專(zhuān)利名稱(chēng)：一種新型四輪自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型四輪自行車(chē)。按國(guó)際專(zhuān)利分類(lèi)表(IPC)屬于作業(yè)運(yùn)輸部，交通運(yùn)輸分部，無(wú)軌陸用車(chē)輛大類(lèi)，自行車(chē)、自行車(chē)架、自行車(chē)轉(zhuǎn)向裝置專(zhuān)門(mén)適用于自行車(chē)乘騎者操作的終端控制裝置，自行車(chē)懸掛裝置，自行車(chē)跨斗，前車(chē)或類(lèi)似附加車(chē)輛小類(lèi)，多于兩個(gè)主要車(chē)輪的自行車(chē)組技術(shù)領(lǐng)域。編號(hào)為B62K5/00。
目前，現(xiàn)有和曾有的關(guān)于多于兩個(gè)主要車(chē)輪的自行車(chē)的技術(shù)對(duì)新型四輪自行車(chē)的需求都做過(guò)很有成效的努力，也曾設(shè)計(jì)過(guò)許多優(yōu)秀的技術(shù)方案。如1996年中國(guó)專(zhuān)利局公告的由付榮山申報(bào)的，授權(quán)公告號(hào)為CN2242215Y，中國(guó)專(zhuān)利號(hào)(ZL)為95226648.2號(hào)的實(shí)用新型名稱(chēng)是《無(wú)把椅式自行車(chē)》的實(shí)用新型專(zhuān)利，所采用的技術(shù)方案。在多于兩個(gè)主要車(chē)輪的自行車(chē)技術(shù)方面是一例很有價(jià)值的發(fā)明，它有效地解決了自行車(chē)無(wú)把椅式的問(wèn)題。但尚有不足，它還很難解決拐彎時(shí)易滑倒的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型四輪自行車(chē)。以解決拐彎時(shí)易滑倒的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該實(shí)用新型一種新型四輪自行車(chē)。主要由閘線(xiàn)、把手、車(chē)座、尾罩、主后輪、螺母、彈簧、車(chē)軸、防滑橡膠輪構(gòu)成。它的主要零件彈簧、螺母由市場(chǎng)上選用。它的主后輪、防滑橡膠輪是圓形形狀，用橡膠作材料，經(jīng)過(guò)熱成形加工制造。它的閘線(xiàn)是長(zhǎng)條形狀，用橡膠作材料，經(jīng)過(guò)擠壓加工制造。它的圓形形狀的防滑橡膠輪采用固定方法安裝在圓柱形狀的車(chē)軸上，形成一個(gè)圓形形狀的底部結(jié)構(gòu)。它的螺旋形狀的彈簧采用聯(lián)接方法安裝在圓柱形狀的車(chē)軸上。形成一個(gè)螺旋形狀的支撐結(jié)構(gòu)。它的螺旋形狀的彈簧采用聯(lián)接方法安裝在圓柱形狀的螺母上。形成一個(gè)螺旋形狀的中部結(jié)構(gòu)。它的長(zhǎng)條形狀的閘線(xiàn)采用聯(lián)接方法安裝在螺旋形狀的彈簧上。形成一個(gè)長(zhǎng)條形狀的制動(dòng)結(jié)構(gòu)。它的彈簧通過(guò)閘線(xiàn)拉伸作用于彈簧。從而使彈簧滿(mǎn)足收縮的要求。它的彈彈簧通過(guò)收縮作用于防滑橡膠輪。從而使防滑橡膠輪完成防滑的任務(wù)。這樣就實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的目的。
本實(shí)用新型和原始的多于兩個(gè)主要車(chē)輪的自行車(chē)技術(shù)相比有三個(gè)優(yōu)點(diǎn)和改進(jìn)；第一，由于本實(shí)用新型在技術(shù)方案中設(shè)計(jì)了閘線(xiàn)，所以解決了可收縮彈簧的問(wèn)題；第二，由于本實(shí)用新型在技術(shù)方案中設(shè)計(jì)了彈簧，所以解決了可防滑輪橡膠輪調(diào)節(jié)的問(wèn)題；第三，由于本實(shí)用新型在技術(shù)方案中設(shè)計(jì)了防滑橡膠輪，所以解決了可防止拐彎滑倒的問(wèn)題。從而就能更有效地解決了拐彎時(shí)易滑倒的問(wèn)題。
附圖給出本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖


圖1是本實(shí)用新型一種新型四輪自行車(chē)的零件組裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型一種新型四輪自行車(chē)的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；示意圖中零部件的編號(hào)說(shuō)明1閘線(xiàn)2把手3車(chē)座4尾罩5主后輪6螺母7彈簧8車(chē)軸9防滑橡膠輪
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明如圖所示，本實(shí)用新型一種新型四輪自行車(chē)。主要由閘線(xiàn)1、把手2、車(chē)座3、尾罩4、主后輪5、螺母6、彈簧7、車(chē)軸8、防滑橡膠輪9構(gòu)成。它的主要零件彈簧7、螺母6由市場(chǎng)上選用。它的主后輪5、防滑橡膠輪9是圓形形狀，用橡膠作材料，經(jīng)過(guò)熱成形加工制造。它的閘線(xiàn)1是長(zhǎng)條形狀，用橡膠作材料，經(jīng)過(guò)擠壓加工制造。它的圓形形狀的防滑橡膠輪9采用固定方法安裝在圓柱形狀的車(chē)軸上，形成一個(gè)圓形形狀的底部結(jié)構(gòu)。它的螺旋形狀的彈簧7采用聯(lián)接方法安裝在圓柱形狀的車(chē)軸8上。形成一個(gè)螺旋形狀的支撐結(jié)構(gòu)。它的螺旋形狀的彈簧7采用聯(lián)接方法安裝在圓柱形狀的螺母6上。形成一個(gè)螺旋形狀的中部結(jié)構(gòu)。它的長(zhǎng)條形狀的閘線(xiàn)1采用聯(lián)接方法安裝在螺旋形狀的彈簧7上。形成一個(gè)長(zhǎng)條形狀的制動(dòng)結(jié)構(gòu)。它的彈簧7通過(guò)閘線(xiàn)拉伸作用于彈簧7。從而使彈簧7滿(mǎn)足收縮的要求。它的彈簧7通過(guò)收縮作用于防滑橡膠輪9。從而使防滑橡膠輪9完成防滑的任務(wù)。這樣就實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的目的。從而就能解決了拐彎時(shí)易滑倒的問(wèn)題。
下面通過(guò)實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做更詳細(xì)的描述實(shí)施例1，在實(shí)施中，如果要正常使用該自行車(chē)，同一般使用自行車(chē)的方法一樣，既方便又適用?？蓪⒎阑喲b置從車(chē)軸上取下來(lái)，這樣不會(huì)防礙車(chē)子前行。
實(shí)施例2，在實(shí)施中，如果騎車(chē)時(shí)車(chē)子突然失去平衡而傾斜，用手握緊閘線(xiàn)1，彈簧7收縮，在放開(kāi)的瞬間產(chǎn)生巨大彈力在彈簧彈力作用下，及防滑輪支撐下，自行車(chē)又“扶平”。從而就可以實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的目的。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的最佳方案是以橡膠為材料，利用騎具工廠的基本設(shè)備，采取熱成形成批生產(chǎn)，以供應(yīng)消費(fèi)界的需求，這樣就能更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的實(shí)用價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
權(quán)利要求1．一種新型四輪自行車(chē)，它是由閘線(xiàn)(1)、把手(2)、車(chē)座(3)、尾罩(4)、主后輪(5)、螺母(6)、彈簧(7)、車(chē)(8)軸、防滑橡膠輪(9)構(gòu)成，它的圓形形狀的防滑橡膠輪(9)安裝在圓柱形狀的車(chē)軸上，其特征在于它的彈簧(7)安裝在圓柱形狀的車(chē)軸(8)上。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型四輪自行車(chē)，其特征在于它的螺旋形狀的彈簧(7)安裝在圓柱形狀的螺母(6)上。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型四輪自行車(chē)，其特征在于它的長(zhǎng)條形狀的閘線(xiàn)(1)安裝在螺旋形狀的彈簧(7)上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型四輪自行車(chē)。按國(guó)際專(zhuān)利分類(lèi)表(IPC)屬于作業(yè)運(yùn)輸部,交通運(yùn)輸分部,自行車(chē)、自行車(chē)架、自行車(chē)轉(zhuǎn)向裝置專(zhuān)門(mén)適用于自行車(chē)乘騎者操作的終端控制裝置,自行車(chē)懸掛裝置,自行車(chē)跨斗,前車(chē)或類(lèi)似附加車(chē)輛小類(lèi),多于兩個(gè)主要車(chē)輪的自行車(chē)組技術(shù)領(lǐng)域。編號(hào)為B62K5/00。它是由閘線(xiàn)、把手、車(chē)座、尾罩、主后輪、螺母、彈簧、車(chē)軸、防滑橡膠輪構(gòu)成。其特征在于它的彈簧安裝在圓柱形狀的車(chē)軸上。是一種很具有實(shí)用價(jià)值的一種新型四輪自行車(chē)。
文檔編號(hào)B62K5/00GK2424097SQ00236828
公開(kāi)日2001年3月21日 申請(qǐng)日期2000年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月29日
發(fā)明者傅鈺 申請(qǐng)人:傅鈺