一種車載無線行車控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于礦山設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車載無線行車控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前礦山井下機(jī)車管理中，防止機(jī)車追尾的有效方式是安裝一套“礦井軌道運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)”，采用區(qū)間閉塞的概念將運(yùn)輸軌道劃分為許多區(qū)段，在區(qū)段入口處設(shè)置信號(hào)燈，系統(tǒng)根據(jù)機(jī)車運(yùn)行位置自動(dòng)控制信號(hào)燈開放或關(guān)閉，司機(jī)依據(jù)信號(hào)燈指示行車。但絕大部分礦山因?yàn)橥顿Y成本，實(shí)際使用環(huán)境，技術(shù)實(shí)力等原因并未安裝軌道運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)，且在已經(jīng)安裝軌道運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)的礦山因司機(jī)開車習(xí)慣、疲勞駕駛等原因經(jīng)常發(fā)生闖紅燈行駛并造成追尾的現(xiàn)象，而軌道運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)并沒有在駕駛室設(shè)置具有圖像顯示或語音提示功能的相關(guān)設(shè)備。但目前的各類礦山因?qū)嶋H生產(chǎn)的需要和國(guó)家相關(guān)規(guī)范的要求，已基本建設(shè)了無線通信系統(tǒng)，包括無線中繼通信，WIFI通信等，在機(jī)車駕駛室設(shè)置能顯示機(jī)車運(yùn)行位置，機(jī)車前后車大致距離，機(jī)車運(yùn)行速度，機(jī)車運(yùn)行前方環(huán)境狀態(tài)等并進(jìn)行相關(guān)語音提示的設(shè)備，將能有效防止機(jī)車追尾、超速、道岔位置跳軌等事故發(fā)生，防止機(jī)車司機(jī)因駕駛疲勞而打瞌睡、闖紅燈。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用穩(wěn)定性好且可實(shí)現(xiàn)機(jī)車位置跟蹤的車載無線行車控制裝置。
[0004]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是一種車載無線行車控制裝置，包括礦山機(jī)車和遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，在所述礦山機(jī)車上設(shè)有讀卡天線，在所述礦機(jī)車內(nèi)設(shè)有控制裝置，所述控制裝置包括控制處理器、與所述控制處理器通過數(shù)傳電路相連接的數(shù)傳臺(tái)、與所述控制處理器通過顯示電路相連接的顯示屏、與所述控制處理器通過擴(kuò)音電路相連接的擴(kuò)音喇叭和與所述控制處理器通過讀卡電路相連接的讀卡器，所述讀卡天線與所述讀卡器相連接，所述數(shù)傳臺(tái)通過數(shù)傳天線與遠(yuǎn)程監(jiān)控中心數(shù)據(jù)連接。
[0005]還設(shè)有供電電源和UPS電源。
[0006]所述控制處理器上還設(shè)有唯一地址編碼識(shí)別器。
[0007]本實(shí)用新型具有積極的效果:本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便快捷，其可以搭載于礦道中已有的無線中斷通信平臺(tái)，故而不需要額外鋪設(shè)通信電纜，一定程度上減少了工作強(qiáng)度且提高了工作效率，同時(shí)其可以簡(jiǎn)單的實(shí)現(xiàn)圖形顯示，故而可有減少追尾及超速等事故，而且可對(duì)駕駛室實(shí)現(xiàn)語音提示，大大提高了其適用性和實(shí)用性，使用穩(wěn)定性好且可實(shí)現(xiàn)機(jī)車位置跟蹤，適用性好，實(shí)用性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0008]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中:
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010](實(shí)施例1)
[0011]圖1顯示了本實(shí)用新型的一種【具體實(shí)施方式】，其中圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]見圖1，一種車載無線行車控制裝置，包括礦山機(jī)車和遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，在所述礦山機(jī)車上設(shè)有讀卡天線1，在所述礦機(jī)車內(nèi)設(shè)有控制裝置2，所述控制裝置2包括控制處理器21、與所述控制處理器21通過數(shù)傳電路相連接的數(shù)傳臺(tái)22、與所述控制處理器21通過顯示電路相連接的顯示屏23、與所述控制處理器21通過擴(kuò)音電路相連接的擴(kuò)音喇叭24和與所述控制處理器21通過讀卡電路相連接的讀卡器25，所述讀卡天線1與所述讀卡器25相連接，所述數(shù)傳臺(tái)22通過數(shù)傳天線3與遠(yuǎn)程監(jiān)控中心數(shù)據(jù)連接。
[0013]還設(shè)有供電電源4和UPS電源5。
[0014]所述控制處理器21上還設(shè)有唯一地址編碼識(shí)別器6。
[0015]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便快捷，其可以搭載于礦道中已有的無線中斷通信平臺(tái)，故而不需要額外鋪設(shè)通信電纜，一定程度上減少了工作強(qiáng)度且提高了工作效率，同時(shí)其可以簡(jiǎn)單的實(shí)現(xiàn)圖形顯示，故而可有減少追尾及超速等事故，而且可對(duì)駕駛室實(shí)現(xiàn)語音提示，大大提高了其適用性和實(shí)用性，使用穩(wěn)定性好且可實(shí)現(xiàn)機(jī)車位置跟蹤，適用性好，實(shí)用性強(qiáng)。
[0016]顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載無線行車控制裝置，包括礦山機(jī)車和遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，在所述礦山機(jī)車上設(shè)有讀卡天線，在所述礦機(jī)車內(nèi)設(shè)有控制裝置，其特征在于:所述控制裝置包括控制處理器、與所述控制處理器通過數(shù)傳電路相連接的數(shù)傳臺(tái)、與所述控制處理器通過顯示電路相連接的顯示屏、與所述控制處理器通過擴(kuò)音電路相連接的擴(kuò)音喇叭和與所述控制處理器通過讀卡電路相連接的讀卡器，所述讀卡天線與所述讀卡器相連接，所述數(shù)傳臺(tái)通過數(shù)傳天線與遠(yuǎn)程監(jiān)控中心數(shù)據(jù)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載無線行車控制裝置，其特征在于:還設(shè)有供電電源和UPS電源。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載無線行車控制裝置，其特征在于:所述控制處理器上還設(shè)有唯一地址編碼識(shí)別器。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車載無線行車控制裝置，包括礦山機(jī)車和遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，在所述礦山機(jī)車上設(shè)有讀卡天線，在所述礦機(jī)車內(nèi)設(shè)有控制裝置，所述控制裝置包括控制處理器、與所述控制處理器通過數(shù)傳電路相連接的數(shù)傳臺(tái)、與所述控制處理器通過顯示電路相連接的顯示屏、與所述控制處理器通過擴(kuò)音電路相連接的擴(kuò)音喇叭和與所述控制處理器通過讀卡電路相連接的讀卡器，所述讀卡天線與所述讀卡器相連接，所述數(shù)傳臺(tái)通過數(shù)傳天線與遠(yuǎn)程監(jiān)控中心數(shù)據(jù)連接。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便快捷，大大提高了其適用性和實(shí)用性，使用穩(wěn)定性好且可實(shí)現(xiàn)機(jī)車位置跟蹤，適用性好，實(shí)用性強(qiáng)。
【IPC分類】B61C17/00
【公開號(hào)】CN205010232
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520736625
【發(fā)明人】楊千楊, 鐘錦華, 林劍斌, 馮迭騰, 池煌庭, 李雪平
【申請(qǐng)人】廈門礦通科技有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年9月22日