鐵路車號圖像校核裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及鐵路車號識別技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種鐵路車號圖像校核裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在鐵路系統(tǒng)的機務(wù)段，需要對很多段的機車調(diào)度；由于進出機務(wù)段的機車較多，需要對進出機務(wù)段機車的車號進行識別監(jiān)控，以獲取其進出時間等信息?，F(xiàn)有的技術(shù)手段是采用圖像獲取車號的進行識別方式，采用的設(shè)備通常是安裝在鐵路一側(cè)的機架，在機架上分別安裝圖像獲取設(shè)備(相機、攝像頭等)和補光燈，通過相機獲取圖像傳送至控制器進行分析識別。
[0003]然而現(xiàn)有的安裝方式機架部份體積較大且笨重，占地面積較大，不方便現(xiàn)場安裝操作，離地較高，距離鐵路接觸電網(wǎng)近，安裝維護人員操作較為危險。
[0004]圖像獲取設(shè)備安裝在機架上后，沒外部防護，不能很好的防塵和防雨雪，并且處于陽光直曬的情況，嚴(yán)重影響設(shè)備的成像效果和設(shè)備的使用壽命，造成成本增加。而且現(xiàn)有的圖像獲取設(shè)備是通過設(shè)置在鐵路上的車輪傳感器觸發(fā)其開啟的，當(dāng)車輪傳感器檢測到機車經(jīng)過時，傳送信號至控制器，使圖像獲取設(shè)備提前開機進行圖像捕獲；然而車輪傳感器安裝在鐵路上一方面安裝不便，另一方面使用車輪傳感器不容易更改提前開機量。
[0005]現(xiàn)有的圖像獲取設(shè)備都是采用固定安裝的方式，其成像位置不能根據(jù)現(xiàn)場情況實現(xiàn)上下調(diào)整和前后調(diào)整，成像效果只能做到粗略可調(diào)，不能做到精細(xì)可調(diào)，因而適應(yīng)性較差，使得機車車號識別不在中間位置時，不能提供合格圖像。設(shè)備的開機靈敏度不可控和設(shè)備成像效果很差。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本實用新型的目的在于提供一種鐵路車號圖像校核裝置，能夠?qū)D像獲取設(shè)備有效保護，實現(xiàn)防水防塵，而且能夠?qū)υO(shè)備位置進行調(diào)整，達(dá)到成像位置可調(diào)的目的。
[0007]為達(dá)到上述目的或其他目的，本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0008]一種鐵路車號圖像校核裝置，包括支撐機構(gòu)以及安裝在支撐機構(gòu)上的箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)置有圖像獲取設(shè)備，所述箱體通過方位調(diào)節(jié)機構(gòu)安裝在支撐機構(gòu)上，并能在橫向和豎向中至少一個方向轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)，所述箱體的前蓋上開設(shè)有與圖像獲取設(shè)備對應(yīng)的圖像獲取孔。
[0009]采用上述結(jié)構(gòu)，將圖像獲取裝置集成到箱體內(nèi)，可以實現(xiàn)防雨雪，防塵，防曬，保證設(shè)備可以在惡劣天氣下正常工作，通過方位調(diào)節(jié)機構(gòu)實現(xiàn)箱體豎向和/或橫向的調(diào)節(jié)，能夠滿足不同現(xiàn)場環(huán)境的調(diào)節(jié)需求，適應(yīng)性強，從而為獲得較好的成像位置和成像效果提供保障。
[0010]作為優(yōu)選:所述方位調(diào)節(jié)機構(gòu)包括分別與箱體和支撐機構(gòu)相連的第一連接座和第二連接座，第一連接座與第二連接座之間在豎向轉(zhuǎn)動連接，第二連接座與支撐機構(gòu)在橫向轉(zhuǎn)動連接。
[0011]作為優(yōu)選:所述箱體內(nèi)還設(shè)置有用于調(diào)整圖像獲取設(shè)備豎向位置和橫向位置的調(diào)整機構(gòu)。
[0012]圖像獲取設(shè)備可以為相機或攝像機等。通過調(diào)整機構(gòu)實現(xiàn)圖像獲取設(shè)備的高度以及前后位置的多方位調(diào)節(jié)，適應(yīng)不同的安裝環(huán)境，保證成像的清晰度和位置居中度。
[0013]作為優(yōu)選:所述箱體內(nèi)還設(shè)置有光照設(shè)備，所述光照設(shè)備位于圖像獲取設(shè)備的前方，所述光照設(shè)備和圖像獲取設(shè)備相互獨立地安裝在調(diào)整機構(gòu)上。
[0014]設(shè)置光照設(shè)備，為圖像獲取設(shè)備提供光照，集成到一個箱體內(nèi)，便于集中安裝和管理。在安裝到現(xiàn)場使用時可以省去外部的光源。
[0015]作為優(yōu)選:所述調(diào)整機構(gòu)包括沿前后方向設(shè)置的第一支撐軸和沿豎直方向設(shè)置在箱體內(nèi)的第二支撐軸，所述第一支撐軸后端通過第一滑座安裝在第二支撐軸上，所述圖像獲取設(shè)備通過第二滑座安裝在第一支撐軸上，所述光照設(shè)備通過第三滑座安裝在第一支撐軸前部，該光照設(shè)備支撐在箱體底面。
[0016]作為優(yōu)選:所述第一滑座、第二滑座和第三滑座上均開設(shè)有縫口以及與軸配合的安裝孔，該縫口由安裝孔向外穿出，所述第一滑座抱在第二支撐軸上通過螺栓鎖緊，所述第二滑座和第三滑座抱在第一支撐軸上通過螺栓鎖緊。
[0017]采用支撐軸和滑座連接固定的方式。減輕之前因鈑金制作公差大，對設(shè)備成像的清晰度，與機車成像垂直度，以及機車車號成像的居中度的影響。既實現(xiàn)光照設(shè)備與圖像獲取設(shè)備的相對獨立精密可調(diào)，又實現(xiàn)燈光照設(shè)備與圖像獲取設(shè)備的整體多方位多角度精密可調(diào)，使系統(tǒng)需要的最佳成像效果得以實現(xiàn)。
[0018]作為優(yōu)選:所述光照設(shè)備包括燈支架及安裝在燈支架上的LED燈，所述燈支架支撐在圖像獲取設(shè)備前方的底蓋上，所述燈支架上開設(shè)有與圖像獲取設(shè)備對應(yīng)的圓形過孔，所述LED燈成環(huán)形布置在燈支架的圓形過孔周圍；所述圖像獲取孔上安裝有光學(xué)玻璃，光學(xué)玻璃通過玻璃壓板固定在前蓋上。
[0019]作為優(yōu)選:所述箱體內(nèi)還設(shè)置有機車到位檢測元件，所述前蓋上開設(shè)有與機車到位檢測元件對應(yīng)的檢測過孔。
[0020]作為優(yōu)選:所述箱體包括底蓋、前蓋以及蓋裝在底蓋和前蓋上的上蓋，所述機車到位檢測元件為兩個，分別位于圖像獲取設(shè)備的兩側(cè)，所述機車到位檢測元件通過安裝座固定在底蓋上，所述箱體上方安裝有防塵蓋。
[0021]作為優(yōu)選:所述前蓋包括前蓋板和連接在前蓋板左右兩側(cè)的兩塊側(cè)板，兩塊所述側(cè)板均向后傾斜；所述圖像獲取孔開設(shè)在前蓋板上，所述檢測過孔開設(shè)在側(cè)板上。
[0022]通過機車到位檢測元件對進出機車進行檢測，當(dāng)檢測到有機車來時觸發(fā)圖像獲取設(shè)備打開進行圖像獲取，通過轉(zhuǎn)動機車到位檢測元件的方向可以實現(xiàn)遠(yuǎn)近距離的調(diào)整，而改變圖像獲取設(shè)備開機的提前量。機車到位檢測元件設(shè)置在箱體內(nèi)便于防水保護。側(cè)板采用傾斜角度設(shè)計后，結(jié)合前蓋板的更換后可以實現(xiàn)機車到位檢測元件與機車90-45度的角度可調(diào)，可通過傳感器靈活設(shè)置圖像獲取設(shè)備的提前開機量，讓現(xiàn)場調(diào)試更便捷。
[0023]作為優(yōu)選:所述箱體離軌道面的高度為2.1m?2.8m。
[0024]作為優(yōu)選:所述支撐機構(gòu)為立柱，所述箱體安裝在立柱上部，所述立柱下端連接有地籠，立柱上還設(shè)置有腳蹬和橫梁，所述橫梁上設(shè)置有補光燈。
[0025]作為優(yōu)選:所述補光燈至少為一個，所述補光燈與箱體在豎直方向上的距離為0.5m?lm。及補光燈可以為I個或多個，形成組陣，并且安裝高度在箱體的上方或下方0.5米?I米之間，便于補光且避免燈光干涉。
[0026]增加的外置補光燈及橫梁，根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行補光，保證設(shè)備成像效果更為出色。
[0027]本實用新型同時公開一種鐵路車號圖像校核裝置，包括支撐機構(gòu)以及安裝在支撐機構(gòu)上的箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)置有圖像獲取設(shè)備，所述箱體的前蓋上開設(shè)有與圖像獲取設(shè)備對應(yīng)的圖像獲取孔，所述箱體內(nèi)還設(shè)置有用于調(diào)整圖像獲取設(shè)備位置的調(diào)整機構(gòu)。該調(diào)整機構(gòu)用于調(diào)整圖像獲取設(shè)備豎向位置和/或橫向位置，實現(xiàn)多方位調(diào)整。
[0028]如上所述，本實用新型的有益效果是:1、將光照設(shè)備、圖像獲取設(shè)備集成到箱體內(nèi)，在實現(xiàn)防塵，防雨雪，防曬條件下，同時起到保護設(shè)備，延長其使用年限，同時還可以不用再外設(shè)燈光進行照射，方便安裝管理。2、將機車到位檢測元件設(shè)置到箱體內(nèi)后，通過機車到位檢測元件檢測機車到來而觸發(fā)圖像獲取設(shè)備的開啟，檢測準(zhǔn)確方便，而且通過轉(zhuǎn)動機車到位檢測元件的方向可以實現(xiàn)遠(yuǎn)近距離的調(diào)整，而改變圖像獲取設(shè)備開機的提前量，機車到位檢測元件設(shè)置在箱體內(nèi)便于防水保護，也便于與箱體的一體集成安裝、管理。3、通過調(diào)整機構(gòu)和方位調(diào)節(jié)機構(gòu)，實現(xiàn)光照設(shè)備與圖像獲取設(shè)備的相對獨立精密可調(diào)，又實現(xiàn)燈光照設(shè)備與圖像獲取設(shè)備的整體多方位多角度精密可調(diào)，使系統(tǒng)需要的最佳成像效果得以實現(xiàn)。4、該結(jié)構(gòu)相對于傳統(tǒng)的安裝架體積小高度低，不需要使用重型的吊裝機械設(shè)備就可以安裝，設(shè)備占地面積小，更加適合于場地不夠的場站安裝，降低設(shè)備安裝對場地的要求，使用場景更廣泛。柱體高度相較于舊有設(shè)備的6米，在高度上有很大的降低，減小距離機車接觸電網(wǎng)，減弱了鐵路接觸電網(wǎng)靜電對設(shè)備的影響，新方案更好的保護設(shè)備，延長設(shè)備使用壽命。同時降低設(shè)備安裝維護人員的操作危險性，保護了安裝維護人員的人身安全。
【附圖說明】
[0029]圖1為本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖2為本實用新型實施例1中箱體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖3為本實用新型實施例1中箱體的側(cè)視圖；
[0032]圖4為本實用新型實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖5為本實用新型實施例2的主視圖；
[0034]圖6為本實用新型實施例2中箱體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖7為本實用新型實施例2箱體內(nèi)部結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
[0036]零件標(biāo)號說明
[0037]I箱體
[0038]11 前蓋
[0039]101 前蓋板
[0040]102 側(cè)板
[0041]12 上蓋
[0042]13 底蓋
[0043]14 圖像獲取孔
[0044]15檢測過孔
[0045]16防塵蓋
[0046]17第一連接座
[0047]18第二連接座
[0048]21圖像獲取設(shè)備
[0049]22底座
[0050]31燈支架
[0051]32LED 燈
[0052]33玻璃壓板
[0053]34光學(xué)玻璃
[0054]41安裝座
[0055]42機車到位檢測元件
[0056]51第一支撐軸
[0057]52第二支撐軸
[0058]53第一滑座
[0059]54第三滑座
[0060]55第二滑座
[0061]61立柱
[0062]62地籠
[0063]63腳蹬
[0064]64橫梁
[0065]65補光燈
【具體實施方式】
[0066]以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實用新型的其他優(yōu)點及功效。
[0067]實施例1
[0068]如圖1所示，本實用新型提供一種鐵路車號圖像校核裝置，包括支撐機構(gòu)以及安裝在支撐機構(gòu)上的箱體1，箱體I離軌道面的高度為2.1m?2.8m。本例中支撐機構(gòu)為立柱61，箱體I通過方位調(diào)節(jié)機構(gòu)安裝