車載式鋼軌檢測裝置及其電控系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及軌道檢測技術,尤其涉及一種車載式鋼軌檢測裝置及其電控系統。
【背景技術】
[0002]鐵路運行速度的日益提高及運輸量的不斷增加,對鐵路系統的要求越來越高,高速重載線路投入運營后,鋼軌出現了各種表面?zhèn)麚p,如鋼軌波浪形磨耗、軌面擦傷、軌面剝離、軌側嚴重磨損等,且發(fā)展速度較快,影響了鐵路的運輸能力和經濟效益。
[0003]軌道檢測技術主要是對軌道進行動態(tài)檢測,對鋼軌的軌廓和波磨橫斷面進行檢測,并將檢測到的數據輸出,與正常的鋼軌軌廓曲線進行對比,為后續(xù)的鋼軌打磨、鋼軌修復提供數據資料。
[0004]目前,進行鋼軌波磨和軌廓檢測的裝置多為手持式或便攜式測量裝置,需要人工控制檢測裝置或人工操作檢測裝置對軌道波磨和軌廓面進行檢測,再進行測量數據的處理?,F有的檢測裝置需要手持或人工單獨操作對軌道進行檢測,不僅測量速度慢,測量精度難于控制,而且對測量數據的整理緩慢,效率低,不能滿足實際需求。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型提供一種車載式鋼軌檢測裝置及其電控系統,以實現對鋼軌的自動檢測,提尚檢測效率。
[0006]本實用新型提供一種車載式鋼軌檢測裝置,包括:連接部,控制部、傳感器組件以及行走定位組件;
[0007]其中,所述連接部用于將所述車載式鋼軌檢測裝置與打磨車車架連接;
[0008]所述控制部包括氣控盒和升降機構;所述氣控盒用于控制所述升降機構、所述傳感器組件和所述行走定位組件;所述升降機構用于在所述氣控盒的控制下,控制所述車載式鋼軌檢測裝置相對于所述打磨車車架的上升和下降;
[0009]所述傳感器組件用于采集鋼軌輪廓數據信息;
[0010]所述行走定位組件包括兩個導向輪和兩組定位輪,分設在所述車載式鋼軌檢測裝置的兩側;所述導向輪用于使所述車載式鋼軌檢測裝置在鋼軌上行走;所述定位輪用于使所述車載式鋼軌檢測裝置緊貼所述鋼軌。
[0011]如上所述的車載式鋼軌檢測裝置,其中,所述車載式鋼軌檢測裝置通過所述連接部吊掛在所述打磨車車架上;或者,所述車載式鋼軌檢測裝置通過所述連接部懸掛在所述打磨車車架上。
[0012]如上所述的車載式鋼軌檢測裝置,其中,所述升降機構為升降氣缸。
[0013]如上所述的車載式鋼軌檢測裝置,其中,所述傳感器組件為輪廓波磨傳感器,包括激光發(fā)射單元和圖像采集單元;所述激光發(fā)射單元發(fā)出的激光在所述鋼軌上形成橫向光帶,所述圖像采集單元采集所述橫向光帶的圖像,獲得所述鋼軌輪廓數據信息。
[0014]如上所述的車載式鋼軌檢測裝置,其中,每組所述定位輪中包含兩個所述定位輪。
[0015]本實用新型提供一種車載式鋼軌檢測裝置的電控系統,包括:總線型智能穩(wěn)壓電源、綜合控制器、操控盒、面向儀器系統的外圍組件互聯擴展PXI控制器,以及如上任一所述的車載式鋼軌檢測裝置;
[0016]其中,所述總線型智能穩(wěn)壓電源用于提供并管理電源,從所述車載式鋼軌檢測裝置獲取電流狀態(tài)信息和電壓狀態(tài)信息,并通過總線傳輸至所述PXI控制器;
[0017]所述綜合控制器用于控制所述車載式鋼軌檢測裝置的運動;
[0018]所述操控盒用于產生控制所述車載式鋼軌檢測裝置的控制信號;
[0019]所述PXI控制器用于接收、保存并處理所述車載式鋼軌檢測裝置傳送的鋼軌輪廓數據信息,以及所述總線型智能穩(wěn)壓電源。
[0020]如上所述的電控系統,其中,所述操控盒包括電源開關、選擇開關以及三個雙向撥動開關;
[0021]所述電源開關用于接通或切斷所述操控盒的電源;所述選擇開關用于打開或關閉所述操控盒的選擇狀態(tài);所述三個雙向撥動開關分別用于產生控制所述車載式鋼軌檢測裝置的升降信號、定位信號以及鎖止信號。
[0022]如上所述的電控系統,其中,所述操控盒還包括發(fā)光二極管LED指示燈,用于指示所述操控盒的電源狀態(tài)。
[0023]本實用新型提供的車載式鋼軌檢測裝置及其電控系統,包括連接部,控制部、傳感器組件以及行走定位組件;其中,連接部用于將車載式鋼軌檢測裝置與打磨車車架連接;控制部包括氣控盒和升降機構;氣控盒用于控制升降機構、傳感器組件和行走定位組件;升降機構用于在氣控盒的控制下,控制車載式鋼軌檢測裝置相對于打磨車車架的上升和下降;傳感器組件用于采集鋼軌輪廓數據信息;行走定位組件包括兩個導向輪和兩組定位輪,分設在車載式鋼軌檢測裝置的兩側;導向輪用于使車載式鋼軌檢測裝置在鋼軌上行走;定位輪用于使車載式鋼軌檢測裝置緊貼鋼軌。實現了對鋼軌的自動檢測,提高了檢測效率。
【附圖說明】
[0024]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0025]圖1為本實用新型車載式鋼軌檢測裝置實施例的結構示意圖;
[0026]圖2為本實用新型車載式鋼軌檢測裝置的電控系統的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0027]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚,下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?,本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
[0028]圖1為本實用新型車載式鋼軌檢測裝置實施例的結構示意圖。如圖1所示,本實施例提供的車載式鋼軌檢測裝置10可以包括:連接部11,控制部、傳感器組件14以及行走定位組件;
[0029]其中,連接部11用于將車載式鋼軌檢測裝置10與打磨車車架連接;控制部包括氣控盒13和升降機構12 ;氣控盒13用于控制升降機構12、傳感器組件14和行走定位組件;升降機構12用于在氣控盒13的控制下,控制車載式鋼軌檢測裝置10相對于打磨車車架的上升和下降;具體的,升降機構12可以為升降氣缸;傳感器組件14用于采集鋼軌輪廓數據信息;行走定位組件包括兩個導向輪16和兩組定位輪15,分設在車載式鋼軌檢測裝置10的兩側;導向輪16用于使車載式鋼軌檢測裝置10在鋼軌上行走;定位輪15用于使車載式鋼軌檢測裝置10緊貼鋼軌;其中,每組定位輪15中包含兩個定位輪15。
[0030]本實施例提供的車載式鋼軌檢測裝置10安裝在打磨車下,具體的,車載式鋼軌檢測裝置10可以通過連接部11吊掛在打磨車車架上;或者,車載式鋼軌檢測裝置10可以通過連接部11懸掛在打磨車車架上。
[0031]具體的,傳感器組件14可以為輪廓波磨傳感器,包括激光發(fā)射單元和圖像采集單元;激光發(fā)射單元發(fā)出的激光在鋼軌上形成橫向光帶,圖像采集單元采集橫向光帶的圖像,獲得鋼軌輪廓數據信息。
[0032]需要說明的是,氣控盒13是本實施例提供的車載式鋼軌檢測裝置10的重要組成部分,主要用于完成車載式鋼軌檢測裝置10的升降機構12、行走定位組件和傳感器組件14的開關以及空氣吹掃機構的控制與執(zhí)行。主要由氣控箱、執(zhí)行氣缸以及氣路附件組成。氣控箱內裝有減壓閥、閥島和接頭、氣管等連接附件,空壓機產生的壓縮空氣經冷干機、過濾器處理后進入氣控箱,經過減壓閥獲得設定的壓力,然后進入閥島驅動氣缸等氣動執(zhí)行器,采用CAN總線通訊協議與電控系統進行通訊。
[0033]在實際使用中,為每列鋼軌打磨車安裝一個車載式鋼軌檢測裝置10,在每次打磨作業(yè)前,由車載式鋼軌檢測裝置10自動對鋼軌進行檢測,形成檢測報告,打磨車根據檢測報告設定相應的打磨模式,完成打磨作業(yè)。
[0034]本實施例的技術方案,包括連接部,控制部、傳感器組件以及行走定位組件;其中,連接部用于將車載式鋼軌檢測裝置與打磨車車架