一種軌道車輛及其底架端板組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及軌道車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別是軌道車輛的底架端板。本實(shí)用新型還涉及設(shè)有所述端板的軌道車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]軌道車輛的車下活動(dòng)設(shè)備艙外形與車體斷面一致，車體底部造型平滑，由底板、端板、裙板、骨架及防雪板等組成，設(shè)備艙下面安裝底板，側(cè)面安裝裙板，端部安裝端板，轉(zhuǎn)向架上部安裝防雪板，以骨架、車體下邊梁、以及車下設(shè)備為安裝依托形成整體框架結(jié)構(gòu)。
[0003]授權(quán)公告號(hào)為CN 202806776U的實(shí)用新型專利公開了一種底架隔墻及動(dòng)車組，其公開的底架隔墻即為車下活動(dòng)設(shè)備艙端板，該隔墻為一體式結(jié)構(gòu)，包括平板式框架結(jié)構(gòu)的支撐框，支撐框的一側(cè)固接有支撐板，支撐板的外形輪廓與動(dòng)車組設(shè)備艙的端面形狀相匹配。
[0004]這種結(jié)構(gòu)形式的端板雖然結(jié)構(gòu)簡單、制作方便，且能夠承載動(dòng)車組高速運(yùn)行時(shí)所受到的空氣載荷。但是高速車端板組件作為車體底架主要的受力部件之一，其可靠性直接關(guān)系到車體整體強(qiáng)度和運(yùn)營安全，上述隔墻已無法滿足高速軌道車輛對(duì)端板組件的性能要求。
[0005]因此，如何設(shè)計(jì)一種適用于高速軌道車輛的底架端板組件，是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的第一目的是提供一種軌道車輛底架端板組件。該端板組件可以增加車輛端部剛度，改善振動(dòng)模態(tài)，其與車下活動(dòng)設(shè)備艙相結(jié)合可以形成封閉空間，保護(hù)車輛下方管線及設(shè)備，特別適用于高速軌道車輛。
[0007]本實(shí)用新型的第二目的是提供一種設(shè)有所述端板組件的軌道車輛。
[0008]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種軌道車輛底架端板組件，包括:
[0009]端板，為雙層中空型材，其外形與車下活動(dòng)設(shè)備艙斷面相一致；
[0010]底部橫梁，設(shè)于所述端板下沿內(nèi)側(cè)；
[0011]彎梁，設(shè)于所述端板兩邊內(nèi)側(cè)；
[0012]緩沖梁，位于所述端板上方，兩者的外表面位于同一平面，其具有左右對(duì)稱的左半部和右半部，中間設(shè)有容納車鉤的“U”形槽，兩側(cè)設(shè)有開口朝向外側(cè)的車端減振器安裝槽，所述左半部和右半部上分別設(shè)有供管路、線路穿過的安裝孔；
[0013]補(bǔ)強(qiáng)梁，縱向布置于所述緩沖梁與底部橫梁之間。
[0014]優(yōu)選地，所述彎梁包括第一彎梁和第二彎梁，所述第一彎梁位于所述端板弧形邊沿的內(nèi)側(cè)，所述第二彎梁過渡連接所述第一彎梁與底部橫梁。
[0015]優(yōu)選地，進(jìn)一步包括襯板，沿周邊設(shè)于所述底部橫梁、彎梁及緩沖梁的內(nèi)側(cè)。
[0016]優(yōu)選地，所述緩沖梁的上沿向內(nèi)折彎90度后，局部再向下向內(nèi)連續(xù)折彎90度呈“Z”字形；所述緩沖梁的下沿向內(nèi)折彎90度。
[0017]優(yōu)選地，所述緩沖梁的上沿與下沿之間設(shè)有相互平行的水平翼板；所述翼板包括第一翼板和第二翼板，所述第一翼板與所述車端減振器安裝槽的上沿位于同一平面，所述第二翼板位于所述第一翼板下方且短于、窄于所述第一翼板，并位于所述“U”形槽的兩邊。
[0018]優(yōu)選地，所述緩沖梁頂部設(shè)有縱向翼板。
[0019]優(yōu)選地，所述安裝孔包括位于所述第一翼板上方的第一安裝孔，以及位于所述第一翼板下方且位于第二翼板外側(cè)的第二安裝孔和第三安裝孔。
[0020]優(yōu)選地，所述端板與緩沖梁設(shè)有內(nèi)風(fēng)擋安裝接口，所述端板同時(shí)設(shè)有外風(fēng)擋安裝接口。
[0021]優(yōu)選地，所述底部橫梁和彎梁為中空的矩形型材，其與車下活動(dòng)設(shè)備艙相對(duì)接的一側(cè)帶有偏向車體內(nèi)部的垂直邊沿。
[0022]為實(shí)現(xiàn)上述第二目的，本實(shí)用新型還提供一種軌道車輛，包括車體及轉(zhuǎn)向架，所述車體的車下活動(dòng)設(shè)備艙設(shè)有上述任一項(xiàng)所述的軌道車輛底架端板組件，所述端板組件緩沖梁以下的部分與所述車下活動(dòng)設(shè)備艙相結(jié)合形成封閉空間。
[0023]本實(shí)用新型所提供的端板組件，由中空型材、加強(qiáng)梁、底部橫梁和彎梁、緩沖梁等構(gòu)成，中空型材相互焊接形成端板組件的中部，之后與加強(qiáng)梁、底部橫梁和彎梁焊接形成端板組件，最終與車輛緩沖梁焊接。該端板組件包含了緩沖梁，可集成內(nèi)、外風(fēng)擋的安裝接口、車端各種管線、污物箱、車端減震器座等接口 ；周圈橫梁、彎梁采用的型材上帶有與活動(dòng)設(shè)備艙的安裝接口。安裝該端板組件后，車輛端部剛度加強(qiáng)，振動(dòng)模態(tài)得到改善；緩沖梁對(duì)車鉤形成環(huán)形包裹空間，起到更好的保護(hù)作用，緩沖梁以下的部分能夠與車下活動(dòng)設(shè)備艙相結(jié)合形成封閉空間，保護(hù)車輛下方管線及設(shè)備，特別適用于高速鋁合金車輛。
[0024]本實(shí)用新型所提供的軌道車輛設(shè)有上述軌道車輛底架端板組件，由于所述軌道車輛底架端板組件具有上述技術(shù)效果，設(shè)有該軌道車輛底架端板組件的軌道車輛也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。
【附圖說明】
[0025]圖1為本實(shí)用新型所提供軌道車輛底架端板組件內(nèi)側(cè)的正面示意圖；
[0026]圖2為本實(shí)用新型所提供軌道車輛底架端板組件的立體圖；
[0027]圖3為本實(shí)用新型所提供軌道車輛底架端板組件的剖視圖；
[0028]圖4為圖3中A部位的局部放大圖；
[0029]圖5為彎梁與車下活動(dòng)設(shè)備艙的配合示意圖；
[0030]圖6為本實(shí)用新型所提供軌道車輛底架端板組件上設(shè)置外風(fēng)擋安裝接口，并穿裝管路、線路時(shí)的不意圖。
[0031]圖中:
[0032]1.端板2.底部橫梁3.彎梁3-1.第一彎梁3_2.第二彎梁4.緩沖梁5.補(bǔ)強(qiáng)梁6.“U”形槽7.車端減振器安裝槽8.安裝孔9.縱向翼板10-1.第一翼板10-2.第二翼板11.內(nèi)風(fēng)擋安裝接口 12.外風(fēng)擋安裝接口 13.襯板14.垂直邊沿15.凹陷部位16.螺栓組件17.底板18.側(cè)板19.密封膠條20.膠條安裝件21.管路和線路
【具體實(shí)施方式】
[0033]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0034]本文中的上、下、內(nèi)、外等用語是基于附圖所示的位置關(guān)系而確立的，根據(jù)附圖的不同，相應(yīng)的位置關(guān)系也有可能隨之發(fā)生變化，因此，并不能將其理解為對(duì)保護(hù)范圍的絕對(duì)限定。
[0035]請參考圖1、圖2、圖3，圖1為本實(shí)用新型所提供軌道車輛底架端板組件內(nèi)側(cè)的正面示意圖；圖2為本實(shí)用新型所提供軌道車輛底架端板組件的立體圖；圖3為本實(shí)用新型所提供軌道車輛底架端板組件的剖視圖。
[0036]在一種具體實(shí)施例中，本實(shí)用新型提供的軌道車輛底架端板組件，主要由端板1、底部橫梁2、彎梁3、緩沖梁4以及補(bǔ)強(qiáng)梁5等部件組焊構(gòu)成。
[0037]其中，端板I為雙層中空型材，其外形與車下活動(dòng)設(shè)備艙斷面相一致，頂部和底部為平行的直邊，且底部的長度短于頂部，兩側(cè)的弧邊從頂部圓滑過渡至底部，大體上類似于舟形。
[0038]底部橫梁2位于端板I的下沿內(nèi)側(cè)，彎梁3位于端板I兩邊內(nèi)側(cè)，彎梁3分為第一彎梁3-1和第二彎梁3-2，第一彎梁3-1位于端板I弧形兩邊的內(nèi)側(cè)，第二彎梁3-2過渡連接第一彎梁3-1與底部橫梁2。
[0039]緩沖梁4位于端板I上方，與端板I的外表面位于同一平面，其具有左右對(duì)稱的左半部和右半部，大體上倒“幾”字形，中間為容納車鉤的“U”形槽6，對(duì)車鉤形成環(huán)形包裹空間，起到更好的保護(hù)作用，兩側(cè)設(shè)有開口朝向外側(cè)的車端減振器安裝槽7，左半部和右半部上分別設(shè)有供管路、線路穿過的安裝孔8。
[0040]緩沖梁4的下沿向內(nèi)折彎90度，緩沖梁4的上沿向內(nèi)折彎90度后，局部繼續(xù)向下向內(nèi)連續(xù)折彎90度呈“Z”字形，其折彎的頂部頂部設(shè)有高度較低的縱向翼板9。
[0041]緩沖梁4的上沿與下沿之間設(shè)有