng)度的設(shè)計，即不能符合潮流所需，而此為業(yè)界所共同努力的目標(biāo)。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種重量輕、強(qiáng)度高的高分子復(fù)合材料的自行車空心曲柄，且能有效的提高自行車操控性能。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種高分子復(fù)合材料的自行車空心曲柄，包括長桿狀的本體，其特征在于該本體是由碳纖維材料構(gòu)成，該本體中形成中空部，該本體前、后端分別設(shè)置軸接部及踏板設(shè)置部，該軸接部及該踏板設(shè)置部中分別設(shè)置穿孔，于穿孔中分別設(shè)置金屬件，該金屬件包括固定塊及定位套環(huán)，該固定塊穿過穿孔與該定位套環(huán)相互鎖設(shè)，該軸接部的穿孔正側(cè)面與該踏板設(shè)置部的穿孔反向負(fù)側(cè)面上設(shè)置卡槽，該卡槽的表面上設(shè)置多數(shù)個內(nèi)凸緣，該固定塊表面設(shè)置有與該內(nèi)凸緣對應(yīng)的嵌槽，且該內(nèi)凸緣插入該嵌槽中。
所述的高分子復(fù)合材料的自行車空心曲柄，其特征在于該固定塊前端設(shè)置外螺紋部，該定位套環(huán)內(nèi)緣設(shè)置內(nèi)螺紋，該固定塊與該定位套環(huán)借助該外螺紋部與該內(nèi)螺紋相互鎖設(shè)。
所述高分子復(fù)合材料的自行車空心曲柄，其特征在于該軸接部與該踏板設(shè)置部的卡槽的表面是呈內(nèi)凹斜面，該固定塊表面對應(yīng)形成外斜面與該內(nèi)凹斜面相配合。
所述高分子復(fù)合材料的自行車空心曲柄，其特征在于該軸接部的穿孔負(fù)側(cè)面以及該踏板設(shè)置部的穿孔正側(cè)面上設(shè)置內(nèi)環(huán)槽，該定位套環(huán)置入于該內(nèi)環(huán)槽。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于以高分子復(fù)合材料制成自行車空心曲柄，具有重量輕及高強(qiáng)度特性，并且，在本體二端的軸接部及踏板設(shè)置部中設(shè)置金屬件，可避免高分子復(fù)合材料因堅(jiān)硬質(zhì)脆，而在樞設(shè)轉(zhuǎn)軸及踏板處施力踩踏造成破裂，因此，本實(shí)用新型可使自行車的曲柄具有質(zhì)輕、堅(jiān)硬及強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)，并能大幅提高自行車產(chǎn)品輕質(zhì)化效果，以及易操控等實(shí)用功效。
(四)


圖1是本實(shí)用新型的立體分解圖。
圖2是本實(shí)用新型另一側(cè)的立體分解圖。
圖3是本實(shí)用新型空心曲柄中設(shè)置金屬件的正視圖。
圖4是圖3的4-4組合剖視圖。
圖5是本實(shí)用新型裝設(shè)于自行車架的示意圖。
具體實(shí)施方式
首先，請配合參看圖1及圖2所示，其分別為本實(shí)用新型高分子復(fù)合材料的自行車空心曲柄10立體分解圖，其是由碳纖維材料構(gòu)成空心長桿狀的本體11，本體11表面設(shè)置凹弧面12，本體11前、后端設(shè)置軸接部20及踏板設(shè)置部40，軸接部20及踏板設(shè)置部40中分別設(shè)置金屬件30、50，金屬件30、50是由固定塊31、51及定位套環(huán)32、52所組成，金屬件30、50設(shè)置于軸接部20及踏板設(shè)置部40中，可防止質(zhì)脆的碳纖維材料在轉(zhuǎn)軸樞設(shè)以及踏板裝設(shè)后施力踩踏造成破裂。
軸接部20與踏板設(shè)置部40是呈兩側(cè)面反向而相同的結(jié)構(gòu)設(shè)計，其中，軸接部20與踏板設(shè)置部40中設(shè)置穿孔21、41，穿孔21正側(cè)面與穿孔41反向的負(fù)側(cè)面上設(shè)置卡槽22、42，卡槽22、42表面是呈內(nèi)凹斜面，且斜面上設(shè)置多數(shù)個內(nèi)凸緣23、43，使金屬件30、50的固定塊31、51可迫入其中，而穿孔21反向的負(fù)側(cè)面與穿孔41正側(cè)面上設(shè)置內(nèi)環(huán)槽24、44，可供金屬件30、50的定位套環(huán)32、52置入。
設(shè)置于軸接部20的金屬件30，其固定塊31具有外斜面311，外斜面311上設(shè)置多數(shù)個嵌槽312，嵌槽312與軸接部20的內(nèi)凸緣23形成相對，以及外斜面311與卡槽22相對，使固定塊31可插入而迫合于軸接部20正側(cè)面中加以卡合，固定塊31前端設(shè)置外螺紋部313，后端設(shè)置內(nèi)螺紋315，并且在固定塊31中設(shè)置多邊形軸向貫穿的卡合孔314，定位套環(huán)32內(nèi)緣設(shè)置內(nèi)螺紋321，內(nèi)螺紋321可鎖設(shè)于固定塊31的外螺紋部313，定位套環(huán)32上設(shè)置多數(shù)孔322，孔322可供旋轉(zhuǎn)工具的爪部插入加以旋轉(zhuǎn)。
配合參看圖3、圖4，其中，金屬件30的固定塊31以外螺紋部313端插入軸接部20穿孔21，使外螺紋部313穿過穿孔21而進(jìn)入軸接部20負(fù)側(cè)面，供定位套環(huán)32的內(nèi)螺紋321鎖設(shè)緊固，而由于固定塊31的嵌槽312與軸接部20的內(nèi)凸緣23形成相對卡合，以及外斜面311與卡槽22相對卡合，使固定塊31插入后可迫合卡掣于軸接部20正側(cè)面中，加上定位套環(huán)32的鎖固，而讓金屬件30能穩(wěn)固的設(shè)置于軸接部20中。
再如圖1及圖2所示，設(shè)置于踏板設(shè)置部40的金屬件50，亦如同金屬件30一般，而具有固定塊51及定位套環(huán)52，其中，固定塊51具有外斜面511，外斜面511上設(shè)置多數(shù)個嵌槽512，嵌槽512與踏板設(shè)置部40的內(nèi)凸緣43形成相對，以及外斜面511與卡槽42相對，使固定塊51可插入而迫合于踏板設(shè)置部40負(fù)側(cè)面中加以卡合。
固定塊51前端設(shè)置外螺紋部513，固定塊51中設(shè)置貫穿的內(nèi)螺紋514，定位套環(huán)52內(nèi)緣設(shè)置內(nèi)螺紋521，內(nèi)螺紋521可鎖設(shè)于固定塊51的外螺紋部513，定位套環(huán)52上設(shè)置多數(shù)孔522，孔522可供旋轉(zhuǎn)工具的爪部插入加以旋轉(zhuǎn)。
金屬件50的固定塊51以外螺紋部513端插入踏板設(shè)置部40穿孔41，使外螺紋部513穿過穿孔41而進(jìn)入踏板設(shè)置部40正側(cè)面，供定位套環(huán)52的內(nèi)螺紋521鎖設(shè)緊固，而固定塊51的嵌槽512與踏板設(shè)置部40的內(nèi)凸緣43形成相對，以及外斜面511與卡槽42相對，使固定塊51插入后可迫合卡掣于踏板設(shè)置部40正側(cè)面中，加上定位套環(huán)52的鎖固，而讓金屬件50能穩(wěn)固的設(shè)置于踏板設(shè)置部40中。
如圖5所示，是將本實(shí)用新型的自行車空心曲柄10設(shè)置于自行車架60的轉(zhuǎn)軸61兩端，其是將轉(zhuǎn)軸61兩端分別插入二根自行車空心曲柄的軸接部20金屬件30卡合孔314中加以固結(jié)，而踏板設(shè)置部40中所設(shè)置的金屬件50的內(nèi)螺紋514，則可供踏板62樞軸的螺紋部63加以鎖設(shè)。
而由于本實(shí)用新型是以高分子復(fù)合材料制成，具有輕質(zhì)化及高強(qiáng)度特性，并且，如圖4所示的本體11中形成中空部13，使其更具輕質(zhì)化效果，本實(shí)用新型于本體11二端的軸接部20及踏板設(shè)置部40中設(shè)置金屬件30、50，可避免高分子復(fù)合材料因堅(jiān)硬質(zhì)脆，而在樞設(shè)轉(zhuǎn)軸61及踏板62處施力踩踏造成破裂，因此，本實(shí)用新型設(shè)計，可令自行車曲柄具有質(zhì)輕、堅(jiān)硬及強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)，使自行車產(chǎn)品更具輕質(zhì)化效果，以及易操控的實(shí)用功效。
權(quán)利要求1.一種高分子復(fù)合材料的自行車空心曲柄，包括長桿狀的本體，其特征在于該本體是由碳纖維材料構(gòu)成，該本體中形成中空部，該本體前、后端分別設(shè)置軸接部及踏板設(shè)置部，該軸接部及該踏板設(shè)置部中分別設(shè)置穿孔，于穿孔中分別設(shè)置金屬件，該金屬件包括固定塊及定位套環(huán)，該固定塊穿過穿孔與該定位套環(huán)相互鎖設(shè)，該軸接部的穿孔正側(cè)面與該踏板設(shè)置部的穿孔反向負(fù)側(cè)面上設(shè)置卡槽，該卡槽的表面上設(shè)置多數(shù)個內(nèi)凸緣，該固定塊表面設(shè)置有與該內(nèi)凸緣對應(yīng)的嵌槽，且該內(nèi)凸緣插入該嵌槽中。
2.如權(quán)利要求1所述的高分子復(fù)合材料的自行車空心曲柄，其特征在于該固定塊前端設(shè)置外螺紋部，該定位套環(huán)內(nèi)緣設(shè)置內(nèi)螺紋，該固定塊與該定位套環(huán)借助該外螺紋部與該內(nèi)螺紋相互鎖設(shè)。
3.如權(quán)利要求1所述高分子復(fù)合材料的自行車空心曲柄，其特征在于該軸接部與該踏板設(shè)置部的卡槽的表面是呈內(nèi)凹斜面，該固定塊表面對應(yīng)形成外斜面與該內(nèi)凹斜面相配合。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述高分子復(fù)合材料的自行車空心曲柄，其特征在于該軸接部的穿孔負(fù)側(cè)面以及該踏板設(shè)置部的穿孔正側(cè)面上設(shè)置內(nèi)環(huán)槽，該定位套環(huán)置入于該內(nèi)環(huán)槽。
專利摘要一種高分子復(fù)合材料的自行車空心曲柄,其是由碳纖維材料構(gòu)成空心長桿狀的本體,該本體中形成中空部,該本體前、后端設(shè)置軸接部及踏板設(shè)置部,該軸接部及該踏板設(shè)置部中分別設(shè)置金屬件,該金屬件包括固定塊及定位套環(huán),該固定塊與該定位套環(huán)相互鎖設(shè),該軸接部及該踏板設(shè)置部中設(shè)置有穿孔,該軸接部的穿孔正側(cè)面與該踏板設(shè)置部的穿孔反向負(fù)側(cè)面上設(shè)置卡槽,該卡槽的表面上設(shè)置多數(shù)個內(nèi)凸緣,該固定塊表面設(shè)置有嵌槽,該嵌槽與該內(nèi)凸緣相互對應(yīng),該固定塊插入該穿孔,且該內(nèi)凸緣插入該嵌槽中。本實(shí)用新型,可令自行車曲柄具有質(zhì)輕、堅(jiān)硬及強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B62M3/00GK2509074SQ0123198
公開日2002年9月4日 申請日期2001年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月13日
發(fā)明者曾皆富 申請人:明安國際企業(yè)股份有限公司