專利名稱：摩托車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車。
摩托車在作為一種交通工具，有方便快捷的優(yōu)點，但同時也因此存在穩(wěn)定性較差的不足，而且經(jīng)常騎摩托車，面對強風(fēng)侵擾，易產(chǎn)生關(guān)節(jié)痛疼，有損健康。
本實用新型目的提供一種摩托車，在擁有本身輕便靈活的特點外，兼具轎車的舒適穩(wěn)定，降低強風(fēng)對人體的侵害。
技術(shù)方案一種摩托車，包括車體、車架、車輪、車座、儀表盤后備箱、轉(zhuǎn)向機構(gòu)、發(fā)動機驅(qū)動的傳動系統(tǒng)等，所述車架為雙搖籃式，所述發(fā)動機位于車體前部，所述傳動系統(tǒng)為軸傳動機構(gòu)，所述車座包括駕駛座和后座，其特征在于所述摩托車還包括位于所述車體前部的導(dǎo)流罩；所述駕駛座位于所述車架中間凹陷部；所述轉(zhuǎn)向機構(gòu)包括方向盤和轉(zhuǎn)向軸，所述方向盤上設(shè)置有變向裝置，所述轉(zhuǎn)向軸輸入端通過所述變向裝置接所述方向盤，輸出端通過齒輪接減震器固定夾并與之成一夾角。
優(yōu)點該摩托車既具有摩托車輕便靈活快捷的特點，又具有轎車般的舒適穩(wěn)定，導(dǎo)流罩的設(shè)計即可阻擋迎面風(fēng)沙又可分流風(fēng)聲，車座降低如轎車般使其穩(wěn)定性得到提高。
以下結(jié)合附圖詳細說明本實用新型。


圖1，本實用新型摩托車結(jié)構(gòu)示意圖主視圖。
圖2，本實用新型摩托車結(jié)構(gòu)示意圖俯視圖。
圖3，本實用新型摩托車結(jié)構(gòu)示意圖左視圖。
圖4，本實用新型摩托車結(jié)構(gòu)示意圖右視圖。
圖5，本實用新型摩托車車體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6，本實用新型摩托車轉(zhuǎn)向機構(gòu)放大結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7，本實用新型摩托車方向盤結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8，本實用新型摩托車尾箱拉開結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖所示，該摩托車包括車體23，車架18、車輪10、導(dǎo)流罩1、車座、轉(zhuǎn)向機構(gòu)、發(fā)動機驅(qū)動的傳動系統(tǒng)24、后備箱，其中車架18為雙搖籃式，發(fā)動機位于車體23前部，傳動系統(tǒng)24是軸傳動機構(gòu)，導(dǎo)流罩1位于車體23前部，傾角為35～40度，導(dǎo)流罩1上有擋風(fēng)玻璃2，三角窗3，車燈11及通風(fēng)孔13，其中擋風(fēng)玻璃2傾角為20～25度，能有效阻擋騎行時迎面而來的風(fēng)沙，同時風(fēng)阻系數(shù)保持最小，對車速影響不大；擋風(fēng)玻璃2底部設(shè)計有一個雨刮器，便于雨天行駛；擋風(fēng)玻璃2兩側(cè)的三角窗3，既美觀又可分流兩側(cè)煩燥的風(fēng)聲；空氣濾清器15位于導(dǎo)流罩1前端的幾排通風(fēng)孔13后。該摩托車的轉(zhuǎn)向機構(gòu)包括轉(zhuǎn)向器20和轉(zhuǎn)向軸17，其中轉(zhuǎn)向軸17輸出端接齒輪19并通過齒輪19接減震器夾16并與之成一夾角，減震器夾16與齒輪19接觸的一側(cè)為錐形齒，轉(zhuǎn)向軸17輸入端與牛角型的方向盤4上的轉(zhuǎn)向器20連接，方向盤4握把上設(shè)有發(fā)動機啟動開關(guān)和喇叭開關(guān)，采用旋轉(zhuǎn)式離合控制器。因方向盤位置低，所以駕駛起來操作性好。該摩托車的車座包括駕駛座5和后座21，其駕駛座5位于車架18中間凹陷部位，高度與方向盤4相適應(yīng)，具有轎車的舒適與穩(wěn)定；后座21位于尾箱6下面，尾箱6與后座21通過軌道滑動連接，可沿水平方向向后移動，通過車尾的支撐桿22和尾箱鎖25等限位定位機構(gòu)固定。尾箱6上設(shè)有鎖14，后座21下部左右兩側(cè)設(shè)置有邊箱9，箱蓋可打開呈90度，便于攜帶物品。
坐進該車的座位就象進了汽車駕駛室，兩腿叉開放于兩腳踏上，左腳控制擋位，右腳控制制動，該車采用聯(lián)合制動，無需手剎，兩腿間是發(fā)動機罩，該罩可用鑰匙打開，方便維護發(fā)動機，也可防盜，該車座的靠背由兩部分組成下靠背26與上靠背12；上靠背包括一個頭枕7和調(diào)節(jié)桿8，當單人駕駛時，駕駛者可享用整個靠背，當后面有一名乘客時，后備箱可移至后部，駕駛者只享有靠背的下半部分，而乘坐者則享用靠背的另一部分，提高了后座及后箱的利用率。為了能容納更多的物品，該車還設(shè)計了兩個邊箱，形狀象公文包，可打開成90度，箱體嵌在車體內(nèi)，內(nèi)設(shè)暗鉤，里面不僅可放些文件之類的小東西，也可通過暗鉤捆綁較大的貨物，非常實用，由于該車具有全天候駕駛功能，所以必須具備一軟頂，可將一塊兒帆布制作成合適大小，四角裝上掛鉤掛于該車擋風(fēng)玻璃和后箱兩側(cè)，中間的一部分折疊，兩頭用拉鏈鎖死，需要延伸時將拉鏈拉開就可以達到其目的，車架為雙搖籃式。
權(quán)利要求1. 一種摩托車，包括車體.車架、車輪.車座、轉(zhuǎn)向機構(gòu)，發(fā)動機驅(qū)動的傳動系統(tǒng)等，所述車架為雙搖籃式，所述發(fā)動機位于所述車體前部，所述傳動系統(tǒng)為軸傳動機構(gòu)，所述車座包括駕駛座和后座，其特征在于所述摩托車還包括位于所述車體前端的導(dǎo)流罩；所述駕駛座位于所述車架中間凹陷部；所述轉(zhuǎn)向機構(gòu)包括方向盤和轉(zhuǎn)向軸，所述方向盤上設(shè)有變向裝置，所述轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向軸輸入端接所述方向盤，輸出端通過齒輪接減震器固定夾并與成一夾角。
2. 如權(quán)利要求1所述的摩托車，其特征在于所述導(dǎo)流罩傾角為35～40度，上半部分裝有擋風(fēng)玻璃、所述擋風(fēng)玻璃兩側(cè)沒有三角窗，前部設(shè)有通風(fēng)孔與車燈。
3. 如權(quán)利要求2所述的摩托車，其特征在于所述擋風(fēng)玻璃傾角為20～25度。
4. 如權(quán)利要求1或2所述的摩托車，其特征在于所述通風(fēng)孔后設(shè)置有空氣濾清器。
5. 如權(quán)利要求1所述的摩托車，其特征在于所述方向盤為牛角型。
6. 如權(quán)利要求1所述的摩托車，其特征在于所述摩托車后備箱包括尾箱和邊箱，所述邊箱位于所述后座下部兩側(cè)；所述尾箱位于所述后座上方與之滑動連接，可使其向后移動，由車尾的限位定位裝置固定。
7. 如權(quán)利要求1所述的摩托車，其特征在于所述摩托車設(shè)有軟車蓬。
專利摘要本實用新型公開了一種兼具轎車般舒適穩(wěn)定的摩托車,外表美觀,車身前部設(shè)有導(dǎo)流罩,降低了強風(fēng)侵擾,駕駛座位于車架中間凹陷部,轉(zhuǎn)向軸輸入端接牛角型方向盤上的變向裝置,輸出端裝有一個小齒輪并通過該齒輪接減震器固定夾并與之成一夾角。該摩托車輕便靈活,為便于全天候行駛還可設(shè)軟頂,另外后備箱可移動式,提高后座及后箱利用率,同時仍具有輕巧靈活的特點。
文檔編號B62K11/00GK2464611SQ01212359
公開日2001年12月12日 申請日期2001年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月20日
發(fā)明者唐浩 申請人:唐浩