鐵路旅客列車無(wú)動(dòng)力上水裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及水處理工程設(shè)備領(lǐng)域，更具體的說(shuō)，涉及一種無(wú)動(dòng)力盤繞式上水單元，屬于鐵路旅客列車上水的中間接收裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]以往鐵路列車用水通過(guò)沿線具有上水能力的大站安排上水作業(yè)，并采用人工觀測(cè)上水的方法，即列車進(jìn)站停穩(wěn)后即先開水閥，再拿上水管與列車上水口對(duì)接，待水上滿溢出后，再返回去關(guān)水閥，嚴(yán)重浪費(fèi)水資源，而且上水工人強(qiáng)度大，勞動(dòng)效率低，在冬季還形成結(jié)冰，影響行車和上水安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種鐵路旅客列車無(wú)動(dòng)力上水裝置。
[0004]本發(fā)明鐵路旅客列車無(wú)動(dòng)力上水裝置，通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)，無(wú)動(dòng)力上水裝置安裝在機(jī)殼內(nèi)，所述無(wú)動(dòng)力上水裝置包括:盤繞籠、平面蝸卷彈簧裝置、逆止器裝置、導(dǎo)向輪裝置、上水軟管；盤繞籠由中心軸、左端板和右端板組成，所述中心軸兩端通過(guò)軸承安裝在機(jī)架上，上水軟管盤繞在中心軸上，上水軟管固定端與上水出口處固定，上水出口位于與中心軸相鄰的機(jī)殼上，上水軟管活動(dòng)端安裝球閥和快速接頭陰端；與左端板外側(cè)相鄰的中心軸上安裝逆止器裝置，與右端板外側(cè)相鄰的中心軸上安裝平面蝸卷彈簧裝置；左端板和右端板的內(nèi)側(cè)之間安裝導(dǎo)向輪裝置。
[0005]所述導(dǎo)向輪裝置由平行設(shè)置的兩個(gè)導(dǎo)向輥組成，每個(gè)導(dǎo)向輥的兩端分別固定在左端板和右端板的內(nèi)側(cè)。
[0006]所述機(jī)殼的上水出口處安裝罩殼門。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
[0008]1.設(shè)備無(wú)電氣組件，使用安全，節(jié)約能源，成本降低。
[0009]2.設(shè)備操作簡(jiǎn)單，方便，合理的結(jié)構(gòu)易于設(shè)備的維修與保養(yǎng)。
[0010]3.設(shè)備性能穩(wěn)定，核心部件采用進(jìn)口彈簧組件，設(shè)備使用壽命長(zhǎng)達(dá)8-10年。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)主視示意圖；
[0012]圖2是本發(fā)明結(jié)構(gòu)俯視示意圖；
[0013]圖3是本發(fā)明結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖。
[0014]圖中:1.機(jī)殼2.機(jī)架3.盤繞籠4.平面蝸卷彈簧裝置5.逆止器裝置6.上水管出口 7.導(dǎo)向輪裝置8.上水軟管(Φ32) 9.快速接頭陰端。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0016]如圖1-3所示，本發(fā)明無(wú)動(dòng)力上水裝置安裝在機(jī)殼I內(nèi)，所述無(wú)動(dòng)力上水裝置包括:盤繞籠2、平面蝸卷彈簧裝置4、逆止器裝置5、導(dǎo)向輪裝置7、上水軟管8(Φ32) ?’盤繞籠由中心軸、左端板和右端板組成，所述中心軸兩端通過(guò)軸承安裝在機(jī)架2上，上水軟管(Φ32)盤繞在中心軸上，上水軟管(Φ32)固定端與上水出口 6處固定，上水出口位于與中心軸相鄰的機(jī)殼上，上水軟管(Φ32)活動(dòng)端安裝球閥和快速接頭陰端；與左端板外側(cè)相鄰的中心軸上安裝逆止器裝置，與右端板外側(cè)相鄰的中心軸上安裝平面蝸卷彈簧裝置；左端板和右端板的內(nèi)側(cè)之間安裝導(dǎo)向輪裝置。
[0017]所述導(dǎo)向輪裝置由平行設(shè)置的兩個(gè)導(dǎo)向輥組成，每個(gè)導(dǎo)向輥的兩端分別固定在左端板和右端板的內(nèi)側(cè)。所述機(jī)殼的上水出口處安裝罩殼門。
[0018]工作過(guò)程:
[0019]放管:打開上水出口處罩殼門，抽出上水軟管(Φ32)，上水軟管(Φ32)的抽出帶動(dòng)盤繞籠同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，盤繞籠的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)一端平面蝸卷彈簧裝置的拉伸，另一端的逆止器裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)防止拉出的上水軟管(Φ32)打滑后被平面蝸卷彈簧裝置快速的回收到盤繞籠上。上水軟管(Φ32)拉到上水位置后快速接頭陰端接到上水口，打開球閥開始上水。
[0020]收管:關(guān)閉球閥，卸下快速接頭陰端，用力下拉上水軟管(Φ32)使逆止器裝置處于空擋，沒(méi)有了逆止器裝置的止回(此狀態(tài)下逆止器裝置有減速力)，在平面蝸卷彈簧裝置的回彈力作用下上水軟管(Φ32)被迅速的收入設(shè)備的盤繞籠上，最后關(guān)閉上水出口處罩殼門。
[0021]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鐵路旅客列車無(wú)動(dòng)力上水裝置，其特征是，無(wú)動(dòng)力上水裝置安裝在機(jī)殼內(nèi)，所述無(wú)動(dòng)力上水裝置包括:盤繞籠、平面蝸卷彈簧裝置、逆止器裝置、導(dǎo)向輪裝置、上水軟管；盤繞籠由中心軸、左端板和右端板組成，所述中心軸兩端通過(guò)軸承安裝在機(jī)架上，上水軟管盤繞在中心軸上，上水軟管固定端與上水出口處固定，上水出口位于與中心軸相鄰的機(jī)殼上，上水軟管活動(dòng)端安裝球閥和快速接頭陰端；與左端板外側(cè)相鄰的中心軸上安裝逆止器裝置，與右端板外側(cè)相鄰的中心軸上安裝平面蝸卷彈簧裝置；左端板和右端板的內(nèi)側(cè)之間安裝導(dǎo)向輪裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路旅客列車無(wú)動(dòng)力上水裝置，其特征是，所述導(dǎo)向輪裝置由平行設(shè)置的兩個(gè)導(dǎo)向輥組成，每個(gè)導(dǎo)向輥的兩端分別固定在左端板和右端板的內(nèi)側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路旅客列車無(wú)動(dòng)力上水裝置，其特征是，所述機(jī)殼的上水出口處安裝罩殼門。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種鐵路旅客列車無(wú)動(dòng)力上水裝置。本發(fā)明無(wú)動(dòng)力上水裝置安裝在機(jī)殼內(nèi)，盤繞籠由中心軸、左端板和右端板組成，所述中心軸兩端通過(guò)軸承安裝在機(jī)架上，上水軟管盤繞在中心軸上，上水軟管固定端與上水出口處固定，上水出口位于與中心軸相鄰的機(jī)殼上，上水軟管活動(dòng)端安裝球閥和快速接頭陰端；與左端板外側(cè)相鄰的中心軸上安裝逆止器裝置，與右端板外側(cè)相鄰的中心軸上安裝平面蝸卷彈簧裝置；左端板和右端板的內(nèi)側(cè)之間安裝導(dǎo)向輪裝置。本發(fā)明設(shè)備無(wú)電氣組件，使用安全，節(jié)約能源，成本降低。
【IPC分類】B61K11/00, B61C17/02
【公開號(hào)】CN105128873
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510542228
【發(fā)明人】王永才, 王宇劼
【申請(qǐng)人】宜興市宇潔環(huán)保有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年8月28日