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一種霧幕隔斷式屏蔽門的制作方法

文檔序號:8615497閱讀:320來源:國知局
一種霧幕隔斷式屏蔽門的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于地鐵屏蔽門設(shè)備領(lǐng)域,尤其涉及一種霧幕隔斷式屏蔽門。
【背景技術(shù)】
[0002]在地鐵站臺上設(shè)置屏蔽門的目的主要是為了節(jié)約能源以及為了乘客的安全,使軌行區(qū)與候車區(qū)區(qū)域能相對隔離,地鐵屏蔽門通過信號與地鐵列車門聯(lián)動,在乘客完成上下車后自動關(guān)閉;當(dāng)屏蔽門啟動關(guān)閉到完成關(guān)閉的2-3秒間,是禁止“搶閘”上下車的,為了提醒乘客通常都會在屏蔽門周邊醒目位置上書“燈閃鈴響時,嚴(yán)禁上下車”,但是對于各種提醒甚至安保人員攜擴(kuò)音器重復(fù)并焦急勸阻,在這“2-3秒間”因乘客的僥幸心理又或是為了表現(xiàn)“身輕如燕”而強(qiáng)行登車,最終造成列車延時甚至車損人亡的事故,卻是層出不窮,時見報端。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了在“燈閃鈴響時”盡可能有效阻隔乘客,從而解決乘客“搶閘”的問題,本實(shí)用新型披露一種霧幕隔斷式屏蔽門,包括:框架、高壓噴霧電磁閥、高壓保溫噴霧管、屏蔽門、貫流風(fēng)機(jī)、聲光報警器、霧幕投影器、霧幕噴嘴、驅(qū)霧風(fēng)口等。
[0004]上述方案中,霧幕噴嘴、高壓噴霧電磁閥通過高壓保溫噴霧管串接,串接后霧幕噴嘴、驅(qū)霧風(fēng)口在同一側(cè)面上成組且相對對向安裝,同時霧幕噴嘴中的介質(zhì)運(yùn)行指向方向與單元屏蔽門關(guān)閉運(yùn)行指向方向相同,當(dāng)單元屏蔽門啟動關(guān)閉時,高壓噴霧電磁閥與單元屏蔽門中部上方的霧幕投影器開啟。
[0005]上述方案中,當(dāng)霧幕投影器開啟時能在活動屏蔽門活動區(qū)域投影。
[0006]上述方案中,當(dāng)高壓噴霧電磁閥開啟時霧從霧幕噴嘴噴出,從霧幕噴嘴噴出的霧能形成霧幕且霧幕能覆蓋本側(cè)活動單元屏蔽門活動區(qū)域。
[0007]上述方案中,當(dāng)貫流風(fēng)機(jī)啟動時風(fēng)從驅(qū)霧風(fēng)口吹出,從驅(qū)霧風(fēng)口吹出的風(fēng)能形成風(fēng)幕且風(fēng)幕能覆蓋本側(cè)活動單元屏蔽門活動區(qū)域。
[0008]上述方案中,單元屏蔽門與固定屏蔽門依序相互交錯連接并固定在軌行區(qū)與候車區(qū)區(qū)域間。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:在屏蔽門啟動關(guān)閉時能及時提醒或阻隔欲“搶閘”的乘客,從而避免列車延時或車損人亡。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型單元結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型霧幕噴嘴處結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖中:框架1,高壓噴霧電磁閥2,高壓保溫噴霧管3,屏蔽門4(12),貫流風(fēng)機(jī)軸承5,貫流風(fēng)機(jī)6,貫流風(fēng)機(jī)風(fēng)輪7,聲光報警器8,霧幕投影器9,霧幕噴嘴10,驅(qū)霧風(fēng)口 11。
【具體實(shí)施方式】
[0013]在本實(shí)用新型的描述中,需要理解的是,術(shù)語“高壓噴霧電磁閥”、“高壓保溫噴霧管”、“屏蔽門”、“貫流風(fēng)機(jī)”、“聲光報警器”、“霧幕投影器”、“霧幕噴嘴”、“驅(qū)霧風(fēng)口”、“相對對向”、“單元”等,只是為了方便描述與解釋本實(shí)用新型,而不能理解為對本實(shí)用新型的限制;同時“地鐵”也包括:輕軌、高鐵等公共交通工具。
[0014]參照圖1、圖2,高壓保溫噴霧管3可安裝壓力表、超壓泄壓閥、壓力感應(yīng)等相關(guān)附件,高壓保溫噴霧管3可連接至集中蒸汽發(fā)生器,蒸汽發(fā)生器、高壓保溫噴霧管3可添加芬芳、殺毒類添加劑;霧幕噴嘴10通常為從上至下依序排列,每個霧幕噴嘴可單獨(dú)使用一高壓噴霧電磁閥2控制,也可采用集中一個高壓噴霧電磁閥2控制其通斷;當(dāng)列車入站停穩(wěn)后,列車門、屏蔽門及聲光報警器8開啟,開啟后,聲光報警器8可關(guān)閉,此時乘客可上下車,完成之后啟動關(guān)閉列車門、屏蔽門,聲光報警器8也再次開啟。
[0015]啟動關(guān)閉列車門、屏蔽門的同時,高壓噴霧電磁閥2、霧幕投影器9也開啟,因高壓噴霧電磁閥2的開啟,霧幕噴嘴10相對對向噴霧,并在活動屏蔽門活動區(qū)域形成霧幕墻;此時同步開啟的霧幕投影器9會在霧幕墻上投影屏蔽門圖案(其它圖案也可),此時乘客如在屏蔽門“警戒線”內(nèi),因受到霧幕與投影圖案的雙重“提醒”會加快上車速度或退回站臺;此時欲“搶閘”的乘客因有霧幕也暫時看不清列車?yán)锩?,加上投影圖案使人虛實(shí)難辯,自然會退回“黃線”內(nèi)。
[0016]列車門、屏蔽門在快要完成關(guān)閉時,高壓噴霧電磁閥2、霧幕投影器9及聲光報警器8關(guān)閉,之后,貫流風(fēng)機(jī)6啟動,風(fēng)從各個驅(qū)霧風(fēng)口 11相對對向吹散霧幕,為了吹散霧幕更有效,驅(qū)霧風(fēng)口 11可安裝左右轉(zhuǎn)動的風(fēng)口,列車門、屏蔽門完成關(guān)閉后,列車啟動,最后貫流風(fēng)機(jī)6關(guān)閉。
[0017]本實(shí)用新型的實(shí)施不局限于以上實(shí)施例,凡與本實(shí)用新型具有相同或相近的技術(shù)方案,均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種霧幕隔斷式屏蔽門,包括:框架、高壓噴霧電磁閥、高壓保溫噴霧管、單元屏蔽門、貫流風(fēng)機(jī)、聲光報警器、霧幕投影器、霧幕噴嘴、驅(qū)霧風(fēng)口,其特征是:霧幕噴嘴、高壓噴霧電磁閥通過高壓保溫噴霧管串接,串接后霧幕噴嘴、驅(qū)霧風(fēng)口在同一側(cè)面上成組且相對對向安裝,同時霧幕噴嘴中的介質(zhì)運(yùn)行指向方向與單元屏蔽門關(guān)閉運(yùn)行指向方向相同,當(dāng)單元屏蔽門啟動關(guān)閉時,高壓噴霧電磁閥與單元屏蔽門中部上方的霧幕投影器開啟。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種霧幕隔斷式屏蔽門,其特征是:當(dāng)高壓噴霧電磁閥開啟時霧從霧幕噴嘴噴出,從霧幕噴嘴噴出的霧能形成霧幕且霧幕能覆蓋本側(cè)活動單元屏蔽門活動區(qū)域。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種霧幕隔斷式屏蔽門,其特征是:當(dāng)貫流風(fēng)機(jī)啟動時風(fēng)從驅(qū)霧風(fēng)口吹出,從驅(qū)霧風(fēng)口吹出的風(fēng)能形成風(fēng)幕且風(fēng)幕能覆蓋本側(cè)活動單元屏蔽門活動區(qū)域。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種霧幕隔斷式屏蔽門,其特征是:單元屏蔽門與固定屏蔽門依序相互交錯連接并固定在軌行區(qū)與候車區(qū)區(qū)域間。
【專利摘要】一種霧幕隔斷式屏蔽門,包括:框架、高壓噴霧電磁閥、高壓保溫噴霧管、單元屏蔽門、貫流風(fēng)機(jī)、聲光報警器、霧幕投影器、霧幕噴嘴、驅(qū)霧風(fēng)口等,本實(shí)用新型旨在地鐵屏蔽門啟動關(guān)閉至完成關(guān)閉的2-3秒間,及時提醒或阻隔欲“搶閘”的乘客,從而避免列車延時或車損人亡。
【IPC分類】B61B1-02, E06B7-28
【公開號】CN204323337
【申請?zhí)枴緾N201420868000
【發(fā)明人】張帆, 李玉柱
【申請人】無錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月31日
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