一種便攜式關(guān)閉敞車車門的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種便攜式關(guān)閉敞車車門的裝置，屬于鐵路設(shè)備維護(hù)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)鐵路上使用的敞車貨車，由于敞車下開(kāi)門開(kāi)關(guān)比較頻繁，經(jīng)常發(fā)生敞車下開(kāi)門門帶變形，由于搭扣座安裝在敞車邊梁外側(cè)，下開(kāi)門門帶需要內(nèi)壓進(jìn)入搭扣座，才能將搭扣關(guān)閉。門帶變形后，敞車搭扣在搭扣座關(guān)閉時(shí)比較困難，需要兩人配合，并攜帶大錘及撬棍等工具，由于工具較重，車輛較長(zhǎng)時(shí)，人員關(guān)閉車門需用撬棍撬住門帶，大錘砸搭扣，關(guān)閉下開(kāi)門，經(jīng)常用力不均勻，把車輛搭扣座等砸變形或砸壞，增加額外工作量，費(fèi)時(shí)，費(fèi)力，安全隱患較多，操作起來(lái)比較麻煩。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種便攜式關(guān)閉敞車車門的裝置，只需單人即可快速關(guān)閉敞車下開(kāi)門，省時(shí)、省力、操作簡(jiǎn)便，延長(zhǎng)了車輛搭扣座的使用壽命，解決【背景技術(shù)】中的缺陷。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0005]一種便攜式關(guān)閉敞車車門的裝置，構(gòu)成中包括固定座和壓板，固定座左端固定有向右上彎曲的鉤型框，右端通過(guò)旋轉(zhuǎn)螺栓與壓板下部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，壓板平面垂直于水平面和下開(kāi)門門帶平面，壓板右側(cè)沿壓板高度方向固定有其內(nèi)裝配板桿的套筒。
[0006]上述的一種便攜式關(guān)閉敞車車門的裝置，所述固定座為矩形板狀，其右側(cè)沿其寬度方向的中部開(kāi)有向右開(kāi)口的U型槽，U型槽兩臂之間安裝旋轉(zhuǎn)螺栓，壓板右下部開(kāi)孔與旋轉(zhuǎn)螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)連接，壓板寬度小于U型槽深度。
[0007]上述的一種便攜式關(guān)閉敞車車門的裝置，所述固定于固定座左端的鉤型框的形狀、尺寸與敞車邊梁下邊緣的形狀、尺寸相匹配；所述固定座右側(cè)的U型槽寬度與壓板的厚度相匹配。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0009]本實(shí)用新型使用時(shí)，將敞車邊梁下邊緣插入固定座左端的鉤型框?qū)崿F(xiàn)固定座的定位，向左扳動(dòng)板桿帶動(dòng)壓板沿旋轉(zhuǎn)螺栓向左旋轉(zhuǎn)，壓板向左壓迫下開(kāi)門門帶下端，隨著用力的加大，壓板壓迫下開(kāi)門門帶下端促使其向搭扣座內(nèi)移動(dòng)，待壓進(jìn)搭扣座后鎖閉搭扣座實(shí)現(xiàn)敞車車門的關(guān)閉。本實(shí)用新型僅有2KG左右，單人即可方便、快速，安全、可靠地關(guān)閉敞車車門，并能保證其敞車設(shè)施不受損壞，延長(zhǎng)了車輛搭扣座的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型裝配示意圖；
[0013]圖中標(biāo)記為:1 一固定座、2 —旋轉(zhuǎn)螺栓、3 —壓板、4 一套筒、5 —搭扣座、6 —下開(kāi)門門帶、7 —敞車邊梁、8 — U型槽、9-鉤型框、10-扳桿。
【具體實(shí)施方式】
[0014]圖1-圖3顯示，本實(shí)用新型構(gòu)成中包括矩形板狀固定座I和壓板3，固定座I左端固定有向右上彎曲的鉤型框9，鉤型框9的形狀、尺寸與敞車邊梁7的下邊緣形狀、尺寸相匹配，便于敞車邊梁7的下邊緣與鉤型框9的緊密配合；固定座I的右側(cè)沿其寬度方向的中部開(kāi)有向右開(kāi)口的U型槽8，U型槽8兩臂之間安裝旋轉(zhuǎn)螺栓2，壓板3的右下部開(kāi)孔與旋轉(zhuǎn)螺栓2轉(zhuǎn)動(dòng)連接，壓板3的寬度小于U型槽8的深度，便于壓板3以旋轉(zhuǎn)螺栓2為軸向左下旋轉(zhuǎn)；壓板3平面垂直于水平面和敞車下開(kāi)門門帶6所在平面，壓板3的右側(cè)沿壓板高度方向固定有其內(nèi)裝配板桿10的套筒4。
[0015]本實(shí)用新型的使用過(guò)程為:首先將敞車邊梁7的下邊緣插入固定座I左端的鉤型框9實(shí)現(xiàn)固定座I與敞車邊梁7的定位，向左扳動(dòng)扳桿10，壓板3沿旋轉(zhuǎn)螺栓2向左旋轉(zhuǎn)移動(dòng)壓迫敞車下開(kāi)門門帶6的下端，隨著用力的加大，敞車下開(kāi)門門帶6的下端逐漸被壓進(jìn)搭扣座5內(nèi)，關(guān)閉搭扣座即完成敞車車門的關(guān)閉。
[0016]本實(shí)用新型利用杠桿原理，單人即可扳動(dòng)扳桿10實(shí)現(xiàn)敞車車門的關(guān)閉，而且本實(shí)用新型整體僅2KG左右，方便攜帶，具有快速、安全等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)避免了搭扣座5的損壞，延長(zhǎng)搭扣座的使用壽命，適合在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域推廣應(yīng)用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種便攜式關(guān)閉敞車車門的裝置，其特征在于:它包括固定座(I)和壓板(3)，固定座(I)左端固定有向右上彎曲的鉤型框(9)，右端通過(guò)旋轉(zhuǎn)螺栓(2)與壓板(3)的下部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，壓板(3)平面垂直于水平面和下開(kāi)門門帶(6)所在平面，壓板(3)右側(cè)沿壓板高度方向固定有其內(nèi)裝配板桿(10)的套筒(4)。2.如權(quán)利要求1所述的一種便攜式關(guān)閉敞車車門的裝置，其特征在于:所述固定座(I)為矩形板狀，其右側(cè)沿其寬度方向的中部開(kāi)有向右開(kāi)口的U型槽(8)，U型槽(8)兩臂之間安裝旋轉(zhuǎn)螺栓(2)，壓板(3)的右下部開(kāi)孔與旋轉(zhuǎn)螺栓(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，壓板(3)寬度小于U型槽(8)的深度。3.如權(quán)利要求1或2所述的一種便攜式關(guān)閉敞車車門的裝置，其特征在于:所述固定于固定座(I)左端的鉤型框(9)的形狀、尺寸與敞車邊梁(7)下邊緣的形狀、尺寸相匹配，所述固定座(I)右側(cè)的U型槽(8)的寬度與壓板(3)的厚度相匹配。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種便攜式關(guān)閉敞車車門的裝置，屬于鐵路設(shè)備維護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中敞車車門關(guān)閉費(fèi)時(shí)、費(fèi)力和搭扣座容易損壞的技術(shù)問(wèn)題。構(gòu)成中包括固定座和壓板，固定座左端固定有向右上彎曲的鉤型框，右端通過(guò)旋轉(zhuǎn)螺栓與壓板下部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，壓板平面垂直于水平面和下開(kāi)門門帶平面，壓板右側(cè)沿壓板高度方向固定有其內(nèi)裝配板桿的套筒。本實(shí)用新型利用杠桿原理，向左扳動(dòng)板桿帶動(dòng)壓板沿旋轉(zhuǎn)螺栓向左旋轉(zhuǎn)壓迫下開(kāi)門門帶下端，促使其向搭扣座內(nèi)移動(dòng)，待壓進(jìn)搭扣座后鎖閉搭扣座實(shí)現(xiàn)敞車車門的關(guān)閉，單人即可扳動(dòng)扳桿實(shí)現(xiàn)敞車車門的關(guān)閉，而且整體僅2KG左右，方便攜帶，具有快速、安全等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)避免了搭扣座的損壞。
【IPC分類】B61D19/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204713084
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520381528
【發(fā)明人】李宇昆, 裴國(guó)杰, 張合發(fā), 韓冰, 賈志平
【申請(qǐng)人】河北鋼鐵股份有限公司邯鄲分公司
【公開(kāi)日】2015年10月21日
【申請(qǐng)日】2015年6月4日